जर्मन ट्यांक टी-4: प्रदर्शन विशेषताहरु

सन् 1 9 36 मा क्रप प्लाटमा कुनै पनि अनुमान लगाई सकेको थिएन कि यो ठूलो मेशिन, छोटो पट्टे पैदल पैदल सेनाको समर्थन बन्दूक संग लैजान र सहायक मानिन्छ, त्यसो त व्यापक रूपमा जर्मन सेनामा प्रयोग गरिनेछ। 9000 एकाइहरूको अन्तिम परिणामको साथ, यो जर्मनीमा सबैभन्दा ठूलो टैंकको उत्पादन भएको हो, जसको उत्पादन, सामग्रीको कमी भए तापनि युरोपमा दोस्रो विश्वयुद्धको अन्तिम दिन बढ्यो।

वर्ममचको कार्यरत घोडा

यस तथ्यको बावजुद सैन्य वाहनहरू जर्मन टी-4 टैंक भन्दा बढी आधुनिक देखा पर्दथे - बाघ, प्यानर र रयल टाइगर - यसले न केवल वाहमैच हतियारको बखत बनाउँदैन, तर धेरै अभिजात वर्ग एसएस विभाजनको पनि भाग थियो। सफलता को लागि नुस्खा शायद ठूलो शेल र टवरमा, आराम, विश्वसनीयता र विश्वसनीय चेसिस, जुन Panzer III को तुलना मा हतियार को सरणी विस्तार गर्न को लागी आसानी थियो। मोडेल ए देखि एफ 1 सम्म, एक कम 75mm बैरल को उपयोग गरेर शुरुआती परिमार्जनहरु लाई धीरे - धीरे "एफएम" एच देखि निपटने को लागी एक धेरै कुशल हाई स्पीड बन्दूक संग, "धीरे" द्वारा बदल दिए गए थिए, जो सोभियत केवी -1 र टी संग सामना गर्न सक्छ -34। अन्तमा, जर्मन T-4 टैंक (लेखमा चित्रित) पूर्ण रूपमा प्यानर III को संख्यामा र यसको क्षमताहरूमा दुवैलाई पूर्णरूपमा कार्यान्वयन गरियो।

प्रोटोटाइपको डिजाइन "क्रप"

सुरुमा, यो मानिएको थियो कि जर्मन टी-4 टैंक, जसको टेक्नोलोजी विशेषताहरूले 1 9 34 मा वफेनमट द्वारा निर्धारित गरीएको थियो, त्यसका लागि "अनुरक्षण वाहन" को रूप मा कार्य गर्दछ, जसलाई यसको साँचो भूमिका लुकाउन, वर्लिस संधिको शर्तबाट निषेध गरिएको छ।

हेनज गौडेरियन द्वारा अवधारणा को विकास मा भाग स्वीकार गरियो। यो नयाँ मोडेल एक पैदल सेना समर्थन टैंक बन्नु र टैंक डिभिजनहरूको पछाडिमा राखिएको थियो । यो योजना बनाइएको थियो कि बटेलियन को स्तर मा एक यस्तो मेशिन को प्रत्येक तीन पंजाब III को लागि जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। T-3 को विपरीत, मानक 37-मिटर पाक 36 बन्दूकको भिन्नताले विरोधी विरोधी ट्यांक विशेषणको साथ लैजान्छ, सबै प्रकारको किफायती, ब्लकहाउसहरू, डटहरू, डटहरू, टंक-ट्यांक बन्दूकहरू र हतियार पदहरू विरुद्ध प्यानर चतुर्थ कस्जिस्जरको छोटो ट्रंक प्रयोग गर्न सकिन्छ।

पहिलोमा, लडाकुको भारको वजन 24 टन थियो। कम्पनीहरू मैन, क्रपप र राइनिनमेटल-बोर्सिगले तीन प्रोटोटाइप सिर्जना गरे, र क्रपले मुख्य सम्झौता प्राप्त गर्यो। निलम्बन पहिलो थियो पूर्णतया नयाँ, छह वैकल्पिक पहाइहरु संग। पछि, सेनाले वसन्त स्प्रिंग्स स्थापनाको माग गर्यो, जसले उत्कृष्ट ठाडो विचलन प्रदान गर्यो। अघिल्लो प्रणालीको तुलनामा, यसले पाठ्यक्रम चिकन बनायो, तर नयाँ ट्याङ्कको आवश्यकतालाई थप विकास रोकियो। Krupp एक अधिक पारंपरिक प्रणालीमा फर्किएको चार ट्विन पहिएदार वाहक र पत्थर स्प्रिंग्स, रखरखाव को सुविधा संग। पाँचजना व्यक्तिको चालक दललाई योजना बनाइएको थियो - तीन टावर (कमांडर, चार्ज र बन्दुक), र रेडियो अपरेटरको साथ चालक थिए। लडाई कम्पार्टमेन्ट अपेक्षाकृत विशाल थियो, रियर इन्जिन डिब्बेको सुधारिएको ध्वनि इन्सुलेशनको साथ। जर्मन T-4 ट्याङ्क भित्र (तस्विरमा सामग्रीले चित्रण गर्दछ) यो एक बोर्डमा संचार प्रणाली र रेडियो संग सुसज्जित थियो।

यद्यपि यो धेरै ध्यान दिन सकिँदैन, तर पन्जर चतुर्थ अवस्थामा असीमित छ, टावर 6.5 सेकेण्ड सम्म बायाँमा र इन्जिन - दाँया तिर 15 सेन्टिमिटर सम्म सारियो। यो तुरून्तै छिटो घुमाउरोको लागि ट्रांजिङको साथ टावरको रङ जोड्नको लागि गरियो। नतिजाको रूपमा, गोला बारुदका साथ बक्स दाँयामा अवस्थित थिए।

1 9 36 मा मगडेबर्ग मा क्रप एजी प्लाटमा डिजाइन गरिएको र निर्माण गरिएको प्रोटोटाइप, ल्याण्ड फोर्स आर्मेनिम विभाग द्वारा वर्गचेस्च्राफफहरेजग 622 को रूप मा नामित गरिएको थियो। तथापि, नयाँ पूर्व युद्ध नामांकन मा, यो चाँडै Pz.Kpfw.IV (एसडी.के.एफ। 161) को रूप मा जानिन्छ।

टैंकमा 250 लीटर क्षमताको साथ मेबरब्याक एचएल 108आरआर पेट्रोल इन्जिन थियो। साथ।, र एक बक्स एसजीआर 75 को पांच सामने र एक पछि गियर संग। फ्लैट सतहमा अधिकतम परीक्षण गति 31 किमी / घन्टा थियो।

75-मिमी ग्याँस - कम गति काम्पफगागननोन (KwK) 37 L / 24। यो बन्दूक कंक्रीट किफायतीहरूमा उच्च-विस्फोटक प्रोजेक्ट्ससँग शूटिङको लागि थियो। यद्यपि, केही विरोधी टैंक क्षमता कवच-भेदी प्रक्षेपण पन्जाग्रेनेट द्वारा प्रदान गरिएको थियो, जसको गति 440 मिटर सम्म पुग्यो। उनले 9 4 मीटरको दूरीमा 43 मिटरको स्टील पानालाई पखाल्न सक्थे। दुई एमजी -34 मिटरमा बन्दुकहरूले हातखुट्टा, एक समाक्षीय र अर्को मेसिनको छेउमा राखे।

टाइप ए ट्यांकको पहिलो ब्याचमा, शेल कवचको मोटाई 15 मिमी र टावर - 20 मिमी भन्दा बढि थिएन। यद्यपि यो कडा स्टील थियो, यस्तो सुरक्षाले मात्र हल्का फायरमर्महरू, हल्का तोडिलरी र ग्रेनेड लांचर टुक्राहरू सामना गर्न सक्दछ।

प्रारम्भिक "छोटो" प्रारम्भिक श्रृंखला

जर्मन T-4 ए 1 9 36 मा उत्पादन गरिएको 35 इकाइको एक प्रकारको प्रारम्भिक श्रृंखला थियो। अर्को Ausf थियो। बी परिमार्जित कमान्डर गुमको साथ, एक नयाँ इन्जिन Maybach एचएल 120TR, 300 लेटर क्षमताको विकास। साथ।, साथ नै एक नयाँ ट्रांसमिशन SSG75।

अतिरिक्त वजनको बावजुद, अधिकतम गति 3 9 किमिटर / घन्टासम्म बढ्यो, र सुरक्षा बलियो भयो। कवचको मोटाई 30 मिलीमिटरमा अगाडिल्लो ओब्जेक्ट शरीर भागमा पुग्यो र 15 मिटरमा अन्य ठाउँहरूमा पुग्यो। यसको अतिरिक्त, मेशिन बन्दूक नयाँ ह्याचद्वारा सुरक्षित गरिएको थियो।

42 कारहरु को रिलीज पछि, उत्पादन जर्मन टी-4 सी टैंकमा स्विच गरियो। टावरमा कवचको मोटाई 30 मिमी बढ्यो। कुल वजन 18.15 टन थियो। 1 9 38 मा 40 एकाइको वितरण पछि, ट्यांकले अर्को मेगाबजारका लागि नयाँ मेब्याच एचएल 120 ट्रएम इन्जिन स्थापना गरी सुधार गर्यो। यो एकदम तार्किक हो कि D. पछिको परिमार्जन। "डोरा" नयाँ स्थापित मिसिन बन्दूक र बाह्य इम्ब्राज द्वारा विभेद गर्न सकिन्छ। पक्ष कवचको मोटाई 20 एमएम बढ्यो। कुल मा, यस मोडेल को 243 कारहरुको निर्माण गरियो, आखिरी आखिरी - 1 9 40 को शुरुवात मा। परिमार्जन डी अन्तिम पूर्व-श्रृंखला थियो, पछि आदेशले उत्पादनको मात्रा बढाउन निर्णय गर्यो।

मानककरण

जर्मन टी -4 ई ट्यांक पहिलो ठूलो स्तरीय श्रृंखला थियो जुन युद्धको समयमा सुरु भएको थियो। यद्यपि धेरै अध्ययन र रिपोर्टहरूले 37mm प्यान्जर III बन्दूकको अपर्याप्त घातक शक्तिलाई संकेत गर्दछ, यसको प्रतिस्थापन असंभव थियो। एक प्रोटोटाइप Panzer चतुर्थ Ausf को लागि परीक्षण को लागी एक समाधान को खोज मा। डी, मध्यम गति 50-मिमी बन्दूक पाक 38 को एक परिमार्जन स्थापना भएको थियो। 80 औँ मिनेटको लागि वास्तविक आदेश फ्रान्सेली अभियानको अन्त्य पछि रद्द गरियो। विशेष गरी, टान्टिना "Matilda" र फ्रान्सेली "B1 bis" को विरुद्ध टैंकको लडाइँमा, अन्ततः थाहा पाएको थियो कि कुखुराको मोटाई अपर्याप्त छ, र बन्दूकको शक्ति शक्ति कमजोर छ। Ausf मा। ई त्यहाँ एक सानो-बैरल गरिएको बन्दूक KwK 37L / 24 थियो, तर अगाडि कवचको मोटाई 50 मिमी बढ्यो, 30 मिमी इस्पात प्लेटले अस्थायी मापको रूपमा। अप्रिल 1 9 41 सम्म, जब यो संशोधन एसिफ द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। एफ, यसको उत्पादन 280 इकाइ पुग्यो।

नवीनतम "छोटो" मोडेल

अर्को परिमार्जनले जर्मन टी-4 टैंकलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्यो। शुरुवात मोडेल एफ को विशेषताहरु, अर्को को उपस्थिति मा F1 नामकरण गरिएको विशेषताहरु, 50 mm प्लेट को साथ सामने आवरण प्लेट को प्रतिस्थापन को कारण बदल दिए छ र बदलन र टावर को साइड भागहरु 30 मिमी सम्म को मोटाई मा वृद्धि। ट्यांकको कुल वजनले 22 टन भन्दा बढि बढ्यो, जसको कारणले अन्य परिवर्तनको कारणले 380 देखि 400 मिटरमा पटरिहरु चौडाई बढायो। F1 मार्च 1 9 42 मा यसको प्रतिस्थापन भन्दा 464 एकाइको उत्पादन गरिएको थियो।

पहिलो "लामो"

प्यानर्जर्रेट कवच-भेदी प्रक्षेपणको साथ पनि, कम-गति प्यानर IV ले राम्रो-बख्तरबंद ट्यांकहरू सामना गर्न सकेन। यूएसएसआरमा आगामी अभियानको सन्दर्भमा, टी-3 ट्यांक अपग्रेड गर्न एक निर्णय लिइयो। अब उपलब्ध पाक 38L / 60 बन्दुक, जो प्रभावकारीता पुष्टि गरिएको थियो, प्यानरर चतुर्थ टावरमा स्थापनाको लागि उद्देश्य थियो। नोभेम्बर 1 9 41 मा, प्रोटोटाइपको सिर्जना पूरा भएको थियो, र उत्पादन नियमन गरिएको थियो। तर सोभियत केवी-1 र T-34 सँग पहिलो लडाकुको समयमा, 50-mm को तोपको निर्माण पनि Panzer III मा प्रयोग गरिएको थियो, एक नयाँ, अधिक शक्तिशाली Rheinmetall मोडेलको 75 एमबी क्यालिफोर्निया पाक 40 एल / 46 बन्दूकको आधारमा रोकिएको थियो। यसले पीकेके 40L / 43 को उपस्थिति बढायो, एक थम्बनेल ब्रेक संग सुसज्जित एक अपेक्षाकृत लामो क्षमता , जसले रिटर्न कम गर्न अनुमति दिएको थियो। प्रक्षेपण Panzergranade 3 को प्रारम्भिक गति 9 9 0 एम / से अधिक थियो। उनले 77-मिमी हातमा 1,850 मीटर सम्मको दूरीमा छिमेकी हुन सक्थे। पहिलो प्रोटोटाइपको फेब्रुअरी 1 9 42 मा निर्माण पछि, F2 को उत्पादन सुरु भयो। जुलाईसम्म, तिनीहरूले 175 इकाइहरू उत्पादन गरेका थिए। जूनमा, जर्मन T-4 F2 ट्यांकको नाम टी-4 जीमा पुन: नामाकरण गरिएको थियो, तर दुबै प्रकारका वेफिनमटका लागि एसडी.केएफजे .161 / 1 को रूपमा नामकरण गरिएको थियो। केही कागजातहरूमा, मोडेललाई F2 / G भनिन्छ।

संक्रमणकालीन मोडेल

जर्मन टी-4 जी ट्यांकले F2 को एक सुधारिएको संस्करण थियो जुन आधारमा मोटो प्रगतिशील अगाडिल्लो कवच प्रयोग गरी धातुको बचतमा सम्बन्धित परिवर्तनहरूसँग। अगाडिल्लो ग्लेशिस नयाँ 30 मिमी प्लेटको साथ प्रबलित भएको थियो, जसमा कुल मोटाई 80 मिमी सम्म बढ्यो। यो सफलतापूर्वक सोभियत 76-मिटर बन्दूक र 76.2-मिटिमिटर विरोधी टंक बन्दूकको सामना गर्न पर्याप्त थियो। पहिला तिनीहरूले यो मानक केवल आधा उत्पादनमा ल्याउन निर्णय गरे, तर जनवरी 1 9 43 मा अडोल्फ हिटलरले व्यक्तिगत रूपमा पूर्ण संक्रमणको लागि आदेश दिए। तथापि, कारको वजन 23.6 टन बढ्यो, सीमित चिसो र प्रसारण क्षमताओं लाई खुलासा गर्दछ।

जर्मन टी-4 टैंकले महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू गरे। टॉवर हेर्ने अंतरालहरू हटाइयो, कम तापक्रममा इन्जिन वेंटिलेशन र इग्निशन सुधार भएको थियो, ग्लेशियरमा क्रलर लिङ्कका लागि अतिरिक्त पाङ्ग्राहरू र स्ट्यापलहरूको लागि थप धारकहरू स्थापना गरिएका थिए। तिनीहरूले अस्थायी सुरक्षाको रूपमा पनि सेवा गर्थे। हेडलाइट्स अद्यावधिक गरिएको थियो, बख्तरबंद गोमलाई बलियो बनाइयो र परिमार्जन गरियो।

पछिका संस्करणहरूमा, सन् 1 9 43 को वसन्तमा, साइड कवचले छाल र टावरमा समेत साथसाथै ग्रेनेड लन्चरहरू धुआँ। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, त्यहाँ एक नयाँ, अधिक शक्तिशाली बन्दूक KwK 40L / 48 थियो। 1275 मानक र 412 सुधारिएको ट्यांकको उत्पादन पछि, उत्पादन Ausf.H मोडेलको तिर बढ्यो।

आधारभूत संस्करण

जर्मन टी-4 एन ट्यांक (तल चित्रित) नयाँ लम्बी बारको बन्दूक KwK 40L / 48 संग सुसज्जित थियो। उत्पादन-साइड हेर्ने स्लॉट्सहरूलाई सुधार्नुको साथै थप परिवर्तनहरू हटाइएको थियो, सामान्य भागहरू Panzer III को साथ प्रयोग गरियो। कुलमा, Ausf को अर्को परिमार्जन सम्म। जे जून 1 9 44 मा, 3774 वाहनहरू भेला भएका थिए।

डिसेम्बर 1 9 42 मा क्रुपले नयाँ चेसिस, ट्रांसमिशन र सम्भवतः इन्जिनको निर्माण गर्न आवश्यक अतिरिक्त वजनको कारण टैंकको लागि पूर्ण रूपमा घुमाईएको कवचको साथ एक ट्यांकको लागि एक आदेश प्राप्त गर्यो। यद्यपि, उत्पादन Ausf.G को अद्यावधिक संस्करणको साथ सुरु भयो। जर्मन टी-4 ट्यांकले नयाँ ZF Zahnradfabrik एसएसजी-76 गियरबक्स, एक नयाँ सेट रेडियो स्टेशन (FU2 र 5, र अन्तराष्ट्रिय) प्राप्त गर्यो। अगाडिल्लो कवचको मोटाई 80 मिटर माथि ओभरहेड पानाहरू बिना। वजन एचले लडाकू गियरमा 25 टन पुग्यो, र अधिकतम गति 38 किमी / घण्टा सम्म घट्यो, र वास्तविक युद्धको अवस्थाहरूमा - 25 किलोमिटर / घण्टासम्म र नराम्रो इलाकामा धेरै कम। 1 9 43 को अन्त्यमा, जर्मन टी-4 एन ट्यांक "Cimmerit" पेस्टमा ढाकिएको थियो, एयर फिल्टरहरू ताजा भए, र टावरमा एमजी 34 को लागि एक एन्टिभाइम मेशिन स्थापना गरिएको थियो।

अन्तिम सरल मोडेल

अन्तिम ट्यांक, जर्मन टि-4 जे, निबेलुङ्गवर्केमा स्याट वेलेंटाइन, अस्ट्रिया, भेन्ट र क्रोपको रूपमा इकट्ठा भएकोले अब अन्य कार्यहरू प्रदर्शन गर्नुभयो, र सरलीकरणको विषय थियो जुन धेरै सामूहिक उत्पादन र चालक दलद्वारा मात्र निकै समर्थित थियो। उदाहरणको लागि, टाउकोको विद्युतीय ड्राइव हटाइएको थियो, लक्ष्यलाई मैन्युअल रूपमा चलाइएको थियो, जसले 200 लेटरले ईंन्धन टैंकको मात्रा बढाउन अनुमति दिएको थियो, जुन 300 किलोमिटरको परिचालन दायरा बढ्यो। अन्य परिमार्जनले धुआँ ग्रेनेड लन्चरलाई संलग्न गर्ने पक्षमा टाउन्ड हेर्ने सञ्झ्याल, लुफुल्ल र एन्टिआयर्राफ्ट मेशिनलाई हटाउँछन्। "Zimmerit" अब प्रयोग भएको थिएन, जस्तै Schürzen को विरोधी संचयी "स्कर्ट", सस्ता जाल प्यानल द्वारा प्रतिस्थापित। इन्जिन कूलर आवास पनि सरलीकृत गरिएको छ। ड्राइव एक रिवर्स रोलर हरायो। आगो समातेरका साथ दुई रसिन्सरहरू थिए, साथै 2-टन क्रेनको लागि एक फास्टनर। यसको अतिरिक्त, Panzer III बाट एसएसजी 77 ट्राफिक प्रयोग गरिएको थियो, यद्यपि यो स्पष्ट रूपमा अतिभारित थियो। यी हतियारहरूको बावजूद, मित्र राष्ट्रको निरन्तर बमोजिमको कारण, आपूर्ति खतरामा परेको थियो र मार्च 1 9 45 को अन्त्यसम्म सम्ममा मात्र 2, 970 ट्यांक 5,000 योजना बनाइएको थियो।

परिमार्जनहरू

• Jagdpanzer IV शायद सबै भन्दा राम्रो र सबै भन्दा डरलाग्दो T-4 ट्यांक, एक कम र धेरै प्रभावकारी शिकारी हो, खासगरी इटाली र नर्मोडीमा आरामदायक। 1 9 43 देखि, 1 9 80 इकाइहरु बनाइयो।
• Sturmgeschütz IV - पहिले नै प्रमाणित सिद्धान्त र Sturmgeschütz III को armament संग आक्रमण टैंक। 1140 कारहरू सिर्जना गरिएका छन्।
• Panzerbefehlswagen IV रेडियो स्टेशनों को सेट, इलेक्ट्रनिक्स र wiring को एक पूरा सेट संग सुसज्जित एक कमांड पोस्ट हो। आर्टिलरी समर्थन, पैदल सेना, साथै एयर टैंक डिभिजनहरूको समर्थन गर्न समन्वय गर्न प्रयोग गरियो। विशाल र विश्वसनीय - यो शायद सबै भन्दा राम्रो जर्मन सेना कमान टैंक हो।
• Panzerbeobachtungswagen IV वार्से र Hummel एसयू सहित, आर्टिलरी निगरानी को लागि एक सुसज्जित वाहन हो।
• Sturmpanzer IV ब्रमम्बär - 150 मिमी को तोप संग एक सबसे प्रभावशाली जर्मन एसीएस, एक हेटोचेक र डिकर मैक्स को निर्माण को लागि एक प्रोटोटाइप को रूप मा सेवा गरे।
• Flakpanzer IV Möbelwagen - एक 37 मिमी बन्दूक संग हवाई रक्षा समर्थन को रूप मा सेवा। यो 1 9 44-45 (240 इकाई) मा हावा मा उत्कृष्टता को क्षति को क्षतिपूर्ति गर्न को लागी।
• Flakpanzer चतुर्थ Wirbelwind एक वायु रक्षा उपकरण हो जुन अल्ट्रा-कुशल चार बैरल 20-मिमी फ्लेवावरिङ संग सुसज्जित छ। 100 भन्दा बढी एकाइहरू उत्पादन गरिएका छन्। एक 37-मिमी को तोप लगाएर अर्को 66 इकाइहरु ओस्टविन्ड भनिन्थ्यो।
• Geschützwagen III / IV Hummel - Panzer IV चेसिस मा ACS र Panzer III भागहरु संग। 666 भन्दा बढी यूनिटहरू, सबै समयका लागि सबैभन्दा सफल जर्मन एसीएस।
• Panzerjager III / IV नाशर्न पौष्टिक 88-मिमी बन्दूक संग एक अत्यन्त सफल टैंक फाइटर हो। बाघ भन्दा कम लागत। 473 कारहरुको उत्पादन।
• Geschützwagen III / IV Schlepper - ले एकै लेआउटको साथ 150 एकाइहरू उत्पादन गर्यो।
• Bergepanzer IV एक जर्मन बख़्तरबंद रिकवरी वाहन हो, संस्करणहरु भन्दा Panzer III को आधार मा अधिक शक्तिशाली। सीमित मात्रामा, एम्फिबिबीज प्यान्जरफेर्रे र ल्याण्डवास्चेल्लेपपर पनि उत्पादन गरियो।
• Bruckenleger IV - पुल बिछाने मिसिन। पुल को लम्बाई 56 मीटर 24 इकाइहरु निर्मित गरियो।

जर्मन टी-4 टैंक: सामरिक र प्राविधिक विशेषताहरू

म दोस्रो विश्व Panzer चतुर्थ ट्यांक पछि जीवित रहन को एक ठूलो संख्या हराएको थियो वा यस्तो बुल्गारिया र सिरिया रूपमा देशहरूमा अन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग र scrapped प्रदान भन्न पर्छ। तिनीहरूलाई केही नयाँ सोभियत भारी मेशिन गन संग सुसज्जित छन्। तिनीहरूले 1965 युद्ध समयमा गोलान हाइट्स लागि युद्धमा भाग लिए, र यो छ वटा दिन युद्ध 1967 मा आज जर्मन ट्यांक टी-4 संग्रहालय प्रदर्शन र संसारभरि निजी संग्रह को भाग हो, र तिनीहरूलाई दर्जनौँ अवस्था काम अझै छन्।