"रेनो लोगान": को समय बेल्ट को प्रतिस्थापन। निर्देशन, सुझावहरु मोटर चालकहरुलाई

ग्याँस वितरण संयन्त्र - कुनै पनि इन्जिन मा एक धेरै महत्वपूर्ण एकाइ। पहिले, उहाँले एक श्रृंखला द्वारा कदम ल्याइयो। अब, सबै भन्दा निर्माताहरु स्थापना गर्छन एक बेल्ट ड्राइभ। यस्तो ड्राइभ समय सञ्चालन थप शान्त। साथै, समय बेल्ट को प्रतिस्थापन ( "रेनो लोगान" 8 वाल्व कुनै अपवाद हो) धेरै एक श्रृंखला हटाउने स्थापना भन्दा सजिलो बनाएको छ। खैर, का कसरी आफ्नै यो सञ्चालन गर्न हेरौं।

पोर्टल बारेमा

टिप्पणीहरू विनियमन 90 हजार किलोमिटर गर्नुहोस्। तथापि, क्षेत्र अनुभव बेल्ट को स्रोत 60 भन्दा बढी हजार छैन भनेर देखाउँछ। यो समय, त्यहाँ गम्भीर चर्किएको र आँसु देखिन्छन्। जब तिनीहरूलाई कम्तिमा एक बेल्ट पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक छ। सोही, बेल्ट ड्राइव चलिरहेको छ र बिजुली। "रेनो लोगान" (अर्थात् rechargeable ब्याट्री) को क्रैन्कशाफ्ट rotational ऊर्जा देखि सार्न आरोप लगाएको छ। यस्तो तत्व को स्रोत 100 भन्दा बढी हजारौं छ। मुख्य लक्षण - एक सीटी बेल्ट। यस मामला मा, बिजुली काम गर्ने छैन। "रेनो लोगान" चाँडै discharged। समय को लागि, यो दाँत को क्षेत्र मा एक बेल्ट पहनता। विशेष मा, त्यो उच्च गति मा भारी भार अनुभव गरिरहेको छ। कहिलेकाहीं एउटा वस्तु 1 दाँत गर्न फड्को छैन। फलस्वरूप, अफसेट को समय हुन्छ। ज्वलन को अवलोकन असफलता, कार थप इन्धन खपत। एकदम शक्ति र वक्ता कम।

कि समय बेल्ट ड्राइभ कार "रेनो लोगान" 1.4 मा माउन्ट छैन याद गर्नुहोस्। यहाँ, अग्रणी श्रृंखला संयन्त्र प्रयोग गरिन्छ रूपमा। यसलाई थप विश्वसनीय छ। पहिले, यस्तो ड्राइव वाहनहरु 90% को लागि प्रयोग गरिन्छ। स्रोत श्रृंखला ड्राइव बारेमा 300 हजार छ। तर, यो प्रतिस्थापन गर्न धेरै गाह्रो छ। हो, र "रेनो लोगान" कार नै धेरै हल्ला बेल्ट संग एक स्थापित छ भन्दा हुन्छ।

म अवरोध को मामला पछिल्लो मा डर के हुनुपर्छ? सबै को पहिलो, यो वाल्व को गलत सञ्चालन छ। त्यहाँ इन्जिन तोड्न एउटा जोखिम छ। "रेनो लोगान" - पिस्टन TDC छ जब एक धेरै विश्वसनीय कार, तर वाल्व एक समयमा खुला हुन सक्छ। फलस्वरूप, दुई तत्व प्रत्येक अन्य संग सम्पर्क छन्। वाल्व bends। निम्न तस्बिर।

यस मामला मा मरम्मत को मूल्य मोटर को लागत को आधा तुलना छ। को वाल्व तंत्र राख्न, बेल्ट अवस्था जाँच गर्न नियमित (प्रत्येक 15 हजार किलोमिटर एक पटक भन्दा कम छैन) चाहिन्छ। यदि आवश्यक - प्रतिस्थापन गर्न।

वर्थ धेरै विवरण?

नयाँ बेल्ट गर्न "रेनो लोगान" को मूल्य लगभग 600 rubles छ। सेवा स्टेशन प्रतिस्थापन को लागत 5 10 हजार rubles को दायरा छ। स्वाभाविक, मर्मत लागत दिइएको, त्यहाँ आत्म-स्थापना यो संयन्त्र को प्रश्न छ। सजिलो बनाउन।

कसरी विस्थापन गर्न?

त्यसैले कसरी आफ्नै हातले एक कार "रेनो लोगान" समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न हेरौं। पहिलो तपाईं हुड खोल्न र एक ड्राइव को प्लास्टिक केसिङ हटाउन आवश्यक छ। अर्को तपाईं कार को सामने jacking गर्न आवश्यक छ। काम इन्जिन को सही पक्षमा हुनेछ, त्यसैले हामी यो भाग उचाल्न। रूपमा थप कार समय बेल्ट को "रेनो लोगान" प्रतिस्थापन मा बाहिर छ? कि पछि, पाङ्ग्रा हटाउन र crankcase निकाल्न। यसलाई केही बोल्ट संलग्न छ। साथै, शक्ति एकाइ एक प्लास्टिक mudguard सुरक्षित छ।

र हामी पनि बरामद गरेको छ। यो टाउको को एक सेट संग शाफ्ट Wrenches प्रयोग गर्न राम्रो छ। यो एकदम प्रतिस्थापन प्रक्रिया गति अप हुनेछ। प्लास्टिक mudguard निराकरण पछि क्रैन्कशाफ्ट चरखी बोल्ट अबरोध गर्न आवश्यक छ। यसो गर्न, तपाईं लामो उभार एउटा कुञ्जी, "18" आवश्यक छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि - "neytralke" बोल्ट स्क्रोल हुनेछ। पाँचौ गियर सहित क्रैन्कशाफ्ट, लक गर्न। को बोल्ट र त्यसपछि, कल सहायक scrolled भने, त्यसैले त्यो ब्रेक पेडल थिचिएको। यो बिन्दुमा, यो चरखी फास्टनरों अबरोध गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि, हटाउन मोटर समर्थन। रूपमा थप कार समय बेल्ट को "रेनो लोगान" प्रतिस्थापन मा बाहिर छ? त्यसपछि ड्राइभ बेल्ट नै हटाउन। हामी पनि ( "10" प्रमुख र "13" को प्रयोग गरेर) को बोल्ट tensioner चरखी हटाउन आवश्यक छ। को हाइड्रोलिक एम्पलीफायर को रोलर पंप निकाल्नुहोस्। घडीको दिशामा यसलाई cranking, यो गर्न।

ट्याग

यो एक धेरै महत्वपूर्ण विन्दु हो। बेल्ट को उचित स्थापना को लागि, हामी कैंषफ्ट चिन्ह अप घुमाउन आवश्यक छ।

यो पट्टा छ कि एक मेल हुनुपर्छ।

अर्को के

कि पछि, तनाव चरखी को नट वोल्ट नट आदि खोल्नु र अन्य Ancillaries हटाउन। को रोलर मा नयाँ बेल्ट र ट्याग पाउन। तिनीहरूले पुरानो ड्राइव तत्व छ कि ती संग नै हुनुपर्छ। यो बेल्ट आन्दोलन निर्देशन पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ। को तीर ध्यान। तिनीहरूले कैंषफ्ट गियर को यात्रा को दिशा घुमाउन आवश्यक छ। गियर र बेल्ट मा लेबल संयोजन। छेद मा एक पेचकस राख्दै, वसन्त-लोड रोलर कस। यो इन्जिन स्थापना गर्नुहोस्। "रेनो लोगान" अझै पनि खडा गर्न जारी छ। रोल देखि पेचकस हटाउन। उत्तरार्द्ध एक क्लिक प्रकाशित पर्छ (यो वसन्त tripped छ भन्ने हो)। यसरी, सफलतापूर्वक बेल्ट कस हुनेछ।

को क्रैन्कशाफ्ट बारी

अर्को, हामी बेल्ट कडा गरिएको छ कसरी राम्रो जाँच र (पिस्टन वाल्व adjoin भने) यसको प्रावधान लेबल संग एकै समयमा पर्नु कि। प्रसारण संग कार हटाउन र क्रैन्कशाफ्ट घुमाउन। यसलाई खुलेर घुमाउन गर्नुपर्छ।

TDC पिस्टन मा तपाईं प्रतिरोध महसुस हुँदैन। भने, बेल्ट दाँत गर्न पंख काटन नातेदार को स्थिति जाँच गर्नुहोस्।

कस टोक

Tensioner 27 एनएम को एक शक्ति संग कडा। यसो गर्न, तपाईं एक टोक रेन्च प्रयोग गर्नुपर्छ। निम्नानुसार उहाँले देखिन्छ।

यसको लागत बारे 2-3 हजार rubles छ। यो कस शुद्धता पालन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, बेल्ट छाडा बन्न सक्छ। अनुभवी मोटर चालकहरुलाई यस्तो चेतावनी दिनुभयो: तपाईं भिडियो तान्नुहोस् भने, तपाईं बोल्ट चोर्नु गर्न सक्छन् - यो भाग सिलेंडर ब्लक रहनेछ। यो अवस्थामा, यो आकर्षित गर्न अत्यन्तै कठिन छ (welded फलाम twig र यसलाई प्रमुख रूपमा प्रयोग नगरेसम्म)।

तनाव जाँच

हरेक 15 हजार किलोमिटर बेल्ट अवस्था हेर्न मात्र छैन, तर पनि यसलाई को जकडन जाँच गर्न आवश्यक छ, त्यसैले यो दाँत गर्न हाम फाल्न छैन। तसर्थ, प्रमुख लामो उल्टाउन को क्रैन्कशाफ्ट चरखी 1 पालो घडीको दिशामा cranking संग आवास र समय मामला आवरण फुकाल्नु। सही tensioned बेल्ट को pulleys र क्रैन्कशाफ्ट raspred- बीच लागू औंलाहरु को प्रयास देखि 90 डिग्री गरिएका गर्नुपर्छ।

बेल्ट के कमजोर? छ भने तनाव चरखी को नट वोल्ट नट आदि खोल्नु। 10-15 डिग्री गरेर घडीको उल्टो दिशामा गर्नुहोस्। यदि spetsklyucha, तपाईं 2 अभ्यास प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले प्वाल मा राखिएको र अन्तिम रोलर पेचकस कस्नु थिए। अर्को के? को नट निर्धारण रोलर कस र फेरि तनाव जाँच गर्नुहोस्। यदि तत्व संकुचित छ, एक नट मोड घडीको दिशामा।

निष्कर्षमा

अब तपाईं एक कार "रेनो लोगान" समय बेल्ट आफ्नै हातले प्रतिस्थापन कसरी बनाउने थाहा छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो स्वतन्त्र प्रक्रिया प्रदर्शन गर्न सम्भव छ। मुख्य कुरा हो - यदि त्यहाँ पिस्टन प्रतिरोध छ इन्जिन सुरु छैन।