Kotelnikov Gleb Evgenevich - को प्याराशुट को आविष्कारक: जीवनी, आविष्कार को इतिहास

प्याराशुट - - प्रमुख उड्डयन आविष्कार को एक डिजाइनर-सिकाउनुभयो Gleb Kotelnikov - संकल्पलाई र बस एक व्यक्ति को प्रयासमा धन्यवाद आए। उहाँले मात्र यसको समय, प्राविधिक समस्याको लागि सबैभन्दा जटिल धेरै समाधान थियो, तर पनि उद्धार प्याकेजको ठूलो उत्पादन सुरु हासिल गर्न लामो समय छैन।

प्रारम्भिक वर्ष

को प्याराशुट Gleb Kotelnikov भविष्य आविष्कारक सेन्ट पीटर्सबर्ग मा जन्म भएको थियो 18 (30) जनवरी 1872। आफ्ना पिता मास्को विश्वविद्यालयमा गणित को एक प्रोफेसर थियो। संगीत, चित्रकला र थिएटर: सारा परिवार कला रुचाउनु छ। घर अक्सर अवैतनिक प्रदर्शन मंचन गरिएको छ। उहाँले चरण को सपना देख्यो एक बच्चा रूपमा प्याराशुट आविष्कारक आयोजित थियो कि आश्चर्य छैन।

केटा राम्रो पियानो र अन्य सांगीतिक उपकरण (Balalaika, Mandolin, भाइलिन) प्ले। एकै समयमा, यी सबै नापसंद Gleb उत्सुक हुनेछौं को प्रविधी रुचि हस्तक्षेप गरेनन्। जन्म सुनको हात, त्यो निरन्तर कुरा बनाउन र सङ्कलन भएको थियो प्राप्त बाट (उदाहरणका लागि, 13 वर्ष उहाँले एक काम क्यामेरा भेला गर्न व्यवस्थित)।

क्यारियर

हाल प्याराशुट को आविष्कारक छनौट जो भविष्यमा, एक परिवार शोकमा पछि निर्धारण गरिनेछ। बुबा prematurely Gleb मृत्यु र आफ्नो छोरा एक conservatory को सपना छोड्न थियो। उहाँले कीव Artillery स्कूल गए। जवान 1894 मा सम्मान संग स्नातक र यसरी एक अधिकारी भयो। यो सेना मा सेवा को तीन वर्ष पछि भएको थियो। retiring पछि, Kotelnikov प्रान्तीय उत्पादन शुल्क विभाग मा एउटा सरकारी भयो। 1899 मा, त्यो आफ्नो बाल्यकाल प्रेमिका Yulii Volkovoy विवाह गरे।

1910 मा तीन छोराछोरी संग एक परिवार सेन्ट पीटर्सबर्ग सारियो। राजधानी मा, प्याराशुट भविष्य आविष्कारक मानिसहरूलाई घर मा एक अभिनेता भयो, चरण pseudonym Glebov-Kotelnikov लगे। सेन्ट पीटर्सबर्ग उहाँलाई नयाँ अवसर दिनुभयो र आविष्कारशील संभावित लागू गर्न। सबै अघिल्लो वर्ष डला शौकिया स्तरमा निर्माण संग जारी राखे।

शौक विमान

प्रारम्भिक XX सताब्दी उड्डयन को विकास मा। सेन्ट पीटर्सबर्ग सहित धेरै रूसी शहर, मा, प्रदर्शन उडानहरू, जो जीवन्त सार्वजनिक चासो सञ्चालन गरिएको छ। यसरी यो उड्डयन र प्याराशुट झोला Gleb Kotelnikov भविष्य आविष्कारक थाह भयो। प्रविधी एक जीवनकालमा indifferent हुनुको, त्यो विमान चासो सल्काउनुभयो सकेन।

संयोग गरेर, Kotelnikov रूसी उड्डयन को इतिहास मा पहिलो पायलट को मृत्यु एक unwitting साक्षी भए। एक प्रदर्शन उडान पायलट समयमा Matsievich सीट खस्यो र, भुइँमा दुर्घटनाग्रस्त मृत्यु भयो। यस आदिम र छन् अस्थिर विमान उहाँलाई तल निम्न।

एक प्याराशुट को आवश्यकता

Matsievich मुछिएको प्रकोप विमान इन्जिन को पहिलो उडान मा असुरक्षा को एक तार्किक परिणाम थियो। एक मानिस हावा गए भने, यो आफ्नो जीवन खम्बा मा राखे। यो समस्या पनि विमान अघि खडा भएको छ। यस्तै नगरि भोगे बेलुन द्वारा XIX सताब्दी मा। आगो मान्छे को मामला मा फन्दामा छन्। तिनीहरूले दुःख मा वाहन छोड्न सकेन।

यो दुविधा भएको प्याराशुट मात्र आविष्कार हल गर्न सकिएन। पहिलो प्रयोग पश्चिम यसको उत्पादन लागि बाहिर थिए। तथापि, प्राविधिक विशेषताहरु मामलामा समस्या उनको लागि एक अत्यन्तै कठिन समय भएको छ। वर्ष, उड्डयन HEADWAY भन्दा। जीवन-बचत ग्यारेन्टी पाइलटहरूले प्रदान गर्न नसक्नुको सम्पूर्ण वैमानिकी उद्योग विकास गम्भीर hampered। यो केवल निराशाजनक डेयरडेविल्स भयो।

को आविष्कार काम

Gleb Kotelnikov (को प्याराशुट आविष्कार गर्ने एक) को प्रदर्शन उडानहरू मा एक दुःखद प्रसङ्ग पछि पूर्ण कार्यशाला मा आफ्नो घर लागे। डिजाइनर पाइलटहरूले एक विमान दुर्घटना बच्न मदत भनेर एक उद्धार वाहन सिर्जना गर्न विचार संग आसक्त थियो। सबैभन्दा अचम्मको अवैतनिक अभिनेता व्यर्थमा धेरै वर्ष को लागि संसारभरिका थुप्रै विशेषज्ञहरु लडे भएको प्राविधिक समस्या लागि एक्लै सुरू भएको थियो।

सबै प्रयोग Kotelnikov आफ्नै खर्च मा सञ्चालन प्याराशुट को आविष्कारक। पैसा अक्सर विवरण मा skimp थियो, बलियोसँग थियो। अस्तित्व शिल्प को प्रतिहरू पतंग र सेन्ट पीटर्सबर्ग छत बाट घट्यो। Boilermakers उडान को इतिहास मा पुस्तकहरू एक थान पायो। अनुभव अन्य पछि एक ठाउँमा लगे। बिस्तारै, आविष्कारक भविष्यमा उद्धार कोष को उदाहरणीय कन्फिगरेसन आए। यो एक टिकाऊ र हल्का प्याराशुट हुन मानिन्छ थियो। सानो र विकसित, उहाँ सधैं व्यक्तिसँग हुन र सबैभन्दा खतरनाक क्षण बाहिर मदत गर्न सक्छ।

प्राविधिक मुद्दाहरू

imperfectly प्याराशुट डिजाइन प्रयोग धेरै गम्भीर कमीकमजोरी fraught थियो। पहिलो एक वास्तविक गर्ने घरको छानो खुलासा बेला पाइलट लागि प्रतीक्षा थियो, अगाडि फड्को हो। त्यसैले Gleb Kotelnikov निलम्बन सिस्टम को डिजाइन गर्न धेरै समय समर्पित (को प्याराशुट आविष्कार गर्ने एक)। उहाँले पनि संलग्न पूर्ववत गर्न धेरै पटक भएको थियो। तपाईं गलत डिजाइन अस्तित्व शिल्प व्यक्ति प्रयोग गर्नुहुन्छ भने हावा घुम्नेछन् अंधाधुंध गर्न सक्नुहुन्छ।

आफ्नो पहिलो मोडेल विमान झोला प्याराशुट आविष्कारक गुडिया, mannequins मा जाँच गरियो। उहाँले रेशम कपडा प्रयोग गरिएको। यस विषयमा एक सुरक्षित गति जमिनमा व्यक्ति कम सक्ने क्रममा, यो हामीलाई कपडा लगभग 50 वर्ग मीटर लिए। पहिलो Kotelnikov को headgear मा प्याराशुट जोडेको, तर यो धेरै रेशम फिट सक्छ। आविष्कारक यो समस्याको लागि एक मूल समाधान संग आएका छन्।

एक झोला को विचार

Gleb Kotelnikov विशेष झोला संग प्याराशुट तह को समस्या समाधान गर्न थिएन भने सायद प्याराशुट को आविष्कारक को नाम फरक हुनेछ। आफ्नो कुरा मा फिट गर्न एक मूल रेखाचित्र र जटिल काटन काम संग आएका थिए। अन्तमा, आविष्कारक पहिलो प्रोटोटाइप सिर्जना गर्न थाले। यस मामला मा पत्नी उसलाई मदत गरे।

चाँडै, उहाँले आर सी-1 (- Kotelnikovsky रूसी) तयार थियो। भित्र झोला विशेष धातु तखता र दुई तार पानीका मुहानहरू थियो। Boilermakers यसलाई सकेसम्म चाँडो खोल्न सकिन्छ जस्तै कि संरचना गरे। विशेष कर्ड पुल यो पायलट लागि मात्र आवश्यक छ। को झोला खुला घरको छानो भित्र पानीका मुहानहरू र पतन सहज भयो।

छुवाइहरू खत्म

को प्याराशुट 24 canvases हुन्छन्। सारा घरको छानो मार्फत झुन्डिएका पट्टियाँ जोडिएको जो थिए slings, भयो। तिनीहरूले एक व्यक्ति द्वारा पहना तल, गर्न हुक साङ्लाले बाँधेर। यो कमर, काँध र छाती पट्टा को एक दर्जन थियो। त्यहाँ पनि खुट्टा लागि प्रदान लूपहरूको गरिएको छ। प्याराशुट यन्त्र पायलट जमीन गर्न वंश समयमा यसलाई नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

यो आविष्कार उड्डयन मा एक सफलता हुनेछ स्पष्ट बनेपछि Kotelnikov प्रतिलिपि अधिकारको बारेमा चिन्तित भएका छन्। उहाँले विचार चोरी सक्छ कार्य मा प्याराशुट देखे जो कुनै पनि नौलो त्यसैले एक प्याटेन्ट छ होइन र, र यसको कामकाज को सिद्धान्त बुझ्न। यी चिन्ता नेतृत्व Gleb Paton आविष्कारक को छोरा सल्लाह कि अन्धा नोभगोरोड ठाउँमा आफ्नो परीक्षण बसाइँ सर्छन्। भन्ने नयाँ उद्धार वाहन को अन्तिम संस्करण परीक्षण हुनेछ।

एक प्याटेन्ट लागि संघर्ष

जारी अगस्ट 10, 1911, Kotelnikov युद्ध मंत्रालय एक विस्तृत पत्र लेखे जब प्याराशुट को आविष्कार को अचम्मको कथा। उहाँले विस्तृत वर्णन नयाँ वस्तुहरूको प्राविधिक विशेषताहरु, र सेना र नागरिक उड्डयन यसको कार्यान्वयन महत्त्व बताए। साँच्चै, विमान मात्र संख्या बढ्यो, र यो साहसी पाइलटहरूले को नयाँ मृत्यु द्वारा धम्की छ।

तर, पहिलो Nyquist पत्र हराउनुभयो। यो आविष्कारक डरलाग्दो रातो टेप सामना गर्न हुनेछ कि अब स्पष्ट भएको छ। उहाँले थाले pester गर्न युद्ध कार्यालय र विभिन्न आयोगहरु। अन्ततः Gleb ई को आविष्कार को समिति मा erupted। तर, यो विभाग को functionaries डिजाइनर को विचार अस्वीकार गर्नुभयो। तिनीहरूले विचार, एक प्याटेन्ट प्रदान गर्न इन्कार गर्ने आविष्कार बेकारी।

पहिचान

घर मा विफलता पछि Kotelnikov फ्रान्स आफ्नो आविष्कार को आधिकारिक दर्ता गरेको छ। लामो प्रतीक्षा घटना, 1912 स्थान लिए मार्च 20। त्यसपछि उहाँले पाइलटहरूले र जवान रूसी उड्डयन संलग्न अन्य व्यक्ति उपस्थित थियो जो एक सामान्य परीक्षण, व्यवस्थित गर्न व्यवस्थित। तिनीहरूले सेन्ट पीटर्सबर्ग नजिकै Salyuzi को गाउँमा जुन 6, 1912 पारित। Gleb Paton को मृत्यु पछि यो शहर Kotelnikovo पुन: नामाकरण गरिएको थियो।

यस छक्क सार्वजनिक पायलट बेलुन अगाडि जुन बिहान लुपमा अन्त कटौती, र एक विशेष प्रशिक्षित Mannequin भुइँमा गिर गर्न थाले। दर्शक दूरबीन को मद्दतले हावा मा के भइरहेको थियो हेर्नुभयो। केहि सेकेन्ड पछि संयन्त्र काम गरे, र आकाश खुला घरको छानो परे। त्यो दिन मा त्यहाँ Mannequin किन सही आफ्नो खुट्टा मा उतरा छ जो, र केहि सेकेन्ड को लागि त्यहाँ उभिए कुनै हावा थियो, खसे। यो सार्वजनिक परीक्षण सम्पूर्ण विश्व गर्ने सिकेका पछि उड्डयन झोला प्याराशुट को आविष्कारक।

parachutes को ठूलो उत्पादन

आर सी-1 को पहिलो श्रृंखला उत्पादन 1913 मा फ्रान्समा थाले। आदेश लगत्तै पहिलो विश्व युद्ध वृद्धि parachutes लागि माग। रूसी उद्धार किरा विमान पाइलटहरूले "इल्या Muromets" को लागि आवश्यक थियो। त्यसपछि RK-1 धेरै वर्ष को लागि सोभियत वायु सेना मा अपरिहार्य रह्यो।

जब Bolshevik सरकार Kotel'nikov जारी यसको मूल आविष्कार गर्न परिमार्जनहरू संलग्न। उहाँले Zhukovsky संग काम छ, आफ्नै aerodynamic प्रयोगशाला साझेदारी गर्नुहोस्। parachutes परीक्षण मोडेल अनुभवी जम्पिङ एउटा ठूलो अमरीकी भएका छन् - तिनीहरू दर्शक को एक विशाल संख्या लागि खाता। 1923 मा, वहाँ एक मोडेल आर सी-2 थियो। Gleb Kotelnikov एक अर्ध-नरम झोला तिनीहरूलाई आपूर्ति भएको छ। यसले केही परिमार्जन पछि थियो। Parachutes थप सुविधाजनक र व्यावहारिक भयो।

साथ आफ्नो आविष्कारशील गतिविधिसँग Kotelnikov धेरै समय भएको उडान क्लब मदत समर्पित। उहाँले, भाषण गर्ने खेल समुदायमा स्वागत अतिथि थियो। कारण आविष्कारक गर्न उमेर 55 वर्ष मा प्रयोग रोकियो। आफ्ना सबै पैतृक उहाँले सोभियत राज्य गर्न दिनुभयो। धेरै उपलब्धिहरू लागि Nyquist लाल तारा को आदेश सम्मानित गरिएको थियो।

भइरहेको सेवानिवृत्त, Kotel'nikov उत्तरी राजधानी बस्न जारी राखे। उहाँले पुस्तक र पाठ्यपुस्तकहरु लेखे। द्वितीय विश्व युद्ध सुरु हुँदा एक वृद्ध र अलिकति Gleb ई देखेर तथापि, एउटा सक्रिय भाग Leningrad को हावा रक्षा को संगठनमा लाग्यो। नाकाबन्दी जाडो र अनिकाल आफ्नो स्वास्थ्य गर्न एक प्रमुख झटका व्यवहार गर्नुभयो। Nyquist उहाँले नोभेम्बर 22, 1944 मा मृत्यु जहाँ मास्को, गर्न खाली थिए। प्रसिद्ध आविष्कारक Novodevichy चिहान मा गाडे।