Amphibious वाहन VAZ-2122। VAZ-2122: प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो

को narrative VAZ 2122 रूपमा, हामी यसलाई विशेष ध्यान योग्य भन्ने तथ्यलाई सुरु गर्नुपर्छ रूपमा सुन्दर मोडेल बारे छ। विकसित मोटर वाहन सोभियत संघ को एक युग मा कल्पना Boggle कि रोचक परियोजनाहरूको धेरै सृष्टि गर्नुभएको थियो। विश्वास नलाग्दो सुविधा र प्रदर्शन संग प्रयोगात्मक नमूनाहरू एक ठूलो संख्या थप सफलता को लागि आशा दिनुभयो। को अनुगमन उदाहरणका - कुनै अपवाद छन्। Amphibious वाहन ध्यान धेरै दिइएको छ। एक VAZ-2122 (यो फोटो हाम्रो लेखमा प्रस्तुत) ठीक भूमि र पानी अवरोध सबै प्रकारका हटाउन डिजाइन गरिएको थियो।

"द रूसी कार उद्योग - बेहोस र निर्दयी"

यो एक वाक्यांश अक्सर तपाईं मात्र होइन मोटर चालकहरुलाई मुख सुन्न सक्छ, तर पनि ती जो कहिल्यै वाहन को ड्राइभिङ सामना छैन। यी बयान अधिकांश AvtoVAZ कामहरू जोडिएको छ। "किन?" त्यहाँ प्रतिक्रियाहरू विभिन्न संस्करणहरु छन् एक तार्किक मा।

दायाँ वा अनावश्यक कार्यक्षमता - केही मानिसहरू कसैले को नजर रुचि छैन। धेरै मानिसहरू सानो विश्वसनीयता, र आधुनिक संस्कृति "BPAN», चर्को ध्वनि गनगन र साधारण जस्तै भावना, कहिलेकाहीं सकारात्मक र अक्सर धेरै नकारात्मक को एक आँधी कारण। कति मान्छे - धेरै राय। तर यो सधैं छैन भनेर नबिर्स को वोल्गा कार अल्छीलाग्दो थियो र नै प्रकार, र वाहन केही समय अंतराल मा यहाँ उत्पादित, यो दिन Fascinate जारी।

कसरी यो सबै थाले

सैन्य मा वोल्गा कार कारखाना खोल्ने त्यहाँ ठूलो चरम अवस्थामा प्रयोगको लागि, एक सेना वाहन बन्द-सडक सिर्जना चासो थियो। सुरुमा, VAZ 2122 को एक मोडेल विकास को विचार को बोट गरेको व्यवस्थापन समर्थित छैन।

यो उदाहरण योजना को दिशा मा पहिलो कदम लेट 1970 मा सुरु भयो। त्यसपछि डिजाइनर र नियोजकों सेना वाहनहरु र एसयूवी को बजार को संभावनाहरु, साथै मध्य पूर्व र भियतनाम मा सैन्य संघर्ष को पाठ्यक्रम मा बाद को परिणाम अन्वेषण गर्न निर्देशन गरेका थिए। सबै उपलब्ध मोडेल अन्तर्राष्ट्रिय स्काउट, फोर्ड M151, साथै घरेलू oise, मात्र छैन सिरियल, तर पनि होनहार चयन भएको थियो।

पहिलो विकासक्रम

प्रयोगात्मक amphibious सबै-भू-भाग वाहन VAZ-2122 "नदी" मूल बोट को पहल मा विकास र परियोजना पत्रुस Prusov व्यवस्थित थियो। मुख्य योजना एक utilitarian सेना जीप सिर्जना भएको थियो। यो बावजूद, सैन्य चाँडै afloat पानी अवरोध, छैन केवल पाङ्ग्रेमा पार को संभावना संकेत छ जो, तर पनि अनुरोध, गरे।

प्रारम्भिक 1971 मा, यूरी Danilov एक amphibious वाहन को पहिलो विस्तृत रेखाचित्र प्रस्तुत। 1972 मा डिजाइनर परियोजनाको पोस्ट ए Eremeev नियुक्त गरियो, त्यो पूर्ण-मात्रा लेआउट को निर्माण भयो। यस्तो hudsovet र 1974 मा प्रस्तुत भएको थियो र त्यसपछि स्वीकृत। बाह्य, पहिलो VAZ-2122 जसको फोटो लेख मा देख्न सकिन्छ, यसको natatorial वर्ण प्रकट गर्दैन। कार, एक पूर्ण सामान्य एसयूवी जस्तो पानी मा चाहेअनुसार मोड्न गर्न असमर्थ भन्ने तथ्यलाई।

को VAZ-2121 "Niva" संग समानता

को 2122 मोडेल बदनाम "Niva" मा आधारित बनाइएको थियो भएकोले amphibians यसको progenitor देखि बाह्य मतभेद छैन त गम्भीर थिए। निस्सन्देह, एक सानो वृद्धि आकार शरीर को विशेष आकार कारण। 4.78 बराबर थियो जो 1.58 litraii गियरबक्सलाई अलिकति वृद्धि गियर मुख्य जोडी को अनुपात, को नै इन्जिन क्षमता - तर प्राविधिक भराई वस्तुतः अपरिवर्तित बाँकी छ।

भन्न अनावश्यक, शरीर आधुनिक एक बिट, यो मुख्य रूप कार को underside मा प्रस्ट थियो। महत्वपूर्ण नोड्स चेसिस, प्रसारण र इन्जिन गर्न चिस्यान को अनावश्यक ingress विरुद्ध सुरक्षा गर्न, साथै पानी मा चिल्लो प्रगति को लागि, मोडेल VAZ 2122 को तल समतल र पूर्ण छाप गरे। निस्सन्देह, यो तात्दै एकाइहरु संग सम्बन्धित समस्या केही unnoticed पार गरेनन्।

E2122 - पहिलो नमूनाहरू

त्यसैले, 1976 मा पहिलो दुई प्रोटोटाइप गरेका थिए। सबै आवश्यक तयारी आफ्नो क्षेत्र परीक्षा थालेका पछि। अचम्मको थियो कि पहिलो कुरा - permeability। पनि एक सम्पूर्ण रूपमा आकार र वजन मा वृद्धि पछि, कार सुरक्षित jeeps को जमीन स्तर मा कुनै पनि अवरोध हटाउन, रूप, उदाहरणका लागि, UAZ।

पानी अवरोध र खुसी पार्न असफल सकेन भनेर एउटा अवरोध बन्न छैन। VAZ-2122 (सबै-भू-भाग amphibious पहिलो श्रृंखला) एक लागि बाहेक, एकदम राम्रो थियो। को बन्द तल को दृश्य मा इन्जिन र प्रसारण घटक ठंडा मा बेफाइदा देखाउन थाले। तात्दै र अनपेक्षित breakdowns - फलस्वरूप। नयाँ विकासक्रम हुँदैछ र चाँडै देखे उपकरणको दोस्रो श्रृंखला ज्योति।

2E2122 - यो त्रुटिहरू मा काम

1978 परियोजना मा एक गहन काम को परिणाम देखाए। दुई प्रोटोटाइप स्पष्ट वस्तुतः अपरिवर्तित रहेका जो, फेरि उत्पादन थिए। इस्पात दर्पण को मुख्य विशेषता, Kamaz देखि उधारो। 1979 मा शुरू गर्यो, परीक्षण, दुर्भाग्यवश, तात्दै एकाइहरूको समस्या नै स्तर मा रहेको देखाएका छन्।

साथै, प्रसारण मोडेल VAZ 2122 उनको लागि युद्ध सिर्जना कि भार सामना छैन। breakages लागि मुख्य कारण जोडी-पाङ्ग्रा को गियर अनुपात परिवर्तन राख्नु। फलस्वरूप - परियोजना एक deadlock गर्न आएको छ।

malfunctions रोक्न आवश्यक कदम मतलब सक्ने "Niva" संग एकीकरण पाठ्यक्रम फरक गियरबक्सलाई को विस्तृत प्रक्रिया थियो। यो थप महँगो मा, र मुख्य घटक र सम्मेलन मा लोड कम गर्न सम्पूर्ण संरचना सुविधा हुनेछ। यी परिवर्तनहरू एकदम ग्राहकहरु माग diverged। तर अगस्ट 27, 1981 यो थप जीवन परियोजना ल्याउन यो विकास स्वीकृत भएको थियो।

3E2122 - वैश्विक पुनर्निर्माण

वैश्विक परिवर्तनको तेस्रो नमूनाको जारी गर्नु अघि बाहिर गरिएको छ, कार VAZ-2122 थप विकास गर्न सही प्राप्त जो धन्यवाद। बदलाव सबै-भू-भाग amphibious सम्पूर्ण संरचना को स्थिरता वृद्धि गर्न अभिप्रेरित थियो। 1982 मा आकार मा अघिल्लो भन्दा कम थिए जो पहिलो प्रोटोटाइप, आए।

पछाडिको overhang 100 मिमी कम। वास्तवमा, आयाम VAZ-2121 "Niva", र स्थापित टायर संग तुलना बन्न "रूसी कार उद्योग को अमर प्रतीक।" मुख्य जोडी पनि यो एक गियर 4.44 बराबर अनुपात दिने, परिवर्तन गरेका छन्। यसबाहेक, ग्राहक संग अनुसार मा 360 किलो को पेलोड कम गर्न भएको छ 400 गर्न किलो प्रभावकारी साबित र मोटाइ र धातु को उचाइ मा कटौती जो देखि बम्पर गरिएको थियो, र इन्धन ट्यांक को कुल मात्रा अघिल्लो 120 को सट्टा 80 लिटर कम भएको थियो।

3E2122: परीक्षण परिणाम

तेस्रो संशोधन सफल रूपमा गरिएका गर्न सकिन्छ। एक कम शक्तिशाली (VAZ-21011), 1.3 लिटर एक मात्रा, मेशिन को ठूलो विश्वसनीयता लागि अनुमति दिएको छ मा एक प्रतिस्थापन इन्जिन ग्राहक संग सहमत भए। एक अगाडी reducer सकेसम्म airtight रूपमा अझै पनि थियो जो मुख्य शरीर, बाहिर रेन्डर साबित भयो। र प्रशंसक ठंडा रेडिएटरको वृद्धि र वृद्धि ठंडा स्थानान्तरण मामला को दोस्रो सूचक थपेर।

यी सबै नवाचारै अघिल्लो बेफाइदा सामना गर्न मदत गरेको छ, र परीक्षण VAZ-2122 कार, समय मा सबै आशा surpassed जो को विनिर्देशों मा, आफूलाई पूर्ण देखाए।

भूमि र पानी मा Patency, यो पनि इन्जिन को मात्रा मा कमी र सानो व्यास पाङ्ग्रा हुनत बिग्रन छैन। पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम Pamir मा मरुभूमि र पहाड पासेसहरू मा तुर्कमेनिस्तान को क्षेत्र मा सञ्चालन भएको थियो। र यो सबै-भू-भाग वाहन पूर्ण तरिकाले बाँचे छ।

400 शृंखला - विकास को चौथो चरण

1983 मा, तोकिएको संख्या पीटी-401 तीन नमूनाहरू 2122, 402 र 403, क्रमशः तेस्रो-पुस्ता शृंखला आधारमा स्थापित थिए। तिनीहरूले विशेष राज्य स्तर मा परीक्षण को लागि तयार छन्।

छ भन्दा बढी महिना 50 भन्दा बढी घण्टा afloat रहन, 30 000 किमी को दूरी को परीक्षण नमूनाहरू सबै प्रकारका पारित गरेको छ। राज्य समिति को अन्त मा एक कार VAZ-2122 ( "क्षेत्र" अस्थायी) आधारभूत आवश्यकताहरु मा परीक्षण भइरहेको निष्कर्षमा छ, तर पनि राज्य र उद्योग मानक, TTP र अन्य प्राविधिक दस्तावेज को आवश्यकताहरू पूरा।

साथै, वर्तमान वाक्यांश, जो अनुसार, जीप सिरियल उत्पादन र ग्रहण लागि सिफारिस गरिएको थियो। यो एक अपेक्षाकृत उच्च ऊंचाई कम दबाव मा ब्रेक तरल पदार्थ जोश (4000 मिटर समुद्र स्तर र उच्च माथि) देखि मात्र अपर्याप्त विश्वसनीयता उच्च उचाईमा ब्रेक सच्याउन आवश्यक थियो।

श्रृंखला 500 र 600 - सानो नवाचारै

1985 परीक्षण नमूनों को 5 औं पुस्ता को रिलीज द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो। 4-श्रृंखला मा सबै टिप्पणीहरू छलफल गरिएको छ, र मौसम र पर्यावरण अवस्थाको सबै प्रकार मा लागू गर्न सम्भव छ विशिष्टीकरण जो को VAZ-2122, को थप 10 प्रतिहरू ज्योति देखे।

अपुष्ट रिपोर्टहरू अनुसार, 5 (वा 6) यी वाहन को थिए विभिन्न सैन्य एकाइहरूको सेवा र सेना को लागि संचालित। बाँकी 4 कार आफ्नै परीक्षण लागि बोट मा बसे।

फलस्वरूप, ईन्जिनियरिङ् प्रविधिको यो चमत्कार गर्न शिकारी र anglers को ठूलो चासो संग मिलेर सैन्य देखि मात्र सकारात्मक प्रतिक्रिया सिरियल उत्पादन मोडेल लागि प्रतिज्ञा धारण। पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम राज्य आयोग फेरि 1986 मा ठूलो उत्पादन लागि amphibious सबै-भू-भाग वाहन सिफारिस संकेत गरेको छ। र 1987 को बोट ईन्जिनियरहरु को नवाचारै केही कार्यान्वयन गरिएको छ जसमा छैटौं श्रृंखला को तीन प्रतिहरू को रिलीज द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो।

भूत कार

सानो-मात्रा उत्पादन योजना सामान्य मा मोडेल को ठूलो सफलता, र केवल सकारात्मक प्रतिक्रिया बावजुद थालेका गरेको छैन। तथ्यलाई राज्य र AvtoVAZ लागि योगफल जुटाउने 6 लाख rubles को उत्पादन को सुरु लागि सैन्य अब एक अस्थायी कार कम्पनी कमान्डर आवश्यक को 6th श्रृंखला को क्षेत्र परीक्षण र आवश्यक अन्त मुश्किल थियो भन्ने छ।

परियोजना बन्द भएको थियो र कार एक भूत मा गरियो। तर, हालका नमूनाहरू अझै पनि अवस्थित, तर फरक संग्रहालयहरु छन्। VAZ-2122, फोटो जो अहिले - उहाँलाई अन्तिम स्मारकहरूको एक, भयो परियोजना को धेरै उत्साहित प्रशंसक को सपना बाहिर छैन।

समकालीन मालिकको हातमा

एक नमूनाहरू 6 शृंखला, परियोजना बन्द पछि, सिर्जना र उत्पादन प्रबन्धकहरू एक हातमा थियो को "नदी।" विकास को वर्ष प्राप्त अनुभव गर्न धन्यवाद, Valery Domanski VAZ-2122 "फ्लोटिङबिन्दुअपवाद Niva" पुनःस्थापित।

यो उदाहरण को एक विवरण छापिएको पृष्ठ को एक किसिम लाग्न सक्छ। तर, यो सबै हामी आवश्यक मात्र amphibian अझै पनि (Ojsc को संग्रहालय "AvtoVAZ" प्रविधी अहिले) Valery स्वामित्वमा छ जब एक समय उजाला। एक कार शो को प्रत्यक्ष स्थानान्तरण अघि, सम्मेलन र उपकरण क्षमताहरु को अकल्पनीय गुणस्तर को आनन्द आउनुभएका "स्वत: समीक्षा", को पत्रकार सवारी सक्षम थियो। जमिन मा मिसिन सामान्य "Niva" जस्तै व्यवहार गर्ने, समीक्षा सिक्नुभयो गर्न सकिन्छ, तर VAZ-2122 आफ्नो "अस्थायी" सुरु गर्दा, उहाँले बराबर कुनै छ। सबै-भू-भाग amphibious पूर्ण खडा पानी, तर पनि नदी प्रवाह मात्र होइन overcomes। रूपमा चयन भएपछि पनि "ड्राई पानी" आन्दोलन कुनै पनि कठिनाई बिना भूमि मा जारी छ। शब्द, एक कार - सपना!

दुःखी बारेमा थोडा

दुर्भाग्यवश, मोटर वाहन उद्योग को यो भाग उपभोक्ता आला को दृश्य को बिन्दुबाट गर्न सकिँदैन। उत्पादन मा शुरू भइरहेको बन्द, यन्त्र ठूलो आशा र शिकार र माछा मार्ने थुप्रै उत्सुक प्रशंसकको आशा थियो। पानी, "नदी" को शक्ति को अपेक्षाकृत सानो राशि, तर कुनै पनि माटो प्रकार मा एक राम्रो क्रस र सतह र बावजुद साँचो प्रशंसक को हात मा आफूलाई पाउन थिएन।

यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ अवधि जसको लागि amphibians को योजना सिरियल उत्पादन, सोभियत संघ देशहरूको इतिहास मा एकदम कठिन भएको छ कि। किन यस्तो ठूलो मात्रा विकासक्रम OBLIVION मा sunk छ सायद यो छ। पहिले नै अब तिनीहरूलाई आधुनिक संसारमा आवश्यकता हो, र मोटर वाहन उद्योग मा होभरक्राफ्ट र अन्य नवाचारै बदलिएको थियो। फलस्वरूप - सबै घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग मा सबै भन्दा होनहार र असामान्य परियोजनाहरूको एक ईन्जिनियरिङ् को एक unwitting अन्तिम मुकुट भएको छ।