रेलवे पुल: सामान्य विशेषताहरु र प्रजाति

को रेलवे परिवहन को उपस्थिति पछि यो द्वारा नदी बाटो विस्तार गर्न आवश्यक थियो। त्यो समय देखि, दुनिया भर व्यापक परिवहन यस प्रकारको लागि डिजाइन पुल निर्माण गर्न सुरु गरेका छन्। तिनीहरूले अक्सर तपाईं सडकों संग चौराहे मा एक परिवहन मोडतर्फ सिर्जना हुँदा erected र छन्। представляет собой сложное инженерное сооружение, позволяющее поездам преодолевать любые препятствия (например, овраги, ущелья, каналы, проливы и даже объекты городской инфраструктуры). आधुनिक रेलवे पुल जो रेल कुनै पनि अवरोध (जस्तै, ravines, घाटीहरू, नहरहरुमा, स्ट्रेट्स र पनि शहरी पूर्वाधार) हटाउन अनुमति दिन्छ एक जटिल ईन्जिनियरिङ् संरचना छ।

रूस मा निर्माण को सुरु

1773 मा, इवान Kulibin पहिलो यस्तो oboktov को निर्माण मा धातु संरचना प्रयोग प्रस्तावित, Trusses एक पुल परियोजना र शताब्दीको एक चौथाई सिर्जना गरियो। पछि, रेलवे परिवहन को उपस्थिति पछि, यी विचारहरू धेरै महत्वपूर्ण भूमिका घरेलू पुल निर्माण को विकास मा प्ले छन्। необходимо предъявлять повышенные требования, применяя более прочные материалы. पनि त्यसपछि, ईन्जिनियरहरु को रेलवे पुल रूपमा एक यस्तो वस्तु, तपाईं बलियो सामाग्री प्रयोग गरेर उच्च माग गर्न आवश्यक भन्ने तथ्यलाई थाह थियो। यसबाहेक, यो derailment देखि रोलिङ स्टक को सुरक्षा सुनिश्चित गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

आफ्नो समर्थन पत्थर को निर्माण बेला पुल, धातु, ठोस र प्रबलित ठोस संरचना निर्माण संग लेट उन्नाइसौँ शताब्दीमा लागू गरिएको छ। आकार र भविष्यमा यस्तो सुविधा को निर्माण प्रविधिको विकास र नयाँ संरचनात्मक समाधान को उद्भव संग जडान मा धेरै पटक परिवर्तन भयो।

रेलवे पुल को प्रकार

धेरै आधारभूत विशेषताहरु वर्गीकरण गर्न हाल रेलवे पुल। ठूलो, 500 मिटर भन्दा बढि - - extracurricular 100 500 मीटर देखि औसत - लम्बाइ 25 भन्दा कम मीटर छ भने, तिनीहरूले साना, 25 100 मीटर हुन मानिन्छ।

पृथक एकल-ट्रयाक मार्गहरू, र डबल ट्रयाक multipath पुल को संख्या आधारमा। thrust बेयरिंग अप लिइरहेको बाटो द्वारा छन् arched, किरण, फ्रेम, स्क्रू र संयुक्त प्रकार झुन्डिएको। निर्माण मा प्रयोग सामाग्री आधारमा (सबै भन्दा साधारण वर्गीकरण embodiment) धातु, ठोस, पत्थर, काठ र समग्र पुल आवंटित गर्ने निर्णय गरे।

यो सबै प्रकार को निर्माण मा विभिन्न सामाग्री को संयोजन प्रयोग गर्छन कि उल्लेख गर्नुपर्छ। считается одним из самых практичных вариантов среди такого рода объектов. रेल-सडक पुल जस्तै वस्तुहरु सबैभन्दा व्यावहारिक विकल्प मध्ये एक मानिन्छ। यसको peculiarity यो तपाईं दुवै छोड्न अनुमति दिन्छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित सडक परिवहन र रेल।

काठ पुल

विशेष गरी पुल निर्माण को इतिहास मा लोकप्रिय यो प्रजाति प्रारम्भिक चरण थियो। यो कम मूल्य, सादगी र निर्माण को गति को कारण हुन्छ। является пожароопасным объектом. तर, यो समय एक काठ रेल पुल आगो जोखिम वस्तु छ कि स्पष्ट भयो। आफ्नो fragility र कठिन मर्मतका बारेमा भूल छैन। यस सन्दर्भमा, निर्माण प्रविधिहरू विकास संग यस्तो संरचना बिस्तारै आफ्नो पत्थर, धातु र ठोस द्वारा supplanted गरिएको छ "भाइ।" आजकल, निर्माण को यस प्रकार लगभग अभ्यास छैन।

पत्थर पुल

हालै अवस्थित अधिकांश पत्थर पुल को उन्नाइसौँ शताब्दीमा निर्मित थिए। आफ्नो मुख्य फाइदा स्थायित्व र बल गर्न मानिन्छ। यसबाहेक, तिनीहरूले भार तर्साउन र रेल वजन बढाउन असंवेदनशील छन्। из камня представляет собой очень трудоёмкий процесс. तैपनि, पत्थर को रेलवे पुल निर्माण प्रक्रिया खपत धेरै समय छ। तिनीहरूले मात्र छोटो फैलिएको संग र ठोस जमीन मा निर्माण गर्न सक्छन्। त्यहाँ चिस्यान र उचित हेरविचार असल सुरक्षा हो भने, तिनीहरूले एक सय केही वर्ष खडा गर्न सक्नुहुन्छ।

धातु पुल

यो प्रजाति सबैभन्दा संसारमा सामान्य छ। представляет собой сооружение, в котором из металла выполнены только пролёты. यस्तो रेलवे पुल धातु मात्र फैलिएको गठन जसमा एक संरचना हो। तिनीहरूले सामान्यतया कार्बन वा मिश्र धातु इस्पात ग्रेड देखि निर्मित छन्। तिनीहरूले ठोस, पत्थर वा माउन्ट छन् ठोस स्तम्भहरु। यस प्रकारको को मुख्य लाभ यंत्रीकृत औद्योगिक उत्पादन र संरचनात्मक तत्व को विधानसभा को संभावना छ। साथै, फैलिएको आधा बाटो वा निम्त्याउने पानी सेट गर्न सकिन्छ। मात्र drawback corroded यस्तो संरचना निर्माण को susceptibility छ।

प्रबलित ठोस पुल

или другое препятствие представляет собой сооружение, в котором пролёты перекрываются железобетонными конструкциями. नदी वा अन्य अवरोध भन्दा प्रबलित ठोस रेलवे पूल फैलिएको प्रबलित ओभरल्याप जो ठोस संरचना एक संरचना हो। आफ्नो लम्बाइ 6 16 मीटर को दायरामा साधारण छ। यस मामला मा, फैलिएको सामान्यतः पसली वाला संरचना वा बक्स-खण्ड प्रयोग। को समर्थन ठोस वा प्रबलित ठोस को निर्माण गर्दै छन्।

यो विविधता को एक महत्वपूर्ण फाइदा दीर्घकालीन सञ्चालन, साथै निरन्तर मर्मत सम्भार को अपेक्षाकृत साना लागत हुन मानिन्छ। को बेफाइदा लागि जाँदा, त्यहाँ उल्लेख हुनुपर्छ भनेर छिल र चर्किएको जोखिम नभएसम्म कारण ठूलो ठूलो छ।

फिनल्याण्ड पुल

через Неву является одной из ярчайших достопримечательностей Санкт-Петербурга. को Neva मार्फत फिनल्याण्ड रेलवे पुल सेन्ट पीटर्सबर्ग सबैभन्दा उल्लेखनीय ठाँउहरु मध्ये एक छ। उहाँले परिवहन पूर्वाधार सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण वस्तुहरू मध्ये एक छ र संसारमा सबै भन्दा राम्रो बीच छ। नाम को मूल तथ्यलाई कारण छ कि यो रूस र फिनल्याण्ड को रेल जोडिएको मार्फत। सार मा, संरचना दुई अलग पुल प्रत्येक अन्य आसन्न छन् जो comprises। 538,2 मीटर को कुल लम्बाई।

является разводным. फिनल्याण्ड रेलवे पुल एक drawbridge छ। यसलाई 1910 देखि 1913 को अवधि मा बनाइएको थियो। यसको डिजाइन चार केन्द्र को एक समायोज्य भाग संग arched धातु संरचना छ। पुल एक रणनीतिक वस्तु मानिन्छ, त्यसैले यसलाई पैदल यातायात निषेधित छ। परियोजना सिर्जना मा जी Krivoshein, एन Belolyubskaya र Aleksandrov जस्ता चिरपरिचित ईन्जिनियरहरु, समावेश। यसलाई आफ्नो उपस्थिति एकदम सबै स्कैंडिनेवियाई देशहरूमा हाम्रो देशमा रेल सेवा वृद्धि किनभने संरचना, रूस को अर्थव्यवस्था मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ भन्ने उल्लेख गर्नुपर्छ।