कारकार

डिजेल इन्जिन लागि इन्धन फिल्टर: उपकरण प्रतिस्थापन, सञ्चालन सिद्धान्त

इन्जिन शक्ति आपूर्ति प्रणाली फिल्टर सहित धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व सामेल छन्। तिनीहरूले पेट्रोल र डिजेल इन्जिन दुवै उपस्थित छन्। उत्तरार्द्ध सन्दर्भमा यस्तो मोटर्स इन्धन गुणस्तर बढी मांग हो। तसर्थ, डिजेल इन्जिन एकाइ को इन्धन फिल्टर पेट्रोल समकक्षों देखि अलि फरक छ। त्यसैले डाटा तत्व को संरचना र उद्देश्य हेरौं।

उद्देश्य के हो?

पनि उच्च गुणस्तरीय निर्माण संग डिजेल इन्धन विभिन्न प्रदूषक उजागर गरिएको छ। र यो पनि एक तेल उत्पादन मा हुन्छ। थप दूषण यातायात र इन्धन भर्ने समयमा हुन्छ। पनि टिप्पण लायक लामो समयसम्म भण्डारण समयमा यस्तो इन्धन, ऑक्सीकरण कि अशुद्धताओं therein र turbidity गठन गर्दै छ।

प्रजाति

सफाई डिजेल इञ्जिन लागि इन्धन फिल्टर दुई प्रकार हुन सक्छ:

  • पातलो।
  • कुनै न कुनै।

केही मोडेल, एक अतिरिक्त सेट विभाजक मा। यो मड्यूलर एकाइ एक डिजेल इन्जिन र एक dehumidifier लागि इन्धन फिल्टर समावेश छ। यो मात्र प्रदूषक, माटो, राल, तर पनि पानी देखि कारण संक्षेपण गर्न हुन सक्छ कि, सफाई गुणस्तर इन्धन बढवा दिन्छ। पेट्रोल कार मा विभाजकों स्थापित छैन, र prefilter समारोह डूब को पेट्रोल पम्प मा जाल (प्लास्टिक वा धातु) प्रदर्शन गर्न सक्छ। तसर्थ, डिजेल इन्जिन इन्धन फिल्टर उपकरण अलि फरक छ।

प्राथमिक शुद्धीकरण

यो तत्व त्यहाँ एक जाल-reflector छ भित्र आवास, comprises। यो सबै hermetically को माध्यम द्वारा छाप छ paronite gaskets। तल तत्व एक राहत वाल्व स्लज छ। यो फिल्टर को पहिले clogging रोक्न क्रममा, समय समयमा खोल्न पर्छ। तत्व मार्फत पारित, ईंन्धन ठूलो माटो कण को साफ छ। कि डिजेल इन्जिन को इन्धन फिल्टरको सञ्चालनको सिद्धान्त हो (भद्दा) पूर्व यसको प्रणाली र राजमार्गहरू प्रवेश गर्न इन्धन को clogging रोक्न छ। केही कार मा तत्व एक कमी वाल्व उपखाडी comprises। यसको उद्देश्य - को मा सञ्चालन दबाव स्तर नियन्त्रण गर्न इन्धन प्रणाली।

ठीक सफाई

यो पम्प र स्प्रे चुच्चो पुग्छ अघि यो तत्व अन्तिम फिल्टरिङ इन्धन लागि गर्दछ। कहिलेकाहीं भाग पंप नै स्थापित छ, तर थप अक्सर इन्धन लाइन को वरपर स्थित। ढाला - यो तत्व। तसर्थ, ईंन्धन फिल्टर को प्रतिस्थापन गर्ने डिजेल इन्जिन मा मर्मत, र अन्य restorations बिना सम्पूर्ण गरिन्छ। डिजाइन गरेर जो भित्र त्यहाँ सफाई सदस्य एक शरीर-ग्लास, छ। porous कागज अन्तिम गरे। कुनै 10 भन्दा बढी माइक्रोन जा pores को मोटाई। यो मान injectors र पंप लागि अधिकतम छ। सम्पर्क पछि प्रणाली clogging ठूलो कणहरु गठन गरिएको छ। अनावश्यक इन्धन नलिका मार्फत फिल्टर प्रवेश गर्छ। यो जान्छ रूपमा, तर सफा। को उपखाडी भेद र उपयुक्त आउटलेट। तिनीहरूले अतिरिक्त एक प्लास्टिक ट्यूब फिटिंग संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ।

सञ्चालनको सिद्धान्त

कसरी डिजेल इन्जिन को इन्धन फिल्टर गर्छ? निम्नानुसार यसले काम गर्छ। ट्यांक देखि इन्धन जहाँ यो माटो माथि को 25 माइक्रोन गर्न साफ छ भद्दा फिल्टर मा कन्ड्युट मार्फत बित्दै। अर्को, यो सेवन नली ठीक फिल्टर तत्व मा प्रवेश गर्छ। wherein सानातिना अशुद्धताओं देखि शुद्ध तल राजमार्ग बित्दै ईंन्धन फिल्टर आवास, को porous कागज मार्फत बित्दै। खैर, यो कागज को रूप मा नै संरचना छ तेल फिल्टर।

Trehshtutsernye

केही कार अझ जटिल तत्व संग सुसज्जित छन्। उदाहरणका लागि, "ओपल Astra" डीजल इन्जिन को इन्धन फिल्टर उपकरण तीन नलिका उपस्थिति आवश्यक छ। दुई तिनीहरूलाई - इनपुट र इन्धन को उत्पादन को लागि प्रयोग गरिन्छ कि मुख्य। तेस्रो अतिरिक्त सुविधा जब सिस्टम मा दबाव अनुज्ञेय मूल्य नाघ्यो ट्यांक मा इन्धन छुट्टी executes। यस्तो इन्धन फिल्टर को घरेलू उत्पादन को वाहन मा एक डिजेल इन्जिन गर्न स्थापित छ।

स्रोत

सफाई पेट्रोल तत्व को सेवा जीवन एकदम उच्च छ। तिनीहरूलाई लाभ कार बारेमा 90 हजार किलोमिटर छ। केही निर्माता आफ्नो वैधता सम्पूर्ण इन्जिन को सञ्चालन जस्तै हो भन्छन्। निस्सन्देह, यो हासिल गर्न सकिन्छ मात्र इन्धन रूपमा आदर्श अन्तर्गत। हाम्रो इतिहास सन्दर्भमा, डिजेल इन्जिन लागि इन्धन "बश" फिल्टर 15 30 हजार किलोमिटर देखि रन भर प्रयोग गरिन्छ। मोटर चालकहरुलाई को समीक्षा यो धेरै राम्रो फिल्टर मोडेल र यो गराउँछ प्रयोग संग समस्या छ भन्छन्। किन यस्तो प्रतिस्थापन मामलामा रन-अप? यो स्रोत इन्धन गुणवत्ता मा निर्भर गर्दछ। इन्धन ग्याँस स्टेशन दूषण एक फरक स्तर, र यसैले यस्तो मान छ। सेल मा ठूलो कणहरु को उपस्थिति यसको ब्यान्डविथ कम गर्छ। के आधार मा डिजेल इन्जिन लागि इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न समय छ कि निर्धारण गर्न? अनुभवी मोटर चालकहरुलाई समीक्षा कमी कर्षण, वाहन प्रवेग गतिशीलता मनाउन। कहिलेकाहीं मिसिन इन्जिन ग्याँस पेडल गर्न ढिलाइ संग प्रतिक्रिया, jerks मा उत्प्रेरित गर्छ। निष्क्रिय गति अस्थायी, वृद्धि खपत - यो सबै blockage कारण छ।

प्रतिस्थापन

पहिले इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न कसरी एक डिजेल इन्जिन को लागि, यो यसको स्थान पाउन आवश्यक छ। अगाडि रेल - अक्सर यो इन्जिन कक्ष छ। कहिलेकाहीं, यो प्राप्त गर्न, तपाईं प्लास्टिक इन्जिन आवरण हटाउन आवश्यक छ। यो विशेषता आकार र आकार (तल देखाइएको) बाट देख्न सकिन्छ। यो डिजेल इन्जिन लागि इन्धन फिल्टर छ। "वोक्सवैगन Passat TDI" साथै तिनीहरूलाई सुसज्जित छ। केही कार मा तल अन्तर्गत स्थित छ। यो एक बाक्लो इन्धन लाइन द्वारा तुरुन्तै देख्न सकिन्छ उपयुक्त उहाँलाई। यसबाहेक, हटाउने नलिका इन्धन को सानो रकम बगाउन हुँदा, कन्टेनर खर्च नगरेर लागि तयारी गर्नुपर्छ। तपाईं अन्य तरिका जान सक्नुहुन्छ - बाँकी इन्धन मा सिस्टम कार्य गर्न, र त यो ट्यांक थियो, तर यो हाम्रो लागि सही ठाउँमा थिएन। यो धेरै सरल बनाउन - यो, यो उहाँलाई पछि बाँकी कि इन्धन एउटा सानो भाग मा काम गर्न अनुमति दिने पंप मा फ्यूज पुल र कार चलाउन आवश्यक छ। को फ्यूज बक्स मा स्टीयरिंग स्तम्भ बायाँ छ। पछाडि यो कवर - pinout। यो एक विदेशी कार भने, इन्धन पम्प को शुल्क मा फ्यूज बाहिर निकाल्न। ईंन्धन फिल्टर एक डिजेल इन्जिन लागि पर्याप्त सरल छ प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। यो माइनस पेचकस वा रेन्च (अक्सर "12 द्वारा") आवश्यक हुनेछ। को चुच्चो प्रवेश निस्कन हटाउँदै र फिल्टर फिक्सिंग को स्क्रू वोल्ट नट आदि खोल्नु। ठाउँ मा नयाँ तत्व स्थापना गर्नुहोस्। केही मोटर चालकहरुलाई ताप संग डिजेल इन्जिन लागि फिल्टर किन्न। यो जो इन्धन र कागज को पर्खालहरु मा खुट्टाफिन को संग्रह को चिसो रोक्छ धेरै उपयोगी सुविधा छ। नयाँ तत्व स्थापना गर्दा निस्पंदन को निर्देशन पालन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यसलाई विशेष तीर संकेत छ। यसको शुरुवात - इनपुट सकेट छ। जो बाट चुच्चो मा शुद्ध इन्धन आपूर्ति गरिनेछ उत्पादन ट्यूब सेट को अन्त मा। तीर, वा तपाईं प्रदान सिस्टम को blockage भ्रममा छैन। स्थापना पछि ध्यान सबै जडानहरू सुरक्षित छन् जाँच गर्नुहोस्। ट्यूब lyutovat हुँदैन, र फिल्टर - को Mounts मा झुन्डियो।

आवश्यकताहरू

गुणस्तरीय सदस्य माटो विरुद्ध मात्र छैन सुरक्षा, तर पनि चिस्यान देखि प्रदान गर्दछ। एकै रातमा पार्किङ धेरै मा जब वाहन राख्नु छ यो आधा-खाली ट्यांक को पर्खालहरु मा जम्मा गर्न सक्नुहुन्छ। फिल्टर को कमसल गुणस्तर कारण चिस्यान गर्न condensate प्रवेश देखि सिस्टम सुरक्षा गर्दैन रेल मा इन्धन संग पतन, र त्यसपछि - दहन कोठामा मा। फलस्वरूप, पाइप rusts को भित्री भाग र सङ्कुचन मोटर कारण अनुचित तयार मिश्रण गर्न पर्छ। अर्को आवश्यकता - फिल्टर पनि कम तापमान मा गुणस्तर काम गर्नुपर्छ। जो यो खुट्टाफिन मा परिवर्तित छ कारण चिसो इन्धन, crystallization बढवा दिन्छ। यो बच्नको लागि, फिल्टर एक ताप प्रणाली संग सुसज्जित छ। सेन्सर ट्यांक मा तापमान निगरानी र इन्जिन सुरुआत समयमा सर्वोत्कृष्ट मिश्रण प्रदान गर्दछ। तपाईं उत्तरी अक्षांश मा बस्नुहुन्छ भने, फिल्टर ताप राख्न निश्चित हुन। यसको अभाव, एक मोटी इन्धन द्रुत सफाई सदस्य मोजरी र कहिलेकाहीं किनभने इन्जिन शक्ति हराउछ र सुरु हुनेछ के को, को इंजेक्शन सिस्टम पर्छ।

पार्सिङ आवास प्रतिस्थापन

के तपाईं पुरानो फिल्टर एकाइ (क्यासेट) खोल्ने आवश्यक तत्व स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो सफा गर्न निश्चित गर्नुहोस्। सञ्चालन मा, स्लज जो आफ्नो पर्खालहरु मा तल नाली वाल्व मार्फत रिसेट गर्न सकिन्छ, गठन। तर यदि यो अवस्थित छैन, तपाईं एक rune निर्वात पंप आवश्यक छ। यो जटिल र परिष्कृत कुरा जस्तै सुनिन्छ, तर ती एक परम्परागत चिकित्सा सिरिंज रूपमा सेवा गर्न सक्छ। को ह्यान्डल मा तिनलाई लिएर तपाईं स्लज मा संचित सबै अवशोषित हुनेछ। यो मात्र माटो तर पनि पानी छैन। यसबाहेक, पर्खालहरु पनि प्रदूषण छ भने, तिनीहरूलाई ड्राई वृक्ष-मुक्त कपडा संग हटाउन। नयाँ फिल्टर क्यासेट स्थापना अघि पूर्ण सफा हुन छ। को छाप घन्टी अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यो फैलयो वा वेयर को संकेत छ भने, एउटा नयाँ यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। अर्को, ढक्कन बन्द सबै Hoses जडान र केही सेकेन्ड लागि ज्वलन सक्रिय। यो इन्धन पम्प को क्यासेट मा डिजेल पम्पिंग सुरु हुनेछ। यसबाहेक, हामी सुरक्षित इन्जिन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यसैले, हामी उपकरण र डिजेल इन्जिन लागि इन्धन फिल्टरको सञ्चालनको सिद्धान्त फेला पनि यसलाई कसरी आफूलाई परिवर्तन गर्न सिके।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.