वाल्व को lapping कस्तो छ?

के हो सङ्कुचन? यो पनि सङ्कुचन स्ट्रोक को अन्त्यमा दहन कोठामा मा दबाव। यो माध्यम ब्लेड गर्न सकिन्छ पिस्टन छल्ले वा वाल्व संयन्त्र। पहिलो मामला मा, मर्मत मात्र प्रतिस्थापन समावेश, र दोस्रो - यो बिना गर्न एकदम सम्भव छ। उदाहरण अवस्था यस्तो इन्जिन Wha विचार गर्नुहोस्।

सबै को पहिलो, यो प्रक्रिया "lapping वाल्व" भनिएको छ भने गर्नुपर्छ। सञ्चालन दौरान, वाल्व सिट पूर्णतया बन्द तिनीहरूलाई रोक्छ जो जम्मा गरेर गठन। यसरी, वाल्व lapping यो समस्या तिरस्कार गर्छन्। कसरी lapping के आवश्यक निर्धारण? जवाफ सरल छ। तपाईं सिलिन्डरहरु मा सङ्कुचन गिरा भने, त्यसपछि यो सञ्चालन बिल्कुल आवश्यक छ। यस्तो आवश्यक वाल्व को lapping भन्ने तथ्यलाई इन्जिन, एक स्रोत अलि समाप्त भएको छ, जो, र एकाइ ऊर्जा पूर्ण हुनबाट टाढा छ।

सुरुमा सीट र वाल्व खाली बीच बेल्ट उत्तरार्द्ध को लगाउने कारण गठन गरिएको छ। को राम्रो बलियो को नजिक मा "कपास", अन्ततः किनारा र भाँचिएको ज्यामिति फिट बन्द हुन्छ भएकोले। त्यसपछि unburned मिश्रण पनि अधिक अंतर बनाउन, बस वाल्व को girdle मा कोक छ जो गैप, मा प्रवेश गर्छ। सामान्यतया यस्तो समस्या मुख्य रूप उपखाडी "पलिश" आगमन प्रवाहको रूपमा निकास वाल्व संग आउँदैन। यसबाहेक, हावा प्रवाह गर्न कुनै obstructions छन्, र अधिकतम तापक्रम उच्च छ जब वाल्व एक बन्द अवस्थामा छन्।

अब कसरी पीस वाल्व गर्न सिधै। VAZ यी वाहन को मालिक ड्रिल पीस पूरा गर्न निषेधित गर्दछ। तिनीहरूलाई अनुसार, यो आवश्यक प्रयास गर्न असम्भव छ। तर शक्ति बस आवश्यक होईन कि भन्ने तथ्यलाई। यसलाई लागू गर्न हो भने, unevenly को काठी Stoch। यस मामला मा, वाल्व छैन सही, अंतर को एक पक्ष को उपस्थिति परिणामस्वरूप align हुनेछ। यो माथि नतिजा संग fraught छ। अझै वाल्व ड्रिल lapping रूपमा विशेष किरा प्रयोग गरेर सकेसम्म प्रभावकारी नहुन सक्छ।

यसलाई तीन चरणमा गरेको छ। यो क्रम परिवर्तन प्रक्रिया छ जो अन्न lapping मिश्रित, मा निर्भर गर्दछ। एक ड्रिल गरिएका वाल्व lapping भने, त्यसपछि यो छडी जस्तै व्यास को पिन राखिन्छ छ। नली को एक अन्त पिन मा अन्य राख्नु छ, र - यो वाल्व मा। त्यसपछि सीट बेल्ट र lubricated पेस्ट, जो पछि, अलि कति परिक्रमा गति प्रदर्शन। तिनीहरू पनि सानो हो भने, यो भयानक छैन - संचालन समयमा अलिकति वृद्धि।

तिनीहरूले ठूलो हो भने, तात्दै र saddles र वाल्व को एक जोखिम छ। त्यसपछि तिनीहरूले विशेषता नीलो पट्टी हुनेछ। यो तात्दै एक निश्चित साइन छ। प्रारम्भिक प्रक्रिया पेस्ट मिट र त्यसपछि भएपछि निम्न कम grainy संग rubbed। को पेस्ट तेस्रो सतह लागू गरेपछि राम्ररी स्ट्रोक संग बन्द सखाप। त्यसपछि तिनीहरूले इन्जिन तेल lubricated र "गति मोड" नियालेर, को lapping प्रक्रिया दोहोरिन गर्न आवश्यक छ। यो अधिकतम तंग बन्द प्रदान गर्नेछ।

ठीक छ, सिलिन्डरहरु कि सङ्कुचन पछि एकदम वृद्धि हुनेछ। यो इन्जिन, कि सम्झना गर्नुपर्छ संपीडन अनुपात 8 भन्दा कम छ, यो धेरै संवेदनशील छन्। यो निकै प्रयोग को सजिलो असर गर्छ, त्यसैले वाल्व पीस, उदाहरणका लागि, पनि मरम्मत बीच बाहिर गर्न सकिन्छ 20 000 मी पछि।