"E210 मर्सिडीज": प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो र समीक्षा

कार्यकारी "mersedesovsky" ई-क्लास चारैतिर फैलियो र संसारभरि मान्यता छ। आज कम्पनी उहाँलाई स्वामित्वको कार को धेरै जारी गरेको छ। तर E210 - "मर्सिडीज", जो शास्त्रीय जर्मन कार उद्योग को एक प्रतिनिधि भनिन्छ गर्न सकिन्छ। कि यो बारेमा र बताउन पर्छ।

मोडेल बारे छोटकरीमा

W210 को पछाडि ई-क्लास प्रतिनिधि 1995 मा जारी भएको थियो। उहाँले दिग्गज W124 को एक मोडेल बदलिएको थियो। यसलाई भनिन्छ रूपमा "चार-आँखा", सात वर्षसम्म जारी भएको थियो - 2002 सम्म। त्यहाँ एक पालकी र स्टेशन गाडी (S210) को रूपमा। यो पहिलो गोलो डबल हेडलाइट्स प्रयोग गर्न निर्णय भएको थियो, किनभने कम्तीमा - यो मोडेल अद्वितीय थियो। र यो निर्णय सारा मोडेल दायराको उपस्थिति निर्धारित।

सोही, पछि देखि W210 धेरै लोकप्रिय र, त्यसकारण, किन्न भएको छ, यो एक predetermined तरिका पछ्याउन जारी गर्ने निर्णय भएको थियो। यसको रिलिज पछि समूहले W211 जारी। यो ई-क्लास को तेस्रो पुस्ता छ। यसलाई 2002 देखि 2009 जारी भएको थियो। मर्सिडीज W211 पनि जोडिएको गोलो headlamps, मात्र थप सुरुचिपूर्ण र लम्बी थियो, र शरीर, थप सुन्दर थप आधुनिक हेर्न थाले।

तर दोस्रो पुस्ता फर्कन गर्नुपर्छ। E210 ( "मर्सिडीज") 1999 मा, स्पष्ट परिवर्तन भएको छ। परिवर्तन हुड जंगला बम्पर र पछिल्लो रोशनी। र कार भित्र कायापलट - एक गति नाप्ने यन्त्र पनि जहाज कम्प्युटर को multifunction प्रदर्शन स्थापित र स्टेरिड़ नियन्त्रण बटनहरू अडियो सिस्टम, टेलिफोन र नेभिगेसन मा राखे। र पनि 5AKPP प्रस्ताव गर्न थाले। तर, हामीले तपाईंलाई प्राविधिक विशेषताहरु बारेमा थप बताउन सक्छ।

डिजाइन

हामी माथिको फोटो प्रदान जो कार "मर्सिडीज E210", को बाहिरी मा बास गर्न चाहनुहुन्छ। जसद्वारा सबै (किनभने अधिकतम क्षेत्र कवरेज को) साफ छ windscreen मात्र पाले, - नयाँ मध्य-नब्बे यसको पूर्ववर्ती देखि लियो भन्ने कुरा।

थप रोचक ढोका सम्हाल्छ। समयमा, धेरै निर्माताहरु तल आफ्नो पकड गरेका छन्। तर श्टुटगार्ट समूह अगाडि जाने निर्णय गरे। र उहाँले प्राकृतिक पकड अन्तर्गत तिनीहरूलाई लागू गर्न थाले। कि, ह्यान्डल तल दुवै बाट र माथि बाट लिएको सकिएन छ। एक trifle, तर यो सुविधाजनक छ।

देर 1999 का मा कुख्यात आधुनिकीकरण पछि, म भाग मा भएको हुनत, शरीर पक्ष दर्पण मा उत्तेजित गर्दछ repeaters थिए। एक अगाडि बम्पर डिजाइनर उत्तम aerodynamic प्रदर्शन को एक मोडेल प्रदान, एक थप जटिल फारम दिनुभएको छ।

भित्री

को "E210 मर्सिडीज" कार को भित्री हेर्दा देखिन्छ कि पहिलो कुरा - एउटा समूह नाम संग एक एल्यूमीनियम थाली।

सुरुमा, आधारभूत उपकरण चार टुक्रा को राशि, साथै वातानुकूलन मा airbags समावेश छ। त्यसपछि, 2-क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण थियो। सुरक्षा - परीक्षण EuroNCAP मोडेल को अन्त्यमा स्तरमा चार तारा पाए।

को स्टेरिड़ दुई दिशामा समायोजित गर्न सकिन्छ, र यो एउटा बिजुली ड्राइव संग सुसज्जित छ। व्हील अन्तर्गत सुविधाजनक "क्रूज" संचालित गर्न सकिन्छ कि लीवर राख्नुभयो। त्यहाँ एउटा बटन पनि छ कारण जो चालक सीट को समायोजन गर्न। तिनीहरूले सीट को रूप मा छन्। तसर्थ, सानो घर मा बटन को प्रशस्त भए तापनि नष्ट गर्न तिनीहरूलाई काम गर्नेछ छैन - सबै Ergonomics मामलामा तार्किक र सुविधाजनक छ, विकासकर्ताहरूले प्रयास गरेका छन्।

को सानो घर त्यहाँ अरू के छ?

पनि टिप्पण लायक कार E210 ( "मर्सिडीज") एक सीट तकिया समायोजन छ भन्ने छ। दुवै उचाइ र झुकाव। त्यहाँ पनि ताप सिट (को "मर्सिडीज" को लागि एक मानक सुविधा), र पछि गाडीको अगाडीको शिशा छ। पछाडिको प्रकाश यस उद्देश्यका लागि त्यहाँ अर्को "आपतकालीन गिरोह" गर्न केन्द्र कन्सोलमा स्थित एउटा बटन छ, इच्छित यदि जोडेको गर्न सकिन्छ। सीट खैर, स्मृति संग सुसज्जित छन् - तीन स्थान सम्झना।

थप को चालक सीट कब्जा पनि, तपाईं पछिल्लो विन्डो (वा तल) मा sunblind हुर्काउन सक्छन्। गियर लीवर गर्न अर्को ESP बन्द बटन छ। तर कार मा यो कार्य 1999 मा आधुनिकीकरण पछि देखा पर्नुभयो। यदि मोडेल द्वारा "स्वचालित", नियन्त्रण गरिन्छ लीवर अर्को देख्न सकिन्छ प्रमुख «डब्ल्यू» र «एस», मोड (जाडो र मानक) चयन गर्न डिजाइन।

र कार E210 ( "मर्सिडीज") मा, त्यहाँ पछिल्लो सिट मा घुँडा लागि पनि एक निशान हो कि अझै सम्म यो टिप्पण लायक छ। को सानो घर मा स्पेस यो nuance संग पनि अधिक छ। बाटो गरेर, पालकी ट्रंक 520 लिटर accommodates। एक underfloor स्पेयर पाङ्ग्रा भण्डारण गरिएको छ।

जारी 1995 देखि 1999-औं गर्न

प्राविधिक एक "मर्सिडीज E210" के हामी अब अझ विस्तृत वर्णन गर्न सक्नुहुन्छ। मोडेल को सुविधाहरू राम्रो हो। लेआउट क्लासिक - शक्ति एकाइ अगाडि, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव मा छ। सुरुमा 8 फरक इन्जिन प्रस्तावित। तिनीहरूलाई को - 5 पेट्रोल। बाँकी - डिजेल। एक कल संग पनि सुसज्जित थियो।

सबैभन्दा मोटर्स शक्ति एकाइहरूको आधार समय-परीक्षण राख्नु थिए। र मोडेल W124 र W202 सटीक हुन।

दौरा

एक वर्ष उत्पादन सुरु पछि ब्यान्ड "मर्सिडीज E210" गाडी जारी। यो मोडेल पालकी गर्न यसको विपरीत, एक उच्च overhang थियो। र लम्बाइ, क्रमशः पनि मूल तथ्याङ्कले भन्दा उच्च। 4 850. कार्गो क्षेत्र 600 लिटर वृद्धि - लम्बाइमा पालकी 4818 मिमी र गाडी थियो। र तपाईं, यो गर्न सक्छन् पछिल्लो सिट गुना यदि र 1975 लिटर यसलाई ल्याउन गर्दैन।

म "एम्बुलेन्स" कार र एक hearse रूपमा प्रयोग गरिएको थियो रूपमा के, यो मोडेल विशेष लोकप्रिय छैन थियो बहुमुखी लामो संस्करण VF 210. लागि आधार थियो आश्चर्य। वाहन को चेसिस 737 मिमी वृद्धि भएको थियो। यो टर्बो डिजेल इन्जिन E290 को यो संस्करण पूरा भएको थियो। तर यो मूलतः थियो। त्यसपछि हामी E220 CDI इन्जिन, E280 र e250 थपियो (तर यो इटालियन बजार को लागि हो)।

इन्जिन

प्रत्येक कार "मर्सिडीज बेन्ज E210» एक शक्तिशाली प्रदर्शन विशेषताहरु। इन्जिन माथि सूचीबद्ध गरिएको छ, तर तिनीहरूले थप विस्तार छलफल गर्न चाहन्छु।

सुरुमा, 1995 मा, खरीददारों मोडेल मोटर्स M111 श्रृंखला प्रस्ताव गरेका थिए। यो एक राम्रो र विश्वसनीय इन्जिन थियो। मात्र नकारात्मक - तिनीहरूले एक सानो हल्ला थिए। E200 को मोडेल W210 शरीर 2-लीटर 136-बलियो मोटर मा पूरा भएको थियो। इन्जिन 150 मा राखिएको E230 एक "घोडा" उत्पन्न गर्छ। क्रमशः 2.8-र 3.2-लीटर 193 र 220 "घोडाहरू" को क्षमता, - त्यसपछि उपलब्ध इनलाइन "छ" हुन्छन्।

प्रत्येक "मर्सिडीज E210" धेरै सकारात्मक समीक्षा पाए। मात्र कुरा मालिकको भन्न कि - तथ्यलाई छ कि मोटर्स M104 पापले सिलेंडर टाउको गैसकेट देखि तेल को "Dribble"। तर अन्यथा सबै ठीक छ। व्यक्तिगत ध्यान मालिक ध्यान दिनुहोस् समय श्रृंखला ड्राइभ। तिनीहरूले W210 को पछाडि सबै मोडेल, साथ सुसज्जित खैर। र यो श्रृंखला ड्राइभ खाली एक ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ छ। जो तर किनभने एक बेल्ट यस प्रकारको को "घटना" संग छैन आनन्दित गर्न सक्नुहुन्छ, एकदम अक्सर आउँदैन।

खैर, अधिक मालिक सहायक प्रणाली ब्रेक उपस्थिति बारेमा कुरा गर्न खुसी छन्। यो "स्मार्ट" समारोह धारिलो deceleration प्रदर्शन गर्न मोटरहाक्ने व्यक्ति को इरादा निर्धारण गर्छ। र चालक सही पेडल सेना प्रेस गर्दैन जब छैन, मेशिन ब्रेक लगान को प्रभावकारिता, को ब्रेक सर्किट मा दबाव वृद्धि वृद्धि हुनेछ।

अर्थव्यवस्था विकल्प

डिजेल कार व्यापक इन्धन लागि आफ्नो भद्र भोक लागि जानिन्छ। हामी W210 मोडेल स्नातक पछि 15-20 वर्ष लाग्यो जब विशेष गरी हाम्रो समय मा, अझै पनि सानो उपभोग भन्न सक्दैन। तर रूपमा अझै पनि एकदम भद्र प्रदर्शन, यी कार को मालिक आश्वासन दिए।

उदाहरणको लागि, "मर्सिडीज E210" 2.2 (डिजेल)। 95 लिटर उत्पादन गर्न सक्ने "संयन्त्र", पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव, 2.2-लीटर इन्जिन संग कार। एक। वास्तविक खपत - राजमार्ग मा प्रति 100 किलोमिटर इन्धन को 5-7 लिटर। बारेमा 7-9 लिटर - शहर मा। यो खातामा लामो रोक्दछ इन्जिन चलिरहेको र वातानुकूलन संग लिइरहेको छ - तपाईं मालिकहरूको शब्दहरू, कार बारेमा 25 लिटर खपत राजमार्ग मा चार सय तरिकामा विश्वास भने। श्टुटगार्ट कार उत्पादन तथ्याङ्कले साँच्चै भद्र।

पूरा सेट

यो "मर्सिडीज" ई-क्लास W210 शरीर तीन embodiments मा संभावित खरीदार गर्ने प्रस्ताव राखे। पहिलो - एक क्लासिक। उहाँले भनिन्थ्यो - क्लासिक। एक विशेषता सुविधा - एक बुद्धिमान, कालातीत बाहिरी र भित्री रूपमा जन्म भएको थियो जो डिजाइन,। ढोका ह्याण्डल - कालो र छेउमा सजावट मा क्लासिक लेबल देख्न सक्छौं। शक्ति एकाइ आधारमा सेट मोडेल मा 15- वा 16 इन्च इस्पात पाङ्ग्रा।

दोस्रो विकल्प - W210 लालित्य द्वारा। वास्तविक काठ र छाला को सैलून फरक शानदार समाप्त। वेंटिलेशन सिस्टम को रियर गर्न प्रदान गरिएको छ। मिश्र धातु पाङ्ग्रा सज्जित। Chrome ह्यान्डलहरू, - को "क्लासिक" बाट मुख्य फरक एल्यूमीनियम sills र सजावटी Bumpers मा moldings। र अझै लालित्य nameplates। यी मोडेल भित्री उज्यालो।

तेस्रो embodiment - यो एभ्यान्टगार्ड। यसको विशिष्ठ सुविधा - को खेलाडी उपस्थिति, सफलतापूर्वक विशेष जंगला क्सीनन हेडलाइट्स, 16 इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्रा र टायर एक व्यापक प्रोफाइल संग जोड दिन्छ। खैर, पनि मोडेल मा W210 एभ्यान्टगार्ड खेल निलम्बन स्थापित र शरीर थप understated - aerodynamic प्रदर्शन सुधार गर्न।

AMG

स्वाभाविक, आफै ध्यान धेरै मूल "मर्सिडीज E210" आकर्षित। ट्युनिङ ज्ञात स्टूडियो AMG बनाउन शुरू गरेको छ। यसबाहेक, तिनीहरूले यस मोडेल आधारित छन् जो चार, संस्करण उत्पादन थिए राखे गरिएको छ छन्। यो E36, E50, E55 र E60।

पहिलो संस्करण, विभिन्न स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन (डबल wishbone) र पछिल्लो 5-लीवर बाहेक ती सबै। मुख्य "हाइलाइट" 2-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक लगान सिस्टम थियो। को स्टीयरिंग गति एक बलियो संवेदनशीलता भएको एक एम्पलीफायर संग सुसज्जित छ।

तर सबै भन्दा महत्वपूर्ण - यो गरेको इन्जिन। हुड अन्तर्गत W210 E36 3.6-लीटर इन्जिन, धन्यवाद मोडेल मात्र 6.7 सेकेन्ड को लागि 100 मी / घन्टा गर्न accelerates जो माउन्ट थियो। अधिकतम गति थियो 250 मी / घन्टा - र यो विद्युतीय प्रणाली सीमित थियो।

E50 5-लीटर 347-अश्वशक्ति इन्जिन र 5AKPP संग सुसज्जित थियो। पहिला यो कार को "सयौं" 6.2 सेकेन्डमा accelerates, र यसको अधिकतम 270 मी / घन्टा थियो। यी संस्करण 2870 उत्पादन भएको थियो।

E55 एक पनि अधिक शक्तिशाली मोडेल छ। यसको हुड अन्तर्गत 5.5-लीटर 5AKPP संग 354-HP इन्जिन थियो। 100 मी / घन्टा गति नाप्ने यन्त्र को चिन्ह 5.3 दोस्रो लागि पुगेको छ। र अझै पनि यो मिसिन सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव 4MATIC (तर व्यक्तिगत अर्डर अन्तर्गत) सेट गर्न सकिन्छ।

6 लीटर 381-अश्वशक्ति इन्जिन संग, कार 5.1 सेकेन्ड "सयौं" गर्न accelerates - तर सबैभन्दा शक्तिशाली मोडेल कार E50 W210 थियो। खैर, त्यहाँ अझै पनि E60 मोडेल थियो। संस्करण संख्या मा सबैभन्दा धेरै छैन। तर अविश्वसनीय शक्तिशाली। आखिर, यो 6.3-लीटर 405-अश्वशक्ति इन्जिन संग पूरा भएको थियो।