क्रससोभर होंडा पायलट

होंडा पायलट - द्रोसो, जो 2008 मा प्रीमियर भयो। होंडा पायलट - शुद्धब्लूड "अमेरिकन"। यो कारको परियोजना क्यालिफोर्निया डिजाईन स्टूडियो होंडा मा विकसित गरिएको थियो। कसरी एक स्याम्पिक "अमेरिकी" संग सम्झौता , प्रकाशन हाउस मोनोलिथ को होंडा पायलट कार को मरम्मत र रखरखाव मा बुक गर्नेछ।

कारको बाह्य आयामहरू सभ्य छन्: लम्बाइ 4870 मिमी, चौडाई 1 9 0 मिमी, ऊँचाई - 1845 मिमी। यस्तो आयामको साथ, पायलट माझडा CX-9 र अडी Q7 लाई थोपा कम छ, र चौडाईले तिनीहरूलाई बाईपास गर्दछ। निस्सन्देह, होंडा पायलट पछिल्लो सीटहरु को तीन पङ्क्तिहरुमा, र सबै सीटहरु तीन यात्रियों को लागि ढालाएको छ, जसमा कुल आठ सीटें दि्छ।
होंडा पायलटको बाहिरी डिजाइन बिना कुनै त्रास। कारमा "वर्ग" आकार छ। सबैले फरक मापदण्ड अनुसार कार बुझ्दछन्। केहि स्टाइलिश डिजाइन को सराहना गर्दछ, भले ही उनको सामने सबै भन्दा ठूलो एसयूवीहरु मध्ये एक हो । अरूमा, ठूलो कार कठोरता संग सम्बन्धित छ। पछिका प्रशंसकहरूको लागि, होंडा पायलटले गर्नेछ।

ती कारहरू मनपर्नेहरूका लागि, पहिलो स्थान "भरने" हो। र पायलटमा यो धेरै रोचक छ। सबै भन्दा पहिले - यो एक विशाल सैलून हो। तैपनि सबैभन्दा उच्च चालक कारले सबैभन्दा नि: शुल्क ल्यान्डिङ प्रदान गर्दछ, जबकि लामो यात्रुहरू बीचको पङ्क्तिको सिटमा सजिलै संग समायोजन गर्न सक्छन्। साथै, आधारभूत कन्फिगरेसनमा पनि, मध्य-रेंज यात्रुहरू आफ्नै जलवायु नियन्त्रण र गर्मी सीट एकाइको उपस्थितिले खुसीसाथ चकित हुनेछ। पीछे सोफा backrest को कोण मा समायोज्य र अगाडी र aft। तेस्रो पङ्क्तिको रूपमा, त्यसपछि सान्त्वनाको साथ त्यहाँ दुईलाई समायोजन गर्न सकिन्छ, र यदि तपाईं अझ बलियो रुपमा बस्नुहुन्छ, त्यसपछि त्यहाँ तीन यात्रुहरू छन्।

अगाडि प्यानलसँग सीधा, पनि रेखाहरूको बहुतायत छ। प्लास्टिक, पहिलो नजरमा सुखद देखिन्छ, सख्त र स्पष्ट हुन भन्दा बढि महसुस गरे। केबिनमा मुख्य चीज कार्यक्षमता छ। त्यहाँ एक विशाल संख्या हो र जेबहरू, केन्द्रीय सुरंगमा स्थित ठूलो डिब्बाको नेतृत्वमा। चयनकर्ता अगाडि प्यानलमा अवस्थित छ। साधन प्यानल राम्रो सूचनात्मकता र प्रदर्शनको मौलिकता द्वारा प्रतिष्ठित छ।
होंडा पायलट एक "पेट" छ, 3.5 लीटर को मात्रा संग सुसज्जित छ, जसको शक्ति 257 एचपी छ। यस मोटरको विशेषता सिलिन्डरहरूको आंशिक विच्छेदन प्रणाली हो। मोटर को अर्थव्यवस्था आई-वीटीईसी द्वारा विकसित गरिएको छ, जो वाल्व को धेरै या एक सिलेंडर मा बंद गर्दछ। यस इन्जिनको साथ युग्मित एक गतिशील स्वचालित ट्राफिक हो जुन सुचारु र बिना विलम्ब गर्दछ।

यद्यपि इन्जिनले राम्रो शक्ति पाएको छ, तर यसले सजिलै कारलाई सजिलै संग उत्तेजित गर्दछ। निस्सन्देह, तपाईले 2 टनमा कारको मासुको बारेमा सम्झना गर्नुपर्छ। सडकमा कार धेरै आत्मविश्वास छ, 150 किलोमिटर / घण्टाको गतिमा र शान्ति र शान संग केबिनमा। सुचारू दौडको उचाइमा। रिवर्स गति एक पार्किंग सहायता र एक दृश्य दृश्य क्यामेरा द्वारा सहयोग गरेको छ, जो सैलून मा आईना को खिलाया छ।
यसको आयामका साथ, कारले स्टीयरिंग व्हीलमा स्पष्ट प्रतिक्रिया देखाउँछ। निलम्बनले चालक र यात्रुहरूको लागि सबै सडक गड्ढेलाई अपमानजनक रूपमा पूरा गर्छ।
एक परिस्थितिमा, मेशिनले अनुमानतः व्यवहार गर्दछ: यसले बारीको बाहिर चार पाङ्ग्राहरू स्लाइड गर्न सुरु गर्दछ, र ग्यासको निर्वहनको प्रतिक्रियामा एक राम्रो नियन्त्रणमा राखिएको स्किडमा जान्छ, जुन तुरुन्तै स्थिरता प्रणालीबाट गुणा हुन्छ।

अफ-रोड सम्भावित पायलट VTM-4 लक बटनमा लुकेको छ। यो बटनले दही रूपमा 2 9 किलोमिटर / घण्टा माथिको गतिमा रियर व्हील ड्राइभको क्लच ब्लक गर्दछ। 200 मिमी र सर्दियों टायर को मंजूरी दुवै धोए जाने वाला ट्रैक र खड़ी क्लम्ब मा राम्रो पार देश को क्षमता प्रदान गर्दछ।

के यो सबै संभव घंटी र एक एसयूवी को सीधा संग कार "भान्सा" लायक छ, वास्तव मा तपाईं डामर धेरै वर्ष एक वर्ष छोडेर? होंडा पायलट सँग एक साहसी उपस्थिति, उत्कृष्ट आराम, उत्कृष्ट कार्यक्षमता र राम्रो हैंडलिंग छ। र ठूलो एसयूवीको मालिकलाई के चाहिन्छ?