पङ्क्तिबद्ध - यो के हो? पङ्क्तिबद्धहरू बनाउन

सबै मोटर चालकहरुलाई राम्रो कार को हवाई जहाज को पहिये मा पनि एक मामूली हस्तक्षेप बाटोमा कार को व्यवहार परिवर्तन गर्न पाङ्ग्रा को कोण परिवर्तन हुनेछ, र यसरी सजग छन्। पङ्क्तिबद्ध मापदण्डहरू अन्य कारक, रबर, को पहनने भर पर्न सक्छ दबाव टायर, backlash। कुनै पनि कार जहाँ यो आवश्यक हुन जान्छ बिन्दु गर्न आउँछ मर्मत अगाडि निलम्बन। र तपाईं यसलाई आफैलाई बनाउन भने, यो यस्तो उन्नतोदरता खुट्टाको औंलासम्म-मा रूपमा मापदण्डहरू तोड्न एउटा जोखिम छ। यस्तो छ कि उल्लंघन entail सक्छ? सबैभन्दा गम्भीर परिणाम।

परिभाषा

पङ्क्तिबद्ध - यो परिभाषा अन्तर्गत लुकेको छ के? यो पाङ्ग्रा को सही कोण सेट छ। राम्रो स्थिरता र ह्यान्डलिङ सुनिश्चित गर्न, अगाडि पाङ्ग्रा निलम्बन र वाहन शरीर आदर एक निश्चित कोण मा स्थापना गरिनु पर्दछ।

बिरामी

अक्सर निलम्बन समायोजन बस शब्द "पङ्क्तिबद्धहरू" को लागि प्रयोग। पतन के हो? यो कोण व्हील rotates जसमा विमान र ठाडो बीच स्थित छ। माथिल्लो पक्ष पाङ्ग्रा भित्री ढल्केको गर्दा म यो नकारात्मक उन्नतोदरता विचार गर्नुहोस्। सकारात्मक उन्नतोदरता - यो पाङ्ग्रा माथिल्लो पक्ष बाहिरी ढल्केको बेला छ। उन्नतोदरता सञ्चालन बेला पाङ्ग्रा निलम्बन को सही स्थिति सुनिश्चित गर्दछ। वाहन झुकाव र उन्नतोदरता परिवर्तन परिवर्तन संग। को उन्नतोदरता शून्य छ भने, त्यसपछि टायर पहनने कम छ। नकारात्मक भने, वाहन को सुधार स्थिरता गर्दा cornering। बायाँ र दायाँ उन्नतोदरता को परिमाण, सकेसम्म प्रत्येक अन्य नजिक सकेसम्म धेरै हुनुपर्छ। अन्यथा, वाहन साथै एकल tread लगाउन, एक सीधा trajectory देखि शक्ति स्ट्रोक cornering यसलाई सक्छ। यो शब्द "पङ्क्तिबद्धहरू" को एउटा भाग हो।

convergence

convergence के हो? यो कोण व्हील rotates जसमा विमान र आन्दोलन को दिशा बीच स्थित छ। यसलाई विभिन्न गति र परिक्रमा को कोण मा कार को सामने पाङ्ग्रा को सही स्थिति सुनिश्चित गर्दछ। प्रायजसो, convergence छेउमा स्टीयरिंग लिंकेज को लम्बाइ परिवर्तन गरेर समायोज्य छ।

वाहन निलम्बन को सबै भन्दा को डिजाइन यो संभव उन्नतोदरता खुट्टाको औंलासम्म, र जो वाहन को एक परिक्रमा अक्ष पाङ्ग्रा steered caster, समायोजन बनाउँछ।

Custer

Caster वा caster कोण वाहन र ठाडो को अनुदैर्ध्य अक्ष गर्न समानान्तर छ जो एक विमान मा बल बेयरिंग को midpoints मार्फत बित्दै जो प्रक्षेपण लाइन बीच स्थित बताईएको। यो झुकाव भएको सरलरेखीय स्ट्रोक को दिशा मा कार को सामने पाङ्ग्रा को स्थिरीकरण सुनिश्चित गर्दछ। यो पनि "caster" भनिन्छ। यो बायाँ र दायाँ पाङ्ग्रा को झुकाव को फरक अनुमति मापदण्डहरू नाघ्यो किनभने, सानो मान छ जो पाङ्ग्रा, को एक पक्ष गर्न खींच सक्छ, धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

फरक मूल्य यस्तो यसको ढलान को फरक रूपमा caster प्यारामिटर व्यक्त गर्न सकिन्छ। ठूलो मूल्य देखि घटाएर को परिणाम साना पाङ्ग्रा 30 मिनेट भन्दा ठूलो हुँदैन।

अनुदैर्ध्य झुकाव कारण वाहन गति गर्न पाङ्ग्रा को आत्म-पङ्क्तिबद्ध सुविधा। दौड कार चालक, यो मूल्य कारखाना सेटिङहरू भन्दा उच्च केही डिग्री सेट गरिएको छ। यो वाहन थप स्थिर सार्न बनाउँछ, तर पनि सीधा लाइन मा सार्न इच्छा बढ्छ।

सामान्य देखि विचलन को विशेषता सुविधाहरू हो: जब निर्देशन पक्षीय वेयर tread, असमान शक्ति को स्टेरिड़ दायाँ र बायाँ कुनामा मा ड्राइभिङ परिक्रमा निकासी वाहन समयमा टायर squealing।

को लागि रियर धुरा नातेदार को आन्दोलन को विशेषता परिक्रमा कोण को सन्तुलन को अक्ष वाहन। यो मापदण्ड धेरै महत्वपूर्ण र नजिक मान शून्य, राम्रो छ। मान सकारात्मक छ भने, यो त्यहाँ सही गर्न पालो छ भन्ने हो, र यो नकारात्मक, त्यसपछि बाँकी छ भने। त्यहाँ विचलन हो भने स्थानमा कदम र सामान्य गर्न समायोजन गर्न जरुरी आवश्यकता बढी उपयोगी मान छ।

तपाईं पङ्क्तिबद्धहरू बनाउन अघि, तपाईं कि सामान्य टायर दबाव, एउटै बारेमा दुवै पाङ्ग्रा मा tread वस्त्र, संचालन र बेयरिंग प्ले हराइरहेको, विकृत पाङ्ग्रा सुनिश्चित हुनुपर्छ, र एक कार podvski मर्मत आवश्यक छैन।

जब एक सीधा लाइन मा ड्राइभिङ स्टेरिड़ छैन स्तर

यो समस्या धेरै कारक कारण हुन सक्छन्:

• निःशुल्क स्टीयरिंग स्ट्रोक वृद्धि।
• कार रियर धुरा बारी छ। तपाईं थप र फिर्ता पङ्क्तिबद्धहरू खर्च गर्नुपर्छ, त्यो हो। यो अवस्था सुधार्न हुनेछ।
• को रियर पाङ्ग्रा को पतन धेरै फरक हुन सक्छ।
• त्यहाँ पछिल्लो र अगाडि पाङ्ग्रा दबाब मा फरक छ।
• त्यहाँ पङ्क्तिबद्धहरू गर्नुअघि पत्ता छ जो छैन चेसिस, मा अदृश्य कमजोरीहरू छन्।

को झुकाव स्टीयरिंग बाहेक अलग परिवहन को निकासी राख्न पनि लाग्छ भने, यो पहिचान र निकासी को कारण निर्मूल गर्न, र केवल त्यसपछि स्टेरिड़ को सही स्थिति राख्नु पहिलो आवश्यक छ।

कार तर्फ withdraws, सामान्यतया प्रदर्शन पङ्क्तिबद्धहरू हुनत

यो मामला मा के हुन सक्छ?

1 यो रबर को प्रभाव जाँच गर्न आवश्यक छ। यो गर्न, अगाडि पाङ्ग्रा स्वाप। पछि यो कार्य निकासी निर्देशन परिवर्तन हुनेछ भने, यो सबै टायर बारेमा। हामी वरिपरि सबै पाङ्ग्रा परिवर्तन र जहाँ कार सजिलै जानेछ जोडीलाई, खोज्न आवश्यक छ। त्यसपछि, यस पाङ्ग्रा को परिक्रमा को संवाददाता दिशा मा नेतृत्व। हालै, यस्तो कारण निकासी धेरै साधारण छ। यो एक दोष - को टायर गुणस्तर।

2. पाङ्ग्रा को असंतुलन वृद्धि गर्न सकिन्छ। मुड पाङ्ग्रा ड्राइव।

3 प्रमाणित र पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध, केवल सामने धुरा जस्ता मापदण्डहरू गरिएको छ। यसलाई जाँच गर्न र रियर धुरा साथै दोष को कारण यो हुन सक्छ आवश्यक पनि छ।

4 को केही लुकेका उल्लंघन गर्दै छन् कार को चेसिस, जो समायोजन अघि फेला परेन थिए।

अघि मिसिन समायोजन गएको छैन, तर टायर चाँडै लगाएका बाहिर र निकासी देखा पछि।

यहाँ, अघिल्लो लेखमा अनुच्छेद मा रूपमा, कारण, सबै भन्दा संभावना छ, रबर छ। पहिले, मेशिन कारण पङ्क्तिबद्धहरू गलत तरिकाले गरेको थियो भन्ने तथ्यलाई गर्न सिर्जना रबर counterbalanced Disposed उत्पन्न भएको थियो कि निकासी देखि, सजिलै यात्रा थियो। Wha यो द्वारा प्रभावित छ। एक कारण हटाउँदा पछि एक पक्ष गर्न पुल देखियो।

तंग पाङ्ग्रा

यो समस्याको लागि कारण धेरै हुन सक्छन्:

• गलत समायोजन गरेको छ। हामी फेरि पङ्क्तिबद्धहरू गर्न आवश्यक छ।
• यो धेरै तंग सेट टाई रड मरम्मत को लागि वा बल बेयरिंग।
• टायर मा धेरै कम हावा दबाव छ।
• ड्राइभ दुर्घटना निर्माता द्वारा सिफारिस कि अनुरूप छैन।

किन पङ्क्तिबद्ध प्रक्रिया

धेरै लागि प्रश्न पङ्क्तिबद्धहरू आवश्यक गर्न चाहे उठ्छ? लामो कार व्यवस्थित गरिएको छ मानिस को लागि, जवाफ स्पष्ट छ। कहिल्यै सही पाङ्ग्रा समायोजित थियो कि एक कार ड्राइभिङ यात्रा छ जो, कार ड्राइभिङ गर्दा राम्रो भावना हुनेछ, र पनि सानो विचलन कोण नोटिस हुनेछ।

व्हील पछि मानिस आराम र ड्राइभिङ प्रक्रिया आनन्द छ। किन ईन्जिनियरहरु पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध संग आए यो छ। आखिर, सडक मा ड्राइभर सहज र सुरक्षित सकेसम्म हुनुपर्छ।

सही ढंगले पाङ्ग्रा को कोण समायोजित छ जो कार, छ:

• छ कि राम्रो दिशात्मक स्थिरता, त्यहाँ सरलरेखीय गति देखि न्यूनतम विचलन हो।
• राम्रो maneuverability र ह्यान्डलिङ, र ड्राइभिङ सान्त्वना।
• skidding वा खतरनाक परिस्थितिमा overturning जोखिम कम गर्छ।
• इन्धन अर्थव्यवस्था र न्यूनतम वेयर टायर।
• राम्रो coasting।

कडा कोण breached छ जो वाहन, conversely, कुनै पनि समयमा चालक लाग्न सक्छ। उदाहरणका लागि, जब ड्राई सतहहरु ड्राइभिङ सबै ठीक हुन सक्छ, तर बित्तिकै कार मार्ग को चिप्लो वा भिजेको खण्ड मा पतन, यो एक्कासी सही ठाउँमा जान सक्नुहुन्छ। हामी निरन्तर कार समायोजन छ। र यसरी यो ड्राइभर लागि मात्र होइन तर पनि वरपरका वाहन र पदयात्रीहरुलाई खतरनाक हुन्छ। अक्सर अनुचित समायोजन दुःखी नतिजा गर्न जान्छ। त्यसैले पङ्क्तिबद्धहरू बनाउन राम्रो छ। Wha सबैभन्दा रूस मा लोकप्रिय छ, र सबै कारीगरों समस्या बिना समायोजन गर्नेछ। अन्य ब्रान्डहरु पनि राम्रो पाङ्ग्रा को सही सेटिङ कोण उजागर गर्दै छन्। सबै विकसित देशहरुमा, यो प्राविधिक निरीक्षण अवधिमा पर्छ-हेर्न गन्तव्य हो।

अर्को धेरै महत्त्वपूर्ण बिन्दु विगतमा बेचिन्छ कि कार को सबै भन्दा दुर्घटना गर्न subjected गरिएको किनभने जब तपाईं एक कार किन्न, को चेसिस को विशुद्धता जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ भन्ने छ। वेल्डेड जुन तिनीहरूले सबै भन्दा राम्रो तरिका छैनन् दुई अलग आधा देखि भेला जुन को पनि उदाहरण छन्।

तपाईं पङ्क्तिबद्धहरू जाँच गर्न आवश्यक जब

1 पछि कार को चेसिस मर्मत, कुनै पनि भागमा प्रतिस्थापन गर्दा गरिएको थियो।

2. अवकास परिवर्तन गर्न प्रमुख कुनै पनि काम गरेपछि।

3. निर्देशन मा मिसिन को निकासी वा संग स्टेरिड़ को स्थिति परिवर्तन भने सरलरेखीय गति।

4 कार, conversely पनि सजिलो, खराब सडक धारण पनि कस नियन्त्रण गरिन्छ, या।

5 धेरै चाँडै टायर बाहिर लगाउने।

6 सवारी साधन ब्रेक लगान मा दूर जान्छ।

7 बुरा samorazvorot स्टीयरिंग कुना बन्द।

8 ब्रेक-मा प्रक्रिया नयाँ कार को, वा दोस्रो हात दोकान को मामला मा पछि।

9 पछिल्लो समायोजन 15 भन्दा बढी हजार किलोमिटर छ गरेपछि चलाउन भने।

10 मौसम को टायर परिवर्तन पछि।

मूल्य

खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर को लागत उच्च छैन र सबै भन्दा कार मालिकहरूको लागि उपलब्ध छ। यदि पाइपलाइन काम वा केही थप समायोजन लागि कुनै आवश्यकता छ यो मामला मा 700 rubles नाघ्न हुँदैन। मास्को मा पङ्क्तिबद्ध लागत 2000 rubles सम्म पुग्न सक्दैन।