सबैभन्दा ठूलो टैंक - दुई रूसी संस्करण

कुनै टैंक बिना यो देशको सेना कल्पना गर्न गाह्रो छ, यो भारी बख्तरबारी कार, "काल्पनिकहरूमा किला"। लगभग सबै विकसित देशहरु सबै आकार को बख्तरबंद वाहनहरु छन्। धेरै ठूलो मिसिन अमेरिकी र जर्मन सेनामा उपलब्ध छन्, तर सबै भन्दा ठूलो टैंक रूसी ईन्जिनियरहरु द्वारा बनाईएको थियो र एक मा होइन तर दुई संस्करणहरुमा।

पहिलो मोडेल 1 9 15 मा बनाइएको थियो। कार आकारमा उत्कृष्ट थियो कि यो केवल नार टैंकको नाम पाईएन, तर मामोथ वा मास्टोडोन जस्तै धेरै उपनामहरू पनि पाइयो। विशाललाई भनिन्छ र यसको निर्माता - लेबेडेनको कार द्वारा। संसारको सबैभन्दा ठूलो ट्यांक आधुनिक कारहरू जस्तै थिएन। हामीले प्रयोग गरिरहने कमलहरूको सट्टा, निकोलाई लेबेडेनकोले आफ्ना सन्तानलाई मध्य एशियाई अबाबाको पाङ्ग्राहरू जस्तै विशाल पाङ्ग्राहरूसँग आपूर्ति गरे। कार को अगाडि पहिएहरु 9-मीटर व्यास थियो र एक रिम र प्रवक्ता थिए। पीछेको सट्टा व्हील ईन्जिनियर लेबेडेको 1.5-मीटर स्केटिंग रिंक प्रयोग गरियो। यस चमत्कारी टैंकको पतले यसको सामान्य रूपरेखाहरू पनि थिएन। यो टी आकार थियो, र यसको लम्बाइ बाह्र मीटर थियो। सबैभन्दा ठूलो ट्यांक र मेशिन-बन्दूक आगो थियो। यो तय गरिएको थियो र आठ-मीटर उचाईमा अवस्थित थियो। अतिरिक्त मेशिन बन्दूकहरू हलगको अगाडि कोनेहरूमा राखिएको थियो, जुन सानो पाङ्ग्राहरू देखिन्थ्यो। तार टैंकको गति प्रति घन्टा 17 किलोमिटर पुग्यो।

यो आश्चर्यजनक छैन किनकि लेबेडको शानदार आविष्कार न केवल विभिन्न उदाहरणहरु द्वारा अनुमोदन गरियो, तर स्वयं निकोलस II द्वारा। श्रोतामा, ईन्जिनियरले मामोथ घडी कार्य मोडेल प्रस्तुत गरे र यसलाई भाग्यो, स्वागत कक्षको फ्लोरमा सम्राट संग क्रल गर्दै। मोडेलले सबै बाधाहरूको सामना गर्यो, र निकोलस द्वितीयले थप घटनाक्रमको लागि वित्तपोषण खोल्यो। Tsar-tank को कार्य धातु संस्करण डम्मिमोक नजिकै नजिकै जंगलमा एकत्र भएको थियो, तर यसले परीक्षण पारित गर्यो। दैलोमा सबैभन्दा ठूलो एएलएम टैंकको रूपमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरूले चिसोबाट सानो व्यासको पछाडिको भाग बाहिर निस्कन सक्दैन। गलत तरिकाले वितरित वजनको अतिरिक्त, तार टैंकका साथ अन्य अन्य कमजोरीहरू थिए। विशाल पाङ्ग्राहरूले तोडफोड फायरिङको समयमा धेरै कमजोर साबित गरे, र सानो गति र ठूलो आयामले कारलाई उत्कृष्ट लक्ष्यमा परिणत गर्यो।

परियोजना परीक्षण खडा गर्न सकिएन र बन्द गरिएको थियो, तर ट्रेस बिना संसारको सबैभन्दा ठूलो ट्याङ्क हराएको छैन - यो आधुनिक बख्तरबारी कारहरु को पूर्वज भए। Stechkin र Mikulin, युवा ईन्जिनियर्स जो लेबेडको साथ काम गरे, एक उपयोगी अनुभव थियो। यस्तो विचार इन्जिनियरिङ पिपीले पनि प्रभाव पारेको थियो जसले धेरै शक्तिशाली बनायो इटाली सेनाको लागि पहिएदार ट्रयाक्टरहरू। Tsar टैंक को रेखाचित्र Pogohovshchikov को सबै इलाका वाहन को लागि आधार बन्यो, जो बारी मा, पहिलो फ्रांसीसी टैंक को लागि विचार को स्रोत बन्यो।

सायद, हास्यास्पद र हास्यास्पद मम्मत बिना, सबैभन्दा ठूलो टैंक "नम्बर दुई" बनाइएन। उहाँलाई IS-3 भनिन्छ। यो शक्तिशाली मेशिन 1 9 45 मा सोभियत इन्जिनियर्स द्वारा विकसित गरिएको थियो। वास्तविक लडाइँहरूमा टैंकले भाग लिन सकेनन्, तर बर्लिन परेडमा कार उपस्थित भयो र यूएसएसआरका सहयोगीहरूमा अविलम्ब प्रभाव पारे। बाहिरी मिसिनबाट यो ट्यांक यसको लम्बाई शरीरको विशेषता थियो। कुर्सिको युद्धको अनुभवमा आधारित IS-3 को यो फारम दिइएको थियो। यद्यपि, शक्तिशाली उपकरण र ठूलो आकारको बावजूद, यस परियोजनालाई थप विकास गरिएको थिएन। युद्धक्षेत्रको कारण टैंकले तुरुन्तै विकास गरेको थियो, आईएसओ -2 बाट यसको टेक्निकल खराबी पाएको।