संसारमा सबैभन्दा छिटो रेल के हो? गति देखि 500 मी / घन्टा हासिल प्रविधि

रेल द्वारा यात्रा लगभग तुरुन्तै locomotive को आविष्कार पछि दूरी हटाउन तेज बाटो थियो र यो अवस्था एक शताब्दीमा लागि लामो थियो। केवल XX सताब्दी मा, सवारीसाधान र उड्डयन को युग भएको छ, यो श्रेष्ठता चुनौती थियो। तर विचार ईन्जिनियरिङ् अझै पनि खडा गर्दैन, र नयाँ तीव्र, जो आज प्रयोग धेरै डिजाइन एयरोस्पेस प्रविधिहरू राम्रो अन्य यातायात मोडहरू संग चपलता मा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ।

रेलका मा दौड

देशहरूमा बीच प्राविधिक प्रतियोगिता संसारमा सबैभन्दा छिटो रेल सिर्जना गर्न प्रयास मा सहित विभिन्न तरिकामा व्यक्त गरिएको छ। यो दौड अन्तिम दशक विभाजित जापान, फ्रान्स र जर्मनी, तर एशियाली देशहरूमा औद्योगिक र वैज्ञानिक आधार को तीव्र विकास चीन र दक्षिण कोरिया चाँडै परम्परागत उत्पादकहरु चुनौती हुनेछ भन्ने विश्वास गर्न कारण दिन्छ मा नेतृत्व। आर्थिक सम्भाव्यता साथै, रेल को प्रकारको तेज छ के, बारेमा प्रश्नको जवाफ व्यापार र पनि राजनीतिक बस XX सताब्दी को बीचमा रूपमा राज्य को प्रतिष्ठा, निर्धारण, संसारका नेताहरूले स्पेस प्राथमिकता बारे चिन्तित भएका छन्। यो समानता संतृप्ति प्राविधिक नयाँ रेल परियोजनाका परिष्कृत गरिएको छ।

प्राविधिक समस्या र आफ्नो समाधान

वाहन को कुनै पनि जमीन गति घर्षण, windage र सुरक्षा कारक को उच्च स्तर द्वारा सीमित छ। यी अवस्था सबै तीन अनिवार्य दुर्गम हल्ला हो, तर यो आफ्नो प्रभाव कम छैन गर्न सकिन्छ कि होइन। विमान निर्माता aerodynamic प्रकारका, मोनो रेल र चुम्बकीय levitation प्रविधि सिर्जना अनुभव प्राप्त - यी निर्माताहरू आधुनिक रेल गएका छन् जसमा मुख्य तरिकाहरू छन्। उच्च गतिको रेल एक सामान्य रेलका वा अन्य विशेष राखे overpasses आफ्नो कार्यका लागि प्रदान गर्नुहोस्। चुम्बकत्व को भौतिक को क्षेत्र मा वैज्ञानिक सफलता सचमुच रेल भन्दा उड गर्न नवीनतम प्रविधिहरू को लागि आवेदन अवस्थाको सिर्जना गरियो।

नयाँ जापानी ट्रयाक

दुनिया मा खेल सुविधाहरु गेष्ट उद्धार गर्न सबैभन्दा छिटो रेल 1964 मा टोक्यो ओलम्पिक अघि सिर्जना गरिएको थियो। यसको नाम "शिंकनसेन" को कन्टिनेन्टल मानक साथ गरियो राशि जो को "नयाँ ट्रयाक", रूपमा जापानी देखि अनुवाद गरिएको छ। गति त्यतिबेला यो शानदार थियो, प्रभावशाली छ। केही क्षेत्रमा रेल तपाईंले तीन घण्टामा ओसाका प्राप्त गर्न अनुमति दिने, विकास 270 मी / घन्टा। परियोजना एकदम महंगा हुन बाहिर गरिएका, तर तीन वर्ष बन्द भुक्तानी। मुख्य चुनौती उच्च-सटीक रेलवे लाइन बनाउन थियो, तर त्यहाँ मूल निर्णय प्राप्त जो अन्य प्राविधिक समस्या थिए।

जापानी र फ्रान्सेली प्रतियोगिता

प्रारम्भिक सत्तर मा गति रेकर्ड, फ्रान्सेली हरायो। TGV रेल 330 भन्दा बढी मी / घन्टा, हाल परिवहन यस प्रकारको लागि आदर्श मानिन्छ जो एक गति मा यात्रा। तर यो जापानी परियोजना «शिंकनसेन» कुनै पनि प्राविधिक प्रणाली, अर्थात्, परिमार्जन लागि संभावित सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्राविधिक विशेषताहरु छ बाहिर गरियो। यो सम्भव च्याम्पियनशिप राख्न सुधार को संभावना। 581 मी / घन्टा निरपेक्ष विश्व रेकर्ड, यो सूचकांक अन्य निर्धारण, को शिंकनसेन "बुलेट" को अनौपचारिक नाम। मिति, लाइन ओसाका टोकियो मा आन्दोलन को शुरुवात पछि लगभग आधा शताब्दी, संसारमा सबैभन्दा छिटो रेल छ।

के फ्रान्सेली सफल छ?

को धेरै उमेर (उहाँले 1971 मा कमीशन थियो) को बावजूद, फ्रान्सेली "महान् VITESSE» TGV दृढ दोस्रो स्थान धारण। तर, खेलाडीहरूलाई जस्तै रेल फरक विभाग देखा। 2007 मा यो झन्डै 575 मी / घन्टा को एक रेकर्ड गति फैलाने प्रविधिको चमत्कार छ। यो मूल्य जापानी समकक्ष को उपलब्धि, तर कि चुम्बकीय निलम्बन डिजाइन मोडेल TGV POS प्रयोग गरिएको छैन भन्ने तथ्यलाई गर्न कमसल छ। तसर्थ, फ्रान्सेली एक्सप्रेस रेल - संसारको सबैभन्दा छिटो रेल, पारंपरिक रेल मा सार्दा। - लगभग 400 मीटर यसको लम्बाइ: यो अद्वितीय वाहन अर्को सुविधा हो। यो गति बीच tonnage मा संसारमा सबै भन्दा ठूलो रेल छ।

चिनियाँ "जर्मन"

संघाई विमानस्थलमा आइपुगेपछि यात्रुहरूले उडानहरू मिनेटमा शहर पुग्न सक्दैन। "Maglev" टर्मिनल मा सीधा रेल अन्तिम स्टप छ। एउटै विमान सिट पनि राम्रो stewardesses र: trapa- "bunching" र आगमन कार मा आउन एक विशाल टर्मिनल भवन पछि, आफ्नो भित्री को transcontinental jetliner फरक छैन बन्द रही। को मेट्रो स्टेशन गर्न दूरी यसको बारेमा सात मिनेटमा यो रेल overcomes, 30 भन्दा बढी किलोमिटर छ। को scoreboard प्रवेश ढोका माथि स्थापित छ, यो 500 मी / को दिन मा घन्टा गर्न प्रवेग नाघ्यो पछि गति ट्रयाक राख्न सम्भव छ। रात एक्सप्रेस रेल थप बिस्तारै (430 मी / घन्टा) उत्प्रेरित गर्छ, यो सुरक्षा कारण कारण हो। नाम implies रूपमा, को घर्षण शक्ति चुम्बकीय levitation हटाउन डिजाइनर। यो बावजुद यसको चिनियाँ «निवास», शाङ्घाई Maglev ट्रेन जर्मन जरा छ, कि उल्लेख गर्नुपर्छ। यो जर्मनी सिर्जना भएको थियो, Transrapid कम्पनीको विशेषज्ञहरु विकास र संसारमा अन्य उच्च गतिको रेल। को संघाई "Maglev" को आधार बनेको श्रीमती मोडेल, अनुसार ग्राहक को इच्छा मा अंतिम रूप। बारेमा पाँच अमेरिकी डलर छ 40 युआन, - प्रविधिको यो चमत्कार मा भाडा एकदम लोकतान्त्रिक छ।

तर हामीलाई के?

सम्म उच्च गतिको रेल मा रूसी अग्रिम नम्रता फरक। 250 मी / को "Sapsan" विकास जो घन्टा, हालै शानदार परिणाम देखिन्थ्यो छ, तर अग्रणी निर्माताहरु को उपलब्धिहरू को पृष्ठभूमिमा यो प्रभावशाली छ। साथै, रूसी नाम भए तापनि यसलाई विदेशी मूल, जर्मनी, विश्व-प्रसिद्ध कम्पनी Siemens बनेको छ। सेन्ट पीटर्सबर्ग र मास्को बीच plying यो एक्सप्रेस शीर्ष दस, समावेश गरिएको छैन। यो रूसी डिजाइनर संसारमा सबैभन्दा छिटो रेल सिर्जना गर्न प्रयास गर्नुहोस् निकट भविष्यमा कि ज्ञात छैन। विकास खर्च स्टक रोलिङ ठूलो हो, तर सम्बन्धित पूर्वाधार अधिक खर्च हुनेछ। तर, रूस ठूलो शक्ति रेल रहन्छ, र मार्गहरू को कुल लम्बाइ र माल को ओसारपसार मात्रा र यात्री यातायात। त्यसैले समय भन्नेछु।