गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट। ओटोमोबाइल को इतिहास। रूस मा मोटर वाहन उद्योग

आज यो एक कार बिना हाम्रो जीवन कल्पना गर्न गाह्रो छ। तिनीहरू सबै सडक भरिएको, यो चाँडै बिन्दु बी इंगित एक देखि प्राप्त गर्न मात्र होइन एक प्रभावकारी तरिका, तर पनि कार्गो वा यात्रु को ठूलो संख्या ओसारपसार गर्न ठूलो अवसर हो। म के उल्लेखनीय गोर्की सवारीसाधान बोट छ कुरा गर्न चाहनुहुन्छ, र रूस मा विकास एक सामान्य मोटर वाहन उद्योग रूपमा। मलाई विश्वास वहाँ, कुरा केही छ पहिलो कार रूस यसको आफ्नै उत्पादन को लामो समय को लागि देखियो।

प्रवेश

घरेलु मोटर वाहन इतिहास मानिसहरू पहिलो रूसी कार देखे, 1896 मा फिर्ता गर्न थाले। उहाँले आन्तरिक दहन इन्जिन थियो र यसको डिजाइनर YAkovlev र Frese कल्पित। 1930 Nizhny Novgorod मा कुन पछि ग्याँस मा पुन: नामाकरण भयो, नाज कम्पनी (गोर्की शहर अब) स्थापित भएको थियो। संयंत्र लाइसेन्स गर्दा फोर्ड मोटर्स कम्पनी पहिले नै ज्ञात अन्तर्गत यात्री र माल कार ब्रान्ड दुवै उत्पादन गर्छ। ती दिनमा गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट वाहनहरु को संरचना लागि आधार बन्यो। पहिले नै 1938 द्वारा सोभियत संघ ठूलो strides ग्याँस देखि, अन्य साना कम्पनीहरु (YAGAZ, CMM, आदि) संग युरोप भर ट्रक को उत्पादन मा शीर्ष मा बाहिर आउन सक्छ बनाएको छ। पनि दोस्रो विश्व युद्ध अघि राज्य समय एक ठूलो संख्या थियो जो, अधिक एक लाख कार जारी गरेको छ। पक्कै, युद्ध को धेरै सुरुमा उद्योग विकास धीमा।

70 मा सेना ट्रक र अन्य भारी उपकरण को एक तीव्र जारी उठे गरिएको थियो। अधिक 600 000 वाहन एक वर्ष उत्पादन वोल्गा सवारीसाधान बोट स्थित मा Togliatti। चार-पाङ्ग्रा ड्राइव वाहनहरु आराम गर्दै छन् - यी समयमा त्यहाँ तथाकथित "Zhiguli" र "Niva" थिए छ। पहिले नै थप एक उन्नत बोट 1976 मा निर्माण भएको थियो - "KAMAZ"। एक औसत वर्षमा यो ट्रक को 1,50,000 एकाइहरु र डिजेल इन्जिन को बारेमा 250 000 एकाइहरु उत्पादन।

रूसी मोटर वाहन उद्योग कसरी विकास गर्ने?

सीधा रूस मा उद्योग को विकास को लागि को रूप मा, संकट 1992 मा सुरु भयो। संयंत्र द्वारा उत्पादित ट्रक को नम्बर, 5-6 पटक द्वारा खसेको छ सार्वजनिक परिवहन 30% कम लागि बेल्ट बन्द 10 को एक कारक कम, र यात्री कार भएको छ। तर रूसी मोटर वाहन उद्योग मा बिस्तारै एक deplorable अवस्था देखि उदीयमान छ। उदाहरणका लागि, GAZ र VAZ जस्तै VAZ-2110, GAZ-3110 "वोल्गा" र अरूलाई रूपमा पनि अधिक नयाँ मोडेल, जारी गर्न सक्षम थिए। 2118 मा एक चिरपरिचित "LADA Kalina" त्यहाँ थियो 2000s नजिक छ, GAZ 31105 "वोल्गा" / GAZ-2117 र अन्य मोडेल। तैपनि, संकट गरिएको छैन हटाउन पूर्ण। यो सरल कारण को लागि, रूसी कार उद्योग को सबै भन्दा होल्डिंग्स GAZ समूह (पूर्व "Ruspromavto") र "Sollers" को फलस्वरूप गठन जो एक विलय, माध्यम भएको छ।

2002 द्वारा, सक्रिय विदेशी कार उत्पादन गर्न थाल्छन्। लगभग आधा सबै कि भएको विमोचन (थप ठीक, 42%) थिए विदेशी मोडेल (कार)। 10% - फ्रेट, पनि, लगभग 8% र बसें को एक शेयर बजार आयोजित। कारण वास्तवमा त्यो रूसी संघ को क्षेत्र मा परिवहन को उत्पादन र विधानसभा लागि जिम्मेवार विदेशी कम्पनीहरु, 2009 मा को संख्या, घरेलू बजार मा आयात कार मा तिरस्कार को शेयर मा एक तेज वृद्धि ठूलो भएको छ। प्रस्ट छ, कार आधारित साँठगाँठ मोटर वाहन उद्योग को विकास गर्न लाभदायी छन्। यो बिक्री र ब्रान्ड लोकप्रियता दुवै लागू हुन्छ। हामी रूस मा मोटर वाहन उद्योग सफलतापूर्वक विदेशी कम्पनीहरु को समर्थन विकास गर्न जारी हुनेछ भनेर निर्धक्क भन्न सक्नुहुन्छ किन छ।

को गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट को इतिहास

यो कम्पनी 1932 मा वी आई Molotovym स्थापित भएको थियो। संयंत्र एक यात्री उपकरण, साथै वैन र प्रकाश ट्रक उत्पादन गर्छ। पनि 2005 अघि, कम्पनी एक "Ojsc" गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट रूपमा संचालित, तर ठूलो मात्रा पुनर्गठन को पाठ्यक्रम कार्गो र यात्री उपकरण, "ग्याँस" एक LLC को नाम भएको छ, जो एक सहायक उत्पादन स्थापित भएको थियो। 4 वर्ष पछि, 2009 मा त्यहाँ थियो काम कर्मचारी को एक कमी, 2000 कर्मचारीहरु बन्द राखे गरिएको छ बारे 25 000 मान्छे बाँकी। समूह "GAZ" धेरै डिभिजनका समावेश - "। हल्के कार" को "मोटर घटक", को preform उत्पादन को पहिलो भाग मा, कि बेच्न सक्छौं कि सबै छ। यो गोदाम भण्डारण गरिएको छ। नियम, यो पाङ्ग्रा, संचालन तंत्र, र ट्रक र बढि छ। दोस्रो विभाजन सन्दर्भमा, यात्री उपकरण को उत्पादन को लागि यो शक्ति automaker "GAZ"।

पहिलो, जारी उत्पादन लाइन को कारखाना मा 1932 - एक ट्रक नाज-एए (GAZ-एए) (1.5 टन)। त्यही वर्ष, डिजाइनर एक पाँच-सीट शरीर छ जो पालकी नाज-एक, विकास गर्न थाले। पहिले नै 1933 द्वारा गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट बस GAZ-03-30 जारी गरेको छ। सिट संख्या 17 टुक्रा थियो। 1934 मा, यो 2-टन ट्रक GAZ-एएए भेला भएको थियो, र एकै समयमा - ट्रक GAZ-410। 1938 द्वारा, विधानसभा लाइन तल गए GAZ-MM - हुड अन्तर्गत पचास "घोडाहरू" घमण्ड एक ट्रक। एकै समयमा डिजाइन मा भएको र सञ्चालन हालिदिए कारण ट्रयाक प्रयोग गर्न एंबुलेंस GAZ-55 र GAZ-60 वृद्धि permeability संग।

वर्ष 1941-1945 मा विकास

को लड समयमा, "GAZ" पूर्ण सैन्य उपकरण को उत्पादन को लागि जीर्णोद्धार भएको छ। लागि पहिलो पटक उत्पादन यात्री सैन्य वाहन GAZ-64, र द्वारा अक्टोबर थियो डिजाइन द्वारा प्रसिद्ध प्रकाश ट्यांक टी-60। यसको डिजाइन लडाई मा लाभ उठयो गर्न, प्रदर्शन वृद्धि गर्न थप एक पटक भन्दा सुधार भएको थियो। यो युद्ध समयमा कारखाना सबैभन्दा प्रदर्शन को मामला मा शक्तिशाली थियो कि विश्वास थियो, त्यसैले त्यहाँ वाहेक, हतियार र टी-60 मा, परिमार्जन भइरहेको उपकरण को एक ठूलो संख्या हो। महिना को एक जोडी टी-70, चाँडै लाल सेना सबैभन्दा प्रयोग को एक बनेको निर्माण गरिएको छ पछि। को "ग्याँस" र मास्को बोट №37 छ - हामी कुरा भने जो बारेमा युद्ध समयमा सवारीसाधान केन्द्र, दुई सबै भन्दा ठूलो को थिए। यहाँ निरन्तर यस्तो बीए-64B, बीए-64 को रूपमा प्रकाश उपकरण, साथै यात्री कार रूपमा सबै भू-भाग GAZ-67 उत्पादित छ।

संयंत्र ईन्जिनियरहरु को सबैभन्दा सफल सञ्चालन ट्यांक टी-80, मुख्य लाभ डबल टावर मा हुन्छन् जो थियो। तसर्थ, drawback टि-70 मात्र एक स्थान थियो जो सफाया गरिएको छ। आत्म-चालित तोप - यो तुरुन्तै आईतबार-12 को उत्पादन शुरू भएको थियो। यो ईन्जिनियरिङ् बोट डिजाइनर निरन्तर धेरै कारण सञ्चालन प्रवेश छैन जो ट्र्याक वाहन, विकास र बख्तरबंद छन् भनेर याद गर्न उचित छ। युद्ध समयमा, नाजी जर्मनी "GAZ" 7 पटक बमबारी। समग्रमा, उपकरण संग 50 भन्दा बढी भवन नष्ट भएको थियो। अधिक 30 000 मान्छे काम मा बहाली को प्रक्रिया श्रृंखला, यो सम्भावित बस 100 दिन। संयंत्र को विजय पछि सम्मानित गरियो लाल ब्यानर, को आदेश लेनिन र पहिलो डिग्री को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को आदर को पदक।

पोस्ट-युद्ध वर्ष मा विकास (1946-1960)

भन्नुहोस् कि तुरुन्तै पछि युद्ध थाले प्रतिस्थापन उपकरण, - भन्नुहोस् केही छैन। , युद्ध अघि प्रयोग भएको थियो कि को disposed र तुरुन्तै लगभग सबै नयाँ कार मोडेल को उत्पादन खोज। उदाहरणका लागि, एक ट्रक 1946 मा GAZ-51 कार "विजय" एम-20 आयो र। यो भू-भाग वाहन GAZ-47, पटरिहरु मा सारियो र एक ठूलो पार थियो जो रिलीज ध्यान दिनुहोस् छैन असंभव छ। ठूलो सफलता थियो जो GAZ-69 - बारेमा 1949 द्वारा जीप डिजाइनर पहिलो प्रोटोटाइप विकास गरे। पालकी "zim" उहाँलाई पछि सिर्जना गरिएको थियो। त्यसकारण, यस्ता वाहन केवल एकाइहरु उठयो, कार्यकारी वर्ग थियो। सक्रिय उत्पादन ट्रक GAZ-52.53, ब्रसेल्स, को ग्रान्ड प्रिक्स र धेरै अन्य पुरस्कार मा 1952 मा जित्यो। एउटै पुरस्कार GAZ-21 "वोल्गा" GAZ-13 खटाइयो।

1953 को समयमा सक्रिय आरामदायक एसयूवी विकास गरे। प्रयोग प्रोटोटाइप रूपमा GAZ-69, र कार नै भएको एम-72 को नाम थियो। "विजय" को 56th वर्ष मा एक, सुविधाजनक शक्तिशाली र विश्वसनीय मिसिन थियो धेरै लोकप्रिय, जनसंख्याको बीचमा भयो जो GAZ-21, बदलिएको थियो। यो संग, तेस्रो पुस्ता यस्तो ग्याँस-56, जो 1.5 टन सम्म ले रूपमा ट्रक लगे। 3.5 टन सम्म - सबैभन्दा शक्तिशाली एक GAZ-53 थियो। यसलाई कारण विभिन्न लागि विधानसभा लाइन बाँकी छैन कि उपकरण को एकदम धेरै छ। यो दोष र संवेदनशीलता मोडेल को सबै किसिमका थियो दोष। एउटै GAZ-52.53 4 वर्ष को लागि जारी गरियो र परिमार्जन धेरै मार्फत गएका छन्।

त्यो 1961-1991 वर्ष मा जारी भएको थियो?

द्वारा 1960, पूर्ण अद्यावधिक भन्दा सैन्य वाहन लाइन। विधानसभा लाइन मा ग्याँस-52 ग्याँस ग्याँस-53 र-66 थिए। अन्तिम दुई कारहरुको लागि पहिलो यस्तो उच्च शक्ति द्वारा प्रतिष्ठित थियो जो पेट्रोल इन्जिन V8, नयाँ शक्ति एकाइहरु, स्थापना गर्न थाले। कार GAZ-24 "वोल्गा" को 21-औं मोडेल प्रतिस्थापन गर्न आएको छ जो ठूलो उत्पादन, शुरू भएको थियो मा 70 वर्ष पहिले नै। को 77 वर्ष सम्मेलन लाइन प्रसिद्ध "को Seagull" GAZ-14 बन्द आए। यो पालकी उच्च विश्वसनीयता मात्र होइन तर पनि सान्त्वना को पर्याप्त स्तर, साथै उच्च प्रदर्शन प्रतिष्ठित। 1973 द्वारा, यो 11 बोट हाँगा समावेश जो "ग्याँस", सिर्जना भएको थियो। बारेमा महत्वपूर्ण उन्नयन "वोल्गा" ट्रक को अर्को पुस्तालाई विकास गर्ने 70s को अन्त, साथै द्वारा सुरु हुन्छ।

उत्पादन लाइन को 81 औं वर्षमा "GAZ" दस-millionth कार गएको छ। ट्रक GAZ-4301 मा लागू गरिएको थियो जो अत्यधिक योग्य कर्मियों हावा-cooled इन्जिन (डिजेल) विकास गर्न सक्षम, धन्यवाद। 1980 को दशक मा नेताहरूले डिजेल उत्पादन गर्न स्विच गर्न जिम्मेवार निर्णय लिएको छ। यो आधारमा, यो एउटा ठूलो पुनर्निर्माण पकड आवश्यक थियो। पहिलो इन्जिन 1993 मा विधानसभा लाइन बाँकी। निस्सन्देह, केही वर्ष तपाईं सानो संस्करणहरू द्वारा विशेषता थियो ठहराव, देख्न सक्थे। उदाहरणका लागि, लेट मोडेल "वोल्गा" GAZ-3102 धेरै हजार डलर एक वर्ष को मात्रा मा जारी भएको थियो। 3.5 टन वजन भएको ट्रक मा काम साना व्यवसायहरू डिजाइनर को आवश्यकता लागि पहिलो पटक। गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट CAD डिजाइन प्रणाली, साथै त्वरित परीक्षण प्रयोग गरेको छ जारी नयाँ मोडेल उत्पादन छिटो अनुमति जो परिवहन।

को 1992-2000 वर्ष इतिहास, को बिरूवा

तुरुन्तै सोभियत संघ पतन पछि गहिरो संकट थाले। यो छ गाह्रो भन्नुहोस् कसरी विकास रूसी मोटर वाहन उद्योग मा यस समय, तर एउटा कुरा छ केही: को गोर्की बोट थियो एक को पहिलो भिज्न नयाँ बजार अवस्था, जो अनुमति उहाँलाई रहन afloat। उत्पादित मोटर हावा ठंडा मूल डिजेल इन्जिन प्रयोग गरेर। यस्तो वाहन को स्थिति समर्थन ठूलो घाटा प्रतिज्ञा कि सानो मांग थियो बिना यो मोडेल GAZ-3306, 3309 र तर 4301. थियो। तर, त्यही समयमा यो अलिकति "वोल्गा", लगभग 2 पटक को बिक्री वृद्धि गर्न सक्षम थियो। "वोल्गा" GAZ-2304 ", भनिन्थ्यो जो" Burlak "- डिजाइनर पहिलो पिकअप सिर्जना गरियो। तर सबै परिवहन बोट जस्तै व्यापार-वर्ग पालकी 3105 लगभग किनभने अव्यावहारिक उच्च मूल्यहरु को यो किन्न गरेनन् रूपमा, सफल भएको थियो। यो विदेशी निर्माण को परिवहन गहिरो कार्यान्वयन र घरेलू मोटर लागि प्रतिस्पर्धा सिर्जना भएको थियो भन्ने तथ्यलाई गर्न आंशिक कारण थियो।

प्रसिद्ध "Gazelle" को 94th वर्षमा देखियो। कार को कुल वजन 3.5 टन छ। यो मोडेल सबैभन्दा लोकप्रिय सबै समय उद्यम को एक थियो उल्लेख गर्नुपर्छ। यसलाई सक्रिय अन्य उद्देश्यका लागि साना र मध्यम आकारको कारोबार को आवश्यकता, साथै प्रयोग भएको थियो। धेरै विशेषज्ञहरु यो "Gazelle" दिवालियापन देखि कम्पनी सुरक्षित र यो बजार मा एक स्थिर स्थिति प्रदान गर्न अनुमति छ भनी विश्वास गर्छन्। रूस मा मोटर वाहन उद्योग अझै पनि खडा गरेको छैन, पछि र त्यहाँ प्रतिस्पर्धा धेरै थियो, यो बोट को अर्थव्यवस्था उठाउनु गर्न सक्षम हुनेछ भन्ने कुरा सिर्जना गर्न आवश्यक थियो। यो थियो एक मिनिबस GAZ-32213 "Gazelle"। डिसेम्बर 95th मा, गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट आफ्नो पन्ध्र millionth कार जारी गरेको छ।

2000-2010 को लागि उल्लेखनीय घटनाहरू

यो 2000 मा, बोट खम्बा "मूल तत्व" को नाम अन्तर्गत एक ठूलो कम्पनी किनेको गरिएको टिप्पण लायक छ। सिर्जना "RusPromAvto" समाउँदै थियो, र "GAZ समूह"। आज बोट रूस मा कार को निर्माण मा अग्रणी स्थान मध्ये एक छ। को reorganization ले ले जाना र एसयूवी, "Ataman" को एक लामबद्ध को उत्पादन सुरु गर्न अनुमति, 2001 मा बाहिर। तर कारण कोष को कमी गर्न परियोजनाहरूको सबैभन्दा materialize थिएन। वित्तीय अडिट अनुमति गर्न प्रविष्ट लाभदायक स्तर (लागि पहिलो पटक एक दशक)। धेरै ध्यान परिवहन को सजिलो व्यवस्थापन 3.5 टन सम्म वजन भुक्तान छ। 2005 द्वारा, एकदम ट्रक GAZ-3307, 3309. लागि माग बढेको अग्रणी निर्माताहरु देखि खाली कम गर्न, यी नै कम्पनीहरु को अनुभव प्रयोग गरिएको छ।

यो रूसी संघ र छिमेकी देशहरूको क्षेत्रमा मात्र छैन ग्याँस बेच्न व्यापार को दायरा विस्तार गर्ने निर्णय भएको थियो, त्यो हो, सीआईएस देशहरुमा भित्र तर पनि। यो बोट वैश्विक मोटर वाहन बजार मा सबै भन्दा ठूलो खेलाडी को एक बन्न अनुमति हुनेछ। डिजाइनर इङ्गल्याण्ड (SKD) आए जसले gazelles, देखि बसें र स्पेयर पार्ट्स सिर्जना गरियो। तथापि, प्रसव रोकियो थिए, र जीवन परियोजना न्यून पारिएको LDV छ थियो कम्पनी को दिवाला अनुवाद गर्न असफल भयो। सारा मा, 2010 एकदम अघिल्लो एक तुलनामा सफल हुन बाहिर गरियो। व्यावसायिक - यो 78% थप कार (70 300 एकाइहरु), र 61% मा जारी भएको थियो। निर्यात 30 भन्दा बढी देशहरूमा बाहिर।

आर्थिक संकट

2008 मा एक गहिरो संकट आए। केही महिना त्यहाँ माल को बिक्री समस्या थिए। साइटहरु यो वाहक रोक्न यो सरल कारण धेरै पटक लागि हो, पूर्ण लोड गरियो। माग पनि "ग्याँस" डम्प ट्रक, मात्र होइन गुणस्तर, तर पनि अपेक्षाकृत आर्थिक थियो जो डिजेल प्रयोग गर्नुभएन। किनभने संकट अपनाए अनिवार्य उपायहरूको, उदाहरणका लागि, 10 000 मान्छे बन्द राखे थिए। 2009 मा, हामी वोल्गा Siber को उत्पादन को लागि लामो-प्रतीक्षा परियोजना लागू गर्ने योजना बनाए। तर यो व्यवहार मा, बाहिर गरिएका रूपमा उहाँले असफल भएको थियो। 418 टुक्रा - वाहक 1718 मा सबै sedans descended र बुझे यसलाई भन्दा कम आधा थियो। साथै, किनभने 2009 मा संकट को, को बिरूवा ब्रिटेन, जहाँ उत्पादन कार Maxus ब्रान्ड मा बेचिएको थियो। बिस्तारै, मोडेल रूसी बजार देखि व्युत्पन्न थियो। 6000 डलर गर्न कुनै तरिका बिक्री संख्या, विकास "Gazelle" को मूल्य वृद्धि गर्न ड्रप थियो। तर यो बेच्न मात्र 600 कार व्यवस्थित गर्न मद्दत गरेनन्।

कि पछि, संकट को बाहिर प्राप्त गर्ने प्रयास गर्न भन्दा छ, र पहिलो पटक ब्रान्ड को कार को सिरियल उत्पादन शुरू भएको छ "Gazel-व्यवसाय।" स्वतः अलिकति खरीदारों आकर्षित छ जो, परिमार्जन र अपेक्षाकृत सस्ती मूल्य एक नम्बर थियो। र अन्य उपाय, यो सम्भव अलि आर्थिक अवस्था पंक्तिबद्ध गरे जो लिइएको छ - यो जो गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट बनाइएको ठूलो चरण थियो। "GAZ" कार को एक डिजेल परिमार्जन उत्पादन गरिएको छ "Gazel-व्यवसाय।" र पहिले नै 2010 मा, डिजाइनर 3.8 लिटर एक इन्जिन क्षमता संग 4-टन ट्रक डिजाइन थाले। डिसेम्बर, को अन्त मा मुद्दा मा डेम्लर एउटा सम्झौतामा हस्ताक्षर मर्सिडीज-बेन्ज को Sprinter सुविधाहरु मा «GAZ"।

निष्कर्षमा

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूप मा, गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट को इतिहास एकदम व्यापक र रोमाञ्चक छ, र यो अन्त गर्दैन। तथ्यलाई वर्तमान मा "GAZ समूह" रूसी संघ को क्षेत्र मा व्यावसायिक वाहन, मोटर वाहन घटक को सबै भन्दा ठूलो निर्माता, साथै विशेष उपकरण छ कि छ। हाल विकासक्रम सन्दर्भमा, यो "GAZ" को सुविधाहरु मा जीएम शेवरलेट Aveo को उत्पादन बारेमा चासो साथ 2011 मा एउटा सम्झौता हस्ताक्षर गरे। गर्मी 8 वर्ष को एक अवधि लागि सम्झौता हस्ताक्षर भएको थियो - वोक्सवैगन समूह र "GAZ" निर्माण गर्न प्रति वर्ष 110,000 कार सम्झौता गरे। पहिले नै सिरियल उत्पादन मा 2013 मा "जारी Gazelle अर्को»। सुरुमा एक दिन वाहन को 50 एकाइहरु बारेमा उत्पादन लाइन कम, र त्यसपछि त्यो नम्बर टर्की, पोल्याण्ड र अन्य देशहरूमा निर्यात गर्न तीन गुना छ पोर्श वृद्धि योजना बनाए। बिक्री सक्रिय हुन अपेक्षित छन् त्यसैले आर्थिक अवस्था, पर्याप्त स्थिर, र सबै पाइप काम हो। माथि उल्लेख रूप मा, मोटर वाहन यो उद्योग को इतिहास छैन अन्त छ। हामीलाई घरेलू निर्माताहरु हाम्रो नयाँ अचम्मको मिसिन खुसी हुनेछ भन्ने आशा गरौं।