"निसान Tiida": समीक्षा, बेफाइदा र समस्या। कार

हामी कार "निसान Tiida" प्रस्तुत हाम्रो आजको समीक्षा मा। समीक्षा, कमी, जापानी निर्माता को यो मोडेल को समस्या - पछि लेखमा। यो मोडेल एकदम रोचक छ। धेरै पुस्ताका जारी र हालै नयाँ संस्करण जारी गरेको छ।

मोडेल इतिहास

यो नयाँ मिसिन छैन - यो, यो निसान Latio भनिन्छ उत्तरी अमेरिका दक्षिण पूर्व एशिया मा निसान विपरित, रूप देखि मोटर चालकहरुलाई गर्न परिचित छ। अमेरिकामा यो ब्रान्ड नाम डज Trazo अन्तर्गत बेचिएको छ। घर मा, जापान मा, यो निसान Tilda Latio भनिन्छ।

पहिलो पटक यो कार जापान 2004 मा आफ्नो नाम अन्तर्गत प्रस्तुत गरियो। मिसिन को पल्सर, Sunni, Almera प्रतिस्थापन गर्न भएको थियो। 2006 मा, "Tiida" अमेरिकी र क्यानाडा मा देखाइएको थियो। 2007 मा, "Tiida" युरोप मा देखेको छ, र रूस पछि।

त्यसपछि, छ वर्षपछि 2010 मा, उत्पादन लाइनहरु बाहिर पुनर्नवीनीकरण मिसिन सार्दा। को restyling बेला बाहिरी र भित्री गर्न सानातिना परिवर्तन भइरहेको छ। सबै परिवर्तनहरू - नयाँ जंगला प्लस दुई नयाँ रंग।

2011 मा, संघाई मोटर शो मा hatchback "Tiida" दोस्रो पुस्ता देखाए। त्यहाँ पहिले नै एकदम महत्वपूर्ण परिवर्तन भएको छ। त्यसैले, द्वारा 100 मिमी wheelbase lengthened, अगाडि र पछाडिको ओप्टिक्स, redesigned को कुर्सी थप सहज प्रतिस्थापित। त्यसपछि, यो संस्करण बिक्री मात्र 2013 मा सुरु हुनेछ भनेर घोषणा।

कन्फिगरेसन र मूल्य

सबै जापानी कार को थोक रूपमा, "Tiida" इन्जिन र प्रसारण गर्न आंशिक लिङ्क छन् जो धेरै ट्रिम स्तर, मा उपलब्ध छ। नयाँ कार, "निसान Tiida" किन्न जाँदै हुनुहुन्छ गर्नेहरूका लागि, आधारभूत प्याकेजको मूल्य 709.000 rubles मा सुरु हुनेछ।

आधारभूत उपकरण "सुविधा" पहिले नै सहज कार्यका लागि आवश्यक सबै कुरा छ। "सुरुचिपूर्ण" - यो पनि रूसी कार मालिकहरूको लागि उपयुक्त छ। यहाँ मान्छे सानो घर बढी रोचक र उच्च गुणस्तरीय समाप्त, आराम र सुरक्षा को लागि अतिरिक्त उपकरण प्राप्त हुनेछ। यो अतिरिक्त 40 हजार rubles लायक छ। तर यो - धेरै व्यावहारिक।

दायरा "Tecna" को शीर्ष - यो कार को यो वर्ग को लागि धेरै छ। उदाहरणका लागि, यो "गोल्फ वर्ग" मा छाला असबाब हेर्न निरर्थक छ। तर, अर्कोतर्फ, हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति एक राय छ, र "लक्जरी" को लागि थप शुल्क धेरै ठूलो छैन।

स्वामित्व को लागत

धेरै मालिकहरूले यो मोडेल एकदम महंगा छ भन्छन्। र यसलाई उच्च इन्धन खपत छैन मात्र हो। पनि सरल सेवा सञ्चालन अधिकृत व्यापारीहरु मा र कार्यशाला जस्तै, अत्यधिक मूल्यवान छन्। उपभोग्य र स्पेयर पार्ट्स ( 'निसान Tiida') पनि एकदम मिसिन को यो वर्ग को लागि महंगा छ।

इन्जिन

विकल्प दुई शक्ति एकाइहरु दिइएको छ। मूल राम्रो पर्याप्त - 1.6 लीटर, 110 HP इन्जिन। दोस्रो - 128 अश्वशक्ति को एक 1.8-लीटर क्षमता। पहिलो मोटर बारेमा भने र राम्रो धेरै लेखिएको छ। उहाँले एकदम ढुक्क आवश्यक भएमा, कम revs देखि पहिले नै खींचती र, ढुक्क अधिकतम सम्म spins। एकाइ को क्षमता यस्तो मिसिन लागि पर्याप्त छ।

दोस्रो इन्जिन, यसको र उच्च मात्रा यद्यपि, सकारात्मक समीक्षा कमाए। पनि एक छ-गति प्रसारण संग, इन्जिन आफ्नो अतिरिक्त शक्ति दिन कुनै हतारमा छ। यस त्यहाँ 1.6-लीटर संग फरक, र यो धेरै सजिलै देखिने छ, त्यसैले अतिरिक्त तिर्न लागि उच्च मात्रा एकाइ कुनै अर्थमा बनाउँछ।

प्रसारण

1.6-लीटर एकाइ पनि पाँच-चरण मेकानिक्स, र चार-चरण मिसिन संग संचालित गर्न सकिन्छ। रूस मा कार मा दोस्रो इन्जिन मात्र छ मेकानिक्स संग पूरा भएको छ। 2015 को नयाँ संस्करणमा पनि थपियो र CVT।

बाहिरी

कार 'निसान Tiida' पालकी को बाहिरी कुरा, कि यो अब एउटा अवैतनिक भन्न छ। शरीर केही उच्च disproportionate बाहिर गरियो। को विशाल पछिल्लो भाग र पाङ्ग्रा को सानो आकार संग संयुक्त छ लम्बी हेडलाइट्स "slanting" एक बिट हेर्न गर्छन्। जस्तै यो सबैका लागि छैन।

Hatchback पहिले नै धेरै रोचक देखिन्छ। यसको taillights पहिले नै केही शैली मा संकेत गरेका छन्। ट्रंक को कमी नेत्रहीन जो कार "निसान Tiida" (पालकी) अवलोकन गर्न सकिन्छ अन्तर, हटाउँदछ। यस अवसरमा हामी युरोपेली चालक बनाउन वा युरोप मा संकलित, देखिन्छ "Tiida" विदेशी छ सबै कि धेरै निर्माताहरु तुलना मा भनेर भन्न सकिन्छ।

भित्री

तर यदि तपाईं एक व्यावहारिक पक्ष संग आएको, 1525 मिमी उचाइ मा लाभ को धेरै छ। तसर्थ, ज्यामितीय विशेषताहरु र सान्त्वना रोपण मिसिन सी डी-नसाहरु नजिक अनुसार।

र साँच्चै नै बस्न धेरै असहज छ "Almeria", यो मोडेल distinguishes पहिलो कुरा। साथै, पहिल्यै "Almeria" स्वामित्व गर्नेहरूलाई, को सानो घर मा ठाउँ धेरै भन्नुभयो। पहिले फिर्ता सोफा पासो एक बिट थियो भने, अहिले पछिल्लो यात्रु अन्तमा, सहज महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।

एक विस्तृत मार्जिन आफ्नो टाउको "Tiida" माथिको ठाउँ अनुसार पहिले भन्दा एक गोल्फ वर्ग मा सहज भएको थियो जो "Corolla" र "मेगा", जित्छ। तर यहाँ माइनस पालकी सैलून - धेरै पछि ओछ्यान littered। आराम एक hatchback मा यात्रु - र यो यस शरीर को एक प्लस छ।

अगाडि सिट केन्द्रीय टनेल पेश गरिएको छ जो एक लीवर, द्वारा नियमन छन्। यो अलोकप्रिय निर्णय, तर, व्यवहार मा, यो धेरै सुविधाजनक छ। को तह armrest संग मात्र एक स्वचालित प्रसारण एक संस्करण गर्नेहरूका लागि सुविधाजनक छ। यो को मेकानिक्स मा निरन्तर साथ interferes - र यो माइनस छ।

उच्च तर संकीर्ण

तपाईं सोफा फिर्ता-बाटोमा बस्न, एक प्रयास बनाउन भने तुरुन्तै यो अझै पनि यति disproportionate हेर्न किन बुझ्न गर्न आउँछ। यो सानो घर मात्र होइन उच्च, तर पनि धेरै साँघुरो छ। चौडाइ मात्र 1695 मिमी, तर एक जापानी विशिष्टता छ।

यो साधन प्यानल र नियन्त्रण

यो साधन प्यानल स्पष्ट, सरल र संक्षिप्त छ। यसको धेरै पढ्न सजिलो। रेडियो पनि व्यवस्थापन गर्न धेरै सुविधाजनक छ। को नियन्त्रण गर्ने स्टेरिड़, केन्द्र कन्सोल र ढोका armrest छन्। एक सानो माइनस - Ergonomics को भाग मा केहि कमीकमजोरी। कहीं - को कमियां बिना। यहाँ एक त्यो हो - "। निसान Tiida" सुविधाहरू राम्रो हो, तर त्यहाँ महत्वपूर्ण कमियां छन्।

मंच र ड्राइभिङ विशेषताहरु

एकल मंच मा "Nout" यो कार बनाए। यो कार मा एक सानो व्हील पछि बसेर चलाए भएका सबैलाई, यो तुरुन्तै पहिचान। को स्टेरिड़ एक बिट कृत्रिम मा प्रयास, तर यो एकदम बुझ्न छ। मेशिन राम्रो roadability छ। सबै प्रतिक्रिया cornering विशेष गरी जब पर्याप्त र सही थिए।

अपरेटिङ अनुभव र मालिकको समीक्षा

सामान्य मा, हामी के कार देखेको छु "निसान Tiida।" समीक्षा, कमजोरी, चुनौती - कि सबै भन्दा मोटर चालकहरुलाई पनि इन्जिन वा उपकरण को मात्रा भन्दा बढी के चासो छ।

पहिलो कुरा unanimously सबै मालिक दोहोरिन - Ergonomics। उनि एकदम विवादास्पद छन्। अर्को - शहर कार, सबै छ। 120 भन्दा बढी मी / घन्टा सवारी को एक गति यसलाई सिफारिस गरिएको छैन। र मालिकको उच्च इन्धन खपत बारेमा, जस्तो देखिने, मेशिन सानो छ, आर्थिक हुनुपर्छ गुनासो र।

यस सन्दर्भमा सबै कार, राम्रो तरिकाले छ हुनत हुनत व्यापारीहरु र निर्माताहरु विपरीत गर्न, दाबी त्यहाँ पनि नकारात्मक समाप्त गुणस्तर गर्न श्रेय सकिन्छ छ "निसान Tiida।" मूल्य धेरै सानो र धेरै आषा विश्वसनीयता छैन। तर torpedo धेरै कठिन र स्क्राच गर्न सजिलो। प्रतिरोधी काठको छेकवार धेरै नाजुक छ र चाँडै खराब छ। धेरै राम्रो, तर अव्यावहारिक।

तिनीहरूले परिवर्तन गर्न सकिन्छ, तर यो साँच्चै धेरै असहज छ -, "निसान Tiida" फिल्टर गलत ठाउँमा अवस्थित छ सानो मिसिन मा धेरै फरक प्रकृति दस्तक उदाहरणका लागि, कुराहरू, creaky सानो घर, धेरै छन्। यो एक हो केबिन फिल्टर। एयर सजिलै बदलिएको छ।

अर्को - भोल्युम। भित्र spaciousness कुरा सबै - यो एक सानो साचो हो। हो, मात्रा छ, तर यो गैर-कार्यात्मक छ। पनि निर्माताहरु धेरै गरिब गुणस्तर सामाग्री सुरक्षित गर्न चाहने। धेरै रुचि छैन बहु-लिंक निलम्बन डिजाइन। Farah "निसान Tiida" glare छैन।

धेरै airbags - उत्पादकहरु को सबै भन्दा राम्रो पनि राम्ररी बनाइएको कार मा चालक र यात्रु जोगाउन निश्चित गरे। अर्को गम्भीर बेफाइदा - प्रति घण्टा 80 किलोमिटर पछि गति मा जलयात्रा। यो धेरै मालिक द्वारा संकेत छ।

साधारण समस्या

अरू के एक कार 'निसान Tiida' समीक्षा, कमी, समस्या छ? चालक नियमित यसलाई मा कमियां उल्लेख गरे। Luft stabilizer छड - प्राय बाटो मा एक Knock देख्न सकिन्छ। समस्या धेरै व्यापक छ। तपाईं अगाडि क्लिक गर्नुभयो भने, यो एक कमजोर संलग्न ड्राइभ छ। यो पनि ब्रेक रिले गरम करना सक्छ। एक साधारण समस्या - स्टोभ। त्यो समय समयमा उड्ने चिसो - ड्यासबोर्डमा मा प्रालंब सबै दोष। अक्सर ब्रेक पैड whistled। "निसान Tiida" कारण घर्षण सस्ती मिश्रण यी डाटा भिन्न हुन्छ। तैपनि, धेरै संग सामना गर्दै छन् वातानुकूलन समावेश छैन तपाईं स्वचालित प्रसारण गर्न फेर्न र jerks।

यो कार बारेमा भने गर्न सकिन्छ भनेर सबै छ। सामान्य मा, तपाईं समस्या र महंगा उपभोग्य हेर्न छैन भने, यो किनभने माग र घमन्डी सधैं किनभने विभिन्न असफलता र अप्रिय विवरण को दुखी हुनेछ मालिक undemanding लागि राम्रो शहर कार छ। हामी जापानी कार 'निसान Tiida' समीक्षा, बेफाइदा र समस्या के हो छलफल गरेका छन्। किन्न वा किन्न छैन - यो एक निजी कुरा हो।