समय बेल्ट - यो के हो? किन समय बेल्ट परिवर्तन?

यसको लागि के, यो के हो - timing बेल्ट: पक्कै पनि केही साईट चालक कुरा यस प्रकारको थाहा छैन। त्यसैले, तपाईं यो छ इन्जिन को कसरी महत्त्वपूर्ण तत्त्व बुझ्न एउटा सानो परिचयात्मक पाठ्यक्रम बोक्न गर्नुपर्छ। तपाईं कसरी कहाँ स्थित छ, साथै यसको आन्तरिक संरचना अध्ययन गर्न, यो देखिन्छ सुरु गर्नुपर्छ। तर बेल्ट र सँगैको तत्व प्रतिस्थापन मा एक सानो राम्रो निर्देशन पूरा गर्न। तर पहिलो कुरा पहिले।

यस समय बेल्ट को उपस्थिति र संरचना

तर यो विचार लायक छ: समय बेल्ट - यो के हो, यो दिन कस्तो लाभ गर्न सक्छन्? कृपया याद गर्नुहोस् कि यो लचिलो हुन्छ। यो यसको लाभ को छ। रूप - बेल्ट को सानो चौडाइ, बाहिरी भाग चिल्लो, battlements भित्र स्थित छ। तर जो कोहीले यो एक बल दिने लाग्यो शायद छ। आखिर, सबैभन्दा कार मा आफ्नो जीवन बारे 60 हजार किलोमिटर, सामान्य मोडमा सञ्चालनको लगभग 2 वर्ष छ जो।

बाहिरी भाग - जग हो। जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु, पानी र तेल - यो कुनै पनि तरल विरुद्ध सुरक्षा प्रदान सक्षम, चिल्लो छ। भित्री - एक दाँत, आफ्नो प्रोफाइल तीन प्रकारका हुन सक्छ। सरल बाङ्गो वा परिमार्जन, साथै trapezoidal। दाँत र क्रैन्कशाफ्ट चरखी र कैंषफ्ट संग विश्वसनीय संलग्नता सुनिश्चित गर्नुहोस्। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा बेल्ट भित्र छ - त्यहाँ रेशा फाइबर सिसा अवस्थित छ। यसरी उत्कृष्ट लचीलापन र तन्यता लोड प्रतिरोध गर्ने क्षमता सुनिश्चित गर्न, एक सर्पिल उत्पादन गर्ने र yarns घुमावदार।

उद्देश्य समय बेल्ट

अब हामी थप वा कम के बाहिर समझ छ कि समय बेल्ट, यो हो उपकरण छ, तिमी अगाडी सार्न सक्नुहुन्छ - यो आवश्यक छ जसको लागि उद्देश्य निर्धारण गर्न। आजको कार को चुच्चो, जो मा क्याम्स ड्राइभिङ, वाल्व को एक प्रणाली छ। यो संयन्त्र "ग्याँस वितरण" भनिन्छ। तथ्यलाई यसलाई खोल्न र सेवन र निकास चक्र मा दहन कोठामा बन्द गर्न अनुमति दिन्छ छ। फलस्वरूप, यो इन्धन-हावा मिश्रण को दहन समयमा दहन कोठामा अधिकतम जकडन सुनिश्चित गर्दछ।

यसरी यो ठूलो क्षमता हासिल गर्न सम्भव छ। साँच्चै, जब इन्जिन संग तुलना शक्ति मात्र छैन वृद्धि, तर पनि दक्षता देख्न सकिन्छ कि वाल्व छैन। समय बेल्ट "फोर्ड" पनि लोचदार सामाग्री बनेको छ। पहिले मात्र ड्राइव श्रृंखला लागि प्रयोग, तर तिनीहरू ठीक नै स्रोत र हल्ला मुद्दा परिमाण ठूलो आदेश छ। यहाँ इन्जिन मा केवल एक वाल्व फरक नम्बर हुन सक्छ, र तपाईं ती सबै व्यवस्थापन गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले पिस्टन समय काम गर्ने एक यस्तो तरिका मा। केही इन्जिन दुई पट्टियाँ प्रयोग गर्नुहोस्। तथापि, यो एक धेरै शक्तिशाली र महंगा कार छ।

यो लेबल राख्न कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ?

को शाफ्ट ठ्याक्कै तपाईं आवश्यक लेबल धारण कि बुझ्न, बस भने असंतुलन छ यो इन्जिन सञ्चालन कसरी कल्पना गर्नुहोस्। प्रस्तुत? हो, स्थिति छैन धेरै राम्री छ। पहिलो सिलिन्डर इन्धन इंजेक्शन चक्र उत्पन्न गर्नुपर्छ मा मानौं। तर, बेल्ट उपखाडी वाल्व को अनुचित स्थापना कारण पूर्ण बन्द छ र आउटलेट खुला छ। फलस्वरूप, बस मा सबै इन्धन दहन कोठामा, साथै गैर-ज्वलनशील समयमा सम्झना गर्छन।

त्यसपछि काम चक्र, मिश्रण ignited छ जसमा। त्यो मा आउन मानिन्छ थियो, तर यो छैन, त्यो प्रवेश र छुट्टै वाल्व मा रोकियो गर्दैन। यस समय बेल्ट चिह्न सही राख्नु भएको छ भने, समस्या छैन खडा छन्। अब स्पार्क फड्को, तर यो गाढा illuminates र दहन कोठामा खाली। निकास स्ट्रोक दौरान, उपखाडी वाल्व खोल्छ, त्यहाँ इन्धन को एक आपूर्ति छ। यो रेल वा कार्बोरेटर फिर्ता छप गर्दैन प्रदान। जब अर्को चक्र एउटा सानो भाग जलेको छ, र बाँकी निकास प्रणाली भित्र जान्छ। यस कार्यका संग, इन्जिन कहिल्यै प्राप्त हुनेछ, त्यसैले यसलाई सही ढंगमा चिन्ह पर्दाफास गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

को चिन्ह कसरी सेट गर्न?

त्यसैले तपाईं सबै उत्तर जान्नु आवश्यक छ कि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रश्न हो रही। के लेबल र जहाँ तिनीहरूलाई खोज्न? कार केही संरचना बुझेर यसलाई analogy द्वारा अभिनय, कुनै पनि अन्य मा बेल्ट प्रतिस्थापन पकड, सजिलो छ। तपाईं नयाँ "नौ" वा "शीर्ष दस" 16-वाल्व स्थापना गर्न लागि तपाईं समय बेल्ट "Renault" कसरी विस्थापन गर्न थाहा छ भने, एक चुनौती छैन। मुख्य कुरा हो - जहाँ आफ्नो लेबल को मिति खोज्न जान्न।

पहिले, त्यहाँ चक्का र इन्जिन ब्लक मा चिह्न छन्। दोश्रो, एक कैंषफ्ट मा, या बरु, ड्राइभ गियर लेबल हुन्छ।

अब यो भन्दा लोकप्रिय इन्जिन मोडेल विचार गर्न आवश्यक छ। 8-वाल्व, जसमा एक कैंषफ्ट भने। 16-वाल्व भने - दुई, तनाव चरखी अलग्गै, त्यहाँ अर्को छ। यो सामान्य स्थिति मा आयोजित छ समय बेल्ट "शेवरलेट" को मदद संग, समायोजन आवश्यक छैन। तपाईं मात्र आवश्यक तिनीहरूलाई प्रत्येक अन्य विरुद्ध राख्नु, छैन लेबल मा चरखी स्थापना प्रक्रिया कुनै महत्वपूर्ण मतभेद थिए।

बेल्ट परिवर्तन

विभिन्न वाहनहरु मा फरक प्रतिस्थापन छन्। उदाहरणका लागि, हाम्रो देश मा लोकप्रिय मा "रेनो", विशेष, केही मोडेल मा, "लोगान" आवश्यक आफ्नो तकिया हटाउन आवश्यक इन्जिन रचनाहरू छ। यो बिना यो बेल्ट हटाउन र एउटा नयाँ राख्न असम्भव छ। यी वाहन को मालिकहरूले समय बेल्ट यसलाई सामना गर्न छ के थाहा, त्यसैले तिनीहरू बाहिर कार-हेरविचार केन्द्र को सेवाहरूमा resorting बिना धेरै छिटो प्रतिस्थापन बोक्न सक्छ।

तर प्रायजसो यो मिसिन को दाहिने तिर उचाल्न र त्यसपछि पाङ्ग्रा हटाउन पर्याप्त छ। को actuator कवर जो एक प्लास्टिक आवास, Deprotecting। अतिरिक्त hinged बेल्ट ड्राइव तंत्र पनि आफैँ खोल्ने - शक्ति स्टीयरिंग, alternator, वातानुकूलन वाहन आधारमा। त्यसपछि चरखी अतिरिक्त ड्राइव संयन्त्र आवश्यक हटाउन। को चरखी को क्रैन्कशाफ्ट, को को समय बेल्ट ड्राइव जो उसलाई जारी गर्न पर्याप्त छ, छैन हटाइनु पर्छ। अब तपाईं बस tensioner चरखी loosen र यो pulleys देखि हटाउन पट्टा पुल।

यदि एक ब्रेक छ के हुन्छ?

के खतरनाक भाँचिएको समय बेल्ट छ बारे धेरै आश्चर्य। यस मामला मा, तपाईं एक अनुभवी स्वतः मिस्त्री उपकरण चिन्ने बारी गर्न आवश्यक पिस्टन विशेष आफ्नो इन्जिन मोडेल। हामी घरेलू कार को उदाहरण लिन भने, 2108 मा इन्जिन को मोडेल नम्बर धेरै मतभेद छन्। केही भाँचिएको बेल्ट सजिलै हुन्छ मा, अरूको लागि यो पनि क्षति वाल्व र मोड सक्नुहुन्छ सिलेंडर टाउको।

पिस्टन को माथिल्लो सतह मा त्यहाँ sanding छ कि छैन ध्यान। तिनीहरूले वर्तमान हो भने, त्यसपछि तपाईं टूटना को घटना मा महंगा मरम्मत प्राप्त छैन। तर तिनीहरूले भने, यो अनिवार्य वाल्व क्षति हुनेछ। तपाईं लामो समय को लागि कार प्रयोग गर्न योजना छन्? पिस्टन मा notches गर्नेछ भन्ने टर्नर बुझाउँछ। यो वास्तवमा इन्जिन रक्षा गर्न सक्छन्। र मात्र कुरा तपाईं भविष्यमा आवश्यक हुनेछ, त्यसैले यसलाई चाँडै प्रतिस्थापन गर्न एक स्पेयर बेल्ट बोक्न छ। निस्सन्देह, ब्रेक पछि, तपाईं समय बेल्ट र कसरी क्षेत्रमा यसलाई परिवर्तन गर्न के सिक्न हुनेछ। तर तीतो अनुभव - यो तपाईं को लागि पाठ, र धेरै उपयोगी छ। पक्कै पनि हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति घर देखि टाढा यस्तै पेशा सामना।

को रोलर र पंप प्रतिस्थापन

र जो अब पहिले नै क्लासिक भएको छ, सबै भन्दा कार समय योजना ड्राइभमा प्रयोग गरिन्छ के कुरा गर्न आवश्यक छ। बेल्ट चरखी जो सामान्य कार्यका लागि एक ठंडा सिस्टम आवश्यक पंप, जस्तै rotates। स्रोत पम्प र बेल्ट देख, तपाईं सुरुमा उहाँले धेरै थियो कि देख्न सक्छौं। र यो मिसिन को लागत तपाईं समय बेल्ट संग एकै समयमा पंप प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ त, त्यसैले ठूलो छैन। निस्सन्देह, यो रोलर्स सधैं तिनीहरूले बेल्ट को कि जस्तै साझेदारी किनभने, परिवर्तन गर्न छ।

तर, यो एक पूर्ण यसलाई हालै इन्जिन मौन गरिएको छ भने, शांत गर्न केही समय दिने, इन्जिन ठंडा सिस्टम सकिन आवश्यक थियो। ब्लक मा र रेडिएटर तल - सबै वस्तुतः मोडेल दुई नाली प्वालहरू छन्। फेरि, स्रोत को जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु धेरै ठूलो छैन छ भनेर याद गर्नुहोस्। यसको additives वाफ बन्नु र गुण 60 हजार किलोमिटर पछि परिवर्तन। छैन यसलाई प्रतिस्थापन र जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु राम्रो छ? त्यसैले, बेल्ट समय, बुझ्न - यो के हो, तपाईं नयाँ स्थापना गर्दा अन्य भागहरु प्रतिस्थापित छन् के निर्धारण गर्न आवश्यक छ।

के साथ प्रतिस्थापन गर्न सक्छ?

कार कस्तो आधारमा, तपाईं विभिन्न ड्राइव परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। विशेष, कार मालिक अक्सर सँगै समय परिवर्तन ड्राइव बेल्ट बिजुली, संग वातानुकूलन खुम्च्याउने र शक्ति स्टीयरिंग। तिनीहरूले सधैं समय मा लागि प्रदान भन्दा उच्च हो सेवा जीवन देखि यो, एकदम उचित छ। र यी बेल्ट बाह्य प्रभावको तिनीहरूले प्रायजसो मा सुरक्षा कवर पछि लुकाउन छैन किनभने, धेरै छ।

र यदि समय सही समय बेल्ट चिह्न सेट गर्न महत्त्वपूर्ण छ, त्यसपछि बाँकी ड्राइव को लागि, यो अवस्था अप्रासंगिक छ। स्थापना मनपरी गरेको छ। सबै धूलो र पानी थोपाहरूद्वारा तुरुन्तै बेल्ट को सतह मा सञ्चय सहायक उपकरण ड्राइव। यहाँ र चर्किएको को लामो उपस्थिति अघि। निस्सन्देह, यदि अचानक टियर वा alternator बेल्ट वातानुकूलन खुम्च्याउने सबै, इन्जिन चोट छैन, यसलाई मरम्मत गर्न आवश्यक छैन। मात्र कम सहज बन्न वा बस ब्याट्री डिस्चार्ज गर्न सुरु हुन्छ।

निष्कर्ष

त्यसैले तपाईं पनि समय बेल्ट किन परिवर्तन समझ। अब तपाईं सुरक्षित आफ्नो कार मा संयन्त्र निर्माण को peculiarities पूर्व-थाह, यो सरल मामला गर्न अगाडि बढ्न सक्छ। मुख्य कुरा हो - यो चिन्ह सेट र उच्च गुणस्तरीय मरम्मत उत्पादन सही छ। उदाहरणका लागि, पम्प बेल्ट को बलियो गिरावट पर्ची गर्न सुरु संग, किनारा गर्ने रोलर सतह बिस्तारै चौडाइ कम छ विरुद्ध मालिश। यो सिलेंडर टाउको को मरम्मत गर्न सजिलै नेतृत्व जो टूटना, सक्छ।