"Hayabusa" (मोटरसाइकल): फोटो, प्राविधिक विशेषताहरु, अधिकतम गति

"Hayabusa" - जापानी स्वाद को quintessence प्रतिनिधित्व गर्ने एक मोटरसाइकल। वर्ण - प्रतिस्थापन विशेषता खेल बाइक - एक अनूठा उत्साह र यसलाई आफ्नो तरिका को सबै भन्दा राम्रो बाइक, अनुपम छ भन्ने तथ्यलाई मा एक निश्चित विश्वास छ। आफूलाई - उहाँले गरिएको छ र अझै पनि केवल एक प्रतियोगी रहनेछ।

सुजुकी Hayabusa

सुजुकी Hayabusa, विशेष, GSX1300R मोडेल टाढा तेज बाइक हो। यो मोडेल पहिलो 1999 मा एक व्यापक दर्शक गर्न प्रस्तुत गरियो। को मोटरसाइकल को बरु प्रभावशाली आयाम देख, एक यसको शीर्ष गति बारेमा शङ्का सक्छ। र यो सानो छैन घोषणा गरिएको छ - 300 भन्दा बढी मी / घन्टा। यो बाइक अव्यावहारिक "दुई टन" (200 माइल / घण्टा) गर्न dispersed हुन सक्ने कल्पना गर्न गाह्रो थियो। तर परीक्षकको सबैलाई साबित यो साँच्चै वास्तविक हो भनेर।

अब मोटरसाइकल "सुजुकी Hayabusa" को aerodynamic शरीर र उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु भन्दा अन्य उत्कृष्ट सौंदर्य डाटा छ। यो सबै भन्दा प्रसिद्ध र सबै भन्दा चिन्न छ खेल बाइक, जो कुनै पनि अन्य मोटरसाइकल संग भ्रमित गर्न सकिन्छ।

संशोधनहरू

त्यसैले, भन्नुभयो गरिएको छ रूपमा, पहिलो पटक हामी बाइक 1999 मा देखे। त्यसपछि यो 1299 सेमी ³ को एक आवाजमा एक इंजेक्टर 4-सिलिन्डर इन्जिनको संग सुसज्जित ^{थियो।} केही रिपोर्ट अनुसार, मोटरसाइकल अप गर्न 312 मी / घन्टा को गति पुग्न सकेन। तर, इन्जिन जस्तै रेभ समीक्षा कारण छैन। शेष - यो मोटरसाइकिल "Hayabusa" यो गुण हो। विशेषताहरु - यो पक्कै पनि राम्रो छ, तर बाइक को डिजाइन र शक्तिमा वजन को अनुपात - यी साँच्चै राम्रो तरिकाले काम गरे।

2000 मा, अधिकतम गति 299 मी / घन्टा कम - को यूरोप यो गति 320 मी / घन्टा भन्दा कम खतरनाक छ भनेर लाग्यो। एक वर्ष पछि, "मनका" हाइड्रोलिक समय प्राप्त (बरु यांत्रिक भन्दा), को इन्धन पम्प जसबाट कम, ट्यांक हस्तान्तरण गरिएको छ इन्जिन क्षमता 1 लीटर। एउटै समयमा डिजाइनर एल्यूमीनियम सबफ्रेम, जब कार्गो संग ड्राइभिङ अक्सर नाश जो मा काम गरे। अब त्यो इस्पात भएको छ, त्यसैले बाइक "रन" छ 4.5 किलो। को "Hayabusa" को एक परिमार्जन मा लगभग 2004 मा जारी भएको थियो।

थप आधुनिकीकरण

2008 को तेस्रो-पुस्ता मोडेल "Hayabusa" को रिलीज देखे। बाइक महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू भइरहेको छ। सबै माथि, तिनीहरूले इन्जिन र चेसिस मा छोयो। यसरी, 1340 घन मीटर गर्न मोटर अप को मात्रा। सेमी र सङ्कुचन अनुपात वृद्धि। Baky नयाँ इन्धन इंजेक्शन सिस्टम, हल्का पिस्टन र वाल्व पायो, र राजाको शक्ति दौड ट्र्याक लगभग 200 "घोडाहरू" वृद्धि भएको छ।

परिवर्तन गरियो र नजर - नयाँ प्रकाशिकी र प्लास्टिक लाइनहरु बाइक अझ आधुनिक र charismatic नजर दिनुभयो। यस मामला मा, "मनका" चिन्न भएनन् गरेको छैन।

नवीनता को ब्रेक लगान सिस्टम द्वारा पारित छैन: 6-पिस्टन calipers 4-पिस्टन caliper, डिस्क सट्टा सामान्य 320 मिमी 310 मिमी मा परिवर्तन गरिएको थियो बदलिएको थियो। कारण मा नियमहरु को कस गर्न हल्ला स्तर स्तरवृद्धि गर्न निकास प्रणाली थियो - अब त्यो सबै आवश्यक स्तर पूरा गर्दछ।

विनिर्देशों मोटरसाइकल

Sportbike सुजुकी GSX1300R Hayabusa दौड ट्र्याक लागि आदर्श छ - मात्र त्यहाँ यो बाइक को पूर्ण क्षमता महसुस गर्न सम्भव छ। इन्जिन क्षमता 1350 सीसी। 200 एल - See अविश्वसनीय क्षमता छ। एक। 9500 Rev / मिनेट मा। 6000 RPM को चिन्ह विजयी, "सुजुकी" यसको साँचो चरित्र देखाउन सुरु गरिएको छ - पनि 250 मी / घन्टा बाइक सजिलै अझ गति प्राप्त एक गति मा र एक शीर्ष गति (300 मी / घन्टा) पुग्यो।

लगभग 200 "घोडाहरू" ड्राई मज्जा को 220 किलो लागि - आवास गर्न अधिकतम शक्ति अनुपात 2008 godu मोटर मा अद्यावधिक प्रदान गर्दछ। डिजाइनर न्यूनतम प्रतिरोध headwind प्रदान गर्दछ अद्वितीय Ergonomic आवास सिर्जना गर्ने, पूर्ण क्षमता गर्न काम गरेको छ। "मोती" Streamlining विशेष ध्यान योग्य हुनुहुन्छ। छैन रहेका अपरिवर्तित र ड्यासबोर्डमा - अब यो एक इन्धन गेज, गति नाप्ने यन्त्र र tachometer, साथै नयाँ स्विच एस-डीएमएस मोड सूचक र गियर स्थिति संग सुसज्जित छ।

मोटरसाइकल इन्जिन सुजुकी GSX1300R Hayabusa

इन्जिन क्षमता अद्यावधिक 1340 सीसी। सेमी, एक वाल्व 16 र एक तरल ठंडा सिस्टम धेरै 11 को% द्वारा मोटरसाइकल शक्ति बढ्ने संग सुसज्जित। नयाँ इन्धन इंजेक्शन सिस्टम पनि ठूलो मात्रा प्रति सिलिन्डर र हावा inlets दुई injectors द्वारा विशेषता छ जो इन्धन मिश्रण को गठन को लागि एक आदर्श वातावरण प्रदान गर्दछ। मोड स्विच (एस-डीएमएस) पायलट सवारी अवस्था र व्यक्तिगत प्राथमिकता आधारमा अधिकतम इन्जिन सेटिङहरू चयन गर्न अनुमति दिन्छ। नयाँ पिस्टन सिस्टम अलिकति परिमार्जन फारम र सुधारिएको सङ्कुचन अनुपात फिर्ती अधिकतम दर प्रदान गर्दछ सबै मोड ड्राइव मोडेल मा "Hayabusa" अलग छ। को मोटरसाइकल यूरो 3 र श्रेणी 2 को सबै आवश्यकताहरू पूरा गर्ने एक नयाँ निकास प्रणाली संग सुसज्जित छ।

पनि अति उच्च गति मा मोटरसाइकल predictably व्यवहार, तर केवल व्यावसायिक को हातमा। तार व्यवहार भविष्यवाणी गर्न सकिन्छ - बाइक प्रभावशाली वजन र भराई खेलकुद मोटरसाइकल मा embodied छ जो सबै भन्दा राम्रो संयोजन, प्रदान गर्नुहोस्।

आवास "सुजुकी Hayabusa" GSX1300R, निलम्बन र ब्रेक लगान प्रणाली

गतिशील डिजाइन, स्पष्ट फोटो मोटरसाइकल "सुजुकी Hayabusa" देखिने छ, बाइक को दृश्यात्मकता प्रदान गर्दछ। डिजाइनर प्रतिरोध को एक कम गुणक छ जो एक अद्वितीय सुव्यवस्थित शरीर, बनाएको छ, यस "Hayabusa" यसको विशेषता सुविधाहरू पनि कायम रहन्छ। नयाँ उल्टो प्रकार अगाडि काँटा नवीन DLC कोटिंग विभिन्न सडक अवस्थामा न्यूनतम घर्षण र बेजोड कार्यक्षमता निलम्बन प्रदान गर्दछ विशेषताहरु। बाटो, निलम्बन बारेमा द्वारा। यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण को एक किसिम संग सुसज्जित छैन, तर यो ड्राइभर लागि सुविधाजनक छ रूपमा स्वयं कन्फिगर गर्न सक्नुहुन्छ।

विशेष ध्यान स्तरवृद्धि गर्नुपर्छ ब्रेक लगान प्रणाली। "Hayabusa" - एक मोटरसाइकल, Brembo monobloc calipers, चिल्लो, तर धेरै प्रभावकारी ब्रेक लगान प्रदान जो संग पूरा भयो। बाटो गरेर, बाइक ब्रेक लगान सिस्टम को अघिल्लो संस्करणमा अधूरा द्वारा विशेषता।

Ergonomic शरीर

अद्यावधिक मोडेल खेल बाइक फरक र डिजाइन मा थप केही नवीनता छ। तसर्थ, यात्री सीट र फ्रेम को पछिल्लो भाग तल यात्रु धेरै सहज महसुस गर्न थाले के एक बिट परे। इन्धन ट्यांक पनि अलि कम भयो - यो अप चालक टोप लागि ठाउँ खाली र windscreen जुटाउने अनुमति हुनेछ। aerodynamic विशेषताहरु विशेष गरी सान्दर्भिक छन् उच्च गति मा रूपमा उत्तरार्द्ध धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

नयाँ "मोती" को लागि विशेष अझ तीव्र प्रकाश र राम्रो वितरण प्रदान नयाँ हेडलाइट्स बनाइएका थिए। को रियर प्रकाश एक पारदर्शी (आन्तरिक) र रातो (बाहिरी) लेन्स को निर्वाचकगण विशेष निर्माण गर्न प्रयोग गरिन्छ - यो सुविधा उत्कृष्ट दृश्यात्मक र उत्कृष्ट उपस्थिति प्रदान गर्दछ।

उच्च गतिको मोड

"Hayabusa" (मोटरसाइकल) 100 मी / घन्टा गर्न प्रवेग बस 2.5 सेकेन्ड वहन। 250 को चिन्ह सम्म पुग्ने, sportbike छैन EXHAUSTS - उनले बढ्न रूपमा सजिलो जारी छ। को मोटरसाइकल अझै ट्रयाक मा विश्वस्त महसुस साथ व्यावसायिक racers, "Busua" फैलाने उठयो र अप गर्न 300 मी / घन्टा र तपाईं सजिलै तिनीहरूलाई व्यवस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।

यसलाई त्यहाँ "Hayabusa" जस्तै एक आदर्श शक्ति अनुपात र प्राविधिक उपकरण जस्तै गठन गर्नेछ एक यस्तो बाइक हुनेछ असम्भाव्य छ। मोटरसाइकल शीर्ष गति पहिले 320 मी / घन्टा थियो जो, ड्राइभिङ को मोड को एक किसिम को लागि धेरै सुविधाजनक छ जो स्टीयरिंग स्तम्भ, प्रतिरोध को एक उत्कृष्ट स्तर छ।

यो कि "फाल्कन" (एक शाब्दिक "Hayabusa" को लागि जापानी शब्द देखि अनुवाद) नै R1 या सीबीआर गर्न विरोध रूप मा, पछिल्लो पाङ्ग्रा मा खडा गर्न चाहनुहुन्छ गर्दैन टिप्पण लायक छ। उत्तरार्द्ध purebred खेल बाइक हो, र "मनका" बरु साँचो खेल tourer, लामो wheelbase र शक्ति को एक वर्दी वितरण फरक जो बुझाउँछ।

को "Hayabusa" कसरी चयन गर्ने?

यो निर्माता दुई पटक revocable अभियान खर्च र दुवै अवस्थामा एक दोषपूर्ण सम्बन्धित हुन् भनी उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ श्रृंखला tensioner समय। यस समय श्रृंखला को एक परिणाम बन्द आउछ यांत्रिक वसन्त अक्सर असफल छ, र मोटर तथाकथित "Stalingrad" थाले। तसर्थ, खेलकुद बाइक छनौट, तपाईं ध्यान समय तिर्न गर्नुपर्छ। को हाइड्रोलिक्स को मेकानिक्स भेद धेरै सरल छ - यो tensioner बताइरहेका उत्तरार्द्ध ट्रंक तेल प्रकार ल्याइएको हो।

साथै, पहिलो पुस्ता अक्सर किनभने संवेदनशील ठंडा सिस्टम को गरम करना। त्यो किन गर्दा मोटरसाइकल "Hayabusa" चयन, प्रौद्योगिकी विशेषताहरु जो हाल कुनै analogues छ, यो निरीक्षण गर्नुपर्छ छ। यसरी, माटोको वा टार संग भरा रेडिएटरको, बाइक तात्दै गर्न खतरा छ कि एक चिन्ह हो। खरीद सिफारिस भएपछि तुरुन्तै जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु परिवर्तन र धपाउने सबै हावा pockets गर्न।

साँचो व्यवसायीक को विकल्प

"सुजुकी Hayabusa" - केवल एक मोटरसाइकल छ। यसबाहेक, यो सिर्फ एक खेल बाइक छ। यो सबै भन्दा राम्रो गुण साँचो कथाहरू को आवश्यक को embodiment छ। यो सबै कुरा छ: आक्रामक डिजाइन, Ergonomic शरीर, गतिशील र अनुपम शक्ति। त्यहाँ "Hayabusa" भन्दा राम्रो कुरा हुन सक्छ? फोटो देखाउनुहुन्छ जो मोटरसाइकल, बस गति साँचो प्रेमीहरूको लागि सिर्जना गरिएको छ। बाइक यो निश्चय पनि पालैपालो मध्ये एक छ र कुनै पनि सतह मा सिद्ध पकड सुनिश्चित, को दौड्ने बाटो मा राम्रो तरिकाले कार्य गर्दछ।

पक्कै पनि, "सुजुकी Hayabusa" छैन र प्रतियोगिहरु हुन सक्दैन। यसबाहेक, पहिले नै यो बिन्दुमा हामी निर्धक्क भई भन्न सक्छौं यो बाइक एक पौराणिक कथा र अन्य सँगी लागि प्रोटोटाइप हुनेछ भनेर।