सोभियत मोटरसाइकिल। मोटरसाइकिल सोभियत संघ (फोटो)

घरेलू को इतिहास मोटरसाइकल को संसारको उत्पादन बाइक अभिन्न र जीवंत भाग हो। इजेभ्स्क, कीव, मिन्स्क र Kovrovsky बिरुवाहरु एक प्रसिद्ध विजय र तीतो हार रूपमा घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। अन्ततः, सोभियत "फलाम घोडाहरू" को सम्पूर्ण उत्पादन पूर्ण OBLIVION मा समाप्त भयो।

को पुराना कथाहरू (two- र तीन-wheeled) देर 19 औं सताब्दी मा रूस ल्याइएको थियो। यो विदेशी निर्माता को एक मोडेल थियो स्पष्ट छ। घरेलु Tales को 1st विश्व युद्ध को शुरुवात संग देखियो। रीगा बोट मा साइकल पसलहरूमा पहिलो प्रकाश मोटरसाइकिल सोभियत संघ उत्पादन संगै, मास्को कारखाना "Dux" मा स्थित। "Motorov" बाट किन्न स्विस कम्पनी को विवरण को सबै भन्दा। 5 वर्ष को लागि, "Dux" 500 मोटरसाइकिल को कुल उत्पादन भएको छ। ठूलो उत्पादन थालेका गरेको छैन। यो युद्ध, साथै क्रान्तिको शुरुवात द्वारा रोकियो थियो।

चाँडै सोभियत मोटरसाइकिल जीवन मा दोस्रो मौका मिल्यो। यो मध्य-1920 मा युद्ध र विशाल क्रांति पछि भयो। पी लवव द्वारा लाग्यौं मास्को ईन्जिनियरहरु घरेलू motoprom पुनर्जीवित गर्न खोजे। "संघ" भनिन्छ मोडेल उत्कृष्ट बाहिर गरिएका छ, तर आम उत्पादन गएको छैन।

सिरियल विधानसभा अवधि

1928 मा, इजेभ्स्क बोट एक डिजाइन कार्यालय स्थापित भएको थियो, motostroyeniya उद्देश्य थिए जो सबै शक्तिहरू। ब्यूरो प्रमुख इन्जिनियर Mozharov भयो। उहाँ र उहाँका सहकर्मी डिजाइन र 5 मोटरसाइकिल परीक्षण "आईएल।" तिनीहरूलाई प्रत्येक चार-स्ट्रोक 1200 क्यूबिक सेन्टिमिटर को एक विस्थापन दुई-सिलिन्डर इन्जिनको थियो। यस्तो सफल परियोजना पछि, कम्पनी मा पुनर्गठित थियो इजेभ्स्क मोटरसाइकल कारखाना। उहाँले चाँडै उद्योग नेता भए।

Soviet motorcycles, photos of which can be seen in an article created nemassovoy। तैपनि, समय थियो एक वास्तविक प्रगति मा क्षेत्र को उत्पादन बाइक। विशेष गरी मोटरसाइकल "एल-300" को स्थापना।

"एल-300" मोडेल

मूलतः यो व्यवसायीक इजेभ्स्क कारखाना निर्माण गरिएको थियो, तर आम उत्पादन गर्ने Leningrad कारखाना "लाल अक्टोबर" मा स्थापित गरिएको छ। बाइक "एल-300" 1938 देखि 1931 को उत्पादन भएको थियो र सबै भन्दा सुलभ मोडेल नागरिक छलफल भएको थियो। निस्सन्देह, यो सही टाढा थियो, तर यो फरक Crosses मा आयात मोटरसाइकिल संग प्रतिस्पर्धा गर्न उहाँलाई रोकियो छैन। सवार मा "एल-300" वन एकदम अक्सर।

एक मोटरसाइकल मा 300 घन सेन्टिमिटर को दुई-स्ट्रोक एकल-सिलिन्डर इन्जिनको आवाज थियो। तर 6 अश्वशक्ति सक्षम को खर्च मा मात्र प्रति घण्टा 75 किलोमिटर गर्न बढाउने। रोलर चेन मोटर प्रसारण पूरा, गरिब गुणस्तर को थिए र निरन्तर फैलयो वा भताभुङ्ग। स्थानान्तरण स्वयं स्विच गर्नुहोस्। पेट्रोल खपत लगभग अप 5 लिटर गर्न पुग्यो।

चाँडै उत्पादन फिर्ता "एल-300" को मोडेल नयाँ नाम "आईएल 7" अन्तर्गत प्रकाशित गर्न थाले जहाँ इजेभ्स्क, सारिएको थियो।

द्वितीय विश्व युद्ध पछि सोभियत मोटरसाइकिल

हाम्रो सेना बाइक उत्पादन को विजय पछि विकास को एक नयाँ चरण सारियो। यो त थियो, र "फलाम घोडाहरू" को ठूलो उत्पादन गर्न थाले। साथै सक्रिय सोभियत मोटरसाइकल स्पेयर पार्ट्स उत्पादन गर्न। एउटै बोट युद्ध अघि गरे कि गरिरहेको को रिलीज। हाम्रो देश को नेतृत्व सैन्य इकाइहरूमा बाइक उपयोग, Wehrmacht को अनुभव अपनाउने निर्णय गरे। यो समाधान को प्रभावकारिता सैन्य सञ्चालन अनुभव सिद्ध भएको छ।

जर्मनी मा पेशा समयमा यो धेरै ठूलो मोटरसाइकल निर्माता कब्जा भएको थियो। तिनीहरूमध्ये थियो «DKW», Zschopau मा स्थित। यो वास्तवमा एक को सबै भन्दा ठूलो मा विश्व। सबै प्राविधिक दस्तावेज र उपकरण थिए SENT गर्न सोभियत संघ मा एक पूर्ण वैध। यो पतन को विजेता लागि reparations थियो तेस्रो रैह को।

मोटरसाइकिल को सोभियत ठूलो उत्पादन दुर्घटना द्वारा स्थापित भएको थियो। यसरी विभिन्न रक्षा कम्पनीहरु को विशेषज्ञहरु युद्ध पछि disbanded गर्न को काम गर्न संलग्न गर्ने शक्ति।

घरेलू इस्पात बाइक हतियार कारखानों "Izhmash" र Kovrov बोट को पोस्ट-युद्ध विकास केन्द्र। पहिले तपाईं एक जर्मन मोटरबाइक «DKW NZ 350 को प्रतिलिपि बनाउन" र यसलाई "आईएल-350"। गलैँचा पनि जर्मन «DKW RT 125" को प्रतिहरू को सिरियल उत्पादन स्थापना।

युद्ध पछि धेरै दशकहरु घरेलू motoproma को "सुनको युग" छलफल भएको थियो। 20 औं शताब्दीमा कारखानों को 50s मा सक्रिय स्कूटर र मोपेड stamped। घरेलू निर्माताहरु को आधुनिकीकरण को गति सम्म आफ्नो विदेशी प्रतिद्वन्द्वी नाघेको छ।

हालैका दशकहरूमा motoproma

1970 र 1990 को बीच घरेलू motoproma को इतिहास मा दुवै सबैभन्दा सफल र सबै भन्दा दुःखद समय थियो। सबैभन्दा विश्वसनीय सोभियत मोडेल 'IZH Planeta-4 ", पानी-cooled संग पहिलो मोटरसाइकल" IZH बृहस्पति-5 ", उत्कृष्ट बाइक मिलाउने" Dnepr टन-11 "र धेरै अन्य संग आउने समयमा। साथै, धेरै शैली Chopper ( "आईएल Junker") साक्षी बस्न सकेन।

सोभियत मोटरसाइकिल मानिसहरूको लागि यो गर्न थाले। यस मामला मा, हामी कार्यात्मक विशेषताहरु, तर पनि मोडेल को उपस्थिति बारेमा नागरिक को इच्छा मात्र होइन विचार गर्नुहोस्। खैर, घरेलू motoproma को दुनिया मा सबै भन्दा शानदार घटना रूपमा बाइक को उपस्थिति थियो ...

दिग्गज "Java"

निस्सन्देह, यो ग्रेड 100% को श्रेणी मा सब हुन सक्दैन "सोभियत मोटरसाइकिल।" तिनीहरूले चेकोस्लोवाकिया मा उत्पादित गर्दै छन्। तर मुख्य क्रेता सोभियत संघ थियो। सबै भन्दा प्रसिद्ध मोडेल "Jawa 350 638," को नेतृत्व गायक महिमा जो थियो "गाजा।" सोही, दोस्रो सर्वाधिक लोकप्रिय सोभियत मोटरसाइकल "मिन्स्क" थियो।

बाइक ब्रान्ड "Java" सबै सोभियत rockers 80-90s skated। "Java 350.638" को मोडेल मा 343 घन सेन्टिमिटर को दुई-सिलिन्डर इन्जिनको आवाज र 26 को क्षमता थियो अश्वशक्ति। यो सम्भव भएको बाइक प्रति घण्टा 120 किलोमिटर गर्न फैलाने गरे। यो वास्तवमा र मालिकहरूको कम उमेर दिइएको, यो उच्च नम्बर बारेमा अनुमान गर्न सजिलो छ दुर्घटना। "Java" र आत्महत्या को मालिक भनिन्छ मान्छे यस ब्रान्ड को बाइक बारेमा धेरै संदेह छन्।

निष्कर्षमा

सोभियत संघ सोभियत संघ पतन र आर्थिक सम्बन्ध को उल्लंघन संग मोटरसाइकिल उत्पादन भएनन्। यो एउटा भूमिका hyperinflation र जनसंख्याको व्यापक impoverishment द्वारा प्ले थियो। तर, यो बाबजुद रुचाउनु सम्झनाहरु घरेलू कथाहरू संग, कि अवधिमा बस्ने मानिसहरू। केही Patriots अझै पनि सोभियत मोटरसाइकिल को बहाली मा रूसी सडक मा Chase।