TSI इन्जिन - यो राम्रो भन्ने?

धेरै शायद सनसनीपूर्ण सफलता वोक्सवैगन कारण कम्पनी TSI इन्जिन विकसित गरेको छ भन्ने तथ्यलाई गर्न घटित बारेमा सुनेको छु। नवीनता को सुविधा क्षमता मा पर्याप्त वृद्धि र कम छ इन्धन खपत। आज शब्द पहिले नै भएकोले अश्लील समीक्षा सफलता को TSI इन्जिन विशेष बनाउन प्रविधिहरू वर्णन गर्नेछ।

पहिलो चरण नयाँ उत्पादन परिभाषित छ। TSI - एक छ पेट्रोल इन्जिन, प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन र दुई-टर्बो छ जो। संभावना तपाईं पहिले नै त्यहाँ ट्विन टर्बो प्रविधि एकदम साधारण छ र लामो आवश्यकता को एक किसिम को लागि प्रयोग गरिएको छ कि पूर्वोक्त केही विशेष छ कि लाग्यो, हो। तर प्राय यो दौड लागि निर्माण शक्तिशाली र छिटो कार मा प्रयोग गरिन्छ।

TSI इन्जिन एक रोचक सुविधा छ। प्राथमिक pressurization यांत्रिक खुम्च्याउने प्रयोग गरिन्छ रूपमा र प्रति मिनेट क्रांतियों को एक निश्चित बिंदु सम्म पछि, उच्च-दबाव कल "को संलग्न"। यो समाधान विकास ईन्जिनियरहरु उच्च हासिल गर्न अनुमति दिएको छ शक्ति इन्जिन एक कम (1500 Rev / मिनेट) गति छ। नयाँ उत्पादनहरु को स्वतः परीक्षणमा संलग्न, यो विकास मा रुचि र निर्णय एकदम केहि कम्पनीहरु कसरी राम्रो TSI जाँच गर्न   इन्जिन। यसको बारेमा समीक्षा, प्रायजसो, धेरै सन्तोषजनक भएको।

सबैभन्दा कम्पनीहरु, सबै इन्जिन गति मा उच्च लचीलापन हिट त्वरक पेडल एउटा नम्र प्रतिक्रिया, दूरी मा टाढा डार्ट frisky gusts। यस्तो विशेषताहरु TSI इन्जिन सबै गियर र पालैपालो को वस्तुतः कुनै पनि नम्बरमा उत्पादन गर्छ। हामी टाढा रहन सकेन र यति प्रयास जीवन्त इन्जिन TSI वर्णन गरे।

कुशल र एक सानो "खराब" परीक्षण अनुभव विभिन्न नयाँ उत्पादनहरू मोटर वाहन विशेषज्ञहरु को समीक्षा मात्र वोक्सवैगन मोटर मर्यादा को बयान पुष्टि। हाम्रो परीक्षण कार एक madman जस्तै शहर यातायात चलिरहेको थियो। तीव्र सुरु र इन्जिन को द्रुत प्रवेग कुनै पनि समस्याको लागि बनाउन गर्दैन अप। र यसको मात्रा 1.4l मात्र हो भन्ने तथ्यलाई दिइएको।

, सानो "गति bursts", मोटर खुसी जो भए तापनि, यो एक पर्याप्त कम इन्धन खपत छ भनेर याद गर्नुहोस्। को पेट्रोल मूल्य मा लगातार वृद्धि छ - जो केवल तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ इन्जिन, को सबै भन्दा राम्रो संस्करण। यो जर्मन विकासकर्ताहरूले को सबै भन्दा राम्रो परम्परा बनेको छ।

सबै शानदार - बस। यसरी मा मामला को TSI इन्जिन: गर्दा इन्जिन RPM बढ्छ र केवल सहयात्रा गर्न "सास फेर्न गहिरो", एक यांत्रिक खुम्च्याउने जो संचालित मार्फत एक बेल्ट ड्राइव, सुनिश्चित यसको आवश्यक रकम को संकुचित हावा। निकास को पर्याप्त दबाब सिर्जना गरेपछि ग्याँस टरबाइन उच्च दबाव सेवन सिस्टम मा अधिक हावा मा फेंक गर्न थाल्छ। यस क्रमिक र लगभग स्थिर आपूर्ति संकुचित हावा गति को आवश्यक स्तर, र यसैले गति जान रूपमा चाँडै सकेसम्म TSI इन्जिन अनुमति दिन्छ।

सबैभन्दा मोटर चालकहरुलाई पहिले नै TSI इन्जिन पक्षमा आफ्नो विकल्प र असफलता, उच्च शक्ति र इन्धन बचत को अभाव खुसी थिए गरेका छन्।