कारकार

सही कर्ण को निषेधाज्ञा कि जायज?

को स्टेरिड़ नियन्त्रण सही छ जसमा वाहन को आयात र प्रयोग, मा उच्चतम स्तर मा अझै पनि काल बहस।

सही कर्ण को निषेधाज्ञा, अनुसार प्रौद्योगिकी नियमहरु कारण संग जनवरी 1, 2015 मा शक्ति आउन। यात्री बसें - यो प्रावधान मात्र श्रेणी M2 र एम 3 लागू हुनेछ। यो नियम समावेश जो रूस, बेलारुस र काजाकिस्तान साधारण भन्सार संघ, इलाका मा मान्य हुनेछ। बेलारुस र काजाकिस्तान पहिले नै दायाँ-हात ड्राइव कार मा पूर्ण प्रतिबंध भर संचालित।

सही कर्ण को निषेधाज्ञा justifying मा, रूसी सरकार सदस्य साधारण सडक सुरक्षा बुझाउँछ। तथापि, मुछिएको RHD र LHD कार दुर्घटना को प्रतिशत देखाउँछ कि लागि डिजाइन गर्दै छन् कार दायाँ-हात यातायात, मा बाँया मा छ जो पाङ्ग्रा, एक दुर्घटना मा थप अक्सर दायाँ-हात वाहन भन्दा प्राप्त। निष्कर्ष नै यहाँ सुझाव सरल छ। बिल मुख्य रूप सस्तो दोस्रो हात जापानी कार को आयात मुकाबला उद्देश्य सही कर्ण को निषेध, imposes। जापान देखि कार कारण आफ्नो उच्च गुणवत्ता र विश्वसनीयता गर्न योग्य लोकप्रियता गरिन्थ्यो। तुलना मा एक सानो इन्धन खपत संग, उदाहरणका लागि, अमेरिकी कार संग पनि जापानी वाहन को अधिग्रहण पक्षमा बोले।

जो, ड्राइभिङ थिए "जापानी" भन्ने मिसिन को व्यवस्थापनमा कुनै असुविधा तिनीहरूले सही पाङ्ग्रा संग अनुभव छैन भन्दै लगभग सबै मोटर चालकहरुलाई।

धेरै विशेषज्ञहरु किनभने जापान देखि प्रयोग कार को लागि बजार मा उच्च प्रतियोगिता सिर्जना एक प्रतिबन्ध धेरै लगाएको भन्ने विश्वास गर्छन्। वस्तुतः सम्पूर्ण सुदूर पूर्व उठाउँछ कार बजार को आधा भन्दा बढी बनाउन बाहिर छन् भनेर त्यहाँ प्रयोग जापानी कार। साथै, थुप्रै परिवारलाई दुई वा यी कार को तीन छ। जापानी कार को importation उच्च कर्तव्य को परिचय को प्रयोग कार बजार फितलो बनाइदिएको छ। फलस्वरूप, राज्य कोषको बजेट गर्न लाभ को कम महत्वपूर्ण भाग पाए। छैन पनि असाध्यै घरेलू ओटो उद्योग लागत समर्थन? सही कर्ण को निषेधाज्ञा गर्न रूसी चासो आयात शुरू कम लागत विदेशी कार र घरेलू कार। वृद्धि मांग को फलस्वरूप संधै कारहरुको लागि उच्च मूल्य नेतृत्व।

पहिले नै आयात जापानी कार, सञ्चालन गर्न जारी राख्न सक्नुहुन्छ विशेष गरी किनभने रूपमा लामो आफ्नो स्रोत निकास छ रूपमा पाठ्यक्रम, केही खराब, हुनेछ। यस्तो प्रतिज्ञा कम्तिमा दिइएको थियो।

प्राविधिक विनियम, दायाँ-हात ड्राइव संग वाहन को आयात र सञ्चालन बन्देज, यो अलोकप्रिय व्यवस्था बुझाउँछ। यस्तो उपाय विशेष गरी साधारण मान्छे को लागि, हरा चोट। जहाँ दायाँ-हात ड्राइव कार छैन युरोपेली क्षेत्रहरु बासिन्दाहरू धेरै बिल धेरै प्रभावित छ भने, सुदूर पूर्व को लागि, यस्तो समाधान एक वास्तविक समस्या हुनेछ।

हालसालै, खरीद जीवित र जापान देखि कार र भागहरु बिक्री को सुदूर पूर्वी क्षेत्रहरु को जनसंख्याको धेरै। आज, व्यापार को यस प्रकारको मरिसकेको छ।

सही कर्ण को निषेधाज्ञा विशेष गरी संसारमा कतै देखि यस्तो प्रतिबन्ध अवस्थित छैन, कुनै कुनै राम्रो ल्याउन छैन।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.