ओटोमोबाइलहरू, कारहरू
रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक: उपकरण र सम्भावना खतरनाक
कुनै पनि आधुनिक कार को डिजाइन विभिन्न इकाइहरु र तंत्र को हुन्छन्। एउटा यस्तो इन्जिन ठंडा प्रणाली हो। यसको बिना, मोटरले निरन्तर ओभरहेटिङलाई सहन सक्छ, जसले अन्ततः यसलाई अक्षम पार्दछ। यस प्रणालीको एक महत्वपूर्ण भाग रेडिएटर कूलिंग फ्यान हो। यो विवरण के हो, यो कसरी व्यवस्थित र कुन उद्देश्यको लागि हो? यस प्रश्नको जवाफ हाम्रो लेखमा थप छ।
फीचर
रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक एक भाग हो जसले ईन्जिनियरिङ्को लागी बाध्यता वायु परिसंचरण प्रदान गर्दछ। यसको तत्वबाट गर्मीको निरन्तर र निरन्तर हटाउनको कारण, आन्तरिक दहन इन्जिनको तापमान सधै काम गर्ने तापमान भित्र रहेको छ र कम से कम + 9 0 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुन्छ।
किस्महरू
कुलमा यी तत्वहरूको दुई प्रकारका निर्माणहरू छन्:
- विद्युत।
- मकोनिकल।
अन्तिम किसिमले क्रान्कशाफ्ट पुर्खाबाट सेनाको वी-बेल्ट ट्राफिकको कारणले काम गर्छ । बिजुलीका लागि, रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक विशेष मोटर द्वारा संचालित हुन्छ। साथै, यस डिजाइनले पृथक नियन्त्रण प्रणालीको अस्तित्व मान्दछ। यो तत्वको तीव्रता तापमान सेन्सरमा सीधा निर्भर हुन्छ।
यन्त्र र सञ्चालनको सिद्धान्त
यस समय, यो तीन प्रकारका प्रशंसकहरू भेद सामान्य छ:
- Viskomufta संग।
- थर्मल स्विच संग।
- कम्प्युटरको साथ (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई)।
पहिलो प्रकारको सन्दर्भमा, चिपचिपा आधारित प्रणालीहरू अहिले कारहरूमा लगभग भेटिन्छन्। सामान्यतया, तिनीहरू लामो समयसम्म ईन्जिनियरिङ् व्यवस्थाको साथ मशीनहरूमा स्थापित गरिएका थिए वा विशाल एली-व्हील ड्राइभ अफ-रोड वाहनोंमा, जसले पानीको बाधाहरू पनि पार गर्यो। श्वसन युग्मन, फ्यान को घूर्णन को लागि जिम्मेदार छ, पुरा तरिकाले सील गरिन्छ। यो डिजाइनले तपाईंलाई यसलाई पानी सहित बाह्य कारकका प्रभावहरूबाट रक्षा गर्न अनुमति दिन्छ। वैसे, बिजुली को प्रशंसक तरल को ब्लक मा प्रवेश पछि तुरुन्त विफल। थप मरम्मत र पुनःप्राप्त, तिनीहरू अब विषय होइनन्।
चिपचिपा युग्मन सिलिकॉन तेल भरिएको छ । पछि उच्च तापमान को प्रभाव को तहत यसको गुणहरु लाई परिवर्तन गर्छन, ताप को स्तर को आधार मा, बढाव या प्रशंसक रोटेशन को तीव्रता को कम गर्दछ। चिपचिपा युग्मनको डिजाइनले त्यस्ता भागहरूको उपस्थितिलाई संचालित र ड्राइभिंग शाफ्टको प्याकेजको रूपमा, साथसाथै एक जेल वा तेलको साथमा छापिएको आवासको आवश्यकता पर्दछ।
यो कसरी सबै काम गर्दछ? यस तत्वको अपरेसनको सिद्धान्त डिस्क प्याकहरूको कारण ड्राइभ शाफ्टबाट घटेको आंदोलनहरूको स्थानान्तरणमा आधारित हुन्छ। पछि सिलिकॉन तरल पदार्थमा राखिएको छ, त्यो जेल वा तेलमा छ। यी अवयवहरूको अस्पष्टता, जस्तै हामीले पहिले भन्यौं, तापमानसँग भिन्न हुन्छ।
बिजुली ड्राइवसँग तत्वहरू
बिजुली ड्राइवसँग प्रशंसकहरूको रूपमा, तिनीहरू निम्न तत्वहरू छन्:
- बिजुली मोटर।
- इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण इकाई।
- तापमान सेन्सर।
- प्रशंसक को समावेश को रिले।
अधिक आधुनिक एकाइहरु को उनको डिजाइन दुई तापमान सेन्सर मा छ, जसलाई मध्ये एक शाखा पाइप मा स्थापित छ, रेडिएटर छोड्छ र दोस्रो - थर्मोस्टेट को शरीर मा। कहिलेकाँही यो एक शाखा पाइप मा घुमाईएको छ जुन इन्जिनबाट बाहिर निस्कन्छ। यी दुई सेन्सरहरूको पढाइमा फरक फरक पर्दा ईन्टरनेट इकाई, प्रोलरको रोटेशनको तीव्रता नियन्त्रण गर्दछ। र यो एक विद्युत मोटर ठंडा पंखा रेडिएटर द्वारा संचालित छ।
यस मोटरको सही अपरेसनको लागि यो हावा प्रवाह मीटर र एक उपकरण जसले क्र्रैंकशफ्टको आवृत्ति निगरानी गर्नेछ (DPCV) पनि महत्त्वपूर्ण छ। नियन्त्रण एकाइले सबै सेन्सरबाट छोटो सिग्नल प्राप्त गरिसकेपछि, जानकारी प्रशोधन गरिन्छ र इलेक्ट्रोनिक्सले रिलेलाई फ्यानमा पार्छ। यसको सञ्चालनमा, प्रणालीले रोटेशनहरूको सङ्ख्या नियन्त्रण गर्दछ र प्रवर्धकको गति बढाउन वा घटाउन सक्छ। एक समान डिजाइन अहिले धेरै कार र एसयूवीहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
थर्मोसविचको साथ उपकरण
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणका साथ प्रणालीको जन्म गर्नुअघि, सबै यन्त्रहरू थर्मल स्विचसँग प्रशंसकहरूसँग सुसज्जित थिए। यो यो तत्व थियो जसले बन्द गर्ने कार्य र प्रवर्धक मोटरमा प्रदर्शन गर्यो।
यस्तो प्रणालीको सञ्चालनको सिद्धान्त निम्नानुसार छ। तापमान सेन्सरबाट, जुन इन्जिन ब्लकमा स्थापना गरिएको छ, सिग्नललाई यात्री डिब्बामा स्तरमा पठाइएको छ। यसबाहेक, प्राप्त संकेतहरूको आधारमा र थर्मल परिवर्तनहरूका लागि रेडिएटरमा तरलको प्रतिक्रियाको डिग्री, फ्यानले बन्द वा बन्द गर्दछ।
कूलरको तापमान एक निश्चित मानमा बढ्छ, चाँडोले पावर सर्किटमा सम्पर्क थर्मोसविच बन्द गर्दछ। यसबाहेक, बिजुलीको वर्तमान मोटरमा उडेको छ, ताकि प्रशंसक घुमाउन सुरु हुन्छ। एन्टिफ्रिजको तापमान पछि फेरि फर्काउँछ, सम्पर्कले खोल्छ र, तदनुसार, इन्प्रेलरले काम रोक्छ।
तत्वको विफलताको कारण कसरी पत्ता लगाउनुहुन्छ?
हामीले परिचयको रूपमा भनेका छौं, एक प्रशंसकको विफलताले बिजुली बिरुवाको बारम्बार ओभरहेटिङ गर्न सक्छ। त्यसकारण, चालकले नियमित रूपमा आफ्नो प्रदर्शनको निरीक्षण गर्नुपर्छ र एक विश्रामको कार्यक्रममा तुरुन्तै यो हटाउनुपर्दछ।
सेवाको लागि यो भाग कसरी जाँच गर्ने? पहिले, प्लग सेन्सरबाट प्लग हटाउनुहोस्। यदि यो तत्व एकल हो भने, तपाईले यसको कार्यक्षमता पनि जाँच गर्नुपर्छ। यो गर्न कठिन छैन - यो एउटा सानो टुक्रा तार संग प्लग मा टर्मिनलहरू म्यानुअल रूपमा लक गर्न एकदम सरल छ। यदि तापमान सेन्सर डबल हो, त्यसपछि जाँच गर्न यो पहिलो सेतो रातो र त्यसपछि रातो तार बन्द गर्न आवश्यक छ। आदर्श रूप मा, यसको पछि, रेडिएटर ठंडा प्रशंसक बिस्तारै बारी मा हुनु पर्छ।
त्यसपछि तपाई रातो र कालो तार बन्द गर्न आवश्यक छ। यस अवस्थामा, प्रोभलरले छिटो छिटो घुमाउनु पर्छ।
तर यदि के रेडिएटर कूलिंग फ्यानलाई बन्द गर्ने प्रयास पछि पनि पल्दैन? निष्कर्ष - तापमान सेन्सर आएको छ घाटा वा फ्यूज जलाएको छ। पछि निम्न रूपमा जाँच गरिएको छ। सेतो-रातो रातो रातो रातो रातो तारमा प्रशंसकको कनेक्टरमा ब्याट्री टर्मिनलमा हालैको चार्जको साथ प्रदान गरिएको छ। एकै समयमा, एक खैरो तार ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनलबाट खाना खाईन्छ। यदि ठंडा प्रणालीको रेडिएटर प्रशंसकले यी हेरफेर गरेपछि काम गर्दैन, त्यसपछि यो प्रोसेलरलाई बदल्नको लागि समय हो। अर्को अवस्थामा, यो सबै जडानकर्ताहरू र प्लग निरीक्षण गर्न सिफारिश गरिन्छ जुन तापमान सेन्सरबाट जान्छ।
यदि रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक बन्द गर्दैन भने मलाई के गर्नुपर्छ?
घटनामा नोड तुरून्तै स्टार्टअपमा अपरेसनमा राखिएको छ र कहिल्यै बन्द हुँदैन (र यो हुँदैन), यसले नोड स्विच सेन्सरको बिच्छेदन गर्दछ। सेवा वस्तुको लागि यो वस्तु कसरी जाँच गर्ने? यो गर्न, इग्निशन खोल्नुहोस् र सेन्सरबाट तार को टिप हटाउनुहोस्। यस पछि, फ्यान बन्द गर्नुपर्छ। इवेंटर अझै पनि काम गर्न जारी राख्ने घटनामा, सेन्सर प्रतिस्थापित गरिनु पर्छ। यो पनि सम्झना हुनुपर्छ कि समान लक्षणहरु संग, रेडिएटर ठंडा प्रशंसक मोटर एक बिल्कुल काम गरिरहेको हालत मा छ, र यो यो मामला मा यसलाई जाँच गर्न अनुपयुक्त छ। तर यो पनि हुन सक्छ कि ओक्सीकरण टर्मिनल खराबी को स्रोत हो। तिनीहरूलाई निदान गर्दा, तपाईंले तिनीहरूलाई पनि निरीक्षण गर्नुपर्छ र, आवश्यक भए सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस्।
यो प्रशंसक को मरम्मत गर्न सम्भव छ?
केहि अवस्थामा, त्यहाँ कुनै नयाँ मोडमा पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्न कुनै बिन्दु छैन, किनभने खारेज पूर्ण रूपमा अपमानजनक हुन सक्छ। यो आफैलाई सुधार गर्न धेरै सस्ता हुनेछ।
फास्टनरहरूबाट भाग हटाउनु अघि, यो ब्याट्रि नकारात्मक टर्मिनल विच्छेद गर्न र सबै तारहरू लाई प्रशंसकमा जान्न सिफारिस गरिन्छ। त्यसपछि यो यन्त्रको बन्धन तत्वहरू रद्द गर्न र यसलाई बाहिर लैजान आवश्यक छ।
केहि अवस्थाहरूमा यसले गल्तीहरूको उत्पत्तिमा कपाल गहिरो हुन्छ। त्यसोभए, सफल हुन पछि, फ्यान ब्लेडले राम्रो तरिकाले धूल र अन्य जम्मा जमाएको छ। यो एक ब्रश संग यो गर्न राम्रो छ।
साथै, तारहरूको खराब सम्पर्कको कारण असफल हुन सक्छ। यो घटनाले जडान जडान प्लगका तत्वहरूको ओक्साइडेशनको कारणले गर्दा हुन्छ। यसको अलावा यो रोटर को घुमाई को क्षमता को जाँच को लागि आवश्यक छ। कहिलेकाहीँ रेडिएटर कूलिंग फ्यानले प्रणालीको यस भागको बन्द वा बिच्छेदनको कारणले काम गर्दैन। यस अवस्थामा, प्रत्येक मोडको निरीक्षण गरिनु पर्छ।
यद्यपि, त्यहाँ यो नोडको डिजाइनमा तत्वहरू छन् जुन पुनर्स्थापित गर्न सकिदैन। तापमान सेन्सरको अतिरिक्त, रेडिएटर कूलिंग पंखाको विद्युतीय मोटर मरम्मतको अधीनमा छैन। यसको यसको खारेजको बारेमा के भन्छ? बिजुली मोटरको असामान्य स्थिति निर्धारण गर्नुहोस् impeller को राज्य द्वारा सम्भव छ। यदि पावर प्लांटको ओभरहेटिङको दौरान यो घुमाउँदैन, रेडिएटरको ठंडा फ्यानको इन्जिन सबै भन्दा अधिक सम्भावना हुन सक्छ। यस अवस्थामा, यसलाई तुरुन्तै बदल्न आवश्यक छ।
अन्य खराबीहरू
सबै मोटरसाइकलमा थाहा छ कि रेडिएटर ठंडा फ्यान (VAZ 2110-2112 उदाहरणको रूपमा उद्धृत गर्न सकिन्छ) वृद्धि गरिएको शोर र कम्पनका स्रोतहरू हुन्। तर यदि उनको कामको यो ध्वनि सीमा दर भन्दा बढि छ, त्यसो भए कि इन्जिन आफैले सुनेको छैन, यसले गर्दा धेरै गल्तीहरूको संकेत गर्दछ। त्यसैले, VAZ रेडिएटर प्रशंसक शोर को ठंडा प्रशंसक किन छ? त्यहाँ थुप्रै कारणहरू हुन सक्छन्:
- अपस्क्रिप्टेड बोल्ट, चरममा प्रवर्णलाई तेज पार्नुहोस् (भाग बढाउनुहोस्)।
- ब्लेडको टुक्रा भाग (प्रशंसकलाई बदल्नुहोस्)।
- मोटरमा स्नेहनको कमी।
- टूटेको असर (यहाँ प्रतिस्थापन मात्र)।
निष्कर्ष
त्यसोभए, हामीले पत्ता लगाए किन रेडिएटर कूलिंग फ्यानले काम गर्दैन, र यसको निदान र मरम्मतको तरिका पनि जाँच गर्यो।
Similar articles
Trending Now