Wha: सिर्जना र विकास को इतिहास। "AvtoVAZ"

वोल्गा ओटोमोबाइल प्लान्ट अन्तिम शताब्दीको 60s मा सिर्जना गरिएको थियो। यो उत्पादन मा समय आवश्यक छ थियो। यसको निर्माण संग सरकार व्यक्तिगत कार मा सोभियत नागरिकहरु को आवश्यकता पूरा गर्न खोजे। VAZ मूल सोभियत संघ को मिसिन-निर्माण उद्योग को सबै भन्दा ठूलो मात्रा उत्पादन हुन योजना थियो। वर्षौंदेखि दिग्गज कम्पनी माथि र तल थाह थियो। आफ्नो यात्री कार अझै पनि हाम्रो देश को सडक मा ठूलो संख्या मा पाउन सकिन्छ।

पनि VAZ को नयाँ मोडेल विकास गरे। हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति लागि घटनापूर्ण र रोचक स्वतः विशाल को इतिहास। आखिर, यो उत्पादन शक्ति छैन सोभियत संघ भर बराबर थियो।

उत्पादन सिर्जना

को automaker को इतिहास पछिल्लो शताब्दीको मध्य 60-एँ मा सुरु हुन्छ। 1966 मा, यो Togliatti मा एक मशीनरी उत्पादन निर्माण गर्ने निर्णय भएको थियो। "AvtoVAZ" सिर्जना धेरै चाँडै थियो।

उपकरण, काम चक्र, कारखानों उत्पादन मा भाग मात्र सोभियत संघ र यो मैत्री, तर पनि युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका मा कम्पनीहरु देशहरूमा।

अगस्ट 1966 मा, देश को नेतृत्व इटालियन "फिएट" सँग सम्झौता निष्कर्षमा छ। यो समूह Togliatti पौराणिक उत्पादन को शहर मा निर्माण गर्न मदत गरे। इटालियनहरू मात्र होइन निर्माण प्रक्रियामा सक्रिय भाग लिए, तर पनि प्राविधिक चक्रको कर्मचारी को कार्यान्वयन को प्रविधी सिकाउनुभयो।

यो चरण मा, सानो ज्ञात kazusnaya अवस्था हो। लोगो मा, सोभियत कलाकारहरूको द्वारा तैयार, यो गलत थियो। "Tolyatti" सट्टा शब्द पत्र मा उनको इटालियनहरू को रिलीज संग "म" लेखे पत्र «आर»। विवाह चाँडै निर्मूल।

रोचक तथ्य

यो रोचक तथ्य को एक नम्बर छलफल भएको थिएन भने Wha को इतिहास अपूरो हुनेछ। सोभियत नेतृत्वको इटालियन कम्युनिष्ट पार्टी को प्रतिनिधिहरु संग वार्ता समयमा, यो Stavropol शहर मा एक विशाल मिसिन-निर्माण उद्यम बनाउने योजना। 1964 मा यो Togliatti मा पुन: नामाकरण गरिएको थियो।

यो निर्णय हल्कासित लिएको छैन। जहाँ कारखाना बनाइएको थियो शहर, नाम इटाली को कम्युनिष्ट पार्टी, Palmiro Togliatti को महासचिव को सम्मान दिइएको थियो। उहाँले आफ्नो प्रतिनिधिमण्डल "Artek" जवान अग्रगामी शिविरमा एक यात्रा समयमा अचानक मृत्यु भोगे। यो समयमा, सोभियत नेताहरूले आफ्नो साथी, संयुक्त उद्यम को विवरण बारे कुरा।

जहाँ पहिलो कारखाना "AvtoVAZ" erected थियो शहर नाम थियो सम्मान मा महासचिव को स्मृति सम्मान।

सुरुवात

1970 देखि, काम प्रसिद्ध VAZ सुरु हुन्छ। वोल्गा ओटोमोबाइल प्लान्ट त्वरित गति बनाइएको थियो, त्यसैले "सेन्ट" को पहिलो ब्याच चाँडै जन्म भएको थियो। यो पौराणिक मोडेल VAZ-2101। यसलाई 6 टुक्रा को मात्रा मा गरिएको थियो। यो कार नाम "LADA" दिइएको थियो। पहिलो वर्षमा कम्पनी 100 हजार स्थापित भएको थियो। आघात कामको लागि एक इनाम को रूपमा सोभियत उद्यम को कार्यकर्ता बीच वितरण थिए मेशिनहरू।

को "Zhiguli" को लागि मांग मात्र उत्पादन क्षमता VAZ सीमित भएको थियो। इतिहास पनि स्वतः विशाल तिर उत्पादनहरु को निर्यात बिक्री को विकास बारेमा बताउँछ। मात्र प्रसव लागि विदेश को "Zhiguli" LADA मा परिवर्तन गरिएको थियो भनिन्छ। फ्रान्सेली मा Pervoi नाम एक मानिस मुद्रा को लागि नाच छ कि "gigolo," जस्तै सुनिन्थ्यो।

मोडेल को विकास

Togliatti "AvtoVAZ" नयाँ मोडेल उत्पादन सुरु गरेपछि। विश्व बजार मा एक VAZ-2102 र VAZ-2103 पुगेको छ। यो संशोधन पहिले नै सबै "मुद्रा" को मनपर्ने थियो।

1966 देखि 1991 को लागि, उत्पादन क्षमता 5 मुख्य कारखानों आफ्नो ध्यान थियो। "AvtoVAZ" Polyakov वी.एन. पहिलो महानिर्देशक (फोटो तल देखाइएको) र बोट सबै कर्मचारीहरु राष्ट्रिय सडक सर्तहरू अन्तर्गत कार को पहिलो मोडेल छाँटकाँट गरेका छन्।

"Kopeika" को प्रोटोटाइप पालकी मा सिर्जना गरिएको थियो फिएट 124. मात्र उनको डिजाइनर 175 मिमी जमीन अवकास वृद्धि र प्रबलित निलम्बन र ब्रेक छन्। "Troika" नै समय "लक्जरी" मोडेल मा छलफल भएको थियो। यो "मुद्रा" डिजाइन भिन्न हुन्छ। "तीन" ड्यासबोर्डमा एक सुधारिएको दृश्य, साथै Chrome तत्व नजिकै हेडलाइट्स 4।

को "शास्त्रीय" मोडेल

निम्न वर्ष मा केही "क्लासिक" VAZ मोडेल विकास भएको थियो। इतिहास सबै भन्दा राम्रो बिक्री वाहन रूपमा चिनाउँछ। यी VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. समावेश तर यो सबै भन्दा लोकप्रिय "छ" थियो छ। यसको सिरियल उत्पादन 30 वर्ष (1976 देखि) बेचिएको गरिएको छ यो ब्रान्ड को 4.3 लाख भन्दा बढी कार।

को "Quartet" र "पाँच" अर्थव्यवस्था वर्ग मोडेल रूपमा परिचित छन्। "सात" को VAZ-2105 को सुधार संस्करण थियो। डिजाइनर हेडलाइट्स को आयताकार आकृति समयमा सुशील विकास गरेका छन्। सैलून प्रत्येक पछि मोडेल बदल र आधुनिक थियो।

सुधार इन्जिन को क्षेत्र मा बाहिर लगे थिए। सबै "क्लासिक" मोडेल राम्रो बेचे। र अब तपाईं हाम्रो सडक मा कार को यो पुस्ता प्रतिनिधिको पूरा गर्न सक्छन्।

पछि आधुनिकीकरण

पछि "AvtoVAZ" मोडेल अन्तिम शताब्दीको 80s मा विकास भए। कार को यो पुस्ता को पहिलो प्रतिनिधि "Sputnik" थियो। मान्छे, यो तुरुन्तै "आठ" को रूपमा जानिन्छ भयो। यो मिसिन को सूचकांक उपयुक्त आंकडा थियो। VAZ-2108 वेज आकारको अगाडि अन्त संग endowed थियो। यो लागि उहाँले पनि "छिनो" स्वराङ्कित थियो।

यो मोडेल एक सुधारिएको प्रसारण र स्तरवृद्धि इन्जिन छ। को "आठ" कम्पनी को सबै आन्तरिक घटक पर्श साथ सँगै सिर्जना गरेको छ। Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "AvtoVAZ" Isakov वी आई को मुख्य स्थानीय कलाकारहरूको डिजाइन को विकास सुम्पनुभयो। केही समय पछि, बजार एक शरीर प्रकार पालकी र hatchback संग पाँच-ढोका "आठ" आए।

अन्त 80s उपज चिन्ह लगाइएको प्रकाश subcompact हकदार रूपमा "आँखा"। कार को प्रोटोटाइप को Daihatsu मा स्थापित प्रणाली Cuore थियो।

को सोभियत संघ पतन

संकट लगभग सबै कारोबार छोयो छ। यो एक अपवाद र Wha थियो। यो उद्यम को इतिहास लामो संकट थाह थियो। कारण आन्तरिक र बाह्य कारण धेरै थियो।

पहिलो स्थानमा, "AvtoVAZ" शब्द संग यस्तो प्रतियोगिता रूपमा सामना गर्नुपरेको थियो। ती वर्ष मा बजार प्रयोग कार को आयात भर थियो। आफ्नो पृष्ठभूमि मा घरेलू यात्री कार पानी पकड छैन। एकपटक समृद्ध कारोबार को उत्पादनहरु को लागि मांग एकदम घट्यो।

"AvtoVAZ" कार को 90 वर्ष मा धेरै सानो मात्रा उत्पादन थिए। यस समयमा, काम कटौती 25% पुगेको छ। सरकारी सब्सिडी र विदेशी कार मा भन्सार कर्तव्य वृद्धि भए तापनि मांग आमूल परे।

संकट अवधिमा रोजगार

संकट को समयमा "AvtoVAZ" नयाँ मोडेल बनाउन छ। प्रारम्भिक 90 को दशक मा दुनिया, यो अवधिको केही मोडेल को एक VAZ-2110 देखेको छ। "दस" को "आठ समूह" को एक सुधार संस्करण हो। यो पालकी मोडेल राम्रो भित्री डिजाइन र मूल शरीर शैली छ।

अर्को दस वर्ष मा, उत्पादन छैन महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू थाह थियो। मात्र 2003 मा, श्रृंखला उत्पादन शेवरलेट Niva (VAZ-2121) मा प्रवेश। यो जापान बेचिएको थियो जो मात्र घरेलू मोडेल, छ।

त्यहाँ एक रोचक कथन यो मोडेल को शीर्षक conferring मा को "Niva" Prusova PM मुख्य डिजाइनर छ। उहाँले यो आफ्नो छोरी (नीना र Irina) र मुख्य डिजाइनर «जीएम-AvtoVAZ" (Vadim, एन्ड्रयू) को छोराहरू को नाम को पहिलो अक्षर को एक गरयो हो भन्नुभयो।

उत्पादन मा लगानी

"AvtoVAZ" राज्य बजेट को समर्थन आनन्द, तर यो लामो संकट देखि उद्यम जगाउन पर्याप्त थिएन। स्थिति कम्पनी को स्वामित्व भन्दा आन्तरिक कलह द्वारा aggravated थियो। सम्पत्ति को चोरी को अवस्थामा धेरै ठूलो मात्रा मा रिपोर्ट थिए। यी रकम कम्पनी को बिक्री देखि वार्षिक राजस्व बराबर छन्। तसर्थ, यी सबै घटनाहरू छैन unprofitable राज्य बाट निस्कनुहोस् अनुकूल छन्।

2009 मा, बिक्री देखि राजस्व मा गिरावट 39% को एक रेकर्ड स्तर, अघिल्लो अवधि संग तुलना पुग्यो। कम्पनी को यस्तो पतन यसको इतिहास छैन थाह छ। , आमूल उपाय कम्पनी आवश्यक थियो यसको काम छाडेनन्। यो हामीले सम्पत्ति मा विशाल निवेश पोखे।

जुलाई 2009 मा, कम्पनी को अधिकृत राजधानी द्वारा 240 mln। यूरो वृद्धि। 44% - यो मामला मा, रेनल्ट-निसान, कम्पनी को साझा को 25%, र "रूसी टेक्नोलजी" स्वामित्व। मुख्य डिजाइनर स्टीव Mattin को स्थिति मा नियुक्त गरिएको छ। उहाँले पहिले मर्सिडीज, वोल्वो को चिन्ता मा यस्तै स्थिति आयोजित। त्यो समय एक पुनर्जागरण थाले पछि।

"AvtoVAZ" संग्रहालय

पक्कै, "AvtoVAZ" को कथा घटनापूर्ण। आफ्नो उत्पादन भनेर युग को एक वास्तविक प्रतीक बनेका छन्। छैन अचम्मको कुरा, "AvtoVAZ" को एक संग्रहालय छ। यो Togliatti को शहर मा स्थित छ। यो मात्र होइन ब्रान्ड "LADA" पनि विदेश तर हाम्रो देश मा चिरपरिचित समर्पित एक संस्थाले छ। आखिर, उहाँले हाम्रो देशमा बनाइएको मिसिन, रूपमा संसारभरि चिनिन थाले।

त्यहाँ स्वतः विशाल लागि महत्त्वपूर्ण वस्तुहरू धेरै छन्। यहाँ तपाईँले पूरा गर्न सक्छन् र पहिलो मोडेलहरू सोभियत संघ पतन र सबैभन्दा प्राचीन नमूनों पछि उत्पादन। प्रदर्शन मा कार केही अब उप्रान्त सडक देखिएको। तिनीहरूले मात्र धेरै वर्ष को लागि उत्पादन छैन, तर पनि पूर्ण सेवा देखि फिर्ता लिया।

"AvtoVAZ" संग्रहालय यसको आगंतुकों पहिलो "मुद्रा" चेरी नेटवर्क को कार्यान्वयन पछि बेचिएको थियो जो रंग देखाउन तयार छ। यसको मालिक आफ्नो कार 19 भन्दा बढी वर्ष शोषण। 2000 मा, उनले संग्रहालय गर्न दिनुभयो। यो "AvtoVAZ" एक संरक्षक नयाँ कार प्रस्तुत, बस वाहक कारखाना देखि descended छ। यो सबै भन्दा ठूलो उत्पादन यात्री कार ख्याति र पहिचान योग्य छ।

आज कम्पनी

एक लामो समयसम्म गहिरो संकट VAZ, जसको इतिहास घटनाहरू एक किसिम डटेड छ बाहिर आउँदै पछि, फेरि उत्पादन वृद्धि। 2004 मा फिर्ता, हामी विश्वव्यापी hatchbacks र sedans "Kalina" ज्योति देखे। त्यो क्षण नयाँ डिजाइन र "LADA" को घटक को निरंतर विकास सञ्चालन।

को "Priora" भनिने नयाँ मोडेल 2007 मा जारी भएको थियो। त्यो समय मा मांग अझै पनि झर्ने थियो। उसलाई, "Kalina" को सस्ता संस्करण प्रोत्साहन विकास गरिएको छ। यसलाई "अनुदान।" भनिन्थ्यो यो समय "AvtoVAZ" संकट बाहिर बाटो लागि चिनो लगाइएको छ। क्षमता वृद्धि।

2012 मा, "LADA", "Largus" मोडेल Renault लोगान कार को आधारमा विकास गरिएको छ। दिग्गज उद्यम को समृद्धि को लागि एक ध्वनि दृष्टिकोण र नयाँ, अपरंपरागत विचार र पर्याप्त लगानी आवश्यक छ। सही दृष्टिकोण संग, कम्पनी राज्य गर्न विशाल लाभ ल्याउन फेरि सक्षम छ। यो गर्न, आधुनिक "AvtoVAZ" त्यहाँ सबै सम्भावनाहरू छन्। यो उत्पादन मात्र हुन लाभदायक गर्न सक्नुहुन्छ, तर पनि घरेलू र अन्तर्राष्ट्रीय ईन्जिनियरिङ् को दिग्गज उद्यम यसको शीर्षक पुनः प्राप्त गर्न।