"लरी" GAZ-एए। इतिहास, विनिर्देशों, सुविधाहरू

GAZ-एए, "लरी", दिग्गज मिसिन पूर्व-युद्ध र युद्ध, 1932 मा गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट मा प्रदर्शन। को प्रोटोटाइप मोडेल सोभियत संघ बाट खरिद गरिएको एक अमेरिकी ट्रक, 1930 मा "फोर्ड एए", मा आधारित छ लाइसेन्स सम्झौता। त्यसैले एक "लरी" देखि धेरै पटक आधुनिक गरिएको छ जो GAZ-एए। कार डिजाइन सरल र विश्वसनीय थियो। त्यतिबेला सोभियत कार उद्योग यसको शैशवकालदेखि थियो र ट्रक उत्पादन लागि अपेक्षाकृत सस्तो लाइसेन्स धेरै उपयोगी छ।

प्राविधिक उपकरण को मामला मा गोर्की बोट को संभावना उच्च थिए, त्यसैले उत्पादन ग्याँस मा चलान गर्ने निर्णय गरे। Characteristically, अमेरिकी लाइसेन्स द्वारा निर्मित वाहनहरु, चाँडै घरेलू घटक सुनिश्चित गर्न सारियो। यो विदेशी यसलाई आदेश र आपूर्ति लागि महिना प्रतीक्षा गर्न भन्दा जमीन मा एक एकाइ विकास गर्न सजिलो भएको थियो। तसर्थ, विधानसभा प्रक्रिया, "लरी" सोभियत ईन्जिनियरहरु को प्रयासमा एउटा उन्नत प्रौद्योगिकी धन्यवाद भएको छ।

आधुनिकीकरण

"लरी" GAZ-एए जनवरी 1932 मा उत्पादन मा भयो, र विधानसभा पसलहरूमा Gorki कार तुरुन्तै ट्रक को रिलीज को एक उच्च दर देखाए। यस दिन वाहक 60 कार टाढा पायो, र अझै पनि सम्भावित प्रवेग रहनेछ। सोभियत संस्करणमा अमेरिकी मोडेल, मापदण्डहरू एक नम्बर फरक छ। टिन सट्टा स्थापित गर्ने कार्बोरेटर एयर फिल्टर मा कास्ट crankcase क्लच प्रबलित स्क्रू स्टीयरिंग संयन्त्र स्थापित भएको थियो। शरीरमा-बोर्ड विकल्प घरेलू रेखाचित्र लागि गरिएको थियो, फेरि डिजाइन। पछि, सोभियत डिजाइनर एक अद्वितीय डम्प विकल्प शरीर उल्टिनु गर्न छैन भन्ने तथ्यलाई द्वारा प्रतिष्ठित छ जो "लरी", विकास गरे। कार्गो एक विशेष गणना शरीर तल आफ्नो वजन अन्तर्गत खोजिएका। यो tailgate खोल्न पर्याप्त थियो।

चेसिस

पछिल्लो निलम्बन डिजाइन "लरी" मूल र असामान्य थियो। एक विशेष तरिकामा स्थित अर्ध-अण्डाकार Springs, को रियर धुरा अगाडि आफ्नो परिशोधन लीवर कार्य वर्ण लिन्छ भनेर बीम। यो संरचना मार्फत, यो पछिल्लो निलम्बन पूर्ण अण्डाकार पानीका मुहानहरू तुलनामा धेरै संकुचित र manufacturable भयो। धेरै भार अधिक लिएको पानीका मुहानहरू संग ब्लक ब्रेकिंग गर्दा र अक्सर असफल - तर यो डिजाइन एक drawback थियो। Stepladders पछारिए र वसन्त पात को अनुदैर्ध्य अक्ष सापेक्षित सार्न सुरु गर्दै हुनुहुन्छ।

काठ सानो घर

पूर्ण "लरी" GAZ-एए को सोभियत उत्पादन 1933 देखि संकलित को भागबाट। क्याब्स पहिलो कार काठ को गरे, र एक मिसिन मा एक क्यानभास छत संग एक धातु मोड्युल स्थापना 1934 देखि।

टेक ट्रक GAZ-एए मा फ्रेम-प्रकार चेसिस, पात-वसन्त निलम्बन निर्माण गरिएको थियो। शक पूरा अभाव मिसिन को चलिरहेको अस्थिर र कठिन गरे। तर, वाहन सफलतापूर्वक cargoes को यातायात मा कार्यहरू प्रदर्शन र दुर्लभ स्क्रैप। मोटर्स "ग्याँस-एए" विभिन्न ruggedness र उच्च अनुरक्षणीयता। तिनीहरूले पनि तातो मौसम मा, सबै भन्दा कम ग्रेड पेट्रोलियम उत्पादन, कम octane पेट्रोल र स्ट्रोक मा काम गर्न सक्छन्।

कमीकमजोरी

को weakest बिन्दु "लरी" को स्टार्टर र ब्याट्री थियो। आफ्नो जीवन बल्लतल्ल आधा एक वर्ष, प्रणाली बाहिर त्यसपछि एकाइ पुगेको र ब्याट्री मरम्मत गर्न भएको थियो। सामान्यतया कार ह्यान्डल अप घाउ।

को GAZ-एए को सञ्चालन अर्को महत्वपूर्ण समस्या टायर को एक तीव्र अभाव भएको छ। यो कि बिन्दु मिल्यो को रियर धुरा किनभने मिसिन को क्षमता गिर के को पासपोर्ट मा राखे रूपमा गएको छ, तर केवल दुई, कार को चार पाङ्ग्रा संग सुसज्जित थियो छैन।

र अझै, "लरी" को prewar र युद्ध वर्ष सबैभन्दा विशाल सोभियत कार थियो। GAZ-एए पनि परिमार्जन विकासको लागि प्रयोग भएको थियो - तिनीहरूले एंबुलेंस, विभिन्न ट्यांक, प्रकाश र ध्वनिक स्थापना, मर्मत मोबाइल "उडान detachment", विरोधी-ग्याँस, स्वच्छता र सरसफाई avtolaboratorii, रेडियो र रेडियो प्रारम्भिक चेतावनी, चार्ज स्टेशन र एयर र प्रकाश थिए एकाइहरु सुरु।

अद्यावधिक

1938 मा, "लरी" GAZ-एए 50 लिटर नयाँ इन्जिन GAZ-MM क्षमता पायो। को।, त्यसपछि सम्म पद GAZ-M1 अन्तर्गत एक कार "Molotovets-1" मा राखिएको थियो जो। को स्तरवृद्धि इन्जिन "लरी" साथै एउटा सुधारिएको स्टीयरिंग र ड्राइभशाफ्ट संग सुसज्जित थियो सुई बेयरिंग। Chassis शक बिना वसन्त थियो।

को "लरी" देखि - कार प्रविधि, र यसको रिलिज छोटो समयमा स्थापित छ, मोडेल सोभियत अर्थव्यवस्था मा अपरिहार्य भएको छ। त्यतिबेला कार 1.5 टन भित्र क्षमता बोकेको एकदम पर्याप्त छलफल भएको थियो। क्षेत्र मा कटनीको समयमा चाँडै प्रशोधनका लागि बाली काट्ने लगे र त्यसपछि आफ्नो मोटर परिवहन फर्के कि कार सयौं expels। कार "लरी" एक बहुमुखी वाहन मानिन्थ्यो। उहाँले एउटा कष्ट-मुक्त र कम मर्मतका थियो।

कार "लरी", प्राविधिक विनिर्देशों

लेआउट मिसिन: perednemotornaya, RWD।

आयाम र वजन मापदण्डहरू:

• वाहन लम्बाइ - 5335 मिमी;
• उचाइ - 1870 मिमी;
• चौडाई - 2030 मिमी;
• जमीन अवकास, अवकास - 200 मिमी;
• wheelbase - 3340 मिमी;
• 1750 मिमी - वजन Curb।

पावर प्लान्ट

यसलाई निम्न विशेषताहरु छ:

• इन्जिन ब्रान्ड - "GAZ-एक ';
• प्रकार - पेट्रोल;
• कन्फिगरेसन - चार-सिलिन्डर, मा-लाइन;
• काम मात्रा - 3285 सीसी / सेमी;
• अधिकतम क्षमता - 40 लिटर। पी।
• टोक - 1200 Rev / 165 एनएम मा मिनेट;
• सिलेंडर व्यास - 98,43 मिमी;
• सङ्कुचन अनुपात - 4.22;
• स्ट्रोक - 87 मिमी;
• शीतलन प्रणाली - पानी;
• सिलेंडर टाउको - फलाम;
• सिलेंडर ब्लक - फलाम;
• चक्र संख्या - 4;
• अधिकतम गति - 70 मी / घन्टा;

प्रसारण - पुस्तिका, चार-गति गियरबक्सलाई।

"लरी" - मिसिन सार्वभौमिक

सामान्य मा-बोर्ड कार अलग्गै GAZ टिपर परिमार्जन ग्याँस-C1 उत्पादन। यो मिसिन को सञ्चालनको सिद्धान्त एकदम असामान्य थियो। यसको ठूलो फिर्ता पक्ष, एक सरल स्टप द्वारा बन्द गरिएको छ जो थिचिएको छ भनेर शरीर मा लोड सुरुमा अवस्थित। लोडर र चालक यसको आफ्नै वजन बाहिर बाहिर झर्ने अन्तर्गत लक, र निर्माण सामाग्री ठूलो खुल्छ। त्यसपछि खाली शरीर फेरि लक मा बन्द गरिएको छ।

"जीवन को रोड"

1941-1945 को युद्ध मा GAZ-एए ( "लरी") को सहभागिता मा पुस्तकहरू धेरै लिखित। तर पौराणिक कार plied भएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ऐतिहासिक मार्ग पोखरी Ladoga को बरफ मा राखे, "जीवन को बाटो" थियो। यो बाहिर दुनिया संग घेर Leningrad लिङ्क मात्र सडक थियो।

बरफ मात्र हल्का GAZ-एए दिनसके। सैन्य Tinted हेडलाइट्स संग "लरी" धीरे घेर शहर खाना निम्त्याउने, जर्मन तोप देखि आगो अन्तर्गत दूरी जानुहोस्। धेरै कार बरफ अन्तर्गत भयो, तर अझै पनि शहर छैन कम्तिमा दिग्गज "लरी" को समर्पण धन्यवाद सुरक्षित गरिएको थियो।

दोस्रो विश्व युद्ध गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट को सुरू भएपछि एक सरल फारममा सैन्य ट्रक को उत्पादन सुरु भएको छ। उहाँले चिसो-रोल्ड धातु अभाव, र घटक को एक नम्बर को अभाव भोगे। बरु स्थापित क्यानभास स्क्रीन, पारंपरिक छत फलाम देखि निर्मित अगाडि पखेटा - सेना "लरी" कुनै ढोका थियो। को ब्रेक, केवल पछिल्लो पाङ्ग्रेमा थिए सडक एक हेडलाइट ढाकिएको। शरीर छेउमा पर्खाल झुकन छैन।

उत्पादन को अन्त

मात्र 1944 मा वाहन, एक सामान्य फारम लिए त्यहाँ काठ मा ढोका, अगाडि ब्रेक, दोस्रो headlamp र पक्ष flaps थिए। युद्ध पछि, "लरी" ठूलो परिमाणमा, देश यातायातका आवश्यकता थियो किनभने पुन उत्पादन। GAZ-एए उत्पादन 1956 सम्म जारी राखे। र बाटोमा, यी कार अप पहिलो 1960 जबकि पुराना मिसिन को GAZ-51 प्रतिस्थापन छैन देख्न सकिएन।