चालित क्रलर क्रेन jib RDK-250: निर्दिष्टीकरण

नयाँ ब्रान्ड सधैं स्क्राच देखि जन्म छैन। कहिलेकाहीं यो उत्पादन देशहरूमा र त्यसपछि विभाजित बीच सम्झौताको फलस्वरूप देखिन्छ। अक्सर, यो अझै पनि दुवै आमाबाबुको गुण छ। निर्णय यस्तो एक हडताली उदाहरण पछिल्लो शताब्दीको 70 का मा आधारित भनिन्छ हुन सक्छ, निर्माण को सोभियत-जर्मन उत्पादन क्रेन।

संघ को क्षेत्र मा प्रयोग को लागि संस्करण RDK-250 जारी। प्राविधिक विशेषताहरु, र बेफाइदा, साथै उनको सहयोगिहरु बीच "वास्तविक राक्षस" को सृष्टिको इतिहास, र हामी यो समीक्षा मा छलफल गर्नेछौं।

मोडेल इतिहास

को वर्णन ट्याप को इतिहासमा गर्नुअघि, यो एक रोचक तथ्य टिप्पण लायक छ। यो संघ को क्षेत्र मा प्रयोग को लागि जर्मन द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। तर जर्मन मोडेल को प्रोटोटाइप आधारित छ क्रेन MKG-25, को सोभियत संघ सिर्जना गरियो। 25 टन, mnogokatkovyh क्रलर ट्रयाक को क्षमता संग क्रेन - यसको नाम बस लागि उभिएका थिए। पहिलो जर्मन क्रेन गेट Zemag Zeitz बाहिर 1967 मा क्रलर।

RDK-25 - यो श्रृंखला RDK पहिलो मोडेल थियो। क्रेन, विश्वसनीय थियो न्यूनतम मर्मतका आवश्यक र सबैभन्दा महत्वपूर्ण, वस्तुतः कुनै पनि मंच मा काम गर्न सक्छन्। शक्ति मिसिनहरु यसको आफ्नै शक्ति द्वारा या त बाहिर, वा बाह्य थरथरानवाला 380 वी व्यवहार मा, यस सोभियत मोडेल थियो - जर्मन ठाउँमा एक प्रत्येक जो केही कार्यहरू लागि जिम्मेवार छ, मोटर संख्या राख्दै द्वारा क्रेन सिस्टम को आन्दोलन परिवर्तन गरेका छन्।

विकास चरणमा

1972 मा, पहिलो मोडेल उत्पादन देखि फिर्ता लिया थियो। आफ्नो ठाँउ मा RDK-250 को एक सुधार संस्करण छ। नयाँ क्रेन को क्षमता बोकेको अघिल्लो स्तरमा रहिरहन्छ, तर शीर्षक मा "0" यो मौलिक नयाँ विकास हो भनेर संकेत गर्नुपर्छ।

निष्पक्षता मा बाँकी ब्लक पहिलो संशोधन गर्न उत्प्रेरित हुन्छन्, केवल नयाँ प्लान्ट भए उल्लेख गर्नुपर्छ। क्रेन ग्राहकहरु, टिप्पण तथापि, उहाँले संघ मा अपनाए रेल परिवहन स्तर लागि जाने गर्दैन लिएका छन्। यातायात मात्र होइन उछाल, तर ट्याक्सी, वा कार्गो उचाइ हटाउन आवश्यक लागि मान्यता परे जान्छ। जर्मन यो embodiment को प्रत्यय "1" (पहिलो) र प्रक्रियामा क्रेन टैक्सी चिनो। यो समय परिवर्तन मात्र चालक टैक्सी उचाइ लागू - त्यसैले एक मोडेल RDK-250-2 छ।

एक झलक क्षमता भारोत्तोलन

यो जर्मन संग सहयोग संक्षिप्त जारी गर्ने उल्लेख गर्नुपर्छ। 1983 मा, त्यहाँ क्रलर क्रेन RDK-400 थिए। नाम implies रूपमा - एक मोडेल क्षमता 40 टन थियो। यो क्रेन 7 वर्ष उत्पादन भएको थियो, र 1990 मा बजार मा त्यहाँ आंकडा पहिले नै 63 टन थियो कि एक मिसिन छ। - क्षमता र स्थिर "0" अन्त्यमा - मोडेल को नाम, 2 अंक त्यसपछि सुधार: जर्मन को सम्पूर्ण लाइन नै तरिका मार्क। यस मामला मा, रूप संघ को संस्करण को लागि, तर पनि CMEA देशहरूमा लागि मात्र होइन, उल्लेख गरे। को कदम वाल्व 250 RDK-280 संग समानान्तर मा। शीर्षक देखि उहाँले एक फरक क्षमता, अन्य मोटर्स (चेकोस्लोवाकिया उत्पादन), र अन्य climatic अवस्थाको गणना थियो कि स्पष्ट छ।

संशोधनहरू

सोभियत संघ को लागि 25 टन 15 हजार क्रेन उत्पादन। पहिले देखि नै उल्लेख संस्करण 1 र 2 साथै, जर्मन दुई थप परिमार्जन रूपमा जारी। को RDK 250-4 को सुदूर उत्तर-डिजाइन संस्करणमा काम गर्न। यो सबै अघिल्लो को खुसीले गदगद सानो घर को मोडेल -50 डिग्री, परिस्कृत सुरक्षा र अन्य विवरण मा परिचालन सक्षम फरक थियो।

यो बाहेक, यस क्रेन निर्मित थियो शीर्षकमा थप सूचकांक "3" पाए। उहाँले थप शक्तिशाली र आधुनिक डिजेल इन्जिन, साथै केही नयाँ विकासक्रम को घमण्ड सकेन। तिनीहरूलाई को एक अर्को स्रोतमा पूर्ण स्विच को संभावना थियो जो उन्नत शक्ति circuitry थियो। एक डिजेल बिजुली बाट क्रेन सञ्चालन - निर्माण साइट अचानक बिजुली गुमाए भने। पछिल्लो काम गर्न पूर्वाग्रह बिना, दुई भागहरु, तपाईं व्यक्तिगत रूपमा तिनीहरूलाई असक्षम गर्न अनुमतिको शामिल थिए।

जर्मन विकास सुविधाहरू

सोभियत प्रोटोटाइप गर्न विपरीत जर्मन विधानसभा प्रयोग गर्न सकिएन मात्र होइन भवनहरु र संरचना निर्माण मा नल। यस लिनु मिसिन को उपस्थिति मा सफलतापूर्वक लोड र उतराई लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। एक निश्चित एकीकरण गर्न धन्यवाद, jib क्रेन जर्मनी बनेको यो वर्ग मा पारंपरिक वाहन लागि प्रयोग अतिरिक्त नलिका को सबै भन्दा प्रयोग गर्न सक्षम थियो।

धेरै मोटर्स मा लोड साझेदारी गर्ने क्रेन को सम्भव आन्दोलन परिवर्तन गर्न सकेन। आधारभूत कार्यहरू गर्न साथै, नयाँ विकासक्रम भारी भार सार्न प्रयोग गर्न सकिएन।

luffing संयन्त्र

पनि विकास संस्करण RDK-250-2 पछि, एक क्रेन लामो दूरी भन्दा यात्रा गर्दा उछाल फुकाल्नु थियो। तर यो एक नकारात्मक प्राप्त गर्न आवश्यक छ - सीधा साइट मा काम गर्ने उछाल विस्तार गर्न सकिएन।

आधारभूत संस्करण, यो 12 मीटर को एक लम्बाइ छ। तर अतिरिक्त आवेषण, जो, साथै तीर नै औँला जोइन्टहरूमा संलग्न थिए साथ यो झन्डै तीन गुना छ पोर्श गर्न सकिन्छ। । 5 मिटर वा कुंडा-movably को Immobile हार्ड लम्बाइ - अधिकतम लम्बाइ 35,5 पु साथै हुन सक्छ, जर्मन दुई jib embodiment प्रदान। उत्तरार्द्ध विस्तार हुन सकेन।

वैकल्पिक उपकरण

उचाल्न र लोड सार्न - विस्तार को संभावना यसको अभिप्रेत उद्देश्य लागि मात्र होइन jib क्रेन को प्रयोग दिनुभयो। विकासकर्ता विनिर्देशों अनुसार आधारभूत उपकरण दुई प्रकार को हुन सक्छ - सूली वा टावर, तिनीहरूको बीचमा मुख्य मतभेद माथिल्लो अन्त मा थिए। जम्मा मस्तूल सामान्य टावर उपकरण रूपमा टैक्सी मा माउन्ट छ - तर त्यसपछि यी दुई विकल्प बाहेक, त्यहाँ तेस्रो थियो। प्रारम्भिक चरणमा देखि पूरा गर्न - यो तुरुन्तै क्रेन को प्रयोग विस्तार। र 20 मीटर को एक उचाइ गर्न लोड उचाल्न क्षमता पर्याप्त उचाइ को संरचना को निर्माण को लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यातायात क्रेन

मोबाइल क्रेन तथापि, सबै भन्दा निर्माण उपकरण रूपमा, आन्दोलन को आफ्नै गति यो केवल 1.5 मी / घन्टा छ - ती विनिर्देशों को RDK कि दाबी गर्छन्। बन्द-साइट यो तपाईं त्यो सार्न हुक मा लोड संग सक्ने विचार विशेष गरी जब राम्रो सूचक सकिन्छ, तर काम को एक नयाँ ठाउँमा यसलाई परिवहन गर्दा या त स्वतः वा रेल परिवहन प्रयोग थियो।

आन्दोलन धेरै चरणमा गरिएको थियो:

• को उछाल, टावर, masts निराकरण;
• एक कम ओछ्यानमा trawl (सडक यातायात मामला) मा आफ्नो प्रगति जाँच;
• यातायात।

त्यसपछि नयाँ स्थानमा उल्टो विधानसभा आए।

रेल द्वारा परिवहन लागि अर्को क्रेन, हस्तान्तरण र खुला मंच मा राखिएको मदत संग अक्सर छ।

हाल,

जर्मन 1993 मा क्रेन को उत्पादन गर्न सकियो। यद्यपि, रूस मा धेरै उच्च वृद्धि निर्माण, तपाईं अझै पनि यसलाई हेर्न सक्छन्। लोड मोडेल संग सार्न र सेवामा अब गर्न विश्वसनीयता, सरलता, क्षमता धन्यवाद। यो पनि RDK-250 स्पेयर पार्ट्स कुनै पनि ठूलो विशेष कार्यशाला पाउन सकिन्छ भन्ने उल्लेख गर्नुपर्छ।

को उछाल, डोरी, सभा मा पाङ्ग्रा वा crawlers, को क्रेन को अन्य भागहरु लागि धातु आवेषण प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। उत्पादन को अन्त भए तापनि सामान को दायरा तपाईं एक धेरै लामो समय को लागि यो संस्करण प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

विशेष उल्लेख एकीकरण को संभावना हुन सक्छ, यो क्रेन अन्य मोडेल लागि डिजाइन लगभग कुनै पनि उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ जुन धन्यवाद। साथै, एक राम वा रिग यसलाई रूपान्तरणहरूलाई जो संलग्नहरूको प्रयोग।

को विशेषताहरु

हामी अरूलाई समावेश यो खण्ड मा, अघि छाया मा रहेका, प्यारामिटरहरू RDK-250। विनिर्देशों धेरै सूची को रूप मा प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ। हामी बाह्य मापदण्डहरु (सबै मिलिमिटरमा मा) सुरु:

• चौडाई - 3225;
• लम्बाइ - 6275;
• उचाइ - 3350।

सबै डाटा ओसारपसार स्थिति मा उछाल को विशेष हुन्।

आवेषण संग उछाल मा मानक कामको लागि कार्गो विशेषताहरु:

• उठाने उचाइ (अधिकतम) - 45 मिटर;
• lowering गहिराई - 6 मिटर;
• लोड - 25 मिटर;
• अधिकतम र न्यूनतम प्रस्थान - 4 र 22 मिटर, क्रमशः;
• उठाने गति - 7.5 मिटर / मिनेट,
• Lowering - 15.5 (यो lowering दुई मोटर्स सञ्चालन गर्न सक्ने उल्लेख हुनु पर्छ)।
• लोड बिना 1 मी / घन्टा, - - एक लोड हुक मा संग आन्दोलन को गति 1.5 मी / घन्टा।

यो पनि मोबाइल क्रेन को टैक्सी माथिल्लो भाग दुई मिनेट मा आफ्नो अक्ष वरिपरि पूर्ण परिक्रमा गर्न सक्षम थियो त कि, आन्दोलन र परिक्रमा अलग गर्न को लागि एक संयन्त्र छ समावेश छ।

यो पनि पनि एक इच्छुक विमान मा, काम सञ्चालन लागि आधार ट्र्याक कि उल्लेख गर्नुपर्छ:

• प्रदर्शन मा Jib - 3 डिग्री र माथि 15 बिना को एक लोड मा;
• तत्संबंधी लम्बाइ 2 डिग्री छ, 27 मिटर माथि गर्न - - कुनै एक भन्दा टावर embodiment मा।

को क्रेन को घुमाउँदा भाग व्यावहारिक को चेसिस, तल भागमा एक पाङ्ग्रा प्रकार वाहन ठूलो विस्तार मा दोहरिने देखि। को क्रेन को आन्दोलन कमला bogies को ड्राइभिङ पाङ्ग्रा प्रबन्ध जुन शाफ्ट मा मोटर्स को एक जोडी द्वारा लगे छ। यस रोटरी संग्रहकर्ता माथिल्लो र तल्लो भाग बीच सबै बिजुली सर्किट जडान राखे छन्। बाह्य शक्ति स्रोत powering लागि नेतृत्व केबल प्लग स्लिभ संग प्रदान गरिएको छ। ठाउँ क्रेन साथै, ट्याक्सी अर्को व्यक्ति बस्न सक्छ। तल्लो फ्रेम अगाडि इन्जिन मर्मत आन्दोलन संयन्त्रको ट्रली संलग्न छ। अन्य मोटर र प्रणाली शक्ति मर्मतसम्भारको पहुँच तल मा कवर मार्फत बनेको छ।

निष्कर्षमा

सोभियत-जर्मन सहयोग क्रेन RDK-250 को एक परिणाम रूपमा सिर्जना प्रारम्भिक र मध्य 1970 का को ठूलो निर्माण को लागि एक वास्तविक Boon भएको छ। उपलब्धता र अतिरिक्त उपकरण प्रयोग गर्न सक्ने क्षमता बढी यस्तो मिसिन को लागत र आकार क्षतिपूर्ति भन्दा छ। यसबाहेक, क्रेन किन्न सकिएन। के तपाईं यो दिन वास्तवमा जब धेरै ठूलो निर्माण कम्पनीहरु इच्छुक थिए।