Icebreaker "Chelyuskin": इतिहास र भाग्य

सोभियत सरकारको आदेश द्वारा डेनमार्क मा 1933 मा प्रसिद्ध icebreaker "Chelyuskin" बनाइएको थियो। पहिलो, नयाँ पोत "लीना" (को यो भ्लाडिभास्तोक र बीच यात्रा को लागि अभिप्रेरित थियो वास्तवमा नाम थियो को लीना नदी को मुख)। को "Chelyuskin" प्रसिद्ध ध्रुवीय यात्रा को पूर्वसन्ध्या मा पुन: नामाकरण गरिएको थियो। Steamboat आफ्नो समय को सबै भन्दा आधुनिक स्तर संग गरिहाले। यसको विस्थापन 7.5 हजार टन बराबर थियो।

अद्वितीय मिशन

को icebreaker "Chelyuskin" भेद भनेर उल्लेखनीय सुविधाहरू, सोभियत ध्रुवीय अन्वेषक Otto श्मिट को ध्यान आकर्षित। यो Geographer र गणितज्ञ उत्तरी समुद्र मार्ग विजयी को सपना देख्यो - मार्ग यूरेशिया को उत्तरी तट साथ प्रशान्त महासागर गर्न प्रमुख। श्मिट आफ्नो योजना को लागि केहि गर्न तयार भएको थियो। 1932 मा, उनले Barents सागर गर्न सेतो समुद्र देखि बाटो overcame जहाज "Aleksandr Sibiryakov" मा थियो।

Icebreaker "Chelyuskin" यो उत्साही लागि आफ्नो अनुसन्धान सफलता विकास गर्न एक माध्यम भएको छ। श्मिट आफ्नो नयाँ प्रयोगात्मक यात्रा मा जहाज प्रयोग गर्न उत्तरी समुद्र मार्ग सामान्य निर्देशनालय उक्साए। समस्या यसको modernity बाबजुद, "Chelyuskin" मुख्यतया एक कार्गो जहाज थियो, त्यो थियो। डिजाइनर को ध्रुवीय बरफ टोपी मार्फत चरम नेविगेट लागि उहाँलाई फिट भएन। यो पोत को एक भविष्य हानि गर्न पुगे।

तपाईंको यात्रा लागि तयारी

Adventurous लक्ष्य पदयात्रा icebreaker "Chelyuskin" उत्तर को अध्ययन गर्न आफ्नो जीवन समर्पित गरेका धेरै उत्साही प्रेरित। तर, उत्साही आवाज बीच एक भविष्य यात्रा लागि जहाज उपयुक्ततामाथि बारेमा वैध प्रश्न सुनिन्थ्यो। एक यस्तो skeptic जहाजको कप्तान, व्लादिमीर Voronin थियो। को "Chelyuskin" अध्ययन पछि, उहाँले डिजाइन कमीकमजोरी एक नम्बर को आधिकारिक आदेश अघि भन्नुभयो। उत्तरी समुद्र मार्ग तथापि, ध्यान तिनीहरूलाई भुक्तानी।

Icebreaker "Chelyuskin" 2 अगस्ट, 1933 बन्द सेट। जहाज मा रवाना मर्मान्स्क देखि 112 मानिसहरू थिए। तिनीहरूलाई केही सीधा यात्रा संग जोडिएको थियो। यसरी, सर्वेयर को एक बोर्ड गर्भवती पति मा लगे। किनभने यो Wrangel द्वीप मा बस्तियों लागि थप लोड, फौजको जाचबुभ्क Seaplane र धेरै पूर्वनिर्मित घरहरू सवार राखिएको थियो जहाज नै, भारी लोडमा थियो।

को काडा सागर मा

को Strait Matochkin icebreaker "Semyon Chelyuskin" गुजर काडा सागर, यो पहिलो भयानक बरफ floes लागि प्रतीक्षा छ जहाँ थियो। ती अवरोधहरू कुनै पनि समस्या बिना डुङ्गा हटाउन छन्। तर, अब यो यात्रा भयो, भारी भएको चालक यात्रा जारी थियो।

को काडा समुद्र मा, जहाज, एक ठूलो मरुभूमि द्वीप मार्फत आएका कुनै पनि नक्सा सूचीकृत छैन। अध्ययन यो अनौठो संयोग श्रेय छन्। "नयाँ" द्वीप गोपनीयता को एक द्वीप हुन बाहिर गरियो। यो 1915 मा XIX सताब्दी खुलेको र revisited थियो एक यात्रा Otto Sverdrupa। यो नक्सा एकांत द्वीप धेरै 50 को रूपमा माइल यसको वास्तविक स्थान को पूर्व थियो बाहिर गरियो। गल्ती "Chelyuskin" astronomer, सर्वेक्षक Yakov Gakkel मा काम निर्धारण गर्न सम्भव थियो।

यसैबीच, खतरनाक बरफ संग एक बैठक जारी। पहिलो क्षति एक फट फ्रेम पछि को stringer को भ्रष्टाचार थियो। Remov इन्जिनियर काठ जुडनार, दोषपूर्ण भागहरु को प्रतिस्थापन को सफल डिजाइन आए, तर यो "Chelyuskin" एक्लै आर्कटिक मरुभूमि जान हुनु हुँदैन भन्ने तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन।

नयाँ भागहरु स्थापना गर्न, चालक दल को धनुष पकड unloaded (यसलाई कार्बन भण्डारण गर्दछ)। वैज्ञानिकहरू, नाभिकहरु, बिल्डर्स र व्यापार अधिकारी पोत: यो श्रमसाध्य काम सबै गर्न थियो। को यात्रा को सदस्य टोली र समय कार्य सामना विभाजित थियो। पछि, बरफ मा जाडो समयमा, सजिला मा श्रम संगठन को सिद्धान्त फेरि Chelyuskintsev।

कैदी बरफ

सेप्टेम्बर 23 जहाज पूर्ण अवरुद्ध गरिएको थियो। ठोस बरफ घेरिएको र एक वर्ष अघि जहाज रोकियो जहाँ एउटै ठाउँमा बारेमा बाँधे "Aleksandr Sibiryakov।"

अभियान, को परम लक्ष्य पुग्न पनि Wrangel द्वीप, श्मिट सकिनँ। अब icebreaker "Chelyuskin" यात्रा एक सम्पूर्ण नयाँ वातावरणमा जारी राखे। जहाज को बहाव बहु-वर्ष बरफ संग, पूर्व जाने थियो। नोभेम्बर 4 उहाँले Bering Strait को पानी मा प्रवेश। बरफ पतली प्राप्त भएको थियो, र चालक दल देखि शुद्ध पानी धेरै किलोमिटर बाटो अलग। यो सुरक्षित उद्धार अपरिहार्य छ भन्ने देखिन्छ।

को "Chelyuskin" बाट टाढा छैन icebreaker "Litke" थियो। आफ्नो कप्तान बरफ झ्यालखानाबाट भाग्नु जहाज मदत गर्ने प्रस्ताव राखे। तर Otto श्मिट जहाज नै निःशुल्क हुनेछ भन्ने आशा समर्थन गर्न इन्कार गरे। यस समयमा, बैज्ञानिक अन्ततः icebreaker "Chelyuskin" को सम्पूर्ण चालक चुक्ता जसको लागि एक घातक गल्ती, गरे।

Moody बहाव यसको दिशा परिवर्तन र आर्कटिक उजाड को विपरीत दिशा मा डुङ्गा पठाए। उहाँले पहिले नै, यसको आफ्नै पहल आफ्नो gaffe श्मिट बुझे "Litke" को सहायता अनुरोध, तर ढिलो थियो। अब चालक हराएको बरफ मा wintering अपेक्षा। यसबाहेक, ध्रुवीय अलार्म सुनिन्थ्यो - कुनै एक सुदूर उत्तर को चरम अवस्थामा जहाज को सुरक्षा को लागि जमानत सकेन। 13 फेब्रुअरी 1934 नयाँ जहाज तल साँच्चै परेका छन्। को icebreaker "Chelyuskin" को मृत्यु को शारीरिक कारण आफ्नो बायाँ तर्फ मार्फत तोडने, बरफ को शक्तिशाली दबाब थियो।

पोत बाट निकासी

को denouement अघि केही घण्टा, यो जहाज तल जानेछ स्पष्ट हुँदा उहाँले मानिसहरूको हतार निकासी गर्न थाले। टोलीमा उपकरण र उपकरण को आसपास बरफ स्थानान्तरण गर्न व्यवस्थित। यी कुराहरू कम्तिमा केही अस्थायी शिविरमा सिर्जना गर्न पर्याप्त थिए। एक व्यक्ति मा निकासी समयमा मृत्यु भयो। दुखद दुर्घटना मा उहाँलाई भार बदलता चोट।

Icebreaker जसको इतिहास साँझ पाँच बजे मा समाप्त र बरफ 104 मानिसहरूलाई बायाँ "Chelyuskin"। तिनीहरूलाई बीच सर्वेयर को एक एक नवजात छोरी सहित दुई छोराछोरी, थिए। एक एक विरोधी ध्रुवीय विश्व संग, मा प्रकोप सन्देश राजधानी मा पारित दोस्रो दिन चालक दल एक समातिए। संचार Chelyuskinites एक वरिष्ठ रेडियो अपरेटर Krenkel को पर्यवेक्षण अन्तर्गत स्थापित। अपेक्षाकृत एउटा सन्देश प्रसारित जो केप Wellen, स्थित तट स्टेशन, मा बन्द। Otto श्मिट, कि पहिले एक वर्ष आपतकालीन "Sibiryakov" मा थियो जब उहाँले यस्तै अवस्थामा आफूलाई फेला परेन। तटीय स्टेशन त्यहाँ थिएन, र जडान Okhotsk को समुद्रमा Crabber मार्फत स्थापित गरिएको थियो।

शिविरमा जीवन

बरफ floe मा भन्दा रही, को चालक दल जहाज बैग पाल, तर पनि निर्माण सामाग्री मात्र सुतिरहेको देखि unloaded। शिविरमा एकदम सभ्य जीवन स्थापित गर्न व्यवस्थित कि त मृत्यु को कगार मा एक पटक, टोलीमा cohesion र संगठन देखाए। बैरक एक भान्सा र एक संकेत टावर बनाइएको थियो।

बरफ मा आफ्नो रहन को पहिलो दिन देखि अवरूद्ध अनुसन्धान कार्य छैन। हरेक दिन hydrologists र सर्वेयर शिविर को सही स्थान निर्धारण गर्न। बरफ बहाव छाडेनन्, त्यसैले यसलाई नियमित आफ्नो स्थान को निर्देशांक गणना गर्न आवश्यक थियो। यो उद्देश्य theodolite र sextant लागि। को चालक दल को बरफ हाम्रो बसाइ समयमा गम्भीर बिरामी मात्र Otto श्मिट, जो निमोनिया गर्न पाइएन थियो। कारण भ्रमण को टाउको को रोग गर्न खाली थियो शिविरमा अन्तिम र 76th बीचमा छैनन्।

खोज चालक दल

मास्को मा, icebreaker मुक्तिका "Chelyuskin", वा बरु, आफ्नो मालिकहरू मा पृथ्वीको उभाडना, पार्टी को एक वरिष्ठ सदस्य द्वारा लाग्यौं सरकार आयोग, चार्ज थियो Valerian Kuibyshev। सरकार को समस्या सदस्यहरू रिपोर्टहरू प्राप्त गरेपछि पहिलो दिनमा उत्तर उत्साहजनक तार पठाइयो। तैपनि, मध्य समितिको पनि हँसिलो आश्वासन सञ्चालन को कठिनाई रद्द छैन।

ध्रुवीय अन्वेषकहरूको हालसम्म तिनीहरूलाई सुरक्षित गर्न मात्र तरिका विमान प्रयोग गर्न थियो टाढा थिए। Chukotka गर्न हतारमा सबै भन्दा राम्रो सोभियत पाइलटहरूले गए। संक्रमण एक कुकुर-स्लेज वा खुट्टा प्रयोग भिन्न लगभग तुरुन्त टाढा बह थिए। बरफ प्याक आफ्नो खुट्टा मा ध्रुवीय दिन 10 किलोमिटर दूरी यात्रा गर्न सक्छ। यस्तो संक्रमण मा नेभिगेटर Franz Josef भूमि मा Valerian Albanova, के चौध मान्छे को आफ्नो टोलीबाट, सन् 1914 मा भयो मात्र दुई बाँचे।

मात्र किनकि आर्कटिक उड्डयन मात्र होइन सोभियत संघ तर पनि संसारमा कुनै पनि अन्य देशमा अवस्थित छैन यदि icebreaker "Chelyuskin" को चालक दल को उद्धार, एक अद्वितीय सञ्चालन भएको थियो। पहिलो पाइलटहरूले बीच श्मिट खोजी गर्न थालेका छन् र तिनका मानिसहरू साबित पायलट अनातोली Liapidevskii। तपाईं अन्त Chelyuskinites पाउन अघि, Aviator 28 आवश्यक ठाउँ पाउन प्रयास असफल भयो गरे। मात्र 29 पटक, 5 मार्च 1934, Liapidevskii उहाँको वरिपरि मानिसहरू पहिलो Seaplane को तल देख्यो, र त्यसपछि।

अब, जब यो sunk icebreaker "Chelyuskin", को निकासी तरिका अन्तर्गत पायो ठाउँमा पत्ता थियो। कमिला-4 Lyapidevsky बोर्ड सबै महिला र बच्चाहरु (12) मा लिएर निकटतम गाउँ तिनीहरूलाई पठाउनुभयो। तर, प्रारम्भिक सफलता पछि पहिलो असफलता पछि थियो। भङ्ग उद्धार विमान इन्जिन, सञ्चालन स्टलगरिएको छ जो पछि।

यो मा विमान प्रयोग, तथापि, सीमित छ। उत्तरी गर्न हामी airships भयो। यो पनि Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" र समर्थन ATVs तोड्न खोजे। यद्यपि, यो ध्रुवीय सागा को सफल परिणाम एक प्रमुख योगदान गरे विमान छ। कि मा लगे थिए शिविरमा बासिन्दाहरू को बरफ मा जीवन को सबै दुई महिना तिनीहरूलाई उड्डयन airfields खोज्न तयार थिए। हरेक दिन, आशा गुमेको छैन, खाली रनवे फेरबदल मा मानिसहरू घर फर्कने।

जारी उद्धार

बरफ जेल को निकाल्दै Chelyuskinites अप्रिल 7 मा फेरि सुरु गरियो। अब सञ्चालन मा धेरै प्रसिद्ध पाइलटहरूले संलग्न। माइकल Vodopianov पछि पहिलो बहने स्टेशन गर्न अन्वेषकहरू पठाउने "उत्तर ध्रुव-1" मा भाग लिन, र निकोलस Kamanin सोभियत Cosmonauts पहिलो टोली को मुख्य हुन्छन्। यो rescuers र अन्य पौराणिक पाइलटहरूले बीचमा थियो: माउरिटिअस horseflies Vasiliy Molokov, इवान Doronin। अर्को पायलट, Sigismund Levanevsky, उहाँले एउटा दुर्घटना थियो - त्यो पनि पाइएन र उद्धार।

Icebreaker जसको इतिहास त्यस्तो कथा, एक मोटी उपन्यास वा महंगा स्क्रिन अनुकूलता योग्य पूर्ण भएको छ "Chelyuskin", आफ्नो समय को मुख्य वर्ण को एक भए। यो नाम मान्छे घर फर्कने मदत भएकाहरूलाई को unyielding आत्मा र साहस सम्बन्धित भए। सानो Chuckchee शिविरमा, सबै उद्धार सञ्चालनको केन्द्र भएको छ जो - Vankarem मा क्रस ध्रुवीय बरफ चालक फन्दामा।

यो जीवित Seaplane प्रयोग डुङ्गा बाट धेरै मान्छे, एक्लै कदर लक्ष्य पुग्न कि रोचक छ। हराएको पार्किंग बाँकी कप्तान मलबे पछिल्लो व्लादिमीर Voronin। अप्रिल 13 मा, उहाँले Vankarem थियो। सञ्चालन को अन्तिम दिन एक झन् स्नायु अवस्थामा भयो - Icefield बिस्तारै नष्ट गरे। उद्धार Voronin शक्तिशाली आँधी पछि अर्को दिन एउटा अस्थायी शिविरमा नष्ट गरे।

homecoming

उद्धार चालक दल र आफूलाई icebreaker "Chelyuskin", सबै सोभियत र धेरै दुनिया समाचार पत्र को एक फोटो पायो छ जुन बेलामा, लाखौं मानिसहरू को ध्यान केन्द्र थिए। नाटक को सफल परिणाम मा Jubilation को ध्रुवीय राष्ट्रव्यापी थियो। साधारण मान्छे को आनन्द सजिलै हुन सक्छ बताए: विश्व उड्डयन र नेभिगेसन को इतिहास मा समान अझै भयो छैन केही छैन।

को निकासी भाग लिए Chelyuskinites पाइलटहरूले सोभियत संघ को पहिलो नायक थिए। यो उच्चतम राज्य पुरस्कार सुदूर उत्तर मा घटनाहरूको पूर्वसन्ध्या मा स्थापित भएको थियो। उहाँले मृत्युको किनारा मा देखा पर्नुभएका चालक दल को उद्धार को लागि विशेष .प्राप्त लेनिन र दुई अमेरिकी (विलियम Le Verrier र Klayd Armsted), आयातित विमान को हेरविचार गर्ने को आदेश, प्राप्त भयो। सहभागीहरू मास्को मा ग्ली बैठक साथ बरफ महाकाव्य थिए। सबै वयस्क Chelyuskintsev को खतरनाक जाडो, सम्मानित रातो ब्यानर बाँचे।

afterword

जहाज को मृत्यु सोभियत नेतृत्व ध्रुवीय अनुसन्धान गर्न आफ्नो मनोवृत्ति परिवर्तन गर्न कारण। मास्को फर्केपछि पछि, श्मिट को विजय घोषणा उत्तरी समुद्र मार्ग। तैपनि, धेरै विदेशी विशेषज्ञहरु यात्रा को परिणाम त्यसैले गुलाबी छलफल। एउटा तरिका वा अर्को, तर सोभियत संघ Chelyuskinskaya अनुभव मा सिकेका गरिएको छ। खमीर icebreakers एक छिटो बढ्न थाले पछि। अब प्रत्येक समय स्वतन्त्र भएको ध्रुवीय मरुभूमि मा आफ्नो बाटो बनाउन सक्ने सामान्य कार्गो जहाज सँगसँगै पोत।

सोभियत युग महिनामा पौराणिक जलमग्न "Chelyuskin" फेला पार्न धेरै प्रयासहरू। यी खोज expeditions दुई 1970 मा गठन गरियो। को Chukotka स्वायत्त जिल्ला, नौसेना र विज्ञान को रूसी एकेडेमी को मुख्यालय को प्रशासन सञ्चालन मदत जो 2006 मा अभियान बढी भाग्यमानी सहभागीहरू। विशेषज्ञहरु seabed देखि जहाज केही भागहरु उठाउनु गर्न सक्षम थिए। यी कलाकृतिहरू उहाँले एक पटक निर्माण र "Chelyuskin" जहाँ कोपेनहेगन, पठाइयो। वेंटिलेशन जंगला जाँच पछि, विशेषज्ञहरु साँच्चै मलबे पर्छ कि निष्कर्षमा आए।