अल्फा रोमियो 166 शीर्ष मध्य-खेलकुद कार हो। यो वर्ष एक हजार नौ सय र नब्बे आठ वर्षदेखि जारी गरिएको छ। आरामको स्तर उच्च छ। पारंपरिक-कर्पोरेट शैलीमा आन्तरिक ट्रिम, असबाबको रंग योजना तीन संस्करणहरूमा छ, यो हल्का खैरो क्लासिक हो, दोस्रो विकल्प अल्फा रोमियो 166 स्पोर्टका लागि गीला डामरको रंग र तेस्रो-नरम रेत र बेजले रंगको शान्त , आरामदायक वातावरण।
अल्फा रोमियो 166 164 मोडेलको उत्तराधिकारी हो, जसबाट सिजन शरीर विरासत भएको थियो, इन्जिन र ट्रांसमिशनको मोबाईल-ड्राइभ लेआउट, साथसाथै अगाडि निलम्बनको मुख्य परिमितिहरू। 164 औं बाट जन्मिएको इन्जिन, सबैभन्दा शक्तिशाली तीन-लेटर छ सिलिन्डर इन्जिन V-आकारको प्रबन्ध, चार वाल्व प्रति दहन कक्ष सँग। 210 घोडाको मस्यौदाले अल्फा रोमियो 166 लाई सात र अर्ध सेकेन्डमा 100 किलोमिटर / घण्टासम्म छिटो गर्न अनुमति दिएको छ। 240 किलोमिटर / घण्टा सम्मको विद्युतीय गति सीमित्र मेसिनमा स्थापित गरिएको थियो। जब तपाइँ उपकरण बन्द गर्न प्रयास गर्नुहुन्छ, इन्जिन सजिलै बहरा छ।
कार अल्फा रोमियो 166, केवल सकारात्मक समीक्षा, मूलतः यसको मापदण्डमा खेलकुद थियो, तर स्पोर्ट्स विशेषताहरु को गहन वर्णन संग परिमार्जन थियो। त्यस्ता मिसिनहरूमा एक ठुलो अगाडि निलम्बन स्थापना गरिएको थियो , दोश्रो स्प्रिंग्सहरू द्वारा रियरलाई बलियो बनाइयो, ग्राउन्ड क्लियरेंस कम भयो र कार शाब्दिक "उचाइ" भयो।
ट्राफिक थियो, अवश्य, केवल एक मेकानिकल 6-गति। ब्रेकिंग प्रणाली सिधा काम गर्यो, ब्रेक बल वितरक बन्द गरिएको थियो। र इन्जिन अझै पनि थियो - 3.0 लीटर, 210 एचपी। अल्फा रोमियो 166, धेरै उच्च गतिशील विशेषताहरूको कारण, पर्याप्त सुरक्षा चाहिन्छ। मिसिनलाई पूर्व-तनावको साथ इन्टरनेट बेल्टको साथ सुसज्जित गरिएको थियो, आपातकालीन बल मजाक को समयमा एयरबags संग यात्री विस्फोट "विस्फोट" को सम्पूर्ण फ्रंट क्षेत्र, र ट्रुमा सुरक्षा बेल्ट द्वारा आयोजित पछि आफ्नो सीट मा यात्री बनी।
अल्फा रोमियो 166 को एबीएस प्रणालीले सेन्सर समायोजनको गणनाको साथ चयन गरिएको थियो, र ASR विरोधी स्किड नियन्त्रकलाई मेसिनमा स्थापना गरिएको थियो, जसमा लगभग पूर्ण रूपमा सफा सडकमा स्किडिंग जोखिम खारेज गरियो। सुदूर मौसममा, यो प्रणालीमा बदल्न सम्भव थियो, जुन इन्जिनियरिङको आयामले ग्याँस पेडल आदेशहरूमा ठूलो परिवर्तन गर्यो। मोटरको त्वरण लगभग दुई गुणा बढ्यो। अल्फा रोमियो 166 आन्दोलनको गतिशीलता बढ्यो, कार असीमित भयो।
चेसिस परिवर्तनहरू साना थिए, तर अघिल्लो TwinSpark इन्जिन हटाइएको थियो, यसको स्थानमा प्रत्यक्ष इंजेक्शन ईन्धन इंजेक्शनको साथ अधिक आर्थिक 2-लीटर इन्जिन स्थापना भएको थियो।
2003 मा, अल्फा रोमियो 166 ले नवीकरण प्रक्रिया पार गर्यो र जेनेभा मा कार शो मा देखाइएको थियो। कारको बाहिरी मौलिक परिवर्तन भयो, अगाडिको अन्त आक्रामक भयो - खेलकुद। यो छाप अगाडि बम्परको विशेषता वायुसेना द्वारा प्रबल गरियो । 166 औं मोडेलको अपग्रेडको साथ साथ, सुपर अल्फा रोमियो 166 जीटीए 300-घोडा पावर इन्जिन सिर्जना भएको थियो, यो मोडेल मोटर शो मा बोलोग्ना मा प्रदर्शन गरिएको थियो।