होंडा सिविक टाइप-आर: समय संग राख्नुहोस्

प्राविधिक प्रक्रिया अझै पनि खडा गर्दैन, हालैका वर्षहरूमा एक्लै गरौं। निर्माताहरूले मात्र नयाँ मोडेलहरू उत्पादन गर्न पर्याप्त छैन, उनीहरूलाई आश्चर्य गर्न आवश्यक छ, खरिद चासो चाहिन्छ।

कारको कार्यक्षमता वा manufacturability भन्दा कम महत्त्वपूर्ण सूचक यसको डिजाइन हो, किनकि यो सम्भवतः एक संभावित खरीददार पहिलो कुरा हो। अधिक र अधिक व्यक्तिहरू मात्र एक व्यावहारिक र आरामदायक वाहन छैन - तिनीहरू एक कार मालिक चाहन्छन् जुन यसको उज्यालो र मूल डिजाइनको साथ कार स्ट्रीमबाट बाहिर छ। यस्तो कार होडाडा सिविक टाइप-आर भयो।

पूर्व इतिहास

जापानी चिन्ता हौंडा उपभोक्ताको इच्छालाई महसुस गर्ने प्रयास गरे 2005 को वसन्तमा लोकप्रिय हौंडा सिविकको 8 औं पुस्ताको अवधारणा। तपाईले सोच्न सक्नुहुनेछ कि यसमा केही अजीब कुरा छैन, जस्तै मोटरमा धेरै कम्पनीहरू आश्चर्यजनक जनतालाई निरन्तर भविष्य अवधारणाहरू प्रस्तुत गर्छन्।

तर हौडाले निर्णय गरेनन्। आठौं पीढीको नागरिक अवधारणा व्यावहारिक रूपमा क्रमिक मोडमा परिणत भएको छ। धेरै साहसी कदम, किनकि हरेक मोटर वाहन कम्पनी यस्तो साहसी डिजाइन संग एक मोडेल सुरु गर्न निर्णय गर्न सक्दछ। यो थाहा भयो कि सबै डरहरू बेकार भएका थिए: तत्काल गाडी कारखानाले घरेलू बजारमा हिर्काएपछि, पछि पछाडि ठूलो रेखाहरू।

मानक पाँच-ढोका ह्याकब्याक 1.8-लेटर इन्जिनसँग सुसज्जित छ, तर यो यसको परिमार्जनको बारेमा हुनेछ - एक चार्ज गरिएको कूप होंडा सिविक टाइप-आर। कार फोटो जापानी निर्माताको बोल्ड चरणको पुष्टिकरण हो, किनकि नवीनताको बाहिरी "थोपा" उपभोक्तालाई असीमित छ, जसरी पनि यो मोडेल धेरै लोकप्रिय बनाइयो।

बाहरी

हट संस्करण केवल तीन-थोरै शरीरमा उपलब्ध छ। कार एउटै व्हीलबेसको साथ 15 मिलीमिटरमा यसको पाँच-ढोका सापेक्ष भन्दा ठूलो छ। यसबाहेक, नवीनताले शरीर-रंगको बम्पर्सहरू प्राप्त गर्यो, एक एरोडाइनिक शरीरको किट, दुई ट्रंक स्पेलर र 18-इन्च पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्यो। यो सबै मोडेलको भविष्य शैली संग होडाडा सिविक टाइप-आर कारको अविश्वसनीय आकर्षक देखिन्छ। नवीनता को उपस्थिति आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा भन्दा अधिक अभिव्यक्ति हो - अपमानजनक, खेलकुद, यहाँ सम्म कि आक्रामक।

भित्री डिजाइन

चालकको सिटमा उत्साह अझै पनि त्यहि छ। सीट एक वास्तविक रेसिंग बाल्टी जस्तै देखिन्छ। सीटहरूको पछाडीमा खेलकुद सीट बेल्टको लागि तयार छ। तथ्य यो हो कि तपाईं "सिविल" कार भित्र हुनुहुन्छ, सार्वजनिक सडकको लागी नियत हुन्छ, आन्तरिक तत्वहरूको नरम असबाब जस्तो देखिन्छ। सबै बाहिरी बाहिरी घर पूर्ववर्ती सिविकको घरको जस्तो छ, र यो निर्धारित गर्न को लागी कि हौंडा सिविक टाइप-आर हो, यो केवल केहि विवरणहरु को लागी, रंगीन रंग मा सबै भन्दा पहिले सम्भव छ। कुर्चेहरू रातो घुसाउँछन्, र रातो रंगले सैलूनलाई पराजित गर्दछ। उहाँले प्रकाशको लागि पनि प्रयोग गर्नुभयो।

दुई-स्तर साधन प्यानलमा मुख्य तत्व एक ज्वालामुखी ट्याकमीटर, 9,000 आरपीएममा चिन्ह लगाइएको छ (रातो क्षेत्र 8000 आरपीएममा सुरु हुन्छ)। ट्याकमाटर भन्दा माथि ईंन्धन सेन्सरहरू, इञ्जिन तापमानहरू, डिजिटल गतिको गति हो। प्रकार-आर उपकरण टेलिभिजनका साथै मेटल नामपटलमा मेकानिकल टेलिभिजनको छेउमा अवस्थित छ। केन्द्रीय कन्सोलमा अडियो प्रणाली र ओवर-बोर्ड कम्प्युटरको नियन्त्रण इकाईमा अवस्थित छ। जलवायु नियन्त्रण हौंडा सिविक प्रकार-आर को वीजा अन्तर्गत दायाँ तिर स्थित कुञ्जीको साथ जमिनस्टिक जस्तो बटनहरूद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। बाँयामा प्रकाश नियन्त्रण र इन्जिन सुरु गर्न बटनहरू हुन्। घुसाउनुहोस् र इग्निशन लकमा कुञ्जी घुमाउनुहोस्, तर स्टार्टर बटनको मद्दतको साथ सुरु हुन्छ।

सीटहरू, स्टीयरिंग व्हील जस्तो, धेरै समायोजनहरू छन्। "भेडास्की", प्राकृतिक छालाको साथ छेउमा, भित्र थिचिएको। तर 6-चरण "मेकानिक्स" लेजर ठंड धातुबाट बनेको छ। केबिनको खेलकुदको बावजूद, यो धेरै व्यावहारिक छ: तपाईं साना वस्तुहरु को लागि धेरै निचो पाउन सक्नुहुनेछ, र दोस्रो पङ्क्ति विशाल र आरामदायक छ। केवल खराबी भनेको फिर्ता आउन निकै गाह्रो छ, तर यो सबै तीन-ढोका हटब्याकको समस्या हो।

कार्गो क्षेत्र

होंडा सिविक टाइप-आर को ट्रंकको मात्रा 485 लिटर सामान्य स्थितिमा हुन्छ, र तह दोस्रो पङ्क्तिमा यो 1352 लेटर बढ्यो। यो ध्यान दिनुपर्छ कि पछाडि दृश्य दर्पणमा सामान डिब्बाको आवरण दृश्यको आकार दृश्य।

होंडा सिविक प्रकार-आर। लक्षणहरू

अधिक प्रतिस्पर्धी फर्महरू टर्बोचार्ज इन्जिनहरूमा फोकस गर्छन्, र होंडाले वायुमण्डलीय पेट्रोल इन्जिनमा सुधार गर्छ। यो थोडा भविष्यमा ट्यूनिंगको सम्भावना सीमित गर्दछ, र महत्त्वपूर्ण रूपमा मोडेलको शक्तिलाई असर गर्दछ। यसबाहेक, 2.0 लेटरको क्षमताको साथ 4-सिलेंडर पेट्रोल एकाइलाई सही तरिकाले मेकानिकल ईन्जिनियरिङ्को उत्कृष्ट नाम भनिन्छ, किनकि इन्जिनले यस्तो मामूली भोल्युमको रूपमा 201 "घोडाहरू" जारी गर्न सक्षम छ। होंडा इन्जिनियर्सहरूले यसलाई सम्भव रूपमा उत्तरदायी बनाउने प्रयास गरे, जसले उनीहरूलाई पाँच प्लस प्लससम्म प्राप्त गर्न सफल भए।

लागत

उच्च लागत हाउडा सिविक टाइप-आर को समस्या हो। आधिकारिक डीलरहरूमा कारको मूल्य 37 800 डलरमा चिन्हबाट सुरु हुन्छ। उदाहरणका लागि, फोकस एसटी मोडेल, जुन जापानी हैचब्याकको मुख्य प्रतियोगीहरू मध्ये एक हो, 8 हजार सस्ता खर्च गर्दछ। यो अन्य प्रतियोगिहरु मा लागू हुन्छ। तर यदि तपाइँ होंडा सिविक टाइप-आर मा उपलब्ध यी कारहरूमा एउटै कार्यहरू स्थापना गर्नुहुन्छ भने तिनीहरू अन्तिम भन्दा बढी महंगी हुनेछ।