"सुजुकी सामुराई": जापानी संकुचित एसयूवी बारेमा सबैभन्दा रोचक कुरा

माज्दा AZ-Offroad, सुजुकी सियरा, होल्डेन Drover, मारुति जिप्सी - ज्ञात छ जो एसयूवी "सुजुकी सामुराई" सबै नामहरू। हुनत यो मूल Jimny रूपमा ज्ञात थियो। र नाम दुई शब्द बनेको थियो - "जीप" र "सानो।" तर धेरै देशहरूमा यो विभिन्न पदनाम अन्तर्गत प्रसिद्ध भएको छ।

सुरु

1970 मा जारी "सुजुकी सामुराई", पहिलो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संकुचित घरेलू जापानी बजार मा एक प्रतिष्ठा संग कार भयो। मात्र तीन सिट थिए भन्ने तथ्यलाई बावजुद, कार चाँडै लोकप्रिय भयो।

हामी बन्द-सडक सुविधाहरू धेरै थियो। पहिले, यो पात पानीका मुहानहरू संग निलम्बन छ। दोश्रो, बरु ठूलो लोड सामना गर्न सक्छन् कि एक ठोस फ्रेम। यो सबै यो संग, मेशिन नै मात्र 600 किलोग्राम वजन कि रोचक छ। तर त्यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव थियो। धेरै पहिले "सुजुकी सामुराई" हुनत बिल्कुल unimpressive प्रदर्शन भएको थियो। यसको उठाएको हुड 25-अश्वशक्ति इन्जिन, 0.36 लिटर एक मात्रा अन्तर्गत। तर 1977 मा, मोडेल 3-सिलेंडर 0.55-लीटर इन्जिन पूरा गर्न थाले। चाखलाग्दो कुरा, कार खुला र बन्द शीर्ष रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो।

विशेष गरी "सुजुकी सामुराई" अष्ट्रेलिया मा प्रसिद्ध भए। त्यहाँ एसयूवी कुनै पनि सडक मा ड्राइव गर्न सक्छन् कि कार को लागि एक प्रतिष्ठा प्राप्त छ।

थप उत्पादन

निस्सन्देह, 80 वर्ष, अन्त गर्न विशेष नजिक मा, समूह एक अधिक शक्तिशाली कार उत्पादन। "सुजुकी सामुराई" एक 1.3-लीटर 80-अश्वशक्ति इन्जिन संग सुसज्जित गर्न थाले। यो इन्जिन, खैर, ठूलो लोकप्रियता गरिन्थ्यो। त्यहाँ 45, 64, 67, 69, 70 मा पनि इन्जिन संग संस्करण थिए र पनि 90 "घोडाहरू"। जारी को 80 वर्ष को मोडेल रूसी मोटर चालकहरुलाई लोकप्रिय थिए। अब तपाईं पनि बिक्री विज्ञापन मा यो वाहन पाउन सक्नुहुन्छ। यो राम्रो अवस्थामा 150 250 हजार rubles देखि लागत।

चाखलाग्दो कुरा, यो संयुक्त राज्य अमेरिका मा, माथि प्रस्तुत छ फोटो जो "सुजुकी सामुराई", एक समता मध्य 80s मा "मूल्य-गुणवत्ता" मा सबै भन्दा राम्रो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार बुझे।

हाल मोडेल

स्वाभाविक, को 2000s मा जारी गरियो जो कार, आफ्नो predecessors भन्दा एकदम राम्रो थियो। इन्जिन अझै पनि सानो-विस्थापन स्थापित गर्दा मिसिन गतिशीलता खुसी। 1.3 लिटर एक मोटर मोडेल संग बस 14 सेकेन्डमा "सयौं" गर्न बढाउने सकेन। तर, केवल 135 मी / घन्टा अधिकतम गति। तर यो कार रेसिङ लागि सिर्जना गरिएको छैन। ठूलो दृश्यात्मक - उहाँले थप आकर्षक को फाइदा छ। यो एक एसयूवी लागि महत्त्वपूर्ण छ।

थप शक्तिशाली जाली अनुगामी हतियार संग एक उत्कृष्ट निलम्बन छ। उनको लागि धन्यवाद, कार निर्धक्क कुनै पनि अवरोध पार। तर, माइनस हो - स्टेरिड़ को समायोजन को अभाव।

सैलून नयाँ मोडेल एकदम आकर्षक सुविधा। फिर्ता पङ्क्ति पूर्ण छैन जोडेको गर्न सकिन्छ - मात्र आधा। तर यो दुवै पछिल्तिर र फर्वाडहरु झुकाव गर्न सक्नुहुन्छ।

यो एसयूवी, वास्तवमा, pluses धेरै। यसको प्रकाश वजन यसलाई जहाँ यो वर्ग मा "बस्न" अन्य सबै कार जान अनुमति दिन्छ। मामूली आकार कारण यो शाब्दिक छ प्रसिद्ध crossovers पारित गर्न सक्षम कहाँ छैन ठाउँमा "squeezes"। र अझै, यो मिसिन सजिलो, पनि steepest चढती मा, अपेक्षाकृत कमजोर इन्जिन बावजुद रहेको छ। र कुरा इन्जिन आकार र वजन पूरा छ।

सामान्य मा, "सामुराई" - यो एकदम असामान्य, तर शक्तिशाली संकुचित एसयूवी छ। कुनै आश्चर्य यो यति लोकप्रिय भएको छ।