"शेवरलेट ट्रयाकर": प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो, मालिकको समीक्षा

कार "शेवरलेट ट्रयाकर", फोटो तल अवस्थित छन् जो, 1989 देखि, बाहिर थियो उत्पादन जो एउटा सानो र संकुचित एसयूवी छ। सुरुमा, मोडेल द्वारा «सुजुकी» स्वामित्व थियो र ब्रान्ड «Escudo» ( «Vitara») अन्तर्गत उत्पादन, तर «जनरल मोटर्स» एक विभाजन द्वारा कारण पाठ्यक्रम बाहिर किनेको थियो। थप विवरण यस लेखमा हामी यो कार को पछिल्लो पुस्ता केन्द्रित हुनेछ।

बाहिरी

सामान्य मा, मिसिन एक खेल उपस्थिति सकिन्छ। तीव्र गतिमा windscreen, लम्बी headlamps, स्टाइलिश बाङ्गो छत, उच्च कटि लाइन ढल्केको र पाङ्ग्रा arches उठाएको - यी मोडेल "शेवरलेट ट्रयाकर" मा पहिलो नजर मा आँखा पकड जो प्रमुख सुविधाहरू छन्। विशेषज्ञ समीक्षा आफ्नो शरीर को फारम कारण प्रदान गरिन्छ कि कार को उत्कृष्ट aerodynamic प्रदर्शन पुष्टि। यसको पुस्ता मोडेल को सबै या त एक पाँच-ढोका दुई संस्करण मा उत्पादन भएको थियो। कार को बाह्य डिजाइनमा मुख्य कमियां को एक अपेक्षाकृत सानो अवकास मानिन्छ।

विशाल मौज

बाहिरबाट कार एकदम संकुचित देखिन्छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो यसको आन्तरिक मात्रा मा कुनै प्रभाव छ। ठूलो विशाल मौज "शेवरलेट ट्रयाकर" को धेरै लाभ को छ। समीक्षा आफ्नो मालिक (ढोका संख्या बिना) मिसिन को भित्र एकदम सहज र पनि एक ठूलो परिवार रहन सक्छ आरामदायक हो कि स्पष्ट प्रमाण हो। साथै, धेरै प्रयोगकर्ताहरू ड्राइभर मात्र होइन आराम गर्न अनुमति दिने, उत्कृष्ट Ergonomic कुर्सियों कार रिपोर्ट छ, तर पनि यसको सबै यात्रु गर्न। मोडेल सामान कक्ष, अलग तह पछिल्लो सिट को खर्च मा थप वृद्धि गर्न सकिन्छ, जो को एक ठूलो मात्रा दावा। यस मामला मा, यस मिसिन मालिक को निपटान मा स्पेस 1370 लिटर छ। यसबाहेक, यदि आवश्यक, जोडेको र अगाडि यात्री सीट गर्न सकिन्छ।

इन्जिन र चेसिस

सुरुमा यो मोडेल मात्र इन्जिन को एक संस्करण प्रदान गर्दछ - पेट्रोल 1.6 लिटर थियो मात्रा जो "Quartet", र शक्ति 95 अश्वशक्ति थियो। पछिल्लो परिमार्जन "शेवरलेट ट्रयाकर" यसको हुड अन्तर्गत पावर प्लान्ट को पहिले संस्करणमा साथै, निर्माता अतिरिक्त एकाइ अर्को प्रकार स्थापित गर्न थाले सन्दर्भमा। तिनीहरूले चार सिलिन्डरहरु मिलेर दुई-लीटर इन्जिन, 130 "घोडाहरू" सक्षम भयो। को पवरट्रेन लागि जाँदा, वैकल्पिक मोडेल दुवै यांत्रिक र स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ।

विशिष्ट शब्दहरू कार "शेवरलेट ट्रयाकर" विनिर्देशों चेसिस मा दिनुपर्छ। यसलाई पूर्ण सडक सतह को स्थिति अनुकूल गर्न सक्षम छ जो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम विकासकर्ताहरूले, गर्न आदर भुक्तानी गर्न आवश्यक छ। यो सम्भव बनाउन सजिलो छ, चिप्लो रोडा सडक वा अन्य चिप्लो सतहहरु, यो मामला मा रूपमा एक सवारी, को क्लच स्वतः सुधार भएको छ। पूर्ण ड्राइव सिस्टम प्राथमिकता मा धेरै अन्य मानक crossovers यहाँ जस्तै जब सामान्य अवस्थामा ड्राइभिङ सम्पूर्ण thrust केंद्रित जो अगाडि एक्सल, दिइएको छ। एकै समयमा एक लगभग आधा पर्ची टोक को रियर पाङ्ग्रा गर्न पुनः वितरण गर्दा। कारण यो बरु चाँडै भइरहेको छ धुरों बीच र एक समय तरिका मा विद्युत चुम्बकीय युग्मन गर्न।

नियन्त्रण प्यानल

को "शेवरलेट ट्रयाकर" मा नियन्त्रण स्थान एकदम सुविधाजनक छ। तिनीहरूलाई प्रत्येक "हात मा" ड्राइभर छ। साधन लागि जाँदा, अगाडि कन्सोलमा दुवै एनालग र डिजिटल प्रदर्शित उपस्थिति। साथै ब्याकलाइटद्वारा प्यानल इन्टरफेस नियन्त्रण प्रणाली आँखा straining छैन कि एक चिसो नीलो रंग बनेको छ।

«मेरो लिंक» सिस्टम

वाहन को "शेवरलेट ट्रयाकर" सिस्टम को सबै भन्दा रोचक तत्व हुन छ वक्ता र सात इन्च को स्क्रीन आकार को हुन्छन् जो «मेरो लिंक», मानिन्छ। उनको लागि धन्यवाद, तपाईं आफ्नो स्मार्टफोन जडान गर्न सक्नुहुन्छ तपाईंको मनोरञ्जन प्रणाली र कार, त्यसपछि चालक यसको व्यवस्थापन पनि multifunction स्टेरिड़ गरे किनभने ह्यान्डसेटमा समातेर विचलित भइरहेको बिना कल गर्न सक्छन्। «मेरो लिंक» पनि कार बन्द गर्दा भिडियो र फोटो हेर्न सक्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। अन्य कुराहरु, आफ्नो मनिटर मा धेरै सुविधाजनक पार्किंग छ जो पछाडिको दृश्य क्यामेरा, प्रर्दशन गर्दछ। यो सिस्टम आधार बाहेक सबै उपकरण संस्करण मा समावेश गरिएको छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

कार सुरक्षा

मोडेल मा अन्तिम स्थानमा रहेको टाढा "शेवरलेट ट्रयाकर" सुरक्षा छ। ड्राइभर र यात्री कार को विश्वसनीय सुरक्षा बलियो शरीर संरचना र चार airbags प्रदान गर्दछ। महत्वपूर्ण भूमिका ESP द्वारा प्ले - इलेक्ट्रनिक स्थिरता प्रणाली, मुख्य उद्देश्य जो गर्दा चिप्लो सडक ड्राइभिङ मिसिन को स्थिरता सुनिश्चित छ। अर्को महत्त्वपूर्ण यसको समारोह को कामकाज नियन्त्रण गर्न छ को स्टीयरिंग र पाठ्यक्रम को इरादा आन्दोलन निर्धारण गर्न। यसलाई कारण पाङ्ग्राहरू प्रत्येक को "ब्रेक" मा एक तेज क्लिक संग वाहन भन्दा ड्राइभर नियन्त्रण राख्न हुनेछ कि यस्तो शक्ति संग braked गरिनेछ। साथै, यो वृद्धि मा सुरु गर्न मद्दत गर्छ र पाङ्ग्रा पर्ची रोक्छ। यो एक ब्रेक-शक्ति वितरण समारोह संग सुसज्जित छ कि ABS सिस्टम ध्यान दिनुहोस् छैन असंभव छ।

निष्कर्ष

मोडेल को प्रमुख लाभ कुरा यो पनि गरिब सडक सतह मा एक आरामदायक सवारी सुनिश्चित जो एक विशाल मौज, एक नरम निलम्बन, उल्लेख गर्नुपर्छ, यो ध्यान धेरै मोटर चालकहरुलाई जान्छ, स्टेरिड़ विकल्प को एक बरु व्यापक दायरा र अगाडि सिट, सुरक्षा र उच्च गुणस्तरीय मनोरञ्जन सिस्टम को एक उच्च स्तर । कार को समग्र लागत यसको भर्ने, गतिशील प्रदर्शन र सान्त्वना पूर्ण अनुसार छ। यसलाई जो थियो, धेरै प्रयोगकर्ताहरू थोरै यद्यपि, भन्छन्, तर सबै नै नकारात्मक विशेषताहरु "शेवरलेट ट्रयाकर"। यी छैन धेरै सूचनात्मक स्टेरिड़, एक पूर्ण स्पेयर पाङ्ग्रा र अभाव अगाडि बम्पर, प्लास्टिक बनेको ओठको उपस्थितिको कारण हो जो तपाईं बन्द-सडक यात्रा गर्दै गर्दा धेरै सुविधाजनक छ।