Cardan सापट oise: मरम्मत र सन्तुलन

पुल को जडान र कारण चालित पाङ्ग्रा ड्राइव वाहन स्थानान्तरण मामला को driveshafts प्रयोग गरेर। दुई अगाडि र पछाडिको एउटा कुल, तिनीहरूलाई को पहिलो एक splined जडान र ट्यूब पातलो पर्खालहरु संग, जो को बोकेका बल र लचिलो युग्मन संग विशेष अंक हो दुवै पक्षले हुन्छन्। को बोकेका retaining घन्टी को एक अतिरिक्त निर्धारण छ र एक इस्पात आधार राख्नुभयो। सबै प्रमुख तत्व कम्पन कम कि रबर छाप छ।

तपाईं के थाहा गर्नुपर्छ

अगाडि PTO शाफ्ट oise विशेष कोष्ठ द्वारा निश्चित छ जो एक सरल संरचना, तल्लो भाग मा प्रबन्ध छ। तर, कुनै पनि अन्य वस्तु जस्तै, यो आवधिक मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ। PTFE स्लट तिनीहरूले तीव्र लगाउन विषय हो, संयन्त्र को कमजोर बिन्दु हो, तर आफ्नो मरम्मत, तपाईं थाह छ, असम्भव छ।

Cardan सापट oise तीन संलग्न अंक मा आधारित छ, त्यसैले यो अक्सर एक tricycle भनिन्छ। जहाज को बाहिर असर, जो एक मध्य तत्व समर्थन, अधिक सावधान ध्यान आवश्यक छ। यो एक स्थिर अवस्थामा दुई भागहरु बनेको अवधारणा संरचना सुनिश्चित गर्दछ। त्यसैले, यो समय समयमा inspected गर्नुपर्छ। औसत हरेक 50 हजार। किमी मा निदान छन्। जब यो नयाँ त अक्सर प्रयोग प्रत्यक्ष-प्रकार विश्वव्यापी संयुक्त द्वारा बदलिएको छ।

विफलता को कारण

को UAZ चार-पाङ्ग्रा ड्राइव छ भन्ने तथ्यलाई बाबजुद बोझको सबैभन्दा मा पतन रियर धुरा। यो एक आवश्यकता भन्ने तथ्यलाई कारण छ अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव मात्र अवरोध को एक किसिम विजयी को मामला मा उत्पन्न हुन्छ। पनि खातामा लिएर गैर-गहन प्रयोग सञ्चालनको लामो अवधि फरक छैन, र यो नियमित inspected गर्नुपर्छ र टूटना हटाउनु। यो संयन्त्र सबैभन्दा अक्सर उत्पन्न कि लायक टिप्पण गल्तीलाई छ:

• फास्टनरों loosening;
• असंतुलन;
• PTO शाफ्ट oise प्राप्त असर crosspieces बीच अंतर;
• टूटना splined जडान;
• effacement स्लट;
• splined जडान लुमेन मा वृद्धि।

पार

अन्य कुनै पनि वस्तु जस्तै, पहिलो क्रस oise प्रोपेलर सापट माटो र खियाले मुक्त हुनुपर्छ। यसको स्थान र प्लग उपस्थिति टिप्पण पछि। एक हथौडा प्रयोग बिस्तारै कप असर थिचिएको। को retaining घन्टी हुक गर्न किनारा र सरल पेचकस अलग छ। त्यसपछि, बेयरिंग दुवै पक्षले स्टप र हथौडा को माध्यम द्वारा extruded छ। को चुच्चो को परिक्रमा मा छ प्लग सदस्य र छाप crosspiece नै हटाइयो। यो एक नयाँ भाग स्थापना र उल्टो क्रममा संरचना इकट्ठा मात्र रहनेछ। यसको हटाउने र स्थापनामा मतभेद उपलब्ध छैनन् संग क्रसिंग, पछाडि र अगाडि cardan मा दुवै स्थित छ।

splined

मर्मत को cardan शाफ्ट oise मुख्यतया थकित-बाहिर भ्यागुतो प्रतिस्थापन हुन्छन्। पहना गर्दा तख्ता सापट ड्राइव साधारण छ प्रतिस्थापित गर्न। यो दोष पूर्ण ड्राइव मा स्टेरिड़ पिटाइ देखि निर्धारण गर्न सकिँदैन चालू र वृद्धि backlash। यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ कि, संयन्त्र को सञ्चालन 30-50 को तीव्रता हजार। किमी आधारमा औसत अवधि।

केही अवस्थामा, तपाईं मर्मत गर्न Resort गर्न सक्नुहुन्छ। उपयोग अवधि splined जडान वेल्डिंग वृद्धि हुन सक्छ। यो विधि ठंडा अवधिमा तापमान र दबाव गर्न ताप समयमा विस्तार गर्न धातु क्षमता आधारित छ। पहिलो हामी फुकाल्नु र स्लट छुट्याउन एक संयन्त्र आवश्यक छ। अगाडि एक्सल अन्तर्गत स्थित भागहरु को भाग, राम्ररी सफा छ। वेल्डिंग मिसिन प्रयोग गरेर जडान को बाहिर मा धेरै टाँका लगाएको। त्यसपछि, परिणामस्वरूप अनुमानहरु Emery संग हटाइनु पर्छ। तपाईं यो छैन भने, यो संभावना unbalance छ। यो मरम्मत oise पूरा driveshafts मा, हामी मात्र गर्न सक्छन् विवरण proshpritsevat र यसको ठाउँमा राख्नु।

धातु अवकास दबाव सामान्यतया गायब पछि। सबै रूपमा रहिरहन्छ भने, तपाईं एक नयाँ उपकरण किन्न आवश्यक छ।

Cardan सापट oise: सन्तुलित

यो प्रक्रिया यस ब्रान्ड को प्रत्येक कार मा स्थापित विश्वव्यापी संयुक्त मा एक आवश्यक कदम हो। यो सबै घटक को ब्यालेन्स राख्छ। गलत चाँडै यसलाई समातेर बारेमा पृष्ठभूमि हल्ला, कम्पन उपस्थिति थाह हुन्छ र विस्तार प्ले को उपस्थिति सुधार। मर्मत, यो मामला मा भन्दा 10 हजार। किमी ढिलो आवश्यक हुन सक्छ जो जोगिन, यसलाई ब्यालेन्स, प्रणाली मा हस्तक्षेप को डिग्री बिना पूरा गर्न आवश्यक छ। यो प्रक्रिया को कार्यशाला मा बाहिर छ उल्लेख गर्नुपर्छ।

विशेष महत्व मुख्य संरचनात्मक तत्व को स्नेहन। यो प्रक्रिया कुनै पनि मोटरहाक्ने व्यक्ति गर्न बल अन्तर्गत छ विशेष गरी देखि, नियमित बाहिर गर्नुपर्छ। बस ड्राइभशाफ्ट मा एक विशेष प्राविधिक सिरिंज र ड्राइभ संरचना मा "Litol-24" टाइप गर्नुहोस्। UAZ "पैट्रियट" को रूपमा लामो त्यहाँ चिल्लो फिटिंग पर्याप्त पहुँच छ रूपमा संयन्त्र को समाप्तिन्यू आवश्यकता छैन।