400 यूरो: स्टाइल, विशेषताहरू, समीक्षाहरू

400-घन चिनियाँ इन्डोरो मोटरमा एक विशेष ठाउँ राख्छ। चीनमा उत्पादित वस्तुहरू अब एक दिन होइनन्, घृणित डिजाइनको साथ आँखा काट नगर्नुहोस्, शोषणको समयमा धूलमा नरम नगर्नुहोस्। मोटरसाइकिलहरू, निस्सन्देह, प्राविधिक रूपले पश्चिमी एनालॉगमा कम छन्, तर तिनीहरूका प्रतिस्पर्धा बढ्दै जान्छ। र एकै समयमा मूल्य जापानी माध्यमिक आवासको लागतमा तुलनात्मक छ।

400 ईन्डोरो स्टाइल - चीनमा आधुनिक मोटर उद्योगको ज्वरो उदाहरण। उहाँसँग पूर्ण रूपमा आधुनिक उपस्थिति, प्राविधिक विशेषताहरू र गतिशीलता छ। यदि तपाइँ यो प्रविधि खरिद गर्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ भने, हाम्रो लेख, सबैका विशेषताहरूबारे बताउँदै, तपाईंको लागि धेरै उपयोगी हुनेछ। र मालिकहरूको प्रतिक्रियाको समीक्षाले यस मोटरसाइकललाई सेवामा के आशा गर्न विचार गर्नेछ।

मोडेलको विशेषताहरू

मोटरसाइकल स्टेल 400 ईन्डोरो - मुख्यतः खेलकुद प्रक्षेपण भन्दा मनोरञ्जनको लागि एक प्रविधि हो। यो एक शौकियाको लागि डिजाइनरको लागि डिजाइन गरिएको छ र बाक्लो र स्ट्रीमहरू, वरपर चारैतिर छिट्टै स्प्रे। एउटा गम्भीर एथलीटले "होंडा" वा केटीएममा ध्यान दिनेछ। तर उहाँले दुई पटक तिर्नु पर्छ।

र यदि तपाईलाई टाढाको ड्राइभिङलाई विशेष रूपमा एक सट्टा बाइक किन्नको लागी शौकको रूपमा शौकको रूपमा विचार गर्नुहुन्छ भने सम्भवतः "चुपचाप" को उत्पादन केवल तपाईंको लागि हो।

डिजाइन

जस्तै आशा छ, जब मोडेल को विकास गर्दा, निर्माताले आफ्नो जापानी सहयोगीहरूको विचार प्रेरणाको लागि प्रयोग गरे। तर भन्नका लागि कि सुविधाहरूमा 400 ईन्डोरो स्पष्ट रूपमा एक प्रसिद्ध बाइकको शैली पत्ता लगाइएको छ, यो आवश्यक छैन। बरु, छवि सामूहिक रूपमा आउनुभयो।

मोडेलको ठूलो फाइदालाई ब्रश मेटलको प्रयोग भनिन्छ। यो लाग््छ कि सबै भन्दा राम्रो को लागि चीनी डिजाइनरों को प्यार धीरे धीरे सब्सिडी शुरू हुन्छ। ब्रुड मेटलले कालो पोलोको साथ मिलाएको छ।

Enduro मोटरसाइकलहरूमा दर्पणहरू अक्सर हुँदैन। तर मोडेल "चुपचाप 400" मा तिनीहरू हुन्, यद्यपि ती सबै हटाउन गाह्रो छैन। धेरै मालिकहरू याद गर्छन् कि तिनीहरूको अजीब राउन्ड आकार अझ गम्भीर हुन सक्छ।

प्राविधिक विशेषताहरू र ergonomics

यदि तपाईं स्टेल 400 ईन्ड्रोय किन्नु चाहानुहुन्छ भने, टेक्नोलोजी विशिष्टताहरू तपाईले पहिलो पटक चासो राख्नुहुन्छ।

बाइक एल्युमिनियम फ्रेममा बनाइएको छ, त्यसैले यसको वजन अपेक्षाकृत सानो छ। अगाडि र पछि पाङ्ग्रा पैडहरू कन्फिगर योग्य छन्। दुवै ब्रेक डबल पिस्टन हो, वास्तव मा जापानी शीर्ष enduro मशीनरी निर्माताहरु को उपयोग को रूप मा। धेरै रक्षक धेरै प्रभावशाली छ। यसको गहिराई 1.2 सेमी छ।

अगाडि प्यानल सुविधाजनक छ, तथापि, टचमीटरको कमीले समस्याको कारण बनाउँछ। मोटरसाइकल अन्तोरू कहिलेकाहीँ भेटिन्छ, तर उपकरणको यस किसिमका धेरै प्रशंसकहरूले यसलाई एक हानि मान्छन्।

कुनै कम अजीब लात स्टार्टर को कमी छैन। अन्तिम निर्णय गर्नु अघि यसलाई खातामा लिनुहोस्।

यो कक्षाको प्रविधिमा सामान्यतया यात्री यात्री सीट छैन। तर मोडेल अनुसार विचारमा यो स्थापित भएको छ, तथापि, धेरै मामूली। आशा नगर्ने कि यो सजिलो समायोजन गर्न सम्भव हुनेछ। तर यसले सामानको लागि ठाउँ विस्तार गर्दछ। रियर ह्यान्ड्राइल यात्री यात्री काठको पछि लागेका छन्। समीक्षाहरूले संकेत गर्दछ कि 2011 भन्दा पुरानो मोडेलहरूमा, सीट अधिक सहज र नरम छ।

इन्जिन स्टेल 400 यूरो

चिनियाँ प्रायजसो अन्तरोही मशीनरीलाई यस्ता मोटर्सले लैजान गर्दैन, प्रायः आधा क्यूब्युरी प्रयोग गरेर। तर शक्ति इकाईको डिजाइन "चुपचाप 400" लाई प्रभाव पार्न असफल हुन सक्दैन: 4 वाल्व, 4 स्ट्रोक, तरल कूलिंग। बाइकको क्षमताको पूर्ण तस्वीर प्राप्त गर्न यो 6-गति गियरबक्समा थप्नुहोस्।

एक दृश्य निरीक्षण संग, यो तुरुन्तै स्पष्ट हुन्छ कि इन्जिन को आयामहरु उचित कम्पैक्ट हो, यो पनि विश्वास गर्न सक्दैन कि यसले 400 क्यूब्स राख्छ। यो टि आकारको पिस्टनको छोटो स्ट्रोकको कारण हो र ब्यालेन्स र क्रान्कशाफ्टबीचको कम अंतर। त्यसोभए निर्माताले कम्पैक्टनेसको हेरचाह गर्यो।

मोटर घुमाउन निर्णय गर्ने को लागी, निम्नले एक अप्रिय आश्चर्य हुन सक्छ: टाउकोमा एक प्लास्टिकको तनाव र एक प्लास्टिक थर्मोस्टेट।

आधुनिक मानक अनुसार कार्बोरेटर न त मामूली छ, र यसैले 30-ह्याटरफाइटर इन्जिनको इकाईले साधारण गतिशीलता सिर्जना गर्दछ। हो, निर्माताले केही आधुनिकीकरणको घोषणा गरे। तर मोटर पूर्ण सन्तुलन हो, धन्यवाद किनकि त्यहाँ व्यावहारिक रूपमा कम्पन छैन।

प्रसारण लामो छ, तर टैच्रोमीटरको कमी महसुस गरिन्छ, विशेष गरी पहिले। मालिकहरूले तटस्थमा स्विचन गर्ने मेनेजमेन्ट धेरै सजिलो छ भनेर बताउँछन्।

व्यवस्थितता र व्यवहार

400 यूरो, जसको विशेषताहरूले कुनै खास गुनासो गर्दैनन्, न त प्रसन्न हुन्छ, राम्रो हुन्छ। यो विशेष गरी ध्यान दिइन्छ जब बजरी, बालुवा, ठुलो बर्फमा चल्दछ।

चट्टानको इलाकामा तपाईं ठूला जमीन सावधानी को सबै आकर्षणहरूको आनन्द लिन सक्नुहुनेछ।

निलम्बनको काम चिनियाँ प्रविधिको परम्परागत कमजोरी हो, तर "चुपचाप 400" को स्थितिमा छैन।

सामान्यतया, हामी भन्न सक्छौं कि बाइक-सेरेडनेचोक, जुन शहर र अफ-रोडको कार्यमा ताल लगाउन कोसिस गर्ने प्रयास धेरै सफल थियो। तर यस बाइकले यस बाइकलाई तत्काल प्रतिक्रियाको अपेक्षा गर्नुहुन्न, केहि स्थानहरूमा यो यति छिटो छैन।

मालिकको प्रतिक्रिया

यस मोटरसाइकल चलाउने व्यक्तिहरूको राय बारे कुरा गर्दै, यसले प्याकेजिङ्गको साथ सुरु गर्न अर्थपूर्ण बनाउँछ। यदि तपाईले आधिकारिक डीलर नेटवर्कको माध्यमबाट स्टेल 400 ईन्डोरो अर्डर गर्नुहुन्छ भने, काठको टुक्रामा खरिद गर्नुहोस्। तर धेरै मा फास्टनरों को विश्वसनीयता एक आलोचना हो। खरिद गरिएको दर्पण वा कुचल विन्ड तत्काल खरीद पछि पत्ता लगाउन तयार हुनुहोस्।

धेरैले अवरोधित नेटवर्कको बारे मा शिकायत गर्दछ र बिक्री पछि कमजोर समर्थन। केही स्पेयर पार्ट्सका लागि यो व्यक्तिगत रूपमा चीनमा जान्छ कि उनीहरूले रूसमा बिक्री गर्नु भन्दा सजिलो हुन्छ। सौभाग्य देखि, होंडा र केटीएम बाट धेरै विवरणहरू Stels 400 Enduro को लागि पनि उपयुक्त छन्।

समीक्षाहरूमा अक्सर एक एकीकृत तालाका सन्दर्भहरू हुन्छन्, जसको साथ तपाइँ बाइकलाई हेडकाप्टरबाट वा हेलमेटको जगेडा गर्न सक्दछ।

मोटरसाइकलको अधिकतम गति अपेक्षाकृत सानो छ, केवल 120 किलोमिटर / घन्टा। तर यस कक्षाको बाइकको लागि अधिक ओभरक्लिङ आवश्यक छैन।

खरीद पछि मोटर चलाउन उचित ध्यान दिनुहोस्। यदि तपाइँ यो प्रक्रियालाई अपर्याप्त रूपमा उत्तरदायी रूपमा व्यवहार गर्नुहुन्छ भने, तपाईले धेरै समस्याहरू सामना गर्नुहुनेछ।

अनुमानित लागत

आज यो ब्रान्डको मोटरसाइकल क्याबिन र दोस्रो माध्यमिक बजारमा भेट्टाउन सकिन्छ। आधिकारिक सैलूनमा एक नयाँ मोटरसाइकलका लागि तपाईले 105-120 हजार रूबललाई तिर्नुपर्छ। एक मोटरसाइकल स्टेल 400 इरूरो किन्नुहोस् एक मालिक पछि आधा मूल्य हुन सक्छ।