RETARDER - यो के हो? RETARDER - RETARDER

RETARDER। यो के हो, सबै स्पष्ट बस शीर्षक हो। मा अंग्रेजी, शब्द शाब्दिक "मध्यस्थकर्ता" हो। यो उपकरणहरू एकाइहरु वा पदार्थ एक प्रक्रिया को प्रवाह गतिशीलता inhibiting गर्न विज्ञान र उद्योग को विभिन्न क्षेत्रहरू प्रयोग गरिन्छ। यांत्रिक RETARDER क्षेत्रमा सन्दर्भमा बिना वा मुख्य को आंशिक प्रयोग आफ्नो आन्दोलन को गति धीमा को उद्देश्य संग वाहन मा स्थापित भएको एक उपकरण बुझाउँछ ब्रेक लगान प्रणाली।

जहाँ उपयोगी मध्यस्थकर्ता?

कारण सुरक्षा मा नकारात्मक प्रभाव छ जो मुख्य ब्रेक सिस्टम विश्वसनीयता र उत्तरार्द्ध को दक्षता मा लामो समयसम्म तनाव को अवस्थामा एकदम कम छ भन्ने तथ्यलाई, गर्न inhibitors प्रयोग गर्न आवश्यक छैन। नियम, यो भारी कर्तव्य ट्रक र रेल, जो पहाड सडक निरन्तर ascents र descents को अनुहार मा सार्न लागू हुन्छ।

हामीलाई त्यहाँ एक RETARDER छ किन व्याख्या गर्न मद्दत गर्छ जो वास्तविक अवस्था, विचार गरौं। हिल तल जा, ड्राइभर निरन्तर स्थिर गति कायम राख्न सुस्त छ। को घर्षण ब्रेक सिस्टम मा यो लामो समयसम्म लोड यसको तात्दै र अकाल लगाउन जान्छ। वाहन को मरम्मत र मर्मतका लागि महँगो भाग वृद्धि - पहिलो मामला मा, बहुमूल्य समय उडान, दोस्रो मा ब्रेक शांत गर्न अनुमति खर्च गर्न।

आवश्यकता पनि ट्रक को क्षमता र गति हरेक वर्ष बढ्दै छ भन्ने तथ्यलाई प्रभावित थप deceleration स्रोत फेला पार्न। उदाहरणका लागि, लरी 80 मी / घन्टा एक गति देखि बन्द गर्न आवश्यक बाट 40 कि .मी / घन्टा यसको आफ्नै स्टप लागि भन्दा 4 पटक ठूलो ब्रेक लगान शक्ति। उपलब्ध रहेको र RETARDER कसरी प्रयोग गर्ने ज्ञान, ड्राइभर थप विश्वस्त र calmer महसुस भनेर सहमत छैन गाह्रो छ।

को RETARDER को इतिहास देखि

को आविष्कार को RETARDER को इतिहास मा सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण प्रतिनिधि जर्मन कम्पनी VOITH छ। पछिल्लो शताब्दीको दोस्रो क्वाटरमा देखि एक मध्यस्थकर्ता द्वारा शुरू विचार, र यो रेलवे इन्जिनहरु को एक प्रमुख निर्माता देखि लेट 50s मा प्राप्त गरेको छ विकास को लागि आफ्नो पहिलो अर्डर लागू गर्न प्रयासहरू। 1961 मा परियोजना को सफल समाप्तिमा, VOITH यो दिन गर्न जारी retarders मा विशेष माहिर जो आफ्नो एकाइ, अलग सिर्जना गर्छ।

सात वर्षपछि VOITH wheeled वाहन लागि पहिलो Setra retardants को संस्थापक द्वारा कमीशन डिजाइन। यसरी Setra एकदम आफ्नो बसें संग यात्रु को परिवहन को सुरक्षा को स्तर वृद्धि गर्न खोजे। VOITH बाट नयाँ विकास आशा भेटे र अन्य Automakers माझ लोकप्रियता हासिल गर्न थाले। गत शताब्दीको अन्त गरेर, भारी वाहन को चालक मात्र ट्रक र बसों एक RETARDER, तर पनि सक्रिय उनीहरूको दैनिक काम मा मिसिन प्रयोग के को एक सामान्य विचार छ।

सञ्चालकहरू को किसिम

retarders र इन्जिन ब्रेक लगान र निकास ब्रेक समावेश गर्न। तथापि, शब्द "RETARDER" अक्सर इन्जिन वा प्रसारण को ड्राइव शाफ्ट मा स्थापित जुन व्यक्ति एकाइहरु, प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ retarders धेरै प्रकार छन्। तिनीहरूले प्राथमिक र माध्यमिक, स्थापना साइट आधारमा विभाजित छन्। प्राथमिक पीपीसी गर्न प्रबन्ध, र माध्यमिक - पछि। प्राथमिक retarders मा एक drawback वर्तमान छ। गियर परिवर्तन को समय मा, त्यो प्रसारण हस्तक्षेप गर्दैन, र पाङ्ग्राहरू मा ब्रेक शक्ति गायब। को retarders को सिद्धान्त अनुसार hydrodynamic र electrodynamic विभाजित छन्।

को hydrodynamic RETARDER

प्राय भारी वाहनहरु अरूको भन्दा hydrodynamic RETARDER पूरा गर्न सक्छन्। यो के हो र कसरी यो काम गर्दछ, यो संग परिचित भएकाहरूलाई बुझ्न सजिलो सजिलो हुनेछ स्वचालित प्रसारण उपकरण। एक तरल पदार्थ युग्मन को सिद्धान्त मा hydrodynamic RETARDER आधार। Structurally, मेशिन आपसमा एक साधारण आवास मा disposed प्याडल ब्लेड दुई पाङ्ग्रा हुन्छन्। को पाङ्ग्राहरू को एक rigidly भित्र निश्चित छ, र वाहन सापट संग सम्बन्धित छ जो दोस्रो, घुमाउन सक्षम छ।

को तत्काल मा ब्लेड बीच RETARDER ठाउँ तरल भरिएको छ जब। को अपकेंद्र शक्ति को रोटर को परिक्रमा समयमा निरन्तर, बाहिरबाट यो विस्थापित गर्न tends गर्दा स्टेटर फलक यो प्रक्रिया interferes र प्रतिक्रिया retarding प्रभाव प्रदान गर्नुहोस्। बंद राज्य, को RETARDER आवास मा तरल पदार्थ त्यहाँ, घाँसका पातहरू खुलेर घुमाउन र अन्तरक्रिया छैन जब मा।

प्रायजसो, तेल तरल पदार्थ काम रूपमा प्रयोग गरिन्छ। केही इकाइहरूमा तेल आपूर्ति आत्म-समावेश छ, र केही मा - प्रसारण स्नेहन प्रणाली संग सम्बन्धित छ। गर्मी को एक महत्वपूर्ण राशि RETARDER को प्रक्रिया मा उत्पन्न भएको छ। ऊर्जा, को कर्षण क्षण RETARDER अवशोषित जो संरक्षण को व्यवस्था अनुसार, कि काम तरल पदार्थ को तापमान उठ्छ गर्मी रूपान्तरित भएको छ। त्यसैले, कुशल गर्मी स्थानान्तरण RETARDER लागि इन्जिन ठंडा सिस्टम को मुख्य सर्किट जोडिएको छ।

Electrodynamic RETARDER। यो के हो?

यस्तै सिद्धान्त काम र electrodynamic RETARDER मा। यो के हो र त्यो आफ्नो कार्य copes कसरी, यो electrodynamics को व्यवस्था गर्न सन्दर्भ बुझेका गर्न सकिन्छ। उपकरण पनि रोटर र स्टेटर, र आफ्नो अन्तरक्रिया फलस्वरूप उत्पन्न ब्रेक लगान टोक छ। त्यो इलेक्ट्रो-चुम्बकीय क्षेत्र सञ्चालकहरू खेल्छ मा बस तरल भाग हो। ब्याट्रि वर्तमान मा स्विच पछि RETARDER स्टेटर बिजुली गठन घुमावदार मा बग्छ चुम्बकीय क्षेत्र को रोटर rotates जसमा। उदीयमान एडी धाराहरु कि एउटा क्षेत्र विपरीत एक स्टेटर उत्पन्न सिर्जना र एक रोटर टोक retarding प्राप्त।

रूपमा सञ्चालन समयमा गर्मी को hydrodynamic retarders महत्वपूर्ण राशि मा। यी एग्रिगेट मा तात्दै कम दक्षता नेतृत्व र यसको असफलता पूरा गर्नुहोस्। स्पष्ट कारण विद्युत RETARDER मा तरल ठंडा को प्रयोग, गाह्रो छ। त्यसैले, यन्त्र संरचना तात्दै विरुद्ध सुरक्षा को समारोह प्रदर्शन तत्व को एक नम्बर पनि समावेश छ। को रोटर ब्लेड, जब जो घुमाइयो मा प्रबन्ध पाङ्ग्रा उत्पन्न गर्मी dissipating Airflow सिर्जना गर्छ। पनि electrodynamic retarders वर्तमान सीमा आपूर्ति प्रणाली संग तात्दै को मामला मा प्रदान गरिन्छ।

Intarder र akvatarder

माथिको आधारभूत प्रजातिहरू retarders छन्। आफ्नो आधार मा, डिजाइनर retarders सबैभन्दा उन्नत शास्त्रीय मोडेल सकिन्छ कि नयाँ प्रकार सिर्जना गर्दै हुनुहुन्छ। यो ZF कम्पनी, युरोपेली बजार नेता भागहरु र प्रसारण भागहरु को उत्पादन, उदाहरणका लागि, चेकपइंट भित्र RETARDER एकीकृत र यो intarder नोड भनिन्छ छ।

जर्मन VOITH, बारी मा, वाहन मा RETARDER को स्थान र काम तरल पदार्थ को संरचना प्रयोग गरिरहेका छ। एक विकासक्रम को - akvatarder - RETARDER, इन्जिन अगाडि सेट र एक काम तरल पदार्थ जस्तै जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु प्रयोग गरिएको छ जो। यस्तो RETARDER जसको काम सिद्धान्त कुनै पनि अन्य hydrodynamic उपकरणबाट कुनै फरक अब एकदम डिजाइन सरल र curb वजन कम जो बाध्य ठंडा, आवश्यक छ।