क्लच समायोजन: व्यवसायीक देखि मोटर चालकहरुलाई गर्न सुझाव

को क्लच के हो? यो संयन्त्र कार र नरम गति परिवर्तन को चिल्लो चलिरहेको जो मा गियरबक्सलाई, अनुहार मा मिसिन बाह्य निरीक्षण लागि व्यावहारिक हालियो। आफ्नो उपस्थिति आफ्नो बायाँ खुट्टा नजिकै स्थित पेडल मार्फत चालक, सम्झना। यो संयन्त्र कर्षण भनिन्छ। संलग्न भएको क्लच - को क्लच पेडल बंद छ जब खुट्टा यसलाई हटाइएको छ। यो सरल संयन्त्र मार्फत, ड्राइभर कुनै पनि समयमा प्रसारण गर्न इन्जिन को जडान अवरोध गर्न सक्नुहुन्छ। को क्लच समायोजन राम्रो तरिकाले स्थापित छ, यो शान्तपूर्वक, स्विच गति धीमा वा मिसिन चलिरहेको diminishing, jerks बिना सजिलै तर्काउन कार, डायल एक स्ट्रोक गति अनुमति दिन्छ।

रूसी कार मा परंपरागत तथाकथित "ड्राई क्लच," एकल प्लेट सेट छन्। तथापि, व्यक्तिगत टिकटहरु, उदाहरणका लागि, "Niwa" को क्लच हाइड्रोलिक ड्राइभमा प्रयोग गरिन्छ। ड्राइभ क्लच शायद संयन्त्र सबैभन्दा कमजोर बिन्दु हो, र समायोजन आवश्यक छ।

हामी प्राविधिक अवस्था जाँच

यो संयन्त्र एक निदान को स्टीयरिंग वा ब्रेक भाग भन्दा धेरै rarer छ आवश्यक छ। तर आफ्नो हालत जाँच गर्न समय समय समयमा आवश्यक छ। को क्लच मा कुनै पनि उल्लंघन र असफलता मिसिन सेवा केन्द्र वा चालक सहयोग र "प्रत्यक्ष" अवस्थामा कार नेतृत्व कहाँ कुनै पनि अन्य स्थानबाट टाढा स्थित छ, विशेष गरी यदि गम्भीर परिणाम संग fraught छन्। मिसिन बस रोक्न सक्नुहुन्छ र यसको पाठ्यक्रम जाने छैन, वा यो केवल एक आंशिक गतिशीलता छ कि छैन भनेर। विफलता कारण एक र दास ड्राइभमा अस्तर को घर्षण को वस्त्र, वा धेरै, र क्लच डिस्क को टूटना हुन सक्छ - लामो सेवा जीवन, आदि बाट

आवश्यकता पहिले नै क्लच समायोजन छ कि छैन तपाईंलाई कसरी थाहा छ?

• ड्राइभर सजिलै गर्न सुरु गर्न चाहन्छ, र कार फरफर गर्न सुरु गर्दा, स्पष्ट blows, jerks महसुस;
• को खुट्टा डूब अन्तर्गत क्लच पेडल;
• गियर संलग्नता एक खास विशेषता हल्ला सँगसँगै छ।

परीक्षण स्थिति हुन सक्छ र यति: इन्जिन सुरु गर्न, र त्यसपछि, बिस्तारै, को क्लच पेडल र कदम बन्द आफ्नो खुट्टा लिन। को आन्दोलन को तत्काल सुरु कुनै मुक्त प्ले छ भन्ने संकेत गर्छ। र कार पेडल पूर्ण जारी थियो हुँदा पनि खडा गर्न बाँकी छ भने, यसैले यसको आदर्श भन्दा बढी पाठ्यक्रम। अब हामी एक साधारण शासक लिन र रबर पेडल पैड गर्न कार तल्ला देखि ठाउँको मापन गर्नुपर्छ। आदर्श, 160 मिलिमिटरमा हुनुपर्छ। दूरी ठूलो छ भने, त्यो हो, को पेडल समायोजन क्लच पेडल र ड्राइभ आवश्यक छ, यो सीमा माथि छ।

पाठ DIY

सामान्य सञ्चालन गर्न क्लच नेतृत्व, थप ठीक, को समायोजन बोल्ट आफ्नो ड्राइव समायोजन गरेर, सम्भव छ। यो डोरी को अन्त मा, हुड अन्तर्गत स्थित छ। यो गल्ती गर्न गाह्रो छ: यो बोल्ट स्थिर locknuts छ।

युग्मन समायोजन क्लच पेडल फिक्सिंग द्वारा पूरा भएको छ। यो 120-तिवारी-तिवारी-130 मिलिमिटरमा भित्र हुनुपर्छ। को नट unscrewed छ - गति वृद्धि गर्न, तपाईं टिप मा नट कस गर्न, र पेडल कम गर्न आवश्यक छ।

डिबग पूरा गर्दा, पेडल तीन पटक थिचिएको गर्नुपर्छ र त्यसपछि तल देखि पेडल प्याड गर्न स्पेस मापन। यो अझै पनि आवश्यक मापदण्डहरू पूरा गर्दैन भने, क्लच समायोजन जारी गर्न आवश्यक छ।

को हाइड्रोलिक क्लच भने, यसको डिबग प्रविधि केहि फरक छ। यो क्लच जारी बिभाजनमा पुस रड 5 मिलिमिटरमा दूरी अलग हुनुपर्छ भनेर सम्झना गर्नुपर्छ। हटाइएको प्लग र सिलेंडर रड मुड वा प्लग मुक्त चलिरहेको कुनै कम थियो भनेर बन्द मुड संग समायोजन नट संग काम सिलेंडर मा वसन्त हात र कुनै 5 भन्दा बढी मिलिमिटरमा संग, यस्तो लम्बाइ स्थापित गर्न।

भन्नु

को क्लच संयन्त्र समायोजन गर्न प्राप्त, ध्यान दिएर कार को दर्ता प्रमाणपत्र जाँच्न निश्चित हुन। मिसिन को मोडेल आधारमा संयन्त्र विभिन्न संशोधनहरू हुन सक्छ।