"लादा ग्रन्थ" पादरी: निर्दिष्टीकरण र मालिकों को समीक्षा

"लाडा ग्रन्थ" (सीलान) - यो बजेट अगाडि-पहिया ड्राइभ कारको नाम हो, जो भोल्गा ओटोमोबाइल संयंत्रद्वारा विकसित गरिएको थियो। मोडेल लाडा कलिना एक आधार को रूपमा लिइएको थियो । सन् 2011 मा, ठूलो उत्पादन सुरु भयो, र यो मेशिन डिसेम्बर 2011 को अन्तमा बेचेको थियो।

परीक्षण र सुरूवात बिक्रीको बारेमा

सबै भन्दा पहिले म नोट गर्न चाहन्छु कि AvtoVAZ कारहरु को लाइन मा यो मोडेल "क्लासिक्स" को लागि पूर्ण प्रतिस्थापन बन्यो - यो समारा परिवार को लागि। यदि अधिक कम्पैक्ट "केलिना" संग तुलना गर्न को लागी, जो बी-क्लास को एक सामान्य प्रतिलिपि हो, त्यसपछि "लाडा ग्रेना" - सी पाल (यदि तपाई ले आयामहरु लाई खाता मा राख्छ) संग सम्बन्धित छ।

यो पनि दिलचस्प छ कि यस मेशिन को खरिद को लागि कतार, जब यो संभावित खरीददारों को लागी शुरू गर्न को लागी शुरू भएको थियो, फरवरी 2011 मा बिक्री शुरू गरे कि मई 2011 मा फैल्यो।

सबैलाई थाहा छैन कि व्लादिमीर पुतिनले 2011 मा यस मोडेलको परीक्षणमा भाग लिइन्। यो मिसिन विशेष गरी परीक्षणको लागि तैयार गरिएको थियो। तर यो केवल पांचौं पटक मात्र घाउ थियो। प्रधान मंत्री (जसमा पुतिन उस समय थियो) ले भन्यो कि यो केवल यो गाडी मा "इलेक्ट्रनिक ग्याँस पेडल" को अस्तित्व को बारे मा नहीं जान्दथे। परीक्षा पछि, उनले "लाडा ग्रन्थ" - एक पालानलाई आश्वासन दिए, जुन चाँडै "मानिसको कार" हुनेछ।

जान्न को लागी रोचक छ

सबैलाई थाहा छैन कि लाडा ग्रन्थ एक पादरी हो, जो एल्टोवीएज को पहिलो कार हो, जसलाई सीरियल उत्पादन लाइन मा स्वत: ट्रांसमिशन स्थापित गरिन्छ। वास्तवमा, यो मोडेल चार-गति "स्वचालित" संग सुसज्जित छ, जुन जापानको कम्पनी जत्को उत्पादन गरिएको छ। तिनको कम्पनीले मोडेल JF414E को आधारमा विकसित गर्यो। यो गियरबक्स जापानमा लामो समयदेखि नै लामो समयसम्म उत्पादन गरिएको छ। कडा रूपमा बोल्दै, यस्तो "ठोस" उमेरको बावजुद, चेकपोइन्ट सही रूपमा कार्य गर्दछ। साथै, "लाडा" को नयाँ मोडेल एक विशेष, आधुनिक संशोधन प्राप्त भयो। यो, रास्ते, केहि निसान मोडेल मा स्थापित छ। उदाहरणका लागि, नोट कारहरू।

स्वत :पोर्ट

"लादा ग्रन्थ" (पालान) समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्। आश्चर्यजनक कुरा होइन, यो कार लगातार विभिन्न दौडहरुमा संलग्न छ। उदाहरणका लागि, रूसी आरआरसी च्याम्पियनशिपमा। सही, दौडका लागि, विशेष "अनुदान" प्रयोग गरिन्छ, यसका लागि विशेष रूपमा तयार छ। तिनीहरू लाडा ग्रेना कपको मोडेलको संरचनात्मक रूपमा नजिक छन्। यस रेसिंग सीरीजमा कारहरू समावेश गरियो, जसको हुड अन्तर्गत 235-घोडामा मोटर स्थापना गरिएको छ।

र "अनुदान" को विशेष रूप देखि तैयार संस्करण मा लाडा टीम ले विश्व चैंपियन मा हाईवे र रिंग दौडहरुमा भाग लिन्छ। उत्तम परिणाम जेम्स थामसन द्वारा लिइएको पाँचौं स्थान हो । र 2014, 5 अक्टोबर, WTCC रेस (जुन बीजिंगमा राखिएको) को नौौं चरणमा, यो मोडेल इतिहासको पहिलो पटक पहिलो पटक समाप्त भयो। त्यसपछि पायलट रबर्ट हफ थियो।

आयामहरू

"लाडा ग्रन्थ" - को समीक्षा, को बारे मा समीक्षा को बारे मा धेरै सकारात्मक टिप्पणिहरु। धेरै व्यक्तिले यसको पूर्ववर्ती - "केलिना" सँग तुलना गर्छ। खैर, यदि हामी आयामहरूको बारेमा कुरा गर्नुहुन्छ भने, यस योजनामा "अनुदान" ठूलो हुन गयो। कडा रूपमा बोल्ने, यो यस कारण हो कि यो प्राय: सी। को रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ, शरीरको लम्बाइ 4260 मिलिमिटर हुन्छ। मिसिनको चौडाइ 1700 मिटर छ। व्हीलबेसको लम्बाइ 2476 मिलिमिटर हुन्छ। ऊँचाईमा, यो मोडेल एक अर्धा मिटर पुग्छ। यस मेसिनको सुसज्जित वजन 1115 किलोग्राम छ। क्लियरेंस (ग्राउण्ड क्लियरान्स) 160 मिमी छ, जुन एक राम्रो सूचक हो - विशेष गरी रूसी सडकको लागि, जसको लागि, सख्त बोल्ने, यो मोडेल सिर्जना गरिएको थियो।

बाहिरी र आन्तरिक मा

यो भन्न को लागी केहि शब्दहरूको लायक छ र "Lada Granta" (पालान) जस्तो देखिन्छ जस्तो लाग्छ। ईमानदारीसाथ बोल्दै, बाहिरी सम्बन्धको विशेषताहरू प्रभावशाली छैनन्। खास गरी आकर्षक यसलाई बुलाउन सकिदैन। धेरैले विश्वास गर्छन् कि डिजाइन पूर्णतया "अतीतमा अटकिएको छ।" यद्यपि कम्पनीका आधिकारिक प्रतिनिधियोंलाई विश्वास छ कि प्रिमियर लागत हालको कम्प्यूटर प्रविधिको प्रयोगको कारण कम भयो।

तर, सामान्यतया, मेसिनले डराउने कारण गर्दैन। तर मुख्य डिजाइनरको रूपमा, यसलाई दोषीहरूलाई मद्दत गर्न मद्दत गर्न स्टीव मैटिनलाई निमन्त्रणा गर्ने निर्णय गरिएको थियो, जसले धेरै टिप्पणीहरू उनीहरूको टिप्पणी गर्न छाडेनन्।

र के भित्र "Lada Granta" के थियो? यस सन्दर्भमा पादरी प्रदर्शन धेरै प्रभावशाली छ। कार धेरै सुन्दर र ergonomic थियो। धेरै ठाउँ भित्र, जुन व्यवस्थित रुपमा व्यवस्थित हुन्छ। यस सन्दर्भ मा, अनुदान "Kalina" को तुलना मा ज्यादा आकर्षक कहा जान सक्छ। वैसे, ट्रंक को क्षमता धेरै ठूलो छ - 480 लीटर। यो सम्झना लायक छ कि "कलिन" यो आंकडा धेरै सानो छ - लगभग 80 लेटर सम्म।

दिलचस्प छ, कार को लागि विशेष रूप देखि लगभग 400 अद्वितीय तत्वहरु को डिजाइन गरिएको थियो। ठीक छ, तिनीहरूमध्ये अधिकांश विदेशी निर्माताहरूबाट किन्नुभएको थियो, तर यो, शायद, अझ राम्रोका लागि।

"लाडा ग्रेना" को तकनीकी विशेषताहरु

पादरीले संभावित खरीददारहरूलाई पेट्रो पावर इकाईको दुई प्रकारको साथ प्रदान गरेको छ। इन्जिनहरूमा प्रत्येक कामको मात्रा - 1.6 लीटरहरू छन्। यसको अतिरिक्त, दुवै मोटर्स वितरित ईंन्धन इंजेक्शन संग सुसज्जित छ। यस कारमा समेत एक इन्टर्नेट ईन्जिनियरिङ् प्रणाली हो जुन स्थापित यूरो-4 मानकहरू पूरा गर्दछ। यद्यपि, उनीसँग पुरा तरिकाले फरक समयको तंत्र र पिस्टन-पिस्टन समूहहरू छन्। तिनीहरू कसरी फरक छन्? "सानो" इञ्जिनमा 8-वाल्व टाइम (टाइप SOHC टाइप) छ, र यसको अधिकतम शक्ति 87 हर्सपावर हो।

"पुरानो" ईन्जिनियरिङलाई अझ आशावादी लाग्छ। यो 16-वाल्व टाइम इन्जिनको साथ सुसज्जित छ, र यसको शक्ति 106 हर्सपावर पुग्छ। टोकक क्षणहरू, मान्न सकिन्छ जस्तो लाग्छ, तिनीहरू क्रमशः 140 र 148 एनएम छन्।

यो ध्यान दिइनेछ कि प्रदर्शनको सन्दर्भमा "लादा ग्रांट 2014" (सीलान) को प्रतिक्रिया सकारात्मक छ। मालिकहरूले भन्छन् कि प्रत्येक मोटर्सले एक विशेष रूसी जाडोको अवस्थामा धेरै विश्वस्त व्यवहार गर्दछ र यो सुरु भएको छ, आधा-मोटो देखि भन्न सक्छ। सिद्धान्तमा, यो आश्चर्यचकित छैन, किनभने कार रूसमा सिर्जना भएको थियो, र यो तर्कसंगत छ कि विकासकर्ताहरूले यसलाई हाम्रो मौसम परिस्थितिको सामना गर्न सक्छ कि यो बनायो।

सबै मोडेलहरू 5-गति म्यानुअल ट्राफिकसँग सुसज्जित छन्। तर, पहिले नै माथि उल्लेखित रूपमा, "माथि" इन्जिनको लागि, विकासकर्ताले 4-गति "स्वत:" को परिकल्पना गरे। र, यसको अलावा, त्यहाँ "रोबोटिक मेकानिक्स" पनि छ।

निलम्बन र ब्रेकिङ प्रणाली

यी नग्नताहरू "Lada Granrant" (सीलान) को टेक्नोलॉजिक विशेषताहरू विचार गर्न विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छन्। यस मोडेलमा, निलम्बन बिल्कुल "Kalina" जस्तै हो। त्यो सिर्फ समाप्त भएको छ राम्रो तरिकाले काम गर्दछ र प्रकाश मा जारी पहिले देखि नै आधुनिक गरिएको छ। स्वतन्त्र McPherson अगाडि छ, र अर्ध-निलम्बन निलम्बन पछि छ।

ब्रेकिंग सिस्टम को बारे मा केहि शब्दहरुको उल्लेख - एक महत्वपूर्ण नुस्खा पनि। तर "अनुदान" मा ब्रेकहरू साधारण र सरल हुन्। गाडीको अगाडि भाग डिस्क मेनुसँगको सुसज्जित छ, पछिल्लो भाग एक ड्रम मन्त्रिपरिषद संग सुसज्जित छ। ठीक छ, ब्रेकिङ प्रणालीमा केही गल्तीहरू उत्पादनमा पत्ता लगाइयो, त्यसैले मोडेलको प्रतिमाहरूको सट्टामा सट्टामा टाढाको थियो।

लागत र पूर्ण सेट

त्यसोभए, हामीले कुन कारमा हालै यो कार प्रस्ताव गरेका छौं? यस प्रकार "लाडा ग्रान्टा" (पालान) उपकरण निम्नानुसार छ। पहिलो "मानक" हो। यो केवल 87-घोडा पावर इन्जिन, 13 इन्च स्टाम्प भ्याक्स, फैब्रिक इन्टरनेट, एडियोप्पोरेशन, एयरब्याग, हाइड्रोलिक हेडलाइट स्याउटर, इमोजिलाइजर र अन्य असुविधायुक्त उपकरणसँग मात्र उपलब्ध छ। दोस्रो Lada ग्रान्ट पालान नर्मa हो। सबैलाई उपलब्ध गराउने एअर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रोनिक गिलास लिफ्टहरू, केबिनमा एयर फिल्टर, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, 14-इन्च पाङ्ग्रा र हेडलाइटहरू छन्। प्लस - सामान आवरणको ताला र केन्द्रीय लकको बिजुली ड्राइव।

र, अन्तमा, "लक्स" को प्रदर्शन। माथिको सबै भन्दा अगाडि अगाडि यात्री एयरब्याग, बेल्ट, बीएएस र एबीएस प्रणाली, एयर कंडीशनिंग, कास्ट 15 इन्च पाङ्ग्राहरू, कोहरे रोशनीहरू, मल्टीमीडिया प्रणाली र ताप्लेट सीटहरूमा थपिएको छ।

"मानक" संस्करण को बारे मा 311,600 rubles, "नर्मो" - 343,000 rubles को लागत। "सुइट" को लागि कम्तिमा 441 600 रूबल दिन पर्छ। ठीक छ, सामान्यमा, मूल्यहरू कम छन् - र यो मनपर्छ।