Cranked लाइनर: सम्भव कारण, वर्णन र समस्या समाधान को सुविधाहरू

अक्सर मोटर वाहन विषय मा धेरै फोरम, तपाईं इन्जिन वा सनकी आवेषण मा दस्तक बारेमा सूत्रहरू पढ्न सक्नुहुन्छ। यो आन्तरिक दहन इन्जिन मा आपतकालीन स्थिति हो। जब उनि जो क्रैन्कशाफ्ट मा बेयरिंग र जडान छड सीट बाहिर तोड्न अर्थ, cranked कि सम्मिलित गर्नुहोस्, र तिनीहरूले व्यर्थका भएका छन् भन्छन्। यो एकदम अक्सर हुन्छ जो एक गम्भीर विफलता छ। मोटर चालकहरुलाई अज्ञात निर्माता देखि कम गुणस्तर मोटर तेल मा कारण देख्न सक्छौं।

तर कारण धेरै छ, र उनि सीधा स्नेहन र यसको गुणस्तर सम्बन्धित छैन। यो प्रमाण रूपमा जहाँ उदाहरण धेरै छन् कट्टरपंथी छाडा इन्जिन ब्रान्ड मूल तेल अन्तर्गत भर छ भने असफल। वा विपरित - बेयरिंग को तेल को औसत गुणस्तर मा सय भन्दा बढी एक हजार किलोमिटर सञ्चालन। किन कान कारक यसलाई के असर, क्रैन्कशाफ्ट cranks र यो घटना को मुख्य कारण हो गरेको बुझ्न गरौं।

रड झाडी जडान - यो के हो?

आन्तरिक दहन इन्जिन एक धेरै उच्च वेयर घटक छ। यो क्रैन्कशाफ्ट। तत्व परम्परागत बेयरिंग लागि सेट छैन। किनभने डिजाइन सुविधाहरू प्रयोग बेयरिंग। यी भागहरु को सबै भन्दा को डिजाइन फरक हुन सक्छ। तर, इन्जिन स्थिर सुधार हाल प्रयोग इस्पात पाना एक विशेष विरोधी घर्षण पत्र संग लेपित भन्ने तथ्यलाई गर्न नेतृत्व गरेको छ। यो फलामको डण्डाले बेयरिंग जडान छ। यी तत्व विशेष ठाउँमा स्थापित - बेड। सम्मिलित निश्चित छन्। यी भागहरु को fixation लागि आवश्यकता तिनीहरूले तेल यातायात लागि खुलने छ भन्ने तथ्यलाई छ। तिनीहरूले ओछ्यानमा अनुरूप गर्नुपर्छ। विशेष तोकेका सतहहरु मा ताला घर्षण को माध्यम द्वारा प्रदान। को क्रैन्कशाफ्ट जीवन निकै वृद्धि भएको छ, जो एक सुरक्षा तत्व, एक प्रकारको - रड झाडी जडान।

मुख्य र जडान रड liners बीच फरक

तपाईं त्यहाँ आवेषण को दुई प्रकार हो थाहा हुनुपर्छ। यो जडान रड र आदिवासी। पहिलो जडान रड र क्रैन्कशाफ्ट पत्रिकाबाट बीच छ। आफ्नो इरादा प्रयोग पहिलो समान मूल तत्व। तर, यो जहाँ क्रैन्कशाफ्ट मोटर आवास मा आयोजित छ। सम्मिलित आकार मा भिन्न छन्। आयाम विशेष भाग निर्मित छ जसको लागि आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रकार, भर पर्छन्। त्यहाँ विशेष मरम्मत आवेषण छन्। तिनीहरूले मूल नयाँ, इन्जिन स्थापित फरक। कान पुनर्निर्माण चिह्न 0.25 मात्र एकाधिक फरक हुन्छन्। त्यसैले, आफ्नो आकार लगभग हो - 0.25, 0.5 मिमी, 0.75 मिमि, 1 मिमी।

आवेषण खोल्दै लागि कारण

तसर्थ, क्रैन्कशाफ्ट - यो गम्भीर अवस्थामा संचालित छ कि भाग हो, र यो अत्यधिक तापमान मा भारी भार सामना गर्न छ। यो संयन्त्र सुरक्षित रूपमा एक्सल धारण र सम्पूर्ण सनकी संयन्त्र सही सञ्चालन, आवश्यक कान प्रदान गर्न सक्छ। ग्रीवा सापट भित्री घन्टी रूपमा काम गरिरहेका छन्। सम्मिलित - एक आउटडोर मा। आन्तरिक दहन इन्जिन ब्लक मा दबाव स्नेहक आपूर्ति लागि च्यानल छ। कि कोट को liners तेल फिलिम कारण, यो क्रैन्कशाफ्ट घुमाउन सक्छ। किन कार मालिक इन्जिन cranked जहाँ परिस्थिति संग सामना गर्दै छन् liners क्रैन्कशाफ्ट? त्यहाँ धेरै कारण छन्। का तल हेरौं।

यांत्रिक पहन

इन्जिन मरम्मत प्रतिस्थापन मुख्य र जडान रड आवेषण बाहिर गर्दा उत्पादन हो भनेर पहिलो कारण। यांत्रिक भार कारण भागहरु लगाउने। धेरै मानिसहरू कान बचत गर्न प्रयास गर्नुहोस्, तर यो बेकारी छ। यहाँ एक फरक तरिका काम गर्न सक्छन् भौतिक र शारीरिक प्रक्रिया संलग्न। लगाउने र आंसू अपरिहार्य छ। सम्मिलित मा विरोधी-घर्षण तह अन्ततः मिट। यो क्रैन्कशाफ्ट को नि: शुल्क आन्दोलन गर्न जान्छ। त्यहाँ clearances छन्। फलस्वरूप, तेल दबाव एकदम एकदम कम छ, र। को लाइनर cranked छ भने अत्यधिक विश्वसनीय, जो सबै भन्दा इन्जिन, मा, यो उनको लगाउन बताइएको छ।

को क्रैन्कशाफ्ट जडान रड bushings को परिक्रमा

यो पनि सबै भन्दा लोकप्रिय समस्या छ। धेरै कार मालिक द्वारा सामना यस्तो समस्या। तर कारण सबैले थाह छ। हामीलाई तत्व जे जाँचौं। प्लेट रड पर्याप्त पातलो सम्मिलित। यो एक विशेष सीट मा माउन्ट छ। विशेष अनुमानहरु गर्न आधा-छल्ले को बाहिरी पर्खाल जो अझै सिलेंडर ब्लक को frontal भाग abut undeveloped र मोटर neobkatannom। केही बिन्दुमा, सीट बस जडान रड झाडी धान्न सक्दैन। फलस्वरूप, एक विशिष्ट अवस्था - लाइनर cranked। को प्लेट मात्र होइन rotates, तर क्रैन्कशाफ्ट पत्रिका लीन। यस मामला मा, मोटर stalls र अब सुरु हुन्छ।

क्षति जडान रड bushings गराउनुहुन्छ

आन्तरिक दहन इन्जिन विशेषज्ञहरु को मरम्मत को बेयरिंग घुमाइयो किन धेरै कारण हेर्नुहोस्। अक्सर यो अचाक्ली बाक्लो तेल, जो धातु कणहरु पर्नु कारण हो। को चिप्स संग चिल्लो भएको घर्षण liners मा छ। यो अक्सर हुन्छ, र तेल को पूर्ण अभाव। पहना संग विशेष गरी ती प्रभावित कार तेल नियन्त्रण छल्ले। को स्नेहक को भाग बस "पाइप मा।" जाने फलस्वरूप, यस लाइनर र इन्जिन cranked मरम्मत लागि पठाइएको छ। यसलाई पर्याप्त एक असर टोपी बीच कडा हुन सक्छ। र अन्तमा, अर्को कारण। त्यो अत्यन्त पातलो तेल छ। विशेष गरी यस्ता उत्पादनहरु उच्च भार अन्तर्गत सञ्चालन इन्जिन लागि हानिकारक।

जकडन को उल्लङ्घन

liners cranked भने, कारण हुन सक्छ। श्रृंखला उत्पादन, योग्य कर्मियों द्वारा कारखाना मा भेला, यस हुन छैन। तर मोटर पहिले नै मरम्मत छ भने, त्यसपछि सबै भन्दा संभावना छ, आवेषण को चयन गलत तरिकाले प्रदर्शन भएको थियो र तनाव भङ्ग भएको थियो। इन्जिन चलिरहेको बेला, आवेषण वृद्धि घर्षण टोक अनुभव छन्। यो क्षण सम्मिलित घुमाउन tends। र किनभने एकदम जोखिम बढ्छ गर्नाले, ठाउँ मा टुक्रा राख्छ कि कम प्रयासको। असमान लोड प्रभाव अन्तर्गत अवतरण कमजोर घर्षण झाडी vibrates गरदै। साथै, स्नेहन फिलिम विच्छेद भएको छ। फलस्वरूप, भाग rotates र retaining नट यसलाई रोक्न सक्षम छैन।

कसरी क्षति निर्धारण गर्न

आदिवासी आवेषण खोल्दै गर्दा तुरुन्तै क्रैन्कशाफ्ट र असफल सिलेंडर ब्लक। rotationally जडान रड असर विफलता इच्छा रड नै, kolneval र सिलेंडर ब्लक को मामला मा। फलस्वरूप, कार मालिक मात्र मोटर मर्मत गर्न मद्दत गर्न सक्छ। यो क्षति निर्धारण गर्न सकिँदैन। त्यहाँ सनकी आवेषण केही संकेत हो। तिनीहरूलाई को - मोटर वरिपरि विशेषता धातु clatter। उहाँले पनि निष्क्रिय मा छाडेनन्, र लोड मा वृद्धि संग उहाँले पनि कठिन घचघच्याउनुहुन्छ। अर्को सुविधा - कम तेल दबाव। इन्जिन चिसो छ भने, त्यसपछि ध्वनि नहुन सक्छ। परिस्थिति आशाहीन, मोटर गोठ छ भने, र यो मात्र मरम्मत गर्न सक्छन् चेतन।

मर्मत र नतिजा

एक विशिष्ट अवस्था - liners cranked। के गर्ने? समस्या क्षति को प्रकृति मा निर्भर गर्दछ, विभिन्न हुन सक्छ समाधान गर्न। केही अवस्थामा, तपाईं क्रैन्कशाफ्ट पलिश संग प्रतिस्थापन पैड प्राप्त गर्न सक्छन्। मरम्मत धेरै महंगा कठिन परिस्थितिमा हुनेछ। cranked जडान रड बेयरिंग, आधुनिक इन्जिन मा एक गम्भीर समस्या छैन भने। तर यो आदिवासी लागू हुँदैन। स्थिति अक्सर क्षतिग्रस्त लाइनर बस परिवर्तन छ हुन्छ र मोटर छ। विशेषज्ञहरु यस दृष्टिकोण सिफारिस छैन। स्रोत जडान रड-क्रैन्कशाफ्ट निकै कम गर्न सकिन्छ जसबाट जोडी कम। एक धेरै कारगर विकल्प - जो त्यहाँ एउटा समस्या थियो रड प्रतिस्थापन गर्न छ। साथै, यदि cranked आवेषण (विशेष VAZ-2172), र जडान रड मा लक तोड्न सुनिश्चित। थप optimally अर्को मरम्मत आकार अन्तर्गत क्रैन्कशाफ्ट squander र liners र जडान छड पूर्ण प्रतिस्थापन प्रदर्शन गर्नेछन्। यो अनिवार्य छ परिक्रमा पछि सापट पीसने। यस संयन्त्र को घाँटी मा badass गठन गर्दै हुनुहुन्छ। इच्छित सतह अवस्था हासिल र इन्जिन सही चल्नेछ गर्न मात्र तरिका हो।

परिणाम संग

मोटर केहि pounded छ भने, यो वाहन प्रयोग को तुरुन्त समाप्ति लागि संकेत हो। इन्जिन सुरु हुँदैन। सायद, इन्जिन सनकी आवेषण मा। यो क्षति मर्मत एकदम महंगा हुन सक्छ। खाता स्रोत तत्व असर र मोटर सञ्चालनको तापमान अवस्था भनेर मा लिनुहोस्। यो आवश्यक छैन इन्जिन गरम करना छ। तेल लागि, यो पूरै निर्माता को आवश्यकताहरु र tolerances पूरा ती प्रयोग गर्न सुरक्षित छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी त्यहाँ cranking liners छ किन कारण बाहिर फेला परेन। , क्षति निकाल्न एक लामो समय को लागि उच्च गति मा इन्जिन राख्न, तेल, फिल्टर परिवर्तन गर्न, र इन्जिन सञ्चालनको तापमान अवस्था पालन समय।