कलेक्टर बिजुली मोटर। यूनिवर्सल कलेक्टर मोटर

ब्रश-कलेक्टर एकाइ - Commutator मोटर को घुमावदार र रोटर स्थिति सेन्सर मा स्विच वर्तमान एक र सोही उपकरणको रूपमा गठन जो एक सिंक्रोनस बिजुली मिसिन छ। यो उपकरण विभिन्न प्रकारका हुन सक्छ।

प्रजाति

Commutator मोटर डीसी सामान्यतया जस्तै यसको संरचना तत्व मा समावेश:

- यो स्लाइड बेयरिंग मा तीन-पोल रोटर;

- स्थायी चुम्बक संग दुई-पोल स्टेटर;

- एक कलेक्टर ब्रश विधानसभा रूपमा तामा थाली।

यो सेट छोराछोरीको खिलौने मा सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ कि सबै भन्दा कम शक्ति समाधान थप शक्ति आवश्यक छैन भनेर लागि विशिष्ट छ। थप शक्तिशाली इन्जिन को संरचना धेरै संरचनात्मक तत्वहरू समावेश:

- कलेक्टर विधानसभा को रूप मा चार ग्रेफाइट ब्रश;

- रोलर बेयरिंग धेरै डंडे एक रोटर;

- चार डंडे संग स्टेटर स्थायी चुम्बक।

प्रायजसो, प्रशंसक ड्राइव प्रणाली गर्न आधुनिक कार प्रयोग र ठंडा वेंटिलेशन वशर पंपों र वाचमैन अन्य तत्व लागू प्रकार को मोटर उपकरण। थप जटिल सम्मेलन पनि छन्।

सय धेरै वाट को मोटर शक्ति चार-पोल स्टेटर, electromagnets बनेको भाग रूपमा प्रयोग गर्न छ। यसको windings को जडान धेरै तरिका को एक प्रयोग गर्न सक्छ:

- यो रोटर अनुरूप। यस मामला मा, तर किनभने उच्च निष्क्रिय गति को एक उच्च अधिकतम टोक इन्जिन क्षति को एक जोखिम छ।

- यो रोटर संग समानान्तर मा। यस मामला मा, कारोबार लोड परिवर्तन अवस्थामा स्थिर रह्यो, तर अधिकतम टोक noticeably सानो छ।

- यो घुमावदार समानान्तर मा श्रृंखला र भाग मा जडान हुँदा excitation मिश्रित। यस मामला मा, अघिल्लो embodiments को संयुक्त लाभ। स्टार्टर्स लागि कार यस प्रकारको प्रयोग गर्नुहोस्।

- स्वतन्त्र excitation छुट्टै बिजुली आपूर्ति प्रयोग गर्ने। यस मामला मा, विशेषताहरु एक समानान्तर जडान अनुरूप, प्राप्त छन्। यो विकल्प प्रयोग एकदम दुर्लभ छ।

Commutator मोटर केही लाभ छ: तिनीहरू, निर्माण गर्न सजिलो छन् मरम्मत सञ्चालन, र आफ्नो सेवा जीवन पर्याप्त ठूलो छ। निम्नानुसार कमियां सामान्यतया विनियोजन रूपमा: यस्तो उपकरणहरू को प्रभावकारी डिजाइन सामान्यतया nizkomomentnymi बेडा छन् र त्यसैले सबैभन्दा ड्राइव gearboxes स्थापना आवश्यक छ। यो कथन, विद्युत मिसिन देखि, जायज छ कम गति मा केन्द्रित, understated दक्षता द्वारा विशेषता, साथै यी ठंडा समस्या सम्बन्धित। पछिल्लो जस्तै तिनीहरूलाई लागि सुरुचिपूर्ण समाधान खोज्न गाह्रो हुन्छ।

विश्वव्यापी commutator मोटर

यो embodiment मिसिन को कलेक्टर वर्तमान को एक विभिन्नता एक प्रत्यक्ष र एकान्तरण वर्तमान मा परिचालन निरन्तर सक्षम छ। उपकरण कारण आफ्नो सानो आकार, सानो वजन, कम लागत र गति विनियमन सजिलो गर्न घरेलू उपकरण र हात उपकरण केही प्रकार मा व्यापक छ। एकदम अक्सर संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपेली रेल एक कर्षण मिसिन रूपमा हुन्छ। तपाईं मोटर एकाइ देख्न सक्छौं।

डिजाइन विशेषताहरु

मुद्दा एक राम्रो समझ लागि प्रस्तुति उपकरण आधार गठन गर्ने एक नजिकबाट, लिनुपर्छ। प्रकार विश्वव्यापी कलेक्टर मोटर एसी घरेलू बिजुली नेटवर्क लागि अनुकूलित घुमावदार एक श्रृंखला-जडित क्षेत्र भएको एक डीसी यन्त्र हो। मोटर परिक्रमा गर्ने ध्रुवीयता बिना एक निर्देशन छ। यो भन्ने तथ्यलाई कारण छ को श्रृंखला जडान चुम्बकीय डंडे को एक साथ परिवर्तन मा स्टेटर र रोटर परिणाम windings, र जसबाट परिणामी क्षण नै दिशा मा निर्देशित छ।

यो के गरेको छ?

को commutator एसी मोटर सानो hysteresis छ कि एक magnetically नरम सामाग्री को एक स्टेटर संरचना प्रयोग समावेश छ। घाटा कम गर्न , एडी धाराहरु, यो तत्व इन्सुलेशन संग स्ट्याक प्लेट बनेको छ। एसी commutator को पल्सेशन चौरसाई बिना एक-चरण सर्किट वर्तमान rectifying प्राप्त वर्तमान धड्कने एग्रिगेट भेद गर्न चलनअनुसारको मिसिन को एक सबसेट रूपमा।

Commutator मोटर एसी अक्सर यस्तो सुविधा विशेषता द्वारा छ: idle- आगमनात्मक प्रतिरोध स्टेटर windings को हालको एक निश्चित सीमा भन्दा बढी उपभोग गर्न अनुमति छैन, यो सीमित र अधिकतम मोटर को नाममात्र मा 3-5 गर्न टोक। को स्टेटर windings को विभाजन प्रयोग गरेर हासिल यांत्रिक विशेषताहरु को लगभग - व्यक्तिगत निष्कर्ष एसी जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ।

एकदम कठिन कार्य शक्तिशाली स्विच commutator मिसिन एसी संग fraught। यस तटस्थ खण्ड बित्दै गर्दा, एक चुम्बकीय क्षेत्र यसको दिशा परिवर्तन, को रोटर संग संलग्नता छ जो, र यो एक कारण उत्पन्न खण्ड प्रतिक्रियाशील electromotive शक्ति हुन्छ क्षणमा। एसी बिजुली मा चलिरहेको यस हुन्छ। यो कलेक्टर एसी मिसिन पनि ठाउँ प्रतिक्रियाशील EMF लाग्छ। को रोटर समयमा pulsing, को स्टेटर एक चुम्बकीय क्षेत्र छ किनभने तुरुन्तै मनाइन्छ र ट्रांसफर्मर EMF। को commutator मोटर को नरम सुरु यो बिन्दुमा मिसिन को आयाम अधिकतम हुनेछ किनभने, सम्भव छैन, तर तपाईं समकालत्व गति नजिक प्राप्त गिरावट गर्न समानुपातिक छ। थप प्रवेग एउटा नयाँ वृद्धि चिनो थियो। धेरै क्रमिक कदम प्रस्ताव छ यस मामला मा स्विच को समस्या समाधान गर्न:

- डिजाइन जसबाट को क्लच को प्रवाह कम, एकल-पालो खण्ड प्राथमिकता दिनुपर्छ।

- प्रतिरोध खण्ड वृद्धि गर्न, जसको लागि सबैभन्दा होनहार तत्व त्यहाँ राम्रो ठंडा छ जहाँ कलेक्टर प्लेट मा प्रतिरोधों छन् आवश्यक छ।

- कलेक्टर पर्छ सक्रिय ब्रश podshlifovyvatsya उच्चतम प्रतिरोध संग अधिकतम कठोरता।

- प्रतिक्रियाशील electromotive शक्ति क्रमिक windings अतिरिक्त डंडे प्रयोग गरेर क्षतिपूर्ति गर्न सक्नुहुन्छ, र समानान्तर ट्रांसफर्मर EMF को क्षतिपूर्ति लागि उपयोगी को घुमावदार। पछिल्लो प्यारामिटर को मान रोटर को कोणीय गति र magnetizing वर्तमान को एक समारोह भएकाले यस्तो windings दास विनियमन, अझै अवस्थित छ जो चाहिन्छ।

- आवृत्ति आपूर्ति सर्किट सकेसम्म कम हुनुपर्छ। सबै भन्दा लोकप्रिय विकल्प 16 र 25 हर्ट्ज छन्।

- यो स्टेटर windings वा रोटर को ध्रुवीयता स्विच स्विच को माध्यम द्वारा सहनुपरेको SACs।

लाभ र बेफाइदा

तुलना लागि, निम्न अवस्था: वोल्ट 220 को एक भोल्टेज र 50 हर्ट्ज को एक आवृत्ति संग घर बिजुली नेटवर्क जडान यन्त्रहरू, यो मामला मा इन्जिन शक्ति नै छ। उपकरणको यांत्रिक विशेषताहरु मा फरक आवश्यकताहरु को actuator लागू के आधार मा बेफाइदा वा लाभ हुन सक्छ।

तसर्थ, कलेक्टर एसी मोटर: डीसी एकाइ तुलनामा मर्यादा:

- नेटवर्क मा समावेश बाहिर सीधा, अतिरिक्त घटक लागि कुनै आवश्यकता संग लगे छ। एक डीसी मिसिन को मामला मा सीधा आवश्यक पर्दछ।

- सुरु-अप वर्तमान जो दैनिक जीवनमा प्रयोग उपकरणहरू लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, धेरै सानो छ।

- र Thyristor अधिक धुंधला - एक नियन्त्रण सर्किट उपकरणको उपस्थिति मा यो धेरै सजिलो छ। इलेक्ट्रनिक घटक तिनीहरूलाई निर्माण हुनेछ भने, शक्ति र दायरा 1,400 र थप rubles देखि निर्भर मूल्य जो को कलेक्टर बिजुली मोटर, परिचालन रहने छ, तर तुरुन्तै पूर्ण शक्ति सरेका गरिनेछ।

केही बेफाइदा पनि छन्:

- यो स्टेटर अनुगम सहनुपरेको र समग्र दक्षता मा घाटा कारणले markedly कम छ।

- अधिकतम टोक पनि कम छ।

बिजुली मोटर्स, एकल-चरण कलेक्टर प्रेरणा तुलनामा केही लाभ छ:

- compactness;

; सञ्जाल आवृत्ति र rapidity गर्न बाध्यकारी को अभाव -

- महत्वपूर्ण टोक;

- लोड बढ्छ रूपमा क्रांतियों र स्वचालित मोडमा वृद्धि को एक समानुपातिक कमी, साथै वृद्धि टोक, भोल्टेज अपरिवर्तित रहन्छ

- गति नियन्त्रण आपूर्ति भोल्टेज बदलिने द्वारा एक एकदम व्यापक दायरामा चिल्लो हुन सक्छ।

असिन्क्रोनस मोटर संग तुलना बेफाइदा

- जब लोड गति अस्थिर हुनेछ;

- ब्रश-commutator विधानसभा उपकरण धेरै विश्वसनीय छैन (अधिकतम scrubbing लागि आवश्यकता एकदम स्रोत कम) गर्दैन;

- एसी स्विच, को कलेक्टर मा गंभीर arcing यसरी गठन हस्तक्षेप गराउँछ;

- काम उच्च हल्ला स्तर;

- इन्जिन बनाउन एकदम विशाल छ, भागहरु को एक ठूलो संख्या द्वारा कलेक्टर विशेषता छ।

आधुनिक कलेक्टर मोटर यांत्रिक गियर र काम शरीर को संभावनाहरु संग commensurate स्रोतहरू द्वारा विशेषता छ।

अन्य तुलना

बराबर शक्ति को कलेक्टर र असिन्क्रोनस मोटर्स तुलना गर्दा उत्तरार्द्ध को नाममात्र आवृत्ति बिना यो फरक विशेषताहरु प्राप्त छ। अर्को विस्तृत वर्णन गरिनेछ। विश्वव्यापी commutator मोटर एक "नरम" प्रदर्शन लागू। यस मामला मा, टोक यो inversely उत्तेजित गर्दछ बेला सापट मा लोड गर्न प्रत्यक्ष समानुपातिक छ। रेटेड टोक 3-5 को अधिकतम भन्दा सामान्यतया कम छ। यो इन्जिन मा असाधारण घाटा द्वारा विशेषता छ निष्क्रिय गति सीमित, यसरी जब शक्तिशाली मिसिन यसलाई नाश गर्न सकिन्छ लोड बिना।

को प्रेरणा मोटर एक विशेषता एक 'प्रशंसक', अर्थात् एकाइ गति अलिकति कमी संग जोडले वृद्धि भएको नाममात्र अधिकतम क्षण approximating गति राख्छ छ। हामी यो सूचक मा एक महत्वपूर्ण परिवर्तन बारे कुरा गर्दै भने, मोटर टोक बढ्दै मात्र छ, तर जो पूर्ण विराम गर्न जान्छ, शून्य खस्छ। निष्क्रिय स्थिर बाँकी हुँदा, गति अलिकति पनि नाममात्र भन्दा उच्च। किनकी यो सामान्य अवस्थामा सुरू टोक विकास गर्दैन एकल-चरण प्रेरणा मोटर को विशेषता, सुरूवात सम्बन्धित समस्या को एक अतिरिक्त सेट छ। एकल-चरण स्टेटर को चुम्बकीय क्षेत्र, समय मा pulsing, असम्भव हुन्छ चाल को सबै किसिमका बिना नै सुरु किनभने जो विपरीत चरणहरु दुई क्षेत्रहरू, विभाजित छ:

- क्षमता, कृत्रिम चरण सिर्जना;

- विभाजन नाली;

- प्रतिरोध कृत्रिम चरण गठन।

विपरीत चरण घुमेको सिद्धांततः क्षेत्र कारण चुम्बकीय प्रणालीमा घाटा 50-60% गर्न अधिकतम दक्षता एकल-चरण प्रेरणा मिसिन कम र supersaturated windings काउन्टर क्षेत्र धाराहरु मा हुन्थे। विरोध मोड - यो नै सापट दुई बिजुली मिसिन हो कि, मोटर मोडमा एक अपरेटिङ र अन्य संग बाहिर जान्छ। यो कि बिजुली मोटर्स बाहिर जान्छ एकल-चरण कलेक्टर उनको सम्बन्धित नेटवर्क मा प्रतियोगिहरु थाहा छैन। र यो यस्तो उच्च लोकप्रियता पनि जितेको छ।

विद्युत मोटर को यांत्रिक विशेषताहरु यसको प्रयोग को एक विशेष क्षेत्र दिन्छ। कम गति, सीमित फ्रिक्वेन्सी एसी असिन्क्रोनस समान शक्ति सार्वभौमिक कलेक्टर संग तुलना आकार र वजन मा ठूलो एग्रिगेट बनाउन। तर, जब एक उच्च आवृत्ति एक शक्ति पलटनेवाला सर्किट मा शामिल तुलना आकार र वजन हासिल गर्न सकिन्छ। यो मोटर को कठोरता यांत्रिक विशेषताहरु, tokopreobrazovanie हानि साथै वृद्धि आवृत्ति थपिएका छन् जो, चुम्बकीय र आगमनात्मक घाटा वृद्धि गर्न रहनेछ।

को कलेक्टर नोड बिना Analogs

ब्रश-commutator विधानसभा सुसज्जित एक रोटर स्थिति सेन्सर संग पलटनेवाला प्रतिस्थापित wherein को वाल्व, - Commutator मोटर यांत्रिक विशेषताहरु यसको लागि घनिष्ठ छ, एक एनालग एसी, छ। एक rectifier, को रोटर को कोणीय स्थितिको सेन्सर संग सिंक्रोनस मोटर, एक पलटनेवाला संग संयुक्त: यो मिसिन को एक इलेक्ट्रोनिक अनुरूप निम्न सिस्टम प्रयोग गर्छ। तर, रोटर स्थायी चुम्बक मा उपस्थिति आकार retaining गर्दा अधिकतम टोक को एक कमी गर्न जान्छ।

सञ्चालनको सिद्धान्त

commutator मोटर उपकरण कसरी उपकरण यांत्रिक ऊर्जा र विपरित मा विद्युत ऊर्जा धर्मान्तरित देखाउँछ। यो एक बिजुली रूपमा यसको प्रयोग को संभावना सुझाव। यो ठूलो विस्तार मा कलेक्टर मोटर, यसको क्षमताहरु देखाउन हुनेछ जो सर्किट विचार लायक छ।

भौतिक को व्यवस्था स्पष्ट भन्न जब कि एक चुम्बकीय क्षेत्र मा एक बिजुली वर्तमान एक सञ्चालकको मार्फत, एक निश्चित बलको उहाँलाई प्रभाव। औंठी को यो काम नियममा, मोटर शक्ति एक प्रत्यक्ष प्रभाव छ। Commutator मोटर यो आधारभूत सिद्धान्त अन्तर्गत काम गर्दछ।

भौतिक उपयोगी कुराहरू सिर्जना लागि आधार सानो नियमहरू छन् भनेर हामीलाई सिकाउँछ। यो एक चुम्बकीय क्षेत्र मा rotates एक फ्रेम सिर्जना, यो सम्भव एक कलेक्टर मोटर सिर्जना गर्न बनाउन लागि आधार थियो। योजना कंडक्टर को जोडी को चुम्बकीय क्षेत्र मा, विपरीत दिशामा निर्देशित छ जो एक वर्तमान पनि राखिएको छ, र यसैले कि शक्ति देखाउँछ। आफ्नो योगफल आवश्यक टोक दिन्छ। यसलाई विशेष आवश्यक तत्व, एक सम्पूर्ण दायरा, ध्रुवों भन्दा नै वर्तमान निर्देशन प्रदान गर्दछ कि कलेक्टर थपियो देखि विद्युत मोटर को यन्त्र, धेरै जटिल छ। प्रगति को unevenness को कवच मा धेरै coils व्यवस्था द्वारा निर्मूल गरिएको छ, र स्थायी चुम्बक एक डीसी लागि आवश्यकता जोगिन हामीलाई अनुमति जो तार, प्रतिस्थापन थिए। यो टोक को एक दिशा दिन सम्भव छ।

आफ्नै हातले बिजुली मोटर्स को मर्मत

अन्य कुनै पनि उपकरण जस्तै, यो एकाइ कुनै पनि कारण लागि असफल हुन सक्छ। विद्युत मोटर भने, जो तपाईं हाम्रो समीक्षा मा देख्न सक्नुहुन्छ फोटो पालैपालो को इच्छित नम्बर डायल गर्न सक्दैन, वा यो तपाईं जाँच गर्न चाहेको सापट खोल्दै छैन सुरु गर्दा, यो फ्यूज भने, त्यहाँ नै उपकरण लोडमा छ भने, कवच को विद्युत सर्किट कुनै विश्रामहरू छन् बाल्न थिएन। अक्सर असामान्य वर्तमान खपत मान गर्न सुराकी अधिभार। यो समस्या समाधान गर्न ध्यान यांत्रिक प्रसारण र ब्रेक जाँच्न र त्यसपछि गर्न भीड को कारण हटाउन आवश्यक छ।

सुरुवातमा मोटर को उपकरण यसलाई एक निश्चित एम्पीयरेज खपत यस्तो छ। यो नाममात्र मूल्य भन्दा ठूलो छ भने, यो प्रत्येक अन्य सापेक्षित, साथै rhéostat को सम्बन्ध मा समानान्तर र सिरियल windings जडान को स्थिरता जाँच गर्न आवश्यक छ। जब आफ्नै हातले बिजुली मोटर्स को मरम्मत छ, अक्सर धेरै विशिष्ट गल्ती दिनुभयो। विशेष, अलग धकेलना windings एक बिजुली प्रतिरोध rhéostat संग श्रृंखला मा जडान गर्न सकिन्छ, वा mains एक पोल जोडिएको छ।

फील्ड तारिङ्को निरंतरता जाँच एंकर अन्त्यसँग घुमाउने शंकुको एक छोटो जडान गरेर बनाइन्छ, र दोस्रो एक रोहितोस्टको आर्कबाट आउँदैन। सामान्यतया यस विद्युत कंडक्टर को क्रस-सेक्शन अरु भन्दा कम सानो छ, त्यसैले यो मेगाहोमेटेर को बिना पत्ता लगाउन सकिन्छ। पावर स्विच चालू भएपछि रथोस्ट्या स्लाइडर मध्य स्थितिमा सारिएको छ, शक्ति नि: शुल्क समाप्तिमा लागू हुन्छ। नियन्त्रण लम्बाइको माध्यमबाट, सबै प्रवाहकीय समाप्तिहरू अनुक्रमित जाँच गरिएको छ। तिनीहरूमध्ये एउटा छुँदा, दीपकलाई उज्यालो पार्छ, तर अर्कोसँग। यसैले सम्पूर्ण विद्युतीय मोटर परीक्षण गरिएको छ। काम को मूल्य एकाइ को विफलता को प्रकार मा निर्भर हुनेछ।

यदि यन्त्र गतिमा कम गतिमा सञ्चालन गर्दछ भने रेटेड गति भन्दा कम छ, त्यसपछि यसको लागि मुख्य कारणहरू: कम मुख्य वोल्टेज, उपकरण अधिभार, ठूलो रोचक वर्तमान। यदि अवैध वर्ण उल्लेख गरिएको छ भने, यो उत्तेजना बिजुली सर्किट जाँच गर्न आवश्यक छ, सबै पत्ता लगाइएको दोषहरू मेटाउनुहोस्, पछि यो उत्तेजना वर्तमान को सामान्य मान स्थापित गर्न सम्भव छ। केहि अवस्थामा, मोटर्स लाई उल्टो गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

जब यूनिट को अक्षमता को कारण समानांतर र अनुक्रमिक उत्तेजना को घुमावदार को गलत भोजगंज हो, यो सही कनेक्शन को आदेश को बहाल गर्न आवश्यक छ। यदि यो सरल तरिकामा यस्तो समस्या समाप्त गर्न सम्भव छैन भने, यो मोटर्सहरू उल्टो गर्न आवश्यक हुन सक्छ। बिजुली सञ्जालमा भोल्टेजको मान जाँच गर्न आवश्यक छ, यसको नाममात्र मान बढ्नको लागी, उपकरण विद्रोहीहरू बढ्न सक्छ।