के स्वचालित प्रसारण गर्दा प्रसारण jerks भने? निदान, मर्मत र स्वचालित प्रसारण को मरम्मत

मोटर वाहन उद्योग को विकास संग, कार्यात्मक र बाह्य घटक साथै एकाइहरु र कार को एकाइहरु सुधार र परिमार्जन गरियो। परिचय स्वचालित गियरबक्सलाई को लगातार क्लच squeeze र मार्गदर्शन प्रसारण जस्तै स्वयं गियर सिफ्ट, आवश्यकता बिना, एक सहज ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्न मदत गरे। व्यापक अमेरिका प्रयोग, स्वचालित प्रसारण सबै दुनिया भर लोकप्रिय भयो। हाल, लगभग हरेक कार त्यहाँ स्वचालित छ जसमा पूर्ण सेट, संग बजार आउँछ। यो पछिल्लो-पाङ्ग्रा र अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव संग कार मा माउन्ट छ।

प्रजाति

त्यहाँ स्वचालित गियरबक्सलाई तीन मुख्य प्रकार हो:

1) शास्त्रीय हाइड्रोलिक gearshift। यो गियर अनुपात ग्रह गियर तेल दबाव प्रयोग क्लच couplings लक फरक हुन्छ।

2) स्वचालित रोबोट। स्विच इलेक्ट्रोनिक गियरबक्सलाई नियन्त्रण एकाइ गरिन्छ। विशिष्ट:

• Tiptronic - एक मार्गदर्शन गियर परिवर्तन को संभावना छ।
• DSG - एक जटिल डिजाइन र विस्तृत काम योजना ड्राइभर महसुस गर्दैन गियर परिवर्तन, अनुमति दिन्छ। यो पनि टोक मा तीव्र वृद्धि गर्न "खेल मोड" गर्न सम्भव छ।

3) variator - ड्राइव र संचालित pulleys परिवर्तन गर्ने व्यास सही द्वारा टोक। स्वचालित प्रसारण प्रत्येक प्रकार अद्वितीय छ र तिनीहरूलाई, मर्मत र मर्मत गर्न एक विशिष्ट उपचार आवश्यक छ।

उपयोगिता मा स्वचालित प्रसारण जाँच

हरेक चालक मेशिन सही परिचालन गरिएको छ कसरी एक बाकस जाँच गर्न जान्नुपर्छ। एक कुशल स्वचालित प्रसारण सजिलै र एक्स्ट्रानिअस ध्वनि बिना संचालित। गियर परिवर्तन उचित र सुरु सँगसँगै हुनुपर्छ, र कार प्रवेग - ढिलो हुँदैन। यो प्रसारण को सबै संविधान तत्व को स्पष्ट र सही कामकाज द्वारा प्रमाणित छ। मुख्य भूमिका किनभने स्विच गर्न उहाँलाई धन्यवाद, राज्य र तेल को गुण द्वारा प्ले। तेल स्तर सामान्य कायम गर्नुपर्छ। तरल नै विशिष्ट गियरबक्सलाई सबै पक्षहरूमा मा उपयुक्त हुनुपर्छ। discoloration र वेयर उत्पादनहरु को ठूलो मात्रा को उपस्थिति पनि अनुमति छैन।

स्वचालित दोष

यसको इनकार देखि arising, स्वचालित प्रसारण समस्या, पारंपरिक को, इलेक्ट्रोनिक यांत्रिक र हाइड्रोलिक भागहरु सम्बन्धी एक दोष विभाजित। कुनै पनि भाग को अनुचित सञ्चालन भिन्न र फरक सफाया हो जो सुविधाहरू एक नम्बर सँगसँगै छ। इलेक्ट्रनिक भाग एक इनकार बक्स वा सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ बीच सम्पर्क हानि स्थित सेन्सर को विफलता भन्छिन्। फलस्वरूप, मेशिन काम गरिरहेको छैन राम्ररी र ड्यासबोर्डमा रोशनी "जाँच गर्नुहोस्"। जस्तै गियर, शाफ्ट र घर्षण तत्व को पहनने रूपमा यांत्रिक गल्तीलाई, jerks सँगसँगै बदलता वा स्विच यो मोडमा अस्वीकार्य छ गति, जब। यदि एक दोष हाइड्रोलिक्स सम्मेलन malfunctions र hydromechanical प्रसारण संयन्त्र हुन्छ। कारण - भरा तेल च्यानलहरू वा तेल पंप को विफलता। गियर संलग्न छ जब स्वचालित प्रसारण twitches जब सबै भन्दा साधारण समस्या आउँदैन। यो तल छलफल गरिनेछ।

गियर स्थानांतरण समयमा कारण jerks

गियर संलग्न छ जब स्वचालित प्रसारण twitches किन कारण, सीधा माथि-उल्लेख कमजोरीहरू सम्बन्धित। स्वचालित प्रसारण को स्थायित्व बक्स मा हालिएको छ जो चालक र तेल, को ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। ठाउँ, वाहन को तीव्र गति र तेज स्विच-गियर द्रुत सुरु मान्य छैन, वा आवश्यक तेल दबाव सिर्जना गर्दैन। यांत्रिक र घर्षण घटक बस जो वेयर बढ्छ, समय काम गर्न समय छैन। फलस्वरूप, यो स्विच गर्दा स्वचालित प्रसारण twitches।

स्नेहक बारेमा अब केही शब्द। स्वचालित प्रसारण मा तेल अत्यंत ध्यान संग डाली गर्न। यो गियर लेबल ATF जसको गुण यो बाकस पालना गर्नुपर्छ, भरिएको छ। कम स्तर दबाव को अभाव सिर्जना र गियर समयमा स्वचालित प्रसारण jerks संलग्न छ। अनावश्यक तेल अन्य ब्रान्ड तरल संग मिश्रित गर्न सकिँदैन। यो रातो हुनुपर्छ र पहनने को एक ठूलो रकम नहुन सक्छ। यो च्यानल को clogging (दबाव कमी), र भागहरु (गियर, शाफ्ट र घर्षण तत्व) दल्नु को पहनने को वृद्धि गर्न जान्छ। थप सम्भव कारण धेरै इन्जिन संग crankcase वा दोष मा खराब ताप तेल छ। गियरबक्सलाई संग मोटर राम्ररी सम्बन्धित छन्, र टोक को स्थिर परिवर्तन आन्दोलन प्रतिबिम्बित गर्दै हुनुहुन्छ।

बक्स मर्मत

स्वचालित प्रसारण मा मरम्मत मूल्य सधैं किनभने भागहरु, विशेष उपकरण को उच्च लागत र काम को जटिलता को धेरै हुनेछ। अक्सर, मूल्य ट्याग 1 हजार डलर गर्न आउँछ। स्वतन्त्र समस्या समाधान स्वचालित प्रसारण गर्दा केही ज्ञान र उपकरण भइरहेको छैन, गियर संलग्न छ twitches गर्दा लगभग असम्भव छ।
मुक्त समय र विशेषज्ञता को उपस्थिति मा बक्समा इन्जिन ले यसलाई देखि एक पूर्व-नगरेर तेल हटाउन आवश्यक छ। यो विशेष गरी अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव कार मा, एकदम सजिलो प्रक्रिया छैन।

अर्को के?

त्यसपछि कनवर्टर हटाइएको छ, फिर्ता आवरण आवास, एक विशेष हथौडा protrusions द्वारा जो छ हटाइयो वोल्ट नट आदि खोल्नु। अर्को, तेल पंप को पछाडि पक्ष unscrewed र पंख काटन शाफ्ट र ग्रह गियर को अगाडि हटाइएको छ। चटाई को बक्स को हाइड्रोलिक नियन्त्रण एकाइ dismantled। सबै हटाइएको तत्व disassembled र क्षति र लगाउने लागि inspected। क्षतिग्रस्त वा बाहिर पहना भागहरु आफ्नो काम जाँच गरिन्छ, त्यस्तै बदलिएको छन्, र त्यसपछि सम्पूर्ण संरचना उल्टो मा रहेको छ। यस्तो मरम्मत - यो एक जिम्मेवार र laborious प्रक्रिया छ। त्यसैले, कुनै अनुभव मर्मतसम्भार स्टेशन उल्लेख गर्नुपर्छ। हाल, स्वचालित प्रसारण मरम्मत मूल्य भिन्न 5 देखि 25 हजार। Rubles।

संचालन र मर्मत

स्वचालित प्रसारण ह्यान्डल गर्ने गर्दा निम्न नियम पालन गर्नुपर्छ सामान्य र दीर्घकालीन कार्यका लागि:

• हरेक 60 हजार किलोमिटर, तेल स्तर राख्नुहोस् फिल्टर यसलाई परिवर्तन ..: - पहिलो गर्नै खर्च गर्न समय वाहन कठिन अवस्थामा संचालित छ भने, तेल परिवर्तनहरू बाहिर गर्नुपर्छ हरेक 40 हजार। किमी।
• कार बन्द सेट अघि, ब्रेक पेडल थिच्नुहोस् प्रसारण सक्रिय र बक्स गठन तेल दबाव मा एक सानो अब दायाँ (1-2 सेकेन्ड) प्रतीक्षा र समय चंगुल काम गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि, धीरे ब्रेक पेडल जारी, को आन्दोलन सुरु गर्नुहोस्। खराब सवारी चलाउँदा जोडले को घर्षण तत्व को पहनने वृद्धि जोगिन क्रममा त्वरक पेडल थिच्नुहोस् गर्न।

निष्कर्षमा

सारांश, हामी स्वचालित प्रसारण सान्त्वना र प्रयोग गर्न धेरै सजिलो प्रदान गर्दछ भनेर भन्न सकिन्छ। र तपाईं सञ्चालनको सबै माथि नियम पालन भने, समयमा बाहिर स्वचालित गियरबक्सलाई भरण मा ठट्टा र तेल बोक्न मात्र उच्चतम गुणस्तर, बिरालो को सेवा जीवन ठूलो हुनेछ, र त्यो ड्राइभर कुनै पनि कठिनाइ दिन छैन।