"लाडा प्रोरारा" सुरु हुँदैन: सम्भावित कारणहरू

"लाडा प्रेरारा" एक लोकप्रिय रूसी कार हो जसले धेरै मानिसहरूको साथ धेरै लोकप्रिय भएको छ। सामान्यतया, यो राम्रो मेशिन हो। तर कहिलेकाहीं यो हुन्छ "प्रिरारा" सुरु हुँदैन। नयाँ कारहरू र राम्रो-लाभ नमूनेहरूको मालिकहरूले यो सामना गर्न सक्छन्। त्यहाँ "व्यवहार" को लागी धेरै कारणहरू विचार गर्नु आवश्यक छ। यो जानकारी नयाँ चालकहरूको लागि धेरै उपयोगी हुनेछ।

इन्जिन किन सुरु हुँदैन?

सफलतापूर्वक सुरू गर्न मोटरको लागि, यो आवश्यक छ कि चार अवस्थाहरू भेटिए। यो क्र्राकशाफ्ट, एक राम्रो स्तरको कम्प्रेसन, पर्याप्त ब्याट्री भोल्टेज, साथै ईन्धन मिश्रण को संरचना को एक पर्याप्त गति हो। यसैले, यदि कार "प्रोरा" "" शुरू हुँदैन भने, तपाईं मान्न सक्नुहुन्छ कि केही सर्तहरू भेटिएन। यो जाँच गर्न, तपाईलाई अवस्थाको विश्लेषण गर्नु पर्छ।

यदि इकाई सुरु गर्न चाहँदैन भने, सामान्यतया जाँच गरिएको पहिलो कुरा स्टार्टर, ब्याट्री, उच्च भोल्टेज तार हो। के स्टार्टर सामान्यतया काम गर्दै हुनुहुन्छ, यसको सञ्चालनको प्रक्रियामा कुनै संदिग्ध आवाज छ? के त्यहाँ एक प्रतिस्थापन स्टार्टर वा ब्याट्री थियो? यदि उत्तीर्ण छ भने, त्यसपछि जनरेटर जाँच गर्नुहोस् - यसले कसरी ब्याट्री चार्ज गर्दछ। या शायद वहाँ विद्युत भाग मा कुनै समस्या हो? यदि तपाइँ यी प्रश्नहरूको जवाफ दिनुहुन्छ भने, तपाइँ सजिलैसँग पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि समस्या लुकाउँछ।

Priory इन्जिन र ब्याट्री सुरु गर्दै

योद्धाले इग्निशनमा कुञ्जीलाई जबर्जस्ती गर्छ र इन्जिन सुरु गर्न खोज्छ तब के हुन्छ? स्टाटर सुरु हुन्छ, जुन क्रान्कशाफ्ट क्रान्क गर्दछ। यदि साँचो बदल्न कुनै प्रतिक्रिया छैन, त्यसपछि तिनीहरूले ब्याट्रि चार्ज तहलाई हेर्छन्। यदि भोल्टेज 10 वाल्ट भन्दा कम हुन्छ भने अधिकांश सुरुवातहरूले काम गर्दैन। यद्यपि, कम वोल्टेजहरूले ब्याट्रीमा खरिद गर्ने संकेत गर्दैन। ब्याट्री सुरू गर्न लामो प्रयासको कारण ब्याट्री हुन सक्छ। प्राय: प्राय: चार्जको लागी जनरेटर दोषी छ। यदि कुनै "Priora" छैन र त्यस्ता लक्षणहरू छन्, त्यसपछि विशेषज्ञहरू ब्याट्री चार्ज गर्न सिफारिस गर्छन् र केही समय पछि पुनः प्रयास गर्छन्। थप बारम्बार, काम गर्ने ब्याट्री वा चार्ज गर्ने उपकरण प्रयोग गरेर पावर ईकाई सुरु गर्न प्रयत्न गरिन्छ। जब कार सुरू हुन्छ र सवारी हुन्छ, तब यो मानिन्छ कि ब्याट्री निर्वासित वा खराब थियो। यदि ब्याट्री हाल चार्ज गर्दछ र सबै परीक्षण पास गर्छ, त्यसपछि चार्जरमा दक्षता जाँच गर्नुहोस्।

जनरेटर परीक्षण गर्दै

सही काम गर्ने कार जनरेटरले बिजुली उपकरण बन्द हुँदा निष्क्रियमा लगभग 14 भोल्टहरूको भोल्टेज उत्पन्न गर्छ। पहिलो सुरुवातमा, भोल्टेजले चाँडै बढ्नुपर्छ - यो 2 वा अधिक हुनेछ। त्यसोभए हालको विकास बिस्तारै घट्छ र बराबर छ। यो मूल्य ब्याट्री कसरी चार्ज हुन्छ, आधार बूटनेटमा कस्तो लोड हुन्छ र तापमानमा फरक पर्दछ। सानो यो हो, उच्च शुल्क भोल्टेज। मानक "प्रिोरा" जनरेटरबाट हाल चार्ज गर्न ठुलो मौसममा 12.9 V देखि 14.8 V सम्म हुन सक्छ। यदि जनरेटरले आवश्यक भोल्टेज उत्पन्न गर्दैन भने सम्भव छ कि यो Priora यसको कारणले सुरु गर्दैन। तर अझै पनि हाल नियामक मा एक ब्रेकडाउन हुन सक्छ। जाँच गर्नको लागि जेनरेटरले सही काम गर्दछ, यो नियामक बाईपासमा जोडिएको छ। सेवा स्टेशनमा बेंच परीक्षण सञ्चालन गर्न पनि सम्भव छ। यदि जनरेटर भोल्टेज बढेको छ भने, नियन्त्रक रिले प्रतिस्थापन हुनु पर्छ । कम्प्युटरको साथ समस्या भएको बेला कहिलेकाहीं त्यहाँ उतार-चढ़ावहरू छन्। यदि भोल्टेज भोल्टेज स्तर परिवर्तन गर्दैन भने, जेनरेटरलाई प्रतिस्थापित गर्नु पर्छ। उपकरणमा एक सुधार इकाई हो - एक वा धेरै डायोड नियमित रूपमा असफल भएन। यस अवस्थामा, जेनरेटरको शक्ति गिरिन्छ। यो पनि तनाव उत्पन्न हुनेछ। तथापि, यो पूर्णतया ब्याट्री चार्ज गर्न पर्याप्त हुनेछैन।

स्टार्टरले घिमिरे वा ढिलो गर्दैन

यसले "Priora" सुरु गर्दैन, र यसरी स्टार्टरले स्पिन गर्दैन वा धेरै ढिलो गर्छ। यस अवस्थामा, तत्व सर्किटमा फोकस गर्न सिफारिश गरिएको छ। द्रुत निदानको लागी, हेडलाइट्सहरू स्विच गरिएका छन् र चालक इन्जिन सुरु हुँदा के हुन्छ भनेर हेर्नुहोस्। यदि हेडलाइटहरू बाहिर जान सुरु हुन्छ भने, यसले कर्षण रिले र जनको अक्सीकृत सम्पर्कहरू संकेत गर्दछ। यस अवस्थामा, सम्पर्कहरूलाई ध्यानपूर्वक जाँच गर्न सिफारिश गरिएको छ। स्टार्टर धेरै धीरे-धीरे घुमाउने कारण भनेको ब्याट्रीको जडान भएको केबलको अपर्याप्त क्रस सेक्शन हो। केहि सस्तो उत्पादनहरू मोटो इन्सुलेट तहमा पतली तार बनाइन्छ। पहिलो नजरमा यो आकार सही छ जस्तो लाग्छ, तर यो छैन। यदि हेडलाइटहरू मोटरको सुरुवातको समयमा उनीहरूको चमक परिवर्तन गर्दैनन्, र स्टार्टरले स्पिन गर्दैन, कारण यो हो कि वर्तमान स्टार्टरमा पुग्दैन। यस अवस्थामा, स्टार्टर रिले, "पार्किंग सुरू" स्विच र इग्जेशन स्विच जाँच गर्नुहोस्। फ्यूज पनि जलाउन सक्छ।

स्टार्टर क्लिक गर्छ, इन्जिन सुरु हुँदैन

यस अवस्थामा, हालको स्टार्टर स्क्रोल गर्न पर्याप्त छैन, वा यो असफल भयो। समस्याहरू तारहरूमा वा रिले छन्। यो रिलेमा भोल्टेज जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ र पत्ता लगाउँदछ कि ब्याट्रिबाट हाल प्रवाह इग्निशन स्विच मार्फत। यदि रिलेले भोल्टेज प्राप्त गर्दछ, तर सम्पर्कहरू बन्द हुँदैन, त्यसपछि यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। जब स्टार्टर को वरपर घुमाउछ, कारण पनि रिले मा छ।

कमजोर स्टार्टर

यदि लाडा प्रोरा सुरु हुँदैन, सम्भव कारण सम्भव एक तत्व हो। उनी सजिलै क्रेनकशाफ्ट कम्तीमा 300 rpm सम्म स्क्रोल गर्न सक्दैनन्। यस अवस्थामा, आवश्यक सङ्कुचन प्रदान गरिएको छैन। यद्यपि यदि स्टार्टरले आवश्यक गतिमा क्रान्कशाफ्टलाई रद्द गर्न व्यवस्थित गर्छ भने, इन्जिन अझै पनि सुरु हुँदैन, किनकि सबै ब्याट्रीको इजाजत नचाहिएको छ। इंजेक्टरहरु र इग्निशन सिस्टम को काम को लागि यो पर्याप्त छैन।

यदि "Priora" सुरु हुँदैन, स्टार्टर घुमाउँछ, त्यहाँ धेरै कारण हुन सक्छ। पहिलो चरण फ्यूज जाँच गर्न हो। यो गर्नका लागी, पङ्क्तिबद्धकर्ताको रूपमा संकेतक प्रयोग गर्नुहोस्। साथै, कारण छुट्याइएको ब्याट्रीमा हुन सक्छ। यो व्यवहारले बिजुलीहरूमा इग्निशन स्विच वा जगेडामा बिजुली प्रणालीको कुनै पनि भागमा परिणाम हुन सक्छ। अक्सर स्टार्टर आफै ओक्सीकरण हुन्छ। यो इग्निशन कुंडल परीक्षण गर्न सिफारिश गरिएको छ । यो गर्नका लागि, परीक्षक वा बहुिम्यापक प्रयोग गर्नुहोस्। खराबी को मामला मा, कोइल को बदलन को लागि सिफारिश गरिन्छ, र तब समस्या हल गरिनेछ।

इग्निशन प्रणाली

"Priora" सुरू भएको छैन र इग्निशन प्रणालीमा गल्तीको कारणहरूको लागि। इग्निशन जाँच गर्न यो सजिलो छ। मोमबत्तीहरूको कामको सूचक प्रयोग गर्न वा वजनको नजीक उच्च-भोल्टेज तार स्थापित गर्न आवश्यक छ। यदि कुनै चक्कु छैन भने, धेरै गल्ती सम्भव छ - इग्निशन एकाइ को विफलता, क्रान्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरसँग समस्या, वितरक सेन्सर। पूर्ण निदान को लागी, तपाईं "इग्निशन सिस्टम सिम्युलेटर" को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यो एक कुंडल र इग्निशन एकाइ एक स्पार्क बनाउन सक्छ कि निर्धारण गर्न सजिलो छ। यदि यो सिर्जना गरिन्छ भने, वितरक सेन्सर र क्रान्कशाफ्ट स्थितिमा हेर्नुहोस्। यदि कुनै चक्कर छैन भने, यो एक ब्लक वा कुंडल हो। प्राथमिक र माध्यमिक तनावको मापनको मद्दतमा, यो तत्व यसमा सफा गर्न सकिन्छ।

ईंधन आपूर्ति प्रणाली

यो एकदम एकदम कारण हो। यदि प्रोराइ मिसिनले सुरु गर्दैन भने, यो ईन्टरमिटर प्रयोग गरेर ईन्धन प्रणालीमा दबाब जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि इग्निशन बन्द छ, त्यसपछि पेट्रोल पंप र यसको रिले, साथसाथै फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। साथै, ट्यांकमा एक भरी ईन्धन रेखा वा भरीको टुक्रा नोजल समस्या हुन सक्छ। साथै लोकप्रिय कारणहरूमध्ये एक ईन्धनको गुण हो। अक्सर पेट्रोल मा धेरै रक्सी र पानी हुन्छ। कारणहरू इन्जेक्टरहरू हुन्। चालक, आफ्नो कामको समयमा, एक विशेषता आवाज सुन्नै पर्छ - एक क्लिक। यदि होइन भने, भोल्टेज र जमीन जाँच गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, कम्प्युटर वा पावर प्रणाली रिले सँग समस्या हुन सक्छ।

यदि ईन्धन आइपुग्छ भने, त्यहाँ चक्कर छ, तर इन्जिन सुरु हुँदैन

यदि "Priora" यस अवस्थामा सुरू गर्दैन भने, कारण मोमबत्तीहरू भरिएको सम्पीडनको स्तरमा हुन सक्छ। यो घटना मोटरको बलियो भित्ता पछि हुन्छ। लगभग सबैको लागि मोमबत्तीहरू भर पर्छ। यस अवस्थामा, तपाइँ तत्वहरूलाई अनलक गर्न र तिनीहरूलाई निदान गर्न मोमबत्ती कुञ्जी प्रयोग गर्न आवश्यक छ। कहिलेकाहिँ मोमबत्तीहरू पकाउन पर्याप्त हुन्छ। तर यो राम्रो तरिकाले तिनीहरूलाई नयाँ रूपमा साथ बदल्न राम्रो छ।

निष्कर्ष

स्वाभाविक रूप देखि, यो सबै कारण होइन "Priora" शुरू भएको छैन। हामीले प्रायः बारम्बार मनाएका थियौं। यस्ता घटनाहरू हटाउन, यो नियमित रूपमा कार सेवा गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि कार कुनै पनि अवस्थामा सुरु हुनेछ।