एक मोटरहाक्ने व्यक्ति इन्जिन overheated भने के गर्न?

केही मानिसहरू थाहा छ, तर अधिक तात्दै जोखिम आन्तरिक दहन इन्जिन को मात्र होइन गर्मी तर पनि हिउँदमा उच्च छ। यसको घटक को सवारी साधनको लामो समयसम्म सञ्चालन समयमा मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक र तपाईं छैन भने, आन्तरिक दहन इन्जिन प्राय जोश हुनेछ। त्यसैले, यस्ता समस्या सामना नियम मोटर चालकहरुलाई खरीद। तर पनि राम्रो प्राविधिक अवस्थामा यो समस्या हामीलाई सुरक्षित छैन। कसैले पनि यो बाट प्रतिरक्षा छ। यस लेखमा किन सबै मोटर चालकहरुलाई गर्न उपयोगी हुनेछ भन्ने छ।

इन्जिन तात्दै 2110 - कारणहरू

मूलतः, इन्जिन कारण ठंडा प्रणाली, बरु किनभने यसको malfunctioning को फोडे। साथै, मुख्य कारण गलत तरिकाले ज्वलन प्रदर्शन हुन सक्छ। र अर्को कारण, एकदम इन्जिन overheated गर्नेहरूलाई को सर्कल विस्तार जो - एक कम गुणस्तर पेट्रोल। यो त पूर्ण हाम्रो ग्याँस स्टेशन मा। त्यसैले, हरेक दिन हामी एक अप्रिय स्थितिमा प्राप्त गर्न जोखिम, त्यहाँ इन्जिन तात्दै हुँदा चलाउनुहोस्। VAZ-2106, जसको कारण एक "शीर्ष दस" समान क्षति, पनि, यो गर्न प्रतिरक्षा छ। आयात मशीनरी जोश धेरै कम सामान्य छ, तर यो तपाईं ठंडा सिस्टम को प्राविधिक अवस्था पालना गर्न सक्दैन भनेर होइन।

Overheated इन्जिन - के?

तपाईं अझै पनि यस्तै अवस्थामा पक्रेको गर्दा आतंक र केवल राम्रो-विचार कार्यहरु छैन। को थर्मामीटर रातो तीर निशान पुगेको छ जब आन्दोलन तुरुन्त रोक्न र इन्जिन रोक्छ। आन्तरिक दहन इन्जिन ठंडा प्रक्रिया गति गर्न, यो हुड खोल्न सिफारिस गरिएको छ। एकाइहरु शांत गर्दा, कुनै पनि मामला मा, रेडिएटर टोपी (यो फोटो मा प्रतिनिधित्व छ तल) खोल्न छैन।

यो खुला छ भने, 100-डिग्री ठंडा तरल को एक शक्तिशाली जारी हुनेछ। यस मामला मा, यो आफ्नो हात बल्छ र अनुहार आसन्न। यसलाई थप कुशलतापूर्वक राम्रो छ र मोटर ठंडा त साथै, यो तरल सधैं, छाप गर्नुपर्छ। एक अनुभवी चालक इन्जिन overheated भने, यो सुन्दर सिस्टम को सबै सम्म समय को 10-15 मिनेट पर्खनुहोस् हुनेछ। Newcomers पनि धातु शांत विभिन्न उपाय लिन प्रयास। एक यस्तो विधि सिलेंडर टाउको मा चिसो पानी छिडकाव छ। यो किन हुँदैन, हामी तपाईंलाई अन्त्यमा भन्नेछु।

र मोटर तल ठंडा सम्म हामी प्रतीक्षा र अनावश्यक कार्यहरू नगर्नुहोस्। यो रेडियेटर टोपी खोल्ने र जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु गर्न भर्न मात्र पछि 10 मिनेट थियो। प्रणाली मा दबाव खस्छ मात्र प्लग खुला आवश्यक। सिक्न यो नली लोच को शीर्ष मा हुन सक्छ। कूलेंट पोख्नुहोस् धेरै ध्यान र बिस्तारै हुनुपर्छ। यो एक हट सिलेंडर टाउको मा dripping देखि राख्न हेरविचार। त्यसपछि मोटर, चलाउन र सबै सेन्सर सामान्य मान संकेत भने पूर्ण (मोड - तातो हावा प्रवाह) मा ओवन बारी र हामी गन्तव्य पुग्न।

यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ

शायद हामी प्रत्येकले चालक इन्जिन overheated पछि, यो गर्नुपर्छ भनेर, सल्लाह सुनेका चिसो पानी खन्याउन। यो इन्जिन लागि मौलिक गलत र खतरनाक छ। चिसो पानी धातु सतह मा गिरा छ, अभ्यास मा चर्किएको मा व्यक्त गरिएको छ जो आफ्नो विरूपण संग fraught छ को सिलेंडर टाउको। त्यसैले, तपाईं राख्न चाहन्छु भने आफ्नो इन्जिन कहिल्यै यस्तो सिफारिसहरू पालन गर्नेछन्।