GAZ-69A: विनिर्देशों, फोटो

शहर बाहिर विशेष गरी ती सोभियत संघ मा सडक, अधिकांश, सधैं चाहेको गर्न धेरै बाँकी छ। यो विशेष गरी राज्य कृषि र पूर्वाधार पुनर्स्थापना आवश्यक गर्दा युद्ध पछि वर्ष मा उत्सुक हुनेछौं महसुस गरिएको छ। देश कार कठिनाई बिना कुनै न कुनै भू-भाग अवस्था भन्दा र बन्द-सडक सार्दा सक्षम, आवश्यक थियो। तसर्थ, 1946 मा, गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट मा नेतृत्व डिजाइनर थियो Grigoriy Moiseevich Vasserman, नयाँ एसयूवी मा काम सुरु भयो।

"Laborer" को जन्म

कारखाना कार्यकर्ता "कामदार" कल कि मिसिन को पहिलो नमूना, आधिकारिक 1947 मा GAZ-69 अंकन उत्पादन लाइन बन्द। 1948 मा बोट अर्को 3 कार एकत्र भएको थियो। कार को उपस्थिति को यो दर गर्दा, डिजाइन देखि पहिलो प्रोटोटाइप गर्न, अभूतपूर्व छलफल भएको थियो। तर व्याख्या के थियो। तयार बनाएको घटक र तंत्र यसको निर्माण मा प्रयोग गरिएका छन् भन्ने तथ्यलाई, सफलतापूर्वक कार प्रयोग गरिएको छ, आम-उत्पादित।

उदाहरणका लागि, जसको मात्रा एक इन्जिन 2.1 लिटर, नजिकैको ग्याँस-एम-20 देखि मिल्यो छ "साठी नवौं" थियो ( "जीत")। आफ्नो सानो समाप्त, 55 लिटर वृद्धि क्षमता परिणामस्वरूप। एक।

नयाँ एसयूवी को प्रसारण पनि "विजय" बाट उधारो गरिएको छ।

कार एक नवीनता उपकरणको उपस्थिति थियो preheating प्रदान। यो सानो घर एक हीटर छ, र गाडीको अगाडीको शिशा न्यानो हावा उड्ने लागि प्रदान गरिएको थियो। यी सबै नवाचारै सबै मौसम र सबै weathers मा GAZ-69 सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।

GAZ-69A को उद्भव

राज्य आयोग को पर्यवेक्षण अन्तर्गत पहिलो परीक्षण सेप्टेम्बर 1951 मा आयोजित थियो। एउटै पहिलो नमूना ग्याँस-69A मा, यो पारंपरिक "साठी नवौं" बाट एक उल्लेखनीय फरक थियो जो, एकत्र भएको थियो। सबै माथि, तिनीहरूले कार शरीर छोयो।

मा GAZ-69 दुई ढोका थियो। दुई सिट अगाडी उभिए। पछि छ मान्छे को यातायात लागि तीन बेन्चहरूले स्थापित गरिएको छ। यस्तो व्यवस्था ascetic शरीर यो कार सेना मुख्यतया डिजाइन भएको थियो भन्ने तथ्यलाई कारण। त्यसैले सुविधा व्यावहारिकता बलिदान।

GAZ-69A, फराकिलो उद्देश्य थियो यो राष्ट्रिय अर्थतन्त्रको आवश्यकता लागि प्रयोग हुनेछ। किनभने विद्यमान थप दुई ढोका थपिएका थिए, र काठ बेन्चहरूले तीन मान्छे फिट सक्छ जो सोफा, प्रतिस्थापित। शरीर GAZ-69A नयाँ तत्व प्राप्त गरेको छ कि बाहेक, परिवर्तन इन्धन प्रणाली पनि थिए। मा "साठी-नौ" त्यहाँ विभिन्न मात्रा दुई इन्धन ट्यांकी थिए: एक 47, अर्को 28 लिटर। को GAZ-69A, तिनीहरूले 60 लिटर एक ट्यांक मात्रा बदलिएको थियो।

Permeability - ट्रम्प कार्ड

तथापि, को जोडी सुविधा GAZ-69A सहज शहर कार को गरे। यो अझै पनि कुनै तामझाम साथ एक गंभीर मेहनती रहनेछ। यसको throughput र सादगी समय को कुनै पनि बन्द-सडक संसारको लागि बेन्चमार्क बन्न सक्छ।

यसलाई सही patency परिवारको "साठी-नवौं" आफ्नो पहिचान भएको छ छ। SWB, प्रकाश वजन, सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम, कार को पुल अन्तर्गत उत्कृष्ट जमीन अवकास अनुमति दिइएको थियो एसयूवी गाह्रो सडक अवरोध डराएका छैन।

कार यी गुणहरू, साथै यसको कम लागत असुरक्षित कार मांग सोभियत संघ मा मात्र, तर पनि विदेश। लगभग 50 विदेशी देशहरुमा आफ्नै आवश्यकताको सोभियत एसयूवी खरिद।

उपकरण एसयूवी

कार GAZ-69A को भित्री एक एकदम विशाल छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो किनभने साँघुरो ढोका को धेरै सुविधाजनक थिएन त्यो बस्न।

को सानो घर सान्त्वना तामझाम र तपाईं पाउनुहुनेछ। सबै खुला आवश्यकताहरु।

अगाडि प्यानल GAZ-69A (माथि तस्विरमा) उपकरणहरू को एक न्यूनतम समावेश:

• गति नाप्ने यन्त्र;
• ट्यांक मा बाँकी इन्धन को राशि बारेमा चालक जानकारी जो सूचकांक,;
• ammeter ब्याट्री चार्ज स्तर देखाउँदै।

को जाडो र गर्मी लागि सूर्य छज्जा लागि ताप - कि सहज कार्यका लागि निर्माता द्वारा प्रदान सबै सुविधाहरु छ।

ट्रंक ढक्कन hinged थियो। यो खुला स्थिति छ भने, यो सामान खण्ड तल्ला विस्तार र यसलाई सम्भव ओभरसाइजगरिएको कार्गो बोक्न गरिएका।

चमडा असबाबवाला कुर्सियों पनि र नरम थिए, तर तिनीहरूलाई बस्न गर्न चिप्लो र ऊबड सडक गाह्रो थियो। GAZ-69A कार किन गड्ढे मा Springs जो छ, एउटा वसन्त निलम्बन डिजाइन थियो, र उहाँलाई सबै ती को सानो घर मा थिए साथ। वास्तवमा, यस्तो जम्पिङ लागि मिसिन "बाख्रा" उपनाम।

बाहिर प्रदूषक देखि सफाई गाडीको अगाडीको शिशा लगे wiper ट्रयापिज ग्लास को शीर्ष मा स्थापित भएको थियो जो।

एक बाक्लो impermeable सामाग्री (पानामा) को झुकाव प्रतिनिधित्व प्रदान मौसम आवरण देखि यात्री कक्ष सुरक्षा गर्न। कोल्टे ग्याँस-69A दृढ आधार मा तय शरीर र टिका को माध्यम द्वारा धातु फ्रेम, "soldered" कोटिंग किनारा मा (Eyelets), अधिक झिकेर छ।

प्रसारण

69A-ग्याँस शक्ति एकाइ र पुल को दुई फ्रेम संरचना मा सुरक्षित गर्न। फ्रेम छ transverse reinforcements एक आयताकार बन्द आकार भएको थियो।

दुवै वाहन अग्रणी पुल थिए। केन्द्र अंतर डिजाइन मा प्रदान गरिएको छैन।

माथि उल्लेख रूप मा, एसयूवी इन्जिन एक वाहन "विजय" मा स्थापित र ग्याँस-20 चिन्ह लगाइएको थियो। यसको मात्रा अलिकति थप दुई भन्दा लिटर र 55 लिटर क्षमता थियो। एक। म संग (एक-66) कम octane पेट्रोल लागि चार-सिलेंडर एकाइ काम गरे।

मार्गदर्शन प्रसारण, अगाडी लागि तीन पारी चरणमा र उल्टो लागि एक थियो GAZ-69A मा माउन्ट।

कार को डिजाइन पावर स्टीयरिंग वास्तवमा, यसको लागि आवश्यक छैन विशेष, व्हील गरिएका थिए पनि जब effortlessly वाहन चुकी थियो, तर,।

प्राविधिक विशेषताहरु

GAZ-69A विनिर्देशों निम्न थियो:

• कार (दिइएको तिरपाल) Z पु को समग्र आयाम थिए 85 सेमी X 1 मिटर x 1 मिटर 75 सेमी 92 सेमी (लम्बाइ, चौडाइ, उचाइ, क्रमशः);
• interwheel ट्रयाक - 1 मिटर 44 सेमी;
• पुल गर्न बाटोको निम्ति टाढा - 21 सेमी;
• दावी इन्धन खपत - प्रति 100 मी 14 लिटर, वास्तविक प्रवाह दर लोड आधारमा, 16 20 लिटर देखि भिन्न;
• अधिकतम सम्भव गति - 90 मी / घन्टा;
• unladen वाहन वजन - उपकरण बिना वाहन वजन 1415 किलो, 1535 किलो छ।

आधुनिक वाहन डिजाइनमा योगदान कालिगढहरु

तथ्यलाई कि GAZ-69A 1973 मा विधानसभा लाइन बन्द पछिल्लो समय भए तापनि उहाँले अझै पनि भर रूसी सडक मा आउँछ। तर, यो गेट बाहिर आए जसमा फारममा हेर्न, अझै बोट गाह्रो छ। पुराना कार को जोर प्रेमीहरूको आधुनिक टिप्पणीहरू आफ्नो उपस्थिति धेरै उच्च छ बनाउन। ग्याँस-मिलाउने 69A मात्र वाहन को उपस्थिति परिवर्तन सीमित छैन। यसको चलिरहेको गियर र पनि इन्जिन परिवर्तन हुन्छ।

सुधार चेसिस एसयूवी

GAZ-69A एक एसयूवी भएकोले पहिलो स्थानमा यो दुर्लभ कार को मालिक आफ्नो पहिले नै राम्रो क्रस सुधार गर्ने प्रयास।

यो गर्न, कार उठाने बनाउन। र उहाँले मात्र एक शरीर मा विशेष spacers प्रयोग गरेर फ्रेम माथि उठाएर गर्दा प्रदर्शन, तर पनि निलम्बन मा जब एक एसयूवी बढ्छ को अवकास।

GAZ-69A ठूलो व्यास पाङ्ग्रेमा स्थापना गर्ने मौका छ - शरीर को उठाने एक उद्देश्य संग गरेको छ।

सोभियत एसयूवी को उपस्थिति ट्युनिङ

को "बाख्रा" थप आकर्षक उपस्थिति बनाउन र यसको गुणस्तर को सुधार संग, यसलाई सेट शक्ति बम्पर वृद्धि बल। कार डिजाइन एक सामान उचाल्ने यंत्र द्वारा complemented छ, जो को उपस्थिति कहिलेकाहीं सडक दुर्गम गर्न मद्दत गर्छ।

चुच्चो निकास पाइप कार शरीर स्तर माथि स्थापित। सुधार मिसिन थ्रेसहोल्ड। मानक टायर शानदार प्रतिस्थापित गर्दै माटोको टायर। स्थापित Chrome पाङ्ग्रा।

इन्जिन मिलाउने

माथिको सबै आवश्यक एक कार संवर्द्धन यसको क्षमता वृद्धि, त्यसैले मालिकको थप आधुनिक एकाइहरु इन्जिन GAZ-69A प्रतिस्थापन गर्न खोज्दै हुनुहुन्छ। यसबाहेक, हुड माउन्ट छैन जस्तै मात्र घरेलू मोडेल ZMZ 402 ZMZ 406 ( "वोल्गा") वा uazovsky UMP 417 वा 421. तथापि, UMP र इन्जिन "बीएमडब्ल्यू" जर्मन निर्माताहरु - M10 वा M40।

एक राउन्ड योगफल यसको मालिक खन्याउन हुनेछ, विशेष गरी दुर्लभ यो महंगा छ, र मिलाउने उपयोगिता वाहन, - कुनै पनि कार ट्युनिङ। अक्सर, पैसा खर्च मात्र डिस्क मा, तपाईं अर्को गाडी खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। तर तपाईं वित्तीय पक्ष ध्यान छैन भने, ट्युनिङ मिसिन उनको पछि वरिपरि बारी, तर पनि सञ्चालन मा थप विश्वसनीय द्वारा राहगीरों-जबरजस्ती मात्र छैन सुन्दर र अनुपम छ बनाउँछ।