IAC 2110: टूटने र निदान

यस लेखमा तपाईं नियामक निस्क्रियगर्दै के VAZ 2110. जो तपाईं एक microcontroller एकाइ प्रयोग गरेर आन्तरिक दहन इन्जिन नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ यो उपकरण जान्न हुनेछ। निस्सन्देह, यो तत्व भङ्ग हुन सक्छ। यसलाई ध्यान दिएर आफ्नो उपकरण, साथै निदान को विधिहरू जाँच्न आवश्यक त्यसैले छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि विफलता IAC मोटर को मामला मा सामान्य काम गर्न सक्षम हुन्छ। तर यो थप विवरण सबै विवरण बताउन आवश्यक छ।

अवलोकन

IAC ईंन्धन रेल मा हावा को प्रवाह परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। वास्तवमा, यो एक समर्पित माइक्रोप्रोसेसर इलेक्ट्रनिक्स नियन्त्रित छ जो एक stepping मोटर छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि यो "सेन्सर" यो उपकरण कल गर्न गलत हो भनेर। यो बिजुली मोटर, र यसैले, यो actuator रूपमा कार्य। यसलाई त्यहाँ निष्क्रिय मा आन्तरिक दहन इन्जिन को समायोजन छ। यसलाई प्रकट कि क्षति नियन्त्रण गाह्रो छ टिप्पण लायक छ। तपाईं निदान उपकरण छ भने यो मात्र गर्न सकिन्छ। तपाईं पनि उन्मूलन को विधि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यसो गर्न, तपाईं ज्ञात राम्रो नियन्त्रण स्थापना गर्न आवश्यक छ। निस्सन्देह, एक निदान यस्तो लागत धेरै उच्च छ। पनि वास्तवमा ध्यान सेल्फ-निदान प्रणाली IAC को संचालन मा एक विफलता पत्ता लगाउन गर्दैन। तसर्थ, नियन्त्रण प्रकाश «जाँच इन्जिन» सक्रिय छैन जब नियामक को विफलता। र केवल प्रतिस्थापन नियामक हुनेछ निस्क्रियगर्दै।

को IAC के बनाउँछ?

माथि उल्लेख रूपमा, नियन्त्रक तपाईं हावा आपूर्ति परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। तपाईं कार VAZ 2110 को इन्धन प्रणाली संग परिचित हुनुहुन्छ भने, तपाईंले यो र्याम्प को एक मिश्रण रूपमा गठन गरिएको छ भनेर थाह छ। दहन कोठामा मा गुणात्मक इंजेक्शन पेट्रोल मिश्रण लागि पर्याप्त छ जो एक निश्चित दबाव, त्यहाँ कायम छ। यो हावा समायोजन गर्न गाह्रो छ। विशेष गरी जब पूर्ण भल्ब वाल्व बन्द गरिएको छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि यो निस्क्रियगर्दै नियामक Wha बाहिर सञ्चालन तापमान गर्न इन्जिन माथि वार्मिंग प्रयोग छ। कुनै "दमा" लीवर इंजेक्शन इन्जिन छ किनभने। तसर्थ, हावा आपूर्ति समायोजन बाहिर छ केवल IAC प्रयोग गरेर। यो छ र आन्दोलन यो काम गर्दैन समयमा Wha 2110. निस्क्रियगर्दै नियन्त्रण कार्य गर्दछ।

को नियामक कसरी?

त्यहाँ रड नियामक निस्क्रियगर्दै को आन्दोलन हो मा ज्वलन समयमा सरेका छ। उहाँले मार्फत धक्का। यस मामला मा, यो भल्ब विधानसभा को प्वालमा खण्डमा। त्यसपछि फलामको डण्डाले यसको मूल स्थिति फर्काउँछ। जब यो नियन्त्रक क्यालिब्रेसन गरेको छ। इन्जिन सञ्चालन गर्दा, कदम को संख्या मा कमी वा वृद्धि नियन्त्रक यो क्यालिब्रेसन खोल्ने मार्फत बित्दै कि हावा को मात्रा मा परिवर्तन गराउँछ। यस मामला मा, इन्धन रेल जो निष्क्रिय मा इन्जिन को सामान्य सञ्चालन हुन सक्छ हावा को मात्रा आपूर्ति। तसर्थ, थर्मोस्टेट निष्क्रिय 2110 र कुनै पनि अन्य वाहन छ। यस यन्त्रको धेरै सानो आयाम, यो सजिलै संग आफ्नो हातको हत्केलामा मा फिट गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई मा, त्यहाँ तीन मुख्य तत्व हो। पहिले, यो एक स्टेप्पर मोटर छ। दोश्रो, यो स्टक, जो मा सुई एक कोन को आकार मा छ। तेस्रो, यो टुक्रा फिर्ता यसको मूल स्थिति गर्न अनुमति दिन्छ जो वसन्त छ। दुई बोल्ट को माध्यम द्वारा उपकरण बन्धन।

को IAC गर्न क्षति को लक्षण

यो IAC 2114 सञ्चालनको सिद्धान्त मा यस प्रकारका सबै उपकरणहरू संग समान छ भनेर टिप्पण लायक छ। अचानक IAC असफल वा राम्ररी काम गर्न सुरु यदि निस्सन्देह, यो समस्या धेरै हुनेछ। यो यस्तो क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या मा स्वभाविक परिवर्तन जस्तै लक्षण उल्लेख गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, अचानक सबै त्यहाँ एक सेट गति वा गिरावट छ। तपाईं एक चिसो इन्जिन प्राप्त गर्नुभयो भने, तर यो गति वृद्धि गर्दैन, यो IAC अर्डर बाहिर छ कि न्याय गर्न सकिन्छ। जब तपाईं रोशनी वा स्टोव सक्रिय निस्क्रियगर्दै कम छैन गर्नुपर्छ भन्ने तथ्यलाई ध्यान। अक्सर तपाईं प्रसारण बन्द बनाउन भने मोटर रोक्न हुन्छ। उदाहरणका लागि, अर्को प्रसारण वा रोक्न एक देखि स्विच गर्दा।

IAC को निदान

निस्क्रियगर्दै 2110 को नियामक जाँच गर्न, तपाईं मरम्मत को लागि कार तयार गर्न आवश्यक हुनेछ। पहिलो चरण नियन्त्रक शक्ति आपूर्ति प्रणाली जोडिएको छ जो गर्न कनेक्टर विच्छेद छ। कि पछि, तपाईं भोल्टेज छ कि छैन भनेर जाँच गर्नु पर्छ। ब्लक त्यहाँ तनाव हुनुपर्छ जसमा दुई तार, छ। निस्सन्देह, यो मा ज्वलन संग गर्नुपर्छ। यदि भोल्टेज धेरै कम छ, कारण शायद चार्ज भइरहेको ब्याट्री मा निहित। भोल्टेज गर्दैन भने, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ वा निस्क्रियगर्दै नियामक सर्किट शक्ति मा दोष खोज्न। थप यसलाई सीधा नियन्त्रक बीच प्रतिरोध जाँच गर्न आवश्यक छ। औसत मा, प्रतिरोध 53 ohms हुनुपर्छ। त्यसपछि, तपाईं सेन्सर, फुकाल्नु टर्मिनलमा ब्लक यसलाई जडान गर्न सक्छ, र त्यसपछि शक्ति लागू हुन्छ। यस मामला मा, सुई बिस्तारै अग्रिम, र चरम स्थिति पुगन पछि यो सुरुवात स्थिति फर्कन बाध्य छ एक कोन को रूप मा हुनुपर्छ। कार द्वारा 2115 IAC त्यस्तै निदान।