टोयोटा RAV4 2013: एसयूवी हरेक रोजाइको लागि

टोयोटा RAV4 2013 को प्रीमियर नोभेम्बर मोटर शोमा 2012 मा लस एंजिल्समा आयोजित भएको थियो। 1 99 4 पछि उत्पादन गरिएको कार, बाह्य र आन्तरिक रूपमा पूर्ण रूपमा अद्यावधिक गरिएको छ। नवाचारहरू विचार गरौं। नयाँ RAV 4 2013 ले एक चिकन अगाडि बम्पर पाएको छ जसमा डुब रोशनी घुमाईन्छ । गाडीको नयाँ संस्करणको शरीर पछि ठोस, ठोस र स्टाइलिश बनेको थियो, पछि पर्खालहरूले पछाडि खाली टायर हटाउनुभयो। यसको लागि स्थान पुनरुत्थान ट्रंकको तलमा फेला पर्यो, जसको मात्रा 547 लिटर बढ्यो (र यदि तपाईं पछिको सीटहरू मिलाउनुहुन्छ, मात्रा 20 9 7 लेटर) हुन्छ। यसको अतिरिक्त, टोयोटा RAV4 2013 बूट ढक्कन खुला स्थितिमा धेरै मोडहरूका लागि इलेक्ट्रोनिक मेमोरीको साथ विद्युतीय ड्राइभसँग सुसज्जित थियो।

यसको आयामहरूमा, चौथो पीढी मोडेल व्यापक, लामो भयो, अघिल्लो संस्करण भन्दा कम छ। अब यसको लम्बाइ 4569 मिमी, ऊँचाई - 1661 मिमी, चौडाई - 1844 मिमी छ। वृद्धिले पनि व्हीलबेबेसलाई 2659 मिटरसम्म प्रभावित गर्यो, कारको जमीन निकासी 1 9 0 9 0 9 0 भयो। टोयोटा RAV4 2013 35 किग्रा भन्दा भारी भयो, सम्भवतः यो शरीर कठोरता निर्माण र बलियो बनाउन विशेष बलियो स्टील्सको प्रयोग भएको थियो।

टोयोटा RAV 4 को परिमार्जनमा आधारित , निर्दिष्टीकरणहरू धेरै परिवर्तन गर्दैनन्। खरीदारहरू 2 लीटर र 2.5 लिटरको पेट्रोल क्षमतासँग दुई प्रकारका इन्जिनहरू उपलब्ध छन्, 145 एचपी क्षमताको साथ। र 180 hp। सायद, 150 hp को डीजल शक्ति संगै। र 2.2 लिटरको मात्रा। (टर्बो-सुपरचार्ज हुँदै)। कारहरुको ट्राफिक छ छ स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन र म्यानुअल ट्रांसमिशन वा भेरिएटर। एक भिन्नता संग "मानक" को सबै भन्दा सरल संस्करण मा एक सय को एक्सेलेरेशन - 11.3 s, मैन्युअल ट्रांसमिशन - 10.2 संग, मोडेल को शासक को माथि देखि संशोधन - "प्रेस्टेige प्लस" यो गति 9.4 सेकेन्ड सम्म पुग्छ। स्वचालित गियर बक्सहरूको लागि ECO मोड प्रदान गरिएको छ, जसले ईंधन बचत गर्न सक्छ (कम गतिवर्णन गतिशीलताको कारण)। "छिटो" सवारीको प्रशंसकहरूको लागि एक खेल मोड हो। टोयोटा RAV4 2013 को सबै पहिया ड्राइभ संस्करणहरूमा, टोककको पाङ्ग्राहरूमा टेलिभिजनको रूपमा स्वचालित रूपले नियन्त्रण गरिएको विद्युत चुम्बकीय क्लच प्रयोग गरी गरिन्छ । कारको निलम्बन, पहिले जस्तो, आरामदायक सवारी र एक सजिलो सवारीको दिशामा प्राथमिकताको साथ डिजाइन गरिएको छ, र कुनै न कुनै सडक, अफ-रोड र खेलकुद, आक्रामक पनीरमा यात्रा गर्दैन। इलेक्ट्रोनिक स्टीयरिंगले चालकको कार्यहरूको लागि एक मानक, पर्याप्त प्रतिक्रियाको ग्यारेन्टी दिन्छ, तर बढी छैन।

पुनर्निर्धारित पाक एसयूवी को घर मा महत्वपूर्ण परिवर्तन भयो। चौथो पीढी RAV4 अब सात-सेटर संस्करणको कमी छ। यो निर्णय निष्पक्ष रूप देखि उचित छ, किनकि सीटहरु को तेस्रो पंक्ति मा बैठे असुविधाजनक थियो। त्यहाँ अन्य टोयोटा मोडलहरू छन् जुन सात-सीट मिसिनहरूको आवश्यकता भएका व्यक्तिहरूको माग पूरा गर्न सक्दछ । आन्तरिक ट्रिमको लागि, दुई प्रकारको छाला प्रयोग गरिन्छ: कपडा (2 प्रकार) र सिंथेटिक छालाको विकल्प सफ्टवेयर। अगाडि कन्सोल धेरै परिवर्तन भएको थियो, यसको माथिल्लो भाग लगभग लगभग फ्ल्याट भयो, र प्यानल नै अस्मेटिक रूपमा चालकको सिटमा उन्मुख भयो। कार को आन्तरिक को नयाँ शैली को वर्णित एक डिजाइन को रूप मा, खेल को शैली को नजिकै हुन सक्छ। धेरै तरिकामा, यो परिष्करण सामग्री र विभिन्न रंग समाधानहरूको प्रयोग को संयोजन मार्फत प्राप्त हुन्छ।