Beskydy टनेल: वर्णन, पुनर्निर्माण र फोटो

युक्रेन सफल शक्ति हुन सबै कुरा छ। को अनुकूल भौगोलिक स्थिति यो एशिया र रूस देखि युरोप र फिर्ता आउने सामान को सबै प्रकार को लागि एक ट्रान्जिट क्षेत्र बनाउँछ। धेरै वर्ष को लागि राज्य को तटस्थ स्थिति देश कुनै पनि प्रयास नगरी, मात्र सामान हस्तान्तरण को माध्यम द्वारा राजधानी कमाउन मदत गरे। को विकास युरोपेली देशहरूमा, व्यापार जडान मुख्य राजमार्ग जो एक लाभदायक र होनहार संग, पास कार्पेथियन माउन्टेन। अत्यावश्यक देश सर्वोत्तम अवस्थामा र उच्च throughput संग सडक र रेलवे लाइनको यी खण्डहरू छ लागि। Beskydy टनेल - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रेलवे लाइनको एक - नैतिक, प्राविधिक र intellectually एक लामो समय को लागि पुराना। स्थिति मात्र 2013 मा ठीक गर्न थाले।

अवलोकन

Beskydy टनेल को कार्पेथियन पहाड दायरा मार्फत बित्दै र जडान Beskid स्टेशन Skotarske। यो Lviv रेलवे बुझाउँछ, र यसको लम्बाइ 1750 मीटर छ। वर्तमान समयका युक्रेन को पश्चिमी भाग अष्ट्रो-हंगेरी साम्राज्य गर्न belonged गर्दा पहिलो टनेल एक समयमा बनाइएको थियो। अब अभिनय टनेल - सम्राट्लाई Franz Josef जस्तै उमेर।

1886 मा यसको निर्माण ठूलो महत्व थियो, र अहिले यो क्षेत्र युक्रेनी अर्थव्यवस्था लागि रणनीतिक महत्त्वपूर्ण छ - पश्चिमी युरोप युक्रेन मार्फत transiting सामान को 60% भन्दा एक टनेल Beskydy मार्फत जान्छ। पुरानो टनेल दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा हंगेरी सेना को घट्दैछ एक विस्फोट द्वारा क्षतिग्रस्त भएको थियो, सोभियत संघ रेल आफ्नो सेना पुनर्निर्माण र 1946 मा कार्यका लागि खुलेको छ। आज को रूपमा - यो एक-आन्दोलन छ जो केवल युरोपेली सडक छ। सुरुङ, रेल लाइन अप पास गर्न। एउटा नयाँ तरिका समस्या solves, र केही अरूलाई।

वित्तीय समस्या

सुरुमा, पुरानो टनेल, स्तरवृद्धि गर्न विस्तार र राख्न नयाँ उपकरण चाहन्छु। निर्माण र पुरानो राजमार्ग को नवीकरण बीच लागत गणना नयाँ शाखा को बिछाउने थप उपयुक्त हुनेछ देखाए। परियोजना राज्य कम्पनी "Ukrzaliznytsia", र युक्रेनी स्वतन्त्रता को सम्पूर्ण अवधि लागि सबैभन्दा ठूलो मात्रा कार्यक्रम छ जो अधिक अर्ब 2 रिव्निया, सबै काम कुल लागत समेट्छ।

कोष को लिए "पुनर्निर्माण र विकास लागि युरोपेली बैंक" (EBRD) र 'युरोपेली लगानी बैंक' (EIB)। धन राज्य ग्यारेन्टी अन्तर्गत उद्देश्य ऋण रूपमा विनियोजन। संवितरण नियन्त्रण 2Consulting को अष्ट्रीया परामर्श कम्पनी हो: बिना कुनै पनि एक मुद्रा को अधिकार प्रतिनिधि को अनुमति बन्द गर्न जाने। परियोजना अनुसार, सम्पूर्ण लोड नयाँ टनेल मान्छ, र पुरानो भवन आपतकालीन को घटना मा वैकल्पिक बाटो रूपमा प्रयोग गरिनेछ।

औचित्य निर्माण

नयाँ टनेल Beskydy हालको टाढा तीस मीटर मा राखे। यो दिन, अर्थात् समयमा रेल को 100 जोडी गर्न छोड्न हुनेछ। ई 47 पटक को दक्षता मा वृद्धि, को संरचना को आन्दोलन गति प्रति घण्टा 60 मी बराबर छ। दुई-तरिका टनेल को अनुभागीय क्षेत्र, मस्यौदा अनुसार, 115 वर्ग मीटर छ। वारंटी अवधि, विशेषज्ञ अनुमान अनुसार, 100 वर्ष पुरानो हुनेछ।

पुरानो राजमार्ग जीर्णता मा छ, र यसको दक्षता मर्मतसम्भार - एक जरुरी आवश्यकता हो, तर यो समस्याग्रस्त छ। पुरानो टनेल रेल मार्फत गति पैदल धेरै ठाउँमा, भित्री अस्तर, क्षतिग्रस्त छ त्यहाँ स्थिर लिक किन छ जो भूमिगत, मा penetrated पानी, प्रति घण्टा मात्र 40 किलोमिटर छ, र हिउँदमा हरेक दिन arches मा बरफ जम्छ 15 टन सम्म सुरुङ बाहिर लिन आवश्यक छ।

सुरू काम

खोल्दै नयाँ अवसर युरोप र अन्तर्राष्ट्रिय आर्थिक सम्बन्ध लागि धेरै महत्त्वपूर्ण Beskydy टनेल रूपमा रूस मा दुवै पोस्ट पर्खिरहेका छन्। निर्माण बुकमार्क पूर्वाधार थाले, ठोस बिजुली नेटवर्क को उत्पादन को लागि एउटा सानो बोट डिजाइन र छापिएको driveways, बाहिर थिए निर्मित। कामदारहरू प्रिपेरेटरी कामको लागि एक छात्रावास निर्माण को लागि एक वर्ष बारेमा लिए।

टनेल उत्खनन 2 चरणमा गरिन्छ। पहिलो चरणको को विस्तार माथिल्लो भाग (kallota), जहाँ एक सेट समय धातु बाइन्डिङ देखि निश्चित छ समावेश छ। दोस्रो चरण 3 मीटर को एक गहिराई गर्न माटो को एक अतिरिक्त नमूना संग तल्लो भाग को व्यवस्था छ। पुरानो टनेल, समस्याहरू एक gable तरिका थियो भने, माथिल्लो बिन्दु उच्च गति मा पारित सडक रेल को दोस्रो भाग बनाउने, सुरुङ बीचमा पतन, नयाँ एक शीर्ष बिन्दु सुरु हुनेछ। अन्ततः Beskydy टनेल 10.5 मीटर को एक चौडाई हुनेछ। निर्माण को उचाइ 8.5 मीटर हुनेछ।

प्रवेश प्रविधि

गैसकेट बाटो Carpathians जहाँ Beskydy टनेल निर्माण को विशेषताहरु पूरा विस्फोटक विधि लगे। को ठेकेदार क्रम प्रदर्शन - निर्माण संघ "Interbudmontazh"। 180 व्यवसायीक काममा संलग्न। दैनिक प्रवेश चक्र निम्न कदम हुन्छन्:

• विस्फोटक पदार्थको लागि ड्रिलिङ प्वालहरू।
• बुकमार्क विस्फोटक र विस्फोट।
• वेंटिलेशन।
• विकल्प र रोल फिर्ता तलबाट चट्टानको।
• इस्पात संरचना को कट्टर Reinforcing।
• यंत्रीकृत ठोस sprayed।

अवस्थित नजिकै नष्ट, तर चट्टान नष्ट गतिविधिहरूको dilapidated पुरानो टनेल संग जडान त्यहाँ रेल को कुनै खण्डमा छ जब "विन्डो" समयमा बाहिर छन्। प्रत्येक विस्फोट पछि पुरानो टनेल स्थिति जाँच गरिन्छ।

काम प्रगति

ठोस को 81,000 घन मीटर को सामान्य गणना मा एक रेलवे टनेल निर्माण को लागि Beskydy प्रयोग गरिनेछ, धातु fastenings को 7000 भन्दा बढी टन। परियोजना लगभग 50 niches र सम्पूर्ण सुविधा साथ 12 कैमरों को निर्माण शामिल। उचित सञ्चालन, मर्मत कर्मियों, र सम्भव निकासी सुरुङको लागि दुई बीच प्राविधिक गलियारे राखे। आफ्नो टनेल लैस घडी निगरानी प्रणालीको राज्य अनुगमन, वेंटिलेशन सिस्टम, स्थिर र पकड हुनेछ स्थापना आपतकालीन प्रकाश, सेन्सर ग्याँस एकाग्रता क्षेत्र निर्धारण जडान हुनेछ।

सबै परियोजना 2016 मा हस्तान्तरण गर्न योजना, तर मिडिया रिपोर्ट, साइट मा निर्माण को मात्र पहिलो चरणको अनुसार "Beskydy टनेल" जनवरी 2016 मा पूरा भएको थियो। दृश्य फोटोहरू प्रक्रिया को मध्यवर्ती राज्य देखाउँछ। जारी मिति 2017 को अन्तिम क्वाटरमा सारियो। यसले केही समय को लागि निर्माण किनभने घरेलू विस्फोटक पदार्थको खरिद मा प्रतिबन्ध को स्थिर गरिएको छ जब, युक्रेन (ATO) मा निरन्तर विकासक्रम कारण हो। पछि विदेश खरिद गर्न अनुमति प्राप्त भयो, र काम फेरि सुरु गरियो।

संरचना काम र काम अवस्था

एक टनेल Beskydy हाल सामान्य निर्माण मा स्थिति। जनवरी 2016 मा पहिलो चरण सफलतापूर्वक कमीशन गरिएको छ। काम घडी वरिपरि बाहिर छन्। कम्पनी "Interbudmontazh" विशेषज्ञहरु तीन हप्तासम्म विषयमा काम गर्दै छन्, सात दिन पछि घरमा हुनुहुन्छ। को Lviv W / घ को कर्मचारी र ईन्जिनियरिङ् कर्मचारी तिनीहरूले उत्पादन को नै रकम हुनुपर्छ जो पछि 3-4 लगातार काम दिन, को निर्माण मा हो।

कर्मचारी संरचना, सजिलै युरोपेली काम को auspices अन्तर्गत अनुसार। यो पहाड र मास्टर बिल्डर्स आफूलाई द्वारा प्रमाणित छ। reinforcing र मर्मत, एक मिनी-कारखाना, यसको आफ्नै ठोस निर्माण आपूर्ति जो, को भोजन क्षेत्र मा: स्थानीय काम गर्यो। मात्र 80 व्यवसायीक सुरुङ काम। 180 मान्छे को एक सम्पूर्ण टोली।

राज्य निर्माण

सुरुङ साथै, यो कुनै एउटा युक्रेन स्वतन्त्रता को वर्ष समयमा गरे जो सम्पूर्ण पूर्वाधार, निर्माण र मर्मत गर्न आवश्यक छ। वित्तपोषण र निर्माण को लागि मुख्य संघर्ष यी काम क्षेत्रमा रहेको छ। साथै, वित्तीय दायित्व, युरोपेली पक्ष पहिले नै पूरा भएको छ, र विनियोजन रकम प्रयोग नियन्त्रण। युक्रेनी संस्थाहरू लागि, र तिनीहरूले स्थानान्तरण गर्न कुनै हतारमा छन्, त्यसैले 2017 मा पूरा मिति, सबै वास्तविक जस्तो - तर अन्तर्राष्ट्रिय नियमहरु अनुसार, बैंक कुल बजेट काम, वित्तपोषण बाँकी 75% प्रदान गरेको छ।

क्षणमा स्थिति Beskydy टनेल निर्माण र उच्च आशा को दोस्रो चरण को एक तीब्र निष्कर्षमा लागि सुरु-अप छ। एक निर्माण कम्पनी को अनुहार मा युक्रेनी पक्ष स्पष्ट दायित्व युरोपेली साझेदार युक्रेनी अधिकारीहरु संग वार्ता गर्न पाम दिन रुचि पूरा गर्नुहुन्छ।