व्हील असर प्रतिस्थापन

बोकेका पाङ्ग्रा हब एक एकदम विश्वसनीय उत्पादन हो। तर समय, ड्राइभर अगाडि वा पछाडिको पाङ्ग्रा देखि आ हल्ला देख्यौं। त्यसैले, यो स्थिति विवरण हेर्न समय छ। हुन संभावना पाङ्ग्रा असर को प्रतिस्थापन।

व्हील धारण जो, र त्यहाँ एक हब छ विवरण। भित्र यो असर मा थिचिएको छ। भित्री आवरण यसको कुंडा पिन अक्ष सज्जित छ। तय ब्रेक डिस्क हब द्वारा (हामी अगाडि पाङ्ग्रा बारेमा कुरा गर्दै छन्)। तपाईं कार उठाउनु र पाङ्ग्रा मिलाउ भने, एक महत्वपूर्ण अंतर जो पाङ्ग्रा मा पहना बेयरिंग संकेत हुनेछ।

समस्या शहर मा हुन्छ भने, आफ्नो वालेटमा मा कार्यशाला मा मिस्त्री र केही पैसा मदत गर्नेछ। तर यो बाटोमा हुन्छ (र पहिले नै पाङ्ग्रा मा कार rumble मालिक चेतावनी दिए छ) भने, अग्रिम खरिद असर, केही उपकरण र सुरक्षित प्रक्रियाहरु आवश्यक हुनेछ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव कार लागि प्रतिस्थापन अगाडि हब असर स्वतन्त्र कठिन तर doable कार्य हो।

उदाहरणका लागि, यो एक VAZ-2112 गरौं। समय 2 घण्टा हुनेछ। तपाईं चालक सीट र ब्रेक पेडल बीच माउन्ट एक छडी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ ब्रेक पेडल प्रेस एउटा सहायक आवश्यकता हो, तर यसको सट्टा हुनेछ। मेशिन अगाडि jacking बिट, पार्किङ ब्रेक सेट र पाङ्ग्रा पागल र केन्द्रीय नट loosen। यो नट वोल्ट नट आदि खोल्नु गर्न गाह्रो छ, तर त्यहाँ तरल VD40 र यसलाई मद्दत गर्नेछ। अझै पनि पाङ्ग्रा अन्तर्गत काठ जूता वरिपरि बार लाउनु पर्छ। एक ज्याक मा कार उठाउनु र यो उनको churbachok अन्तर्गत राखे। र अचानक जाने!

बायाँ र दायाँ उठाउनु पर्छ। तपाईं जेट पट्टी nepodnyatogo पाङ्ग्रा को केवल एक किनारा उठाउनु भने माथि निलम्बन भागहरु हुनेछन् र निकै काम हस्तक्षेप।

सबै पागल वोल्ट नट आदि खोल्नु, व्हील हटाउन। पार्किङ ब्रेक हटाउन। लामो बोल्ट ब्रेक caliper loosen र ब्रेक पैड, caliper र ब्रेक डिस्क हटाउन। नली गर्न क्षति बच्न राम्ररी रचनाहरू पनि ब्रेक caliper विस्तार गर्न निलम्बन तार मा। असर biasing, को वशर हटाउन।

त्यसपछि असर हब को वास्तविक प्रतिस्थापन सुरु हुन्छ। एक टक्कर उपकरण तयार। को ब्रेक डिस्क मा दुई विपरीत खुलने हब मा पिरोया दुई समान लामो बोल्ट छोड्न - M12h1,5। यी बोल्ट हब मा प्वालहरू मा स्क्रूड छन्। यो लामो बोल्ट मा हिड्ने, हार्ड भाग गर्दछ। जोडले को बोल्ट टाउको मा प्रभाव अघि डिस्क पुल। केही स्ट्रोक - र हब संग splines SHRUS कार्य गर्नेछ। को स्टीयरिंग औलाको जौर्नी देखि बलजोडाइ वोल्ट नट आदि खोल्नु। असर बच्चाहरु पिंडली CV जोइन्टहरूमा को प्वाल बाट झिक्न।

Uzkogubtsami को औलाको जौर्नी मा असर फिक्सिंग expansible वशर रहनुहोस्। केन्द्र मा एक प्वाल संग कप आकारको मा खींचने - पछाडिको बोकेका वशर, र अगाडि राखे। को खुरचनी मा एक प्वाल र मार्फत वशर बोल्ट र नट स्क्रूड धक्का। थप spanners को नट कस र जसबाट भएको औलाको जौर्नी देखि बाहिरबाट असर squeeze गर्न।

हब भित्री घन्टी असर किनभने पाङ्ग्रा असर यस प्रतिस्थापन, त्यहाँ अन्त गर्दैन। त्यहाँ एक उपयुक्त खींचने हुन भने, पेचकस घन्टी-माटो रहन र असर भित्री घन्टी खाली गर्न छिनो गर्नुपर्छ। परिणामस्वरूप खरोंच बिस्तारै ठीक फाइल र स्यान्डपेपर सफा। त्यसपछि-माटो घन्टी राख्न फर्के गर्नुपर्छ।

को भित्री सतह को औलाको जौर्नी नयाँ असर मुट्ठी extrude गर्न माटो र उलटफेर वशर र Stripper देखि। को वशर र हब र पाङ्ग्रा इकट्ठा गर्न उल्टो क्रममा expander स्थापना गर्नुहोस्।

तपाईं पछिल्लो पाङ्ग्रा स्विंग गर्दा पनि पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन हुन। कुनै औलाको जौर्नी र टाई रड छ रूपमा अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव कार को लागि, एक सानो बिट सजिलो छ।

यस्तो कार्यका, प्रतिस्थापन पछिल्लो हब असर रूपमा,   यो पनि चालक उपलब्ध छ। तर पहिलो नट पाङ्ग्रा असर पुन: कस मदत गर्न सक्छ। र दुवै पक्षले मिसिन को रियर अप राख्दै पछि ब्रेक ड्रम र ब्रेक पैड हटाउन पाङ्ग्रा हटाउन। त्यसपछि हब नट हटाउन र वशर लक। हब अक्ष पुल एक खींचने। uzkogubtsami circlip तान्नुहोस्। खींचने (कप-वशर) एक हब मा थिचिएको छ। असर निचोड। माटो र खरोंच पूर्ण स्तर देखि सफा हब को भित्री गुहा। भित्री घन्टी थिचेर लागि कप र वशर खींचने हब मा असर मा प्रेस, उलटफेर। को तस्वीर घन्टी स्थापना र पाङ्ग्रा इकट्ठा। नट लक पन्चिङ गरदै।