लेक्सस रास 400: मोडेल र मालिकको समीक्षा को एक सिंहावलोकन

लेक्सस रास 400 - मध्य 80s मा जापानी द्वारा डिजाइन भएको थियो कि एक कार। तर, श्रृंखला मा, त्यो मात्र 1989 मा जारी भएको थियो। कि पहिला, चार वर्षसम्म परियोजना सुधार र परीक्षण गरे। मेशिन सफलता फेला छ। त्यो चासो बीएमडब्ल्यू र "मर्सिडीज बेन्ज" द्वारा जारी गरियो जो प्रिमियम sedans, एक पंक्ति मा उठे। त्यसैले यो मिसिन को सुविधाहरू के हुन्?

विचार

त्यहाँ ब्रान्ड नै थियो जब लेक्सस रास 400, एकै समयमा देखा "लेक्सस।" सामान्यतया, यो घटना धेरै रोचक कहानी छ। यो सबै 1983 मा, चासो "टोयोटा" को विशेषज्ञहरु केही अनुसन्धान सञ्चालन गर्न निर्णय भन्ने तथ्यलाई थाले। तिनीहरूले पत्ता लगाउन सबैभन्दा लोकप्रिय छन् जो कार चाहन्थे, र यसैले, अमेरिका द्वारा किनेको हो। यो धेरै अमेरिकी बासिन्दा Patriotism लागि देख छैन, हामी कार्यकारी वर्ग पालकी wield गर्न चाहनुहुन्छ बाहिर गरियो। यी मिसिन त्यसपछि चिन्ता उत्पादन "मर्सिडीज बेन्ज" र "कैडिलैक" छ। किनभने "टोयोटा" को व्यवस्थापन यो एक नयाँ ब्रान्ड सिर्जना गर्न समय छ निर्णय गरेको छ। र एक लेक्सस थियो। चुनिएको थियो नाम शब्द "लक्जरी" सँग सम्बन्धित छ।

1989 मा, विश्व कार लेक्सस रास 400. डेट्रोइट मा स्वतः शो मा देखाइएको कार भएको थियो। हामी सफलता शानदार थियो निश्चितताका साथ भन्न सकिन्छ। पहिलो वर्ष समयमा मोडेल को 64.000 प्रतिहरू बेचे। र 1990 मा हामी युरोप मा कार को प्रसव थाले।

डिजाइन विशेषताहरु

यो "लेक्सस" को पालकी मा विशेष चढाइने उल्लेख गर्नुपर्छ। सबै समय उत्पादन मोडेल लागि दुई पटक restyling गर्न subjected। 1993 मा - पहिलो पटक। दोस्रो समय - 1999 मा। यो अन्तिम restyling मा कार थप परिवर्तनहरू आकार गर्न ल्याए। कार oblong सुन्तला "पालो संकेत" गुमाए। तिनीहरूले कुहिरो रोशनी बदलिएको थियो।

खैर, स्पष्ट लेक्सस रास 400, जो को फोटो माथि, को "मर्सिडीज" समान प्रोफाइल मा, W140 र W126 को पछाडि बनेको प्रस्तुत गरिएको छ। र यो कुनै दुर्घटना हो। सबै पछि, डिजाइनर सकेसम्म "युरोपेली" धेरै जापानी समाचार को आकार बनाउन यथासक्दो गर्नुभयो। र कोसँग उनि एक उदाहरण, भने व्यापार sedans को धेरै सफल निर्माता देखि लिन थिए? खैर, तपाईं हाल को वर्ष को मोडेल गर्न नियालेर भने हामी 10 देख्न सक्नुहुन्छ PDC सेन्सर।

भित्री

के हामी तपाईँलाई लेक्सस रास 400 सैलून बारेमा बताउन सक्नुहुन्छ? पहिलो कुरा एक व्यापक ढोका को ध्यान उल्लेख गर्न। ल्याण्डिङ सुविधा तिनीहरूले यस्तो गरिन्छ। यो मोडेल अमेरिकी बजार केन्द्रित छ - कुर्सी देख, यो भन्न सुरक्षित छ। को सिट एक उच्चारण पार्श्व समर्थन छैन। तर तिनीहरूले दर्पण र स्टेरिड़ जस्तै, स्मृति सेटिङहरू संग सुसज्जित छन्। एक रोचक सुविधा: बित्तिकै एक ज्वलन देखि प्रमुख हटाउँदछ रूप मा, स्टेरिड़ एक सानो गहिरो जान्छ र अनुमति ड्राइभर को अवतरण थप सरल हुन्छ rises।

यो मोडेल उपकरण को केवल एक स्तर संग चढाइने टिप्पण लायक छ। तर, यो उपयोगी हुन सक्छ कि सबै कुरा छ। साथै, तपाईंले पछिल्लो यात्रु लागि भनेर, sunroof र वातानुकूलन बाहेक आदेश गर्न सक्नुहुन्छ। त्यो गर्न, भन्न अलग जलवायु नियन्त्रण छ।

कि सुविधाहरू अर्को उल्लेख गर्न सकिन्छ पार्किङ ब्रेक बरु स्वयं भन्दा, एक खुट्टा लीवर द्वारा सक्रिय छ। तिनीहरूले अमेरिका जस्तै हुन भनेर एक मोडेल बनाउन चाहन्थे किनकी विकासकर्ताहरूले, यो विकल्प रहन निर्णय गरे।

1998 मा, आधारभूत उपकरण चार airbags र संगीत Pioner सिस्टम संग पूरक थियो। हुनत, एक संभावित खरीदार इच्छा थियो भने, मोडेल अर्को संग, राम्रो पूरा - Nakamichi।

प्राविधिक विशेषताहरु

"लेक्सस" को इतिहास मा पहिलो लागि एउटा मात्र इन्जिन विकल्प प्रदान गर्दछ। तर उच्चतम प्रशंसाको योग्य थियो। आखिर, यो एक पेट्रोल वी आकारको 8-सिलिन्डर इन्जिनको 4 लिटर क्षमता थियो! र यो 235 अश्वशक्ति विकास। यो मोडेल को उत्पादन देर 80s मा शुरू भएको थियो कि उल्लेख लायक छ। त्यसैले त प्रभावित समय को लागि धेरै लेक्सस रास 400. निर्दिष्टीकरण साँच्चै प्रभावशाली थिए।

यो इन्जिन संग कार 7.9 सेकेन्ड "सयौं" गर्न accelerates। यसको अधिकतम वेग 241 मी / घन्टा थियो। तथापि, 1993 मा यो इन्जिन सुधार गर्न निर्णय भएको थियो। शक्ति 265 लीटर सम्म ल्याउन सकेन। को।, र विसर्जन 7.5 कटौती।

1998 मा, इन्जिन तेस्रो र अन्तिम पटक सुधार भएको छ। यो पछि इन्जिन 294 लिटर उत्पादन गर्न थाले अपग्रेड गर्नुहोस्। एक। र हुड अन्तर्गत यो इन्जिन संग "लेक्सस" 100 मी / बस 6.9 सेकेन्डमा घन्टा डायल सकेन। चाखलाग्दो कुरा, शक्ति एकाइहरु एक hydrojacks सगइएको छ।

संचालन र समीक्षा मोटर चालकहरुलाई

त्यो लेक्सस रास 400 जस्तै यस्तो दुर्लभ कार स्वामित्व मानिसहरूलाई भन्नुहुन्छ? समीक्षा मालिक ज्यादातर सकारात्मक। मुख्य कुरा हो - केही कार को हेरविचार सम्बन्धी नियम पालना गर्न, र त्यसपछि यो धेरै बढी पहिले नै अस्तित्वमा रूपमा सेवा गर्नेछन्।

मानिसहरू स्पार्क प्लग हरेक 20,000 किलोमिटर परिवर्तन गर्न राम्रो छ भन्छन्। रोलर्स नयाँ समय बेल्ट हरेक 1,00,000 मी स्थापित गर्न पर्याप्त छ। स्पेयर पार्ट्स साथ सँगै सञ्चालन लगभग 300 $ खर्च हुनेछ।

यो कूलेंट विशेष ध्यान सिफारिस गरिएको छ। हामी सधैं सफा थियो भनेर पक्का गर्नुपर्छ। अन्यथा, पंप चाँडै असफल। प्रतिस्थापन पैसा धेरै खर्च हुनेछ। सामान्य मा, लगभग सबै विवरण - यो understated गर्नुपर्छ कि वसन्त लेक्सस रास 400 वा पम्प - पर्याप्त छन्। मेशिन त्यसैले यसलाई भागहरु हेर्न भन्दा, आफ्नो अवस्था अनुगमन गर्न राम्रो छ, विशेष गरी रूस मा, दुर्लभ छ।

पीपीसी, मोडेल विश्वसनीयता। हरेक 40 000 मी तिनीहरूलाई मा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। र गियरबक्सलाई रियर धुरा मा - साथै। सोही, माथि वसन्त बारेमा भने गरिएको छ। यो निलम्बन लागू हुन्छ। एक व्यक्ति एक वसन्त डिजाइन एक कार छ भने - राम्रो, यो धेरै मजबूत, 1997 मा पूरा मोडेल बनेको हावा, को विरोध रूपमा छ।

पाङ्ग्रा बीयरिंगों, शक, stabilizer पल्ट, टाई रड समाप्त र रैक - यो सबै 200 000 किलोमिटर स्याहारसुसार। तर ब्रेक पैड हरेक 40,000 मी नयाँ द्वारा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। के सीडी बारेमा? 1,20,000 किलोमिटर पछि किन्न नयाँ आवश्यकता।

को लागत

धेरै मानिसहरू यस्तो पौराणिक कार लिन चाहन्छ। र त्यहाँ संभावना धेरै पहिले विज्ञापन को रूपमा "लेक्सस" छ अवस्थित। मुख्य कुरा मिसिन नै एक सुग्घर अवस्थामा थियो भन्ने छ। एकदम बारेमा 300 हजार rubles को लागि एक कार फेला पार्न सम्भव। मूल्य लागि 4-लीटर 196-अश्वशक्ति इन्जिन एक मोडेल जारी मिड-90 को दशक खरिद गर्न सक्नुहुन्छ, र स्थापित वैकल्पिक sunroof संग। त्यहाँ छन् को पाठ्यक्रम, अधिक महंगा संस्करण। र सस्तो पनि उपलब्ध छन्। सामान्य मा, तपाईं गुणवत्ता मा एक कार किन्न र राम्रो-groomed अघि जाँच गर्न सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा। यो कुनै पनि सेवा स्टेशन मा गर्न सकिन्छ।