दुर्लभ मोडेल - फोर्ड मुस्ताङ

विकास फोर्ड मुस्ताङ को ब्राइटन बोट मा 1968 मा शुरू भयो। कार श्रृंखला लागि rarest मोडेल मूल्य को संशोधन पर्छ।

कार NASCAR लागि परियोजना सिर्जना फलस्वरूप देखियो। फोर्ड मोटर चार सय बीस-छ को दौड श्रृंखला लागि एउटा प्रतियोगी बन्न सक्छ जो इन्जिन प्रदान सक्ने एक डेभलपर, देख थियो। तदनुसार, परियोजना मा सहभागी एक निर्माता, यो आवश्यक छैन कम पाँच भन्दा सय उत्पादन कार बनाउन र व्यापारीहरु को एक नेटवर्क मार्फत तिनीहरूलाई बेच्न थियो। लामो प्रतिबिम्ब पछि, फोर्ड अद्यावधिक इन्जिन को स्थापना को लागि आधारको रूपमा मोडेल प्रयोग गर्न निर्णय गरेको छ।

को वाहक निर्माता मूल मोडेल कार देखि सीधा कारखाना वितरित छन्, र तिनीहरूलाई देखि उत्पादन फोर्ड मुस्ताङ बस। कार चार्जर को डिजाइन परिवर्तन को धेरै जोडी: अगाडि रैक मा कप बीच दूरी बढेको छ, यो पखेटा convex इन्जिन को मात्रा समायोजित गर्न बन्न, निकास प्रणाली स्थिति अगाडि बीम फिक्सिंग उल्ट्याउन, ब्याट्रि ट्रंक मा राखिएको छ, हुड प्रदान cutout दुई stabilizer सेट समायोज्य सीट हावा उपखाडी।

फोर्ड मुस्ताङ Boss 429 वास्तविकता मा शक्ति प्रति सेकेन्ड पाँच भन्दा सय लिटर थियो यद्यपि, प्रति सेकेन्ड तीन सय सत्तरी-पाँच लिटर र छ सय र दस नैनोमीटर एक टोक गर्ने शक्ति प्राप्त गरेको छ। कम शक्ति उल्लेख व्यापारीहरु संग वाहन कर र बीमा उत्पादकहरु कम गर्न।

अन्य परिमार्जनहरू तुलनामा फोर्ड मुस्ताङ उत्पादन कार देखि लगभग कुनै मतभेद भएको थियो। बाहिर बाट, यो बाहिर पाङ्ग्रा कट्टर को सामने भाग मात्र लोगो उभिए। हरेक मोडेल को विशिष्टताको बनाउन हामी सम्झना काडा Crufts दुई अक्षर K मा सुरु जो एक विशेष NASCAR-परिचायक नम्बर, दिइएको थियो।

दुर्भाग्यवश, 1970 मा, इन्धन लागत र उत्पादन लागत वृद्धि गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई कारण, कार्यान्वयन घट्यो छ, र यो हाकिम 429 परियोजना बन्द गर्ने निर्णय भएको थियो। फेला पार्न वर्तमान समयमा एक समान कार माध्यमिक बजार गाह्रो छ। 2008 अद्यावधिक मोडेल फोर्ड मुस्ताङ 429 350 भन्दा बढी हजार डलर आवश्यक लागि बैरेट-ज्याक्सन लिलामी र eBay मा।

1969 मा यो आठ सय पचास-नौ मोडेल जारी। यो पाँच रंग भिन्न (, कालो सेतो, रातो र मरुन दुई रंग) को एक विकल्प बनाउन सम्भव थियो।

सैलून मात्र कालो डिजाइनमा प्रदान गर्दछ। प्रत्येक कार एक मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित थियो। वातानुकूलन को स्थापना गर्न सम्भाव्य कारण इन्जिन को अपेक्षाकृत ठूलो आकार थियो। मालिक 429 इन्जिन सिर्जना प्रक्रिया सुधार powerplant फोर्ड 385. खण्ड सिरियल फोर्ड मुस्ताङ मोटर छैन मालिक 429 स्थापना गर्न पर्याप्त व्यापक थियो।

यसलाई पहिले अद्यावधिक इन्जिन राख्दै लागि फोर्ड Mustangs 428 कोबरा जेट मच 1 को संशोधन को मिलाइएको अध्ययन र सहित धेरै परियोजनाहरु, मा फोर्ड एउटा सम्झौता अन्तर्गत काम गरेको थियो जो डियरबोर्न देखि काडा Kraft, लेना निर्णय थियो फोर्ड मुस्ताङ Boss 302 रेसिंग प्रतियोगिताहरु। प्रत्येक कार एक मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित थियो। वातानुकूलन को स्थापना सम्भव छैन कारण एक एकदम ठूलो आकार भएको इन्जिन थियो। 1970 मा, चार सय नब्बे-नौ यस्तो मोडेल बनाइयो। बाहिरी रंग लागि नयाँ विकल्पहरू थपियो। उहाँले सुन्तला, हरियो र कोरल रंग मा रंग गर्न थाले। भित्री लागि कालो वा कालो र सेतो रंग को एक विकल्प दिइएको। कार, हुड वायु सेवन मैट कालो छ शरीर रंग बिना। वातानुकूलन देखा थिएन।