लोकप्रियता को शिखर मा 50 वर्ष: डज चार्जर

नयाँ डज कार कम्पनी - दर्शक को गुलाब बाउल खेल Gaze मा 1966 मा फिर्ता डज चार्जर देखियो। र अब, लगभग पचास वर्ष को लागि, यो मोडेल सबै मोटर चालकहरुलाई लागि पंथ रहनेछ। अब हामी बताउन यस सामना गरिरहेका लोकप्रियता को लागि कारण।

विचार

डज चार्जर प्रोटोटाइप को रूपमा सेवा , पोन्टिआक GTO , दुई वर्षअघि जारी 1964. मा यो धेरै कम्पनीहरु समान डिजाइन मोडेल बनाउन शुरू गरेको छ भनेर लोकप्रिय भयो। र यो मिसिन यो लहर मा डिजाइन गरिएको छ। तर यसको प्रोटोटाइप विपरीत, डज चार्जर दशकसम्म यसको लोकप्रियता गुमाउनु छैन।

पहिलो पुस्ता

डिजाइन

पूर्णतया यो मुनि लुकाइन्, साथै हेडलाइट्स, को अर्द्धशतकको देखि प्रयोग गरिएको छ कि - पहिलो मोडेल को पहिचान को जंगला «बिजुली धूर्त» ( "शेवर"। अंग्रेजी संग) थियो।

हेर्नुहोस् भित्र

यो सानो घर चार व्यक्तिगत सिट प्रबन्ध छन्, साथै यस्तो ड्यासबोर्डमा रोशनी धेरै विशेष भागहरु।

को विशेषताहरु

प्रत्येक कार देखि चयन गर्न चार V8 इन्जिन को एक साथ पूरा आउँछ:

• 318 - 5.2 लिटर को मात्रा, दोहरी-कोठामा कार्बोरेटर;
• 361 - 5.9 लिटर, को कार्बोरेटर नै छ;
• 383 - 6.3-लीटर, चार-कोठामा कार्बोरेटर, शक्ति - 325 अश्वशक्ति; यो इन्जिन सबैभन्दा धेरै अर्डर;
• 426 «सडक Hemi» 7 लिटर, दुई चार-कोठामा कार्बोरेटर को मात्रा।

पनि वैकल्पिक बिघ्नकर्ता ट्रंक मा स्थापित। डज शुल्क, खैर, एक बिघ्नकर्ता संग पहिलो अमेरिकी उत्पादन कार थियो।

दोस्रो पुस्ता

1968 मा, विकासकर्ताहरूले थप गर्ने डज चार्जर परिमार्जन गर्न निर्णय, तर पुन: डिजाइन बाहिर छैन विशेष महत्वपूर्ण गरिएका छ। को tachometer अब विकल्प स्थापित छ, र ट्रंक मा Vinyl चटाई देखियो।

1969 मा कार फेरि परिमार्जन भएको थियो। यसलाई एक नयाँ जंगला केन्द्र द्वारा विभाजित। डिजाइनर पुच्छर रोशनी थपिएका थिए।

1970 मा, मूल ग्रिड फिर्ता आए, र मोडेल स्थापित Chrome बम्पर मा।

तेस्रो जेनेरेसन

1971 मा, डज चार्जर डिजाइन मौलिक परिवर्तन भइरहेको छ। शरीर थप गोलाकार भएको छ, र जंगला - फेरि अलग। पूरा मा सूची बिघ्नकर्ता र हावा फिल्टर को हावा सेवन विशेष हुड देखियो।

1973 मा मोडेल नयाँ taillights संग सुसज्जित थियो, र फेरि डिजाइन परिवर्तन रेडिएटरको जंगला को। यो संस्करण एक विशिष्ट सुविधा तीन सानो पक्ष सानो विन्डो थिए।

1974 मा हामी केही नयाँ रंग विकल्पहरू थपियो रबर Bumpers वृद्धि र इन्जिन चार-कोठामा कार्बोरेटर संग एउटा नयाँ बदलिएको थियो।

चौथो पुस्ता

1975 देखि, कार 5.2 6.6 गर्न लिटर देखि इन्जिन क्षमता संग क्रिसलर कर्डोबा आधारित जारी गर्न थाले। सबै भन्दा लोकप्रिय इन्जिन 5.9 लिटर एक आवाजमा क्रिसलर ला 380 V8 थियो।

डज चार्जर SRT

पछिल्लो परिमार्जन समय, कम्पनी चार्जर आधारित मोडेल को एक किसिम जारी थियो। तिनीहरूलाई को एक, एकदम जवान, 2012 देखि उत्पादन, चार्जर भएको डज भयो SRT 8 रूपमा उहाँले 465 को 6.4 लीटर क्षमता एक शक्तिशाली HEMI इन्जिन क्षमता संग सुसज्जित छ अश्वशक्ति। पनि यो एक पाँच-गति स्वचालित प्रसारण स्थापित।

मूल खेलकुद कार रूपमा योजना, तर अन्ततः यसको उद्देश्य परिवर्तन - यो एक लक्जरी आइटम समय गर्न ग्यारेज मा राखिएको गर्न सक्ने हुन र तिनीहरूलाई आनन्द समय देखि भन्दा बढी भएको छ। तर यो मा ट्रयाक मा पहिले नै चलाउनु छैन।

बाहिर पनि "को आन्दोलन को लागि हो।" डज चार्जर लामो भएको छ बरु, यो स्थिति र यसको मालिक को expressive शैली छ।