मोटरबोट "ओका-4": विनिर्देशों, समीक्षा

घरेलु मोटर डुङ्गा तल छलफल गर्दै प्राविधिक विशेषताहरु जो "ओका-4", को गोर्की विमान बोट द्वारा गरिएको थियो। यो जहाज सिरियल उत्पादन अघि धेरै डिजाइन परिवर्तन भइरहेको छ। deadrise तल चौध डिग्री र कठोर छाला संग चौथो प्रयास पौडी सुविधाहरु मा उत्पादन मा राख्नु भएको छ।

विवरण

शरीर एल्यूमीनियम riveting विधि बनेको छ। नाउ "ओका-4" विनिर्देशों यसको खण्ड मा सबै भन्दा राम्रो छैन। मात्र 2 मिमी को बाहिरी छाला मोटाई। Unsinkable भरिएको फोम संग कडी र ब्लक को धनुष लागि जिम्मेवार।

पौडी सुविधाहरु एक तह शामियाना हटाउन सकिने प्रकार र स्टीयरिंग संग सुसज्जित छ। प्रदान windscreen र नरम बस्ने। स्थित अन्तर्गत सिट लकर फराकिलो, सामान खण्ड सामने डेक मा बार उपस्थितिको कारण उछिट्टिएको सुरक्षित छ।

इन्धन ट्यांकी को खुलेर राखिएको जोडी को उप-भाग मा। जहाज को बाहिर मा मोटर्स पावर एकाइहरु रूपमा प्रयोग गरिन्छ। आयाम ककपिट - 2120/1340 मिमी। ठूलो उत्पादन मा तीन परिमार्जनहरू छलफल चिह्न जानिन्छ:

1. मानक उपकरण 190 किलो वजन।
2. 171 किलो वजन कठोर सिट संग संस्करण।
3. पीठ (152 किलो) बिना बलियो बैंकहरू संग भेद।

नाउ "ओका-4": प्राविधिक विनिर्देशों

मोडेल जनसंख्याको विभिन्न तहहरू यस्तो परिमार्जनहरू को लोकप्रियता तिर जान्छ न्यूनतम कन्फिगरेसन धेरै सस्ता छन् पोत, ठान्नुहुन्छ। निम्न प्राविधिक योजना आधारभूत मापदण्डहरु छन्:

• अधिकतम लम्बाइ - 4.25 मिटर।
• चौडाई / उचाइ - 1.48 / 0.77 मिटर।
• Deadrise - 14 डिग्री।
• Transom उचाइ - 38 सेमी।
• भिजेको वजन - 190 किलो।
• लोड क्षमता सूचकांक - 400 किलो।
• चार मान्छे - यात्रु क्षमता।
• चरम शक्ति जहाज को बाहिर इन्जिन - 30 HP।
• 30,4 मी / घन्टा - शक्ति एकाइ "भर्टेक्स-एम" (25 "घोडाहरू") मा पूर्ण लोड मा दर।

प्रमुख नदी र तटीय समुद्र reservoirs मा यात्रा गर्दा एक महत्वपूर्ण deadrise तल कि डुङ्गा "ओका-4" शो राम्रो seaworthiness सुनिश्चित गर्दछ। साथै, उपकरण को खोक्रो र शान्त पानी reservoirs मा उत्कृष्ट साबित भयो।

लाभ

छलफल जहाज जहाज को बाहिर इन्जिन संग संचालित गर्न सकिन्छ "नेप्च्युन-23।" यो चार जना एक चालक दल र प्रावधान को एक साप्ताहिक आपूर्ति संग सामान्य ग्लाइडिङ लागि पर्याप्त छ। मोटरबोट देखाए जो राम्रो seakeeping, "ओका-4", दुई मिटर पानी माथि मा उत्तेजना हटाउन अनुमति दिन्छ। हामी कक्षा "Kazanka-2" को समान जहाज तुलना भने, उत्तरार्द्ध लगभग सबै पक्षहरूमा मा कमसल छ।

चौथो "ओका" धेरै सफल लेआउट, विशाल लकर, ठोस तल र सहज बस्ने छ। जाली तल छत जो तिनीहरूलाई फुकाल्नु र deadrise गुमाउने बिना कार्गो भण्डारण ठाउँ वृद्धि गर्न सजिलो बनाउँछ, संकुचित काठ खण्डहरू समावेश।

इच्छित भने, तपाईं इन्धन आपूर्ति लागि थप धातु ट्यांक स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। यो सम्भव विशेष इन्धन भर्ने बिना लामो दूरी यात्रा बनाउँछ। एक तला recess राखिएको मह पक्ष, दुई मानक इन्धन ट्यांक 20 लिटर पकड गर्न सक्छन्। यस मामला मा, पेट्रोल को गन्ध डुङ्गा को विशेष डिजाइन गर्न ककपिट धन्यवाद मा महसुस छैन। चिस्यान गर्न विशेष उजागर कुराहरू, धनुष डेक अन्तर्गत राखिएको हो, र उपकरण र उपकरण रूपमा आराम सकेसम्म, को ककपिट मा एक उपयोगी स्थान कब्जा छैन प्रबन्ध छन्।

शोषण

समीक्षा रूपमा, सञ्चालनको धेरै मौसम पछि अक्सर शक्ति एकाइ र विमान मा उत्पादन डुङ्गा एउटा समस्या छ। वैकल्पिक रूपमा, यसलाई "whirlwind" वा powerplant "नमस्ते-22," इन्धन खपत को मामला मा जो थप आर्थिक एक जोडी स्थापना गर्न सम्भव छ। नाउ विनिर्देशों माथि प्रस्तुत जो "ओका-4", शक्ति एकाइ 30 अश्वशक्ति भित्र अधिकतम शक्ति लागि डिजाइन गरिएको छ।

जुम्ल्याहा-इन्जिन स्थापना तपाईं कुनै न कुनै पानी मा उच्च गति र स्थिरता को लाभ हासिल गर्न अनुमति दिन्छ। हामी transom बलियो भने, यो बारेमा 45 "घोडाहरू" को क्षमता संग जहाज पावर प्लान्ट सुसज्जित गर्न व्यावहारिक छ। अस्थायी साधन मानिन्छ seagoing गुणहरू मा 40 मी / घन्टा (पूर्ण लोड) एक गति मा राम्रो सुरक्षा मापदण्डहरू देखाउँछ। को छिल्का को बल समय-परीक्षण र परीक्षण परीक्षा छ, यो विरूपण बिना झटके सभ्य सेना withstands। इन्धन खपत मा एक सानो बचत गर्न चाहने ती, विशेषज्ञहरु इन्जिन को एक जोडी मा समुच्चय गर्न "नेप्च्युन" र "मास्को" सुझाव दिन्छौं। यो 30 मी / घन्टा को एक गति मा 400 किलो को एक लोड मा planing अनुमति दिन्छ।

बुरा

नाउ माथि फोटो प्रतिनिधित्व छ जो "ओका-4", कमियां एक नम्बर छ। मुख्य बेफाइदा - यो भागहरु को अनुदैर्ध्य सेट को जंग गर्न susceptibility छ। यो gunwale, stringers र अनुदैर्ध्य redanov र सीट पीठ लागू हुन्छ। पारंपरिक कोणीय प्रोफाइल, rusting कुनै थप प्रक्रिया बनेको तत्व।

यस्तो निर्णय डुङ्गा मालिक अनुसार, नम प्लाईवुड रूपमा duralumin delaminate सक्छ, र एक परिणाम स्वरूप, प्रक्रिया लामो प्रतीक्षा बाध्य छैन। सावधानीको निरन्तर समस्या क्षेत्रमा साफ रूपमा हुनुपर्छ, वा जंग चाँडै त्यसपछि बस नयाँ समकक्षों प्रतिस्थापन गर्न जो तत्व नष्ट।

अर्को drawback छ डुङ्गा (तल उल्लेख), - "ओका-4"। को लहर संग एक टकराव पाठ्यक्रम मा सवारी चलाउँदा यो बलियो zabryzgivaemosti छ। यस पौडी सुविधा अनुदैर्ध्य redanov प्ले duralumin प्रोफाइल ठीक स्प्रे मा चोट प्रति-प्रवाह को कुना बाहिर RIVETED, अगाडी हालियो जुन भूमिका र हावा को गाडीको अगाडीको शिशा पठाइएको वर्तमान मा रूपमा। यस मामला मा, तल को सुरक्षा र पक्ष जो डेक मा र ककपिट मा पानी को ingress तिर जान्छ, तिनीहरूलाई सामना गर्न सक्दैन। यो संरचनात्मक सुविधा बावजुद प्रश्न पोत यसको घनिष्ठ प्रतियोगिहरु तुलनामा राम्रो seaworthiness र गति गुणहरू प्राप्त गरेको छ।

सुविधाहरू

"ओका-4" - डुङ्गा माथि छलफल जुन को विशेषताहरु - त्रिकोणात्मक sidewalls बिना windscreen संग सुसज्जित छ। यो सुविधा व्यक्ति स्प्रे उडान सुरक्षित भइरहेको छैन अगाडि बसेर सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्छ। माउन्ट थप सुरक्षा एक्लै तत्व एकदम वास्तविक हो। तर तपाईं यो लागि, एक उच्च गुणस्तरीय एक्रिलिक ग्लास फेला पार्न साथै लंगरगाह cleats अनुकूल गर्न आवश्यक छ। सामान्य embodiment जो ग्लास फिक्स, एक ढाला ह्यान्डल प्रकार कोष्ठक प्रयोग गर्दछ।

केही कमी योजना ककपिट मा उल्लेख छन्। अर्डर इन्जिन कक्ष मा प्राप्त गर्न, ड्राइभर क्रूसमा-frontal सीट भन्दा बढी कदम गर्न आवश्यक हुनेछ। रात को लागि हामी आवरण फिर्ता स्लाइड बस्ने विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ र एक बरु laborious र लामो प्रक्रिया छ।

उपभोक्ता समीक्षा

त्यसैले, हामी जो एक डुङ्गा, "ओका-4" विनिर्देशों छ, माथि भन्नुभयो छ। मालिकहरूको समीक्षा सामान्य उपभोक्ताहरु मा सन्तुष्ट वाटरक्राफ्ट छन् कि अन्तमा गर्न सकिन्छ। पहिलो, जहाज seaworthy राम्रो र छिटो छ। दोश्रो, यो टिकाउ र आन्दोलन अन्तर्गत प्रतिरोधी छ। यसबाहेक, डुङ्गा राम्रो ढुवानी क्षमता र विभिन्न मोटर्स 30 अश्वशक्ति सम्म माउन्ट प्रयोग गर्न सक्ने क्षमता छ।

प्रयोगकर्ताहरूको बेफाइदा बीचमा केही तत्व र zabryzgivaemosti यात्री पक्ष को जंग एक उच्च susceptibility रिपोर्ट। तर, अन्य analogs उच्च बल र विश्वसनीयता त छैन भइरहेको ( "मास्को," "Dnepr", "Kazanka") गर्न एकदम प्रतिस्पर्धी सापेक्ष विचार स्वीकार्य मूल्य डुङ्गा संग संयोजन मा।

अन्तमा

नाउ लेख मा दिइएको समीक्षा जो "ओका-4", विनिर्देशों, यो माछा मार्ने र पर्यटन को लागि राम्रो पौडी सुविधा छ। त्यो राम्रो seaworthiness र गति, छैन यद्यपि केही कमियां बिना छ। सामान्य मा, गोर्की Ordzhonikidze बोट को उत्पादन विशेष गरी मूल्य र गुणस्तर को संयोजन को मामला मा, एक सभ्य मूल्यांकन व्यवसायीक र एमेच्योर प्राप्त गर्न।