मोटरसाइकल "कावासाकी 250 निन्जा": विवरण, समीक्षा, मूल्य

प्रदर्शनी EICMA-2007 दर्शक दुई शुरू मोटरसाइकल मोडेल 250R र ZX-10R - कावासाकी निन्जा। को उदाहरणका लीटर इन्जिन धेरै obveshen प्लास्टिक थिएन किनभने तिनीहरूले भ्रमित गर्न सकिन्छ, र मोटरसाइकल को आयोजकहरु को नाम संग सजीले गलत तरिकाले हङ। र किनभने देख्ने आँखा मा "dvuhsotpyatidesyatka" र "हजारौं," प्रस्तुति भ्रमित। तैपनि, प्रस्तुति रोचक दिन्छ। खुलस्त, को अमरीकी धेरै प्रभावशाली र स्मरणीय भएको पर्यटकहरूलाई प्रस्तुत।

रूप - कार्ड

अत्युक्ति बिना, कुनै पनि मामला मा मोटरसाइकिल को महत परिवार एक मोडेल "कावासाकी 250 निन्जा" संग माटो मा अनुहार गिरावट थिएन कि उल्लेख गर्न सकिन्छ। डिजाइनर यथासक्दो गर्नुभयो र केवल प्रशंसा र चापलूसी कैफियत पाउनुपर्ने मानिसजातिको कृति गर्न देखाए। यो फलाम घोडा को "प्राचीन भाइहरू" समान रूपमा सिर्जना र सुन्दर देखिन्छ छैन शुरुआती लागि एउटा सानो बाइक छ थियो। आफ्नो फारम सबै यो वास्तविक खेल बाइक छैन भनेर शङ्का, आफूलाई गायब: धेरै राम्रो देखिन्छ संग मिलेर क्रोध र आक्रमण को मिश्रण एक प्रकारको। भन्न अनावश्यक, को मोटरसाइकल "कावासाकी निन्जा 250" टोली निन्जा एक योग्य सदस्य भएको छ!

सकारात्मक पक्षहरू

इन्जिन निन्जा 250 को भद्र मात्रा बावजुद पक्कै यो मोडेल मोटरसाइकल तरिका थप शक्तिशाली समकक्षों संग तुलना त्रुटिपूर्ण छ कि छैन भने गर्न सकिन्छ। धेरै मानिसहरू मात्र बाइक को सपना, यस्तो वाहन को पाङ्ग्रा पछि बसे, कहिल्यै आफ्नो सपना केवल यस्तो कार मा हेर्नुहोस्। newcomers शक्ति "कावासाकी 250 निन्जा" (जो को मूल्य, खैर, एक सानो खानको) र यसको को सानो समझ विस्फोटक शक्ति आफ्नो सुरक्षा मा नकारात्मक प्रभाव पार्न सक्छ। आखिर, यो मिसिन मा एक शीर्ष गति नियन्त्रण गुमाउन पनि केही मा टक्कर धेरै सजिलो छ। त्यसैले, एक खेल बाइक मात्र किनभने "steepness" को तुरुन्तै "600-आईएनजी" वा "एल", जसको लडाई बल सुरु भएको शिकार संग, किन्न चाहने 100 लिटर को चिन्ह surpasses। एक धेरै नै विशेष जोखिम संग समस्या पछि लाग्दा साईट सवार संग भेट्न। र त्यसपछि यो सिर्फ सही थप docile "motodruge", आफ्नो मास्टर ड्राइभिङ मा क्षमाशील कमीकमजोरी एक प्रकारको गर्न आवश्यक कौशल को विकास गर्न छ। त्यसैले, यो धेरै लाभदायक मोडेल पहिलो sportbike को भूमिका मा देखिन्छ देखिन्छ। साथै, बरु ठाडो उपस्थिति उचित वाहन मालिकको ध्यान नगरी छोड्न छैन। र आवश्यक अन्य नियन्त्रण विमान दुई-wheeled को अधिग्रहण पछि सजिलै थप गम्भीर इन्जिन क्यूबिक क्षमता भएको मोडेल विकास गर्न अगाडि बढ्न सक्छ।

तर शुरुवात हो, जब एक मोटरसाइकल छनौट र तिनीहरूले प्रारम्भिक चरण मा के चाहनुहुन्छ चिन्ने मापदण्ड आफूलाई लागि परिभाषित गर्ने खरीदारों उज्ज्वल प्रतिलिपि मा रहन जब motoprogulkah खुशी को धेरै ल्याउन कि जो हुनेछ र गर्व साथ आफ्नो मित्रहरुलाई बन्द देखाउन अनुमति महसुस गर्न। नस्ल sportbike भने भ्रामक - यो यसको बहुमुखी मा दिन छैन शङ्का। यो उत्तिकै राम्रो छोटो दौड जात मा गऱ्यौ छ दुवै, र लामो यात्राको समयमा।

"कावासाकी निन्जा 250": प्राविधिक विनिर्देशों

30 अश्वशक्ति (इन्जिन अधिकतम शक्ति निन्जा 250) पर्याप्त छैन भन्ने लाग्छ छैन - यो शक्ति को कुशल प्रयोग तपाईं राम्रो ड्राइव गर्न अनुमति दिन्छ। माथिल्लो सीमा 15,000 RPM को स्तर निर्धारण गर्दा सामान्यतया, प्रति मिनेट एक मध्यम शहर मोड मा बरु शायद 8000 भन्दा बढी क्रांतियों हासिल गर्न ड्राइव। "कावासाकी 250 निन्जा" Midrange मा इन्जिन उत्पादन मा 4 सिलेंडर बारी मा, जो, पाठ्यक्रम, अधिक महत्वपूर्ण मोटर शक्ति "chetyrehsotok" को भन्दा अलि सानो छ। तर यस इन्जिन निन्जा 250 बढावा गर्न इच्छुक छैन भन्ने होइन।

यसको विपरीत, अधिकतम शक्ति 11,000 Rev / मिनेट को स्तर मा निर्धारण गरिन्छ। र मार्क पुग्नु इन्जिन यसको swagger lowers छैन। एक पायलट र अन्य - - मोटर सञ्चालन मा उचित सन्तुलन भल्ब-प्रकार सिलिन्डर दुई flaps विभिन्न तरिकामा नियन्त्रित छन् संग एक इन्धन इंजेक्शन सिस्टम द्वारा हासिल छ कम्प्युटर शक्ति। यो वितरण, यो सम्भव भएको मोटरसाइकल एक पर्याप्त निर्विघ्नता हासिल बनाउँछ राम्रो टोक वितरण छ।

मिसिन शक्ति

गरेको म प्रति मिनेट 8,000 भन्दा पट्टी कम सेट कम गति छैन चाहन्थे भन्न गरौं। एक ठोस: त्यसपछि, एकपटक तपाईंले पूर्ण मोटर sportiness महसुस र केवल दुई सिलिन्डर इन्जिनको कि भूल सुरु निकास पाइप पालैपालो एक सेट एक विशेषता ध्वनि, चार-सिलिन्डर इन्जिनको गर्जन धेरै reminiscent उत्पादन गर्छ। प्रत्येक सवार को कान खुसी कराउनु मिसिन हृदय, यस चरम अभिन्न भाग हो! एक उच्च गति एकदम विसर्जन "कावासाकी निन्जा 250" को गतिशीलता सुधार गर्न अनुमति दिन्छ। विदेशी ट्रयाक गर्न प्रयोगात्मक तरिका प्राप्त सुविधाहरू, 100 मी / घन्टा वेग गर्न बाइक को प्रवेग समय मात्र 4.7 सेकेन्ड छ भनेर देखाउँछ। अधिक 160 मी / घन्टा एक सानो - र शीर्ष गति "chetvertlitra" को लागि धेरै राम्रो भएको मार्क सेट। धेरै सकारात्मक परिणाम मोटर को यस्तो मात्रा लागि!

टिप्पणी मा पायलट

यो ड्राइभिङ को आक्रामक शैली इन्जिन को मात्र होइन एक राम्रो फिर्ती आवश्यक हुनेछ भनेर एकदम स्पष्ट छ। उत्तिकै महत्त्वपूर्ण सम्पूर्ण चेसिस को ब्यालेन्स र प्रतिक्रिया को स्थिरता छ। कुटपिट सानो pits वा छर्कियो बालुवा डामर - - कवरेज को प्रकार को बिना पायलट सडक र मोटरसाइकल जस्तै महसुस गर्नुपर्छ। अन्यथा, एक गम्भीर ढलान वा अचानक रोक सजिलो भएको आन्दोलन नियन्त्रण गुमाउन छ। निस्सन्देह, यो भावना द्वारा मात्र समय IMDEX ए निर्भर हुनेछ - एउटा मुद्दा चालक स्वास्थ्य बन्न सक्छ! यस सन्दर्भमा मा, निन्जा 250 मा भरोसा गर्न सक्छन्: पूर्ण-समय निलम्बन मिलाउने धेरै राम्रो छ, तपाईं गुणस्तर टायर साझेदारी गर्न अनुमति को डामर पूर्ण सम्पर्क राख्न। यो ड्राइभर जब "कावासाकी निन्जा 250" मा ड्राइभिङ सडक महसुस गर्न मौका दिनुहुन्छ। समीक्षा मालिकहरूले नियन्त्रण उपकरण धेरै राम्रो छ भनेर पुष्टि गर्नुहोस्।

रोते ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम IMDEX ए को एक जोडी पूर्ण शक्ति मा सञ्चालन गर्न भित्र lapping पर्याप्त न्यूनतम छ। अगाडि ब्रेक डिस्क एकल प्रतिलिपि, तथापि, inhibitory प्रक्रिया गतिशीलता को कमजोरी बारेमा कुरा गर्न वृद्धि दिनुहुन्छ जो मा प्रस्तुत गरिएको छ। डिस्क डेजी उल्लेखनीय dissipate गर्मी टाइप गर्नुहोस्। तसर्थ, आकस्मिक छुट्टी दर पनि एक श्रृंखला गम्भीर भएको ब्रेक को प्रभावकारिता मा असर पार्ने छैन। र पछिल्लो र सिस्टम एकाइ को सामने राम्रो-modulated। जब ब्रेक लगान संग cornering डर को भावना को सवार कार्य छैन हुनेछ - बहाव मा पाङ्ग्रा संयोग टूटने न्यूनतम छ। खैर, टिप्पणी बिना रूपमा यो मोटरसाइकल छैन ब्रेक र क्लच squeezing समायोज्य छ। र त्यो बिल्कुल "कावासाकी 250 निन्जा" को रूपमा यस्तो जनावर रोकियो गरेका छैनन् थियो। तर, यो छैन प्रयोग गर्न बस आवश्यक एक महत्वपूर्ण समस्या छ।

प्रसारण

यो संयन्त्र स्पष्ट रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, यसको कार्य प्रणाली संग copes। सबै CPR कार्यहरु को सवार ध्यान भंग बिना, "तनाव बिना" प्रदर्शन गर्दै छन्। को क्लच सजिलै संचालित, त्यसैले त्यहाँ जहाँ प्रसारण सम्पर्क धेरै तंग छ कलाई कुनै चालक थकान, खेल मोडेल रूपमा छ।

biker सुख

को आन्दोलन मा महत्वपूर्ण भूमिका, विशेष गरी उच्च गति, Ergonomics को चालक सीट खेल्छ। यो पाङ्ग्रा पछि प्राप्त गर्नुपर्छ - यो तपाईं व्यवस्थापन, sportbike हुनेछ देखिन्छ, र साधारण सडक कार्यकर्ता। सीट नरम र सहज पर्याप्त कदम को स्टेरिड़ गर्न पुग्न छैन कि एक स्तरमा हो। किनभने सवार अवतरण सीधा जान्छ, आराम। एकदम लामो समय, शहर वरिपरि ड्राइव को लागि एक लामो यात्रामा जाने र थकित रन हुनुको चिन्ता छैन यो अनुमति दिन्छ। ट्रयाकको ड्राइभमा पनि धेरै सुविधाजनक छ - यो अवतरण, दुई-wheeled मित्र को नियन्त्रणमा भरोसा एक अर्थमा पनि कायम रहन्छ कि सजिलै तपाईं तेज Maneuvers गर्न अनुमति दिन्छ।

त्यहाँ डामर संग दौड जूता मोजा को एक स्पर्श छ समय समयमा धारिलो पालो एक खण्ड, हुँदा यो बाइक शरीर को एक ठूलो ढलान उल्लेख गर्नुपर्छ। त्यसैले Sliders संग खरीद motorboats हस्तक्षेप छैन।

स्टाइलिश मोडेल

यो एक "कावासाकी निन्जा 250", प्राविधिक मापदण्डहरु र यति उचाइ मा, एक सानो थप आकर्षक र sportier बनाउन सम्भव छ। यो के गर्न सजिलै यात्री सीट हटाइएको र यसको ठाउँमा मोटरसाइकल आधार रंग मेल गर्न एक प्लास्टिक ओभरले स्थापित। यो बाइक लागि सामान को सूची हेर्नुहोस्, यो, आफ्नो गर्व रूपबाट Tinted windscreen, Sliders को वस्तु सुसज्जित गर्न सम्भव छ फल्स मा प्लास्टिक बचाउँछ। र हुनत मानक ग्लास स्लाइडहरू स्पष्ट संग राम्रो पालो संकेत हेर्न सक्छ, स्टाइलिश एलईडी पालो संकेतक को स्थापना एक शानदार दृश्य सिर्जना गर्नेछ। गति मदत गर्न प्रशंसक शक्ति र अधिकतम गति बढाउन घटक निर्माताहरु आउनुहोस्। ट्युनिङ को व्यापक सूची बीचमा पनि uniflow मफलर र "कावासाकी Ninjia 250" को लागि सुधार निलम्बन तत्व चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

समीक्षा र मूल्य निर्धारण

फलाम घोडा को मालिक को समीक्षा पूरै संस्थापक को आशा भेटे छ। को मोटरसाइकल अनुसार, बाइक दुवै साईट र अनुभवी चालकहरू लागि सिद्ध छ। यसलाई आराम शहर र राजमार्ग मार्फत सवारी। कम इन्धन खपत पनि निरपेक्ष फाइदा छ। धेरै उत्कृष्ट डिजाइन "कावासाकी 250 निन्जा", जो, यसको मूल्य दिइएको उल्लेख छ, एक सफलता हो। यो मूल्य बताउन समय। त्यसैले, नयाँ मोडेल 5-6 हजार डलर खर्च हुनेछ। माध्यमिक बजार मा एक पनि अधिक सुखद मूल्यहरु लागि मोडेल को एक एकदम व्यापक दायरा प्रदान गर्दछ।

निश्कर्षमा

त्यसैले, हामी निष्कर्ष आकर्षित र प्रश्नको जवाफ: कावासाकी निन्जा 250 "म एक मोटरसाइकल किन्न गर्नुपर्छ" ", जो को मूल्य विशेषताहरु संग लगातार छ?" पक्कै यो मूल्य! आखिर, दुवै ट्रयाक मा दौड मोडमा, र शहर वरिपरि यात्रा र बाहिर यसको क्षमताहरु र बहुमुखी प्रतिभा आत्मविश्वास, हरेक दुर्घटनामा लागि अति महत्त्वपूर्ण छ। गुरुत्वाकर्षण र एक ठूलो उल्टाउने स्टीयरिंग को एक कम केन्द्र पङ्क्तिहरू बीच बाक्लो प्रवाह बीच युद्घाभ्यास मद्दत गर्छ। यहाँ त जब साथी ब्रेकिंग ड्राइभर हिट गर्न सक्छन्, बस यात्री लागि कलम प्रदान गरिएको छैन छौं। हामीलाई स्टाइलिश मोडेल बनाउन लागत को खर्च यस दोष छोड्न गरौं। तिनीहरूले भन्न रूपमा, अन्त को माध्यम मिलाउँछ! सामान्य मा, एक राम्रो बाइक फलाम घोडा को चरम sportiness chasing गर्ने छैन शुरुआती सवारी सिक्न चाहने, साथै अनुभवी सवार लागि पूर्ण छ भनेर।