को चालक दल सदस्य हुनुहुन्छ? एक यात्री विमान को चालक दल: संरचना, फोटो

को चालक दल - एकदम व्यापक एक अवधारणा। एक सामान्य नियम, यो आकाश गर्न rises मात्र छैन टोलीमा, तर पनि जमीन मा बोर्ड को मर्मतका लागि जिम्मेवार छन् जो मानिसहरू समावेश छ। यात्रुहरूले पछिल्लो देख्नुभएन, र अक्सर धेरै व्यवसायीक सुरक्षित बोर्ड आफ्नो गन्तव्य तिनीहरूलाई ल्याए क्रममा काम कसरी पनि सजग छैनन्।

airliner

यात्री विमान को इतिहास रूस मा 1913 मा शुरू भयो। वर्ष मा, सफलतापूर्वक मानिसजातिको यात्री विमान "इल्या Muromets" इतिहासमा पहिलो, Igorem Ivanovichem Sikorskim द्वारा सिर्जना परीक्षण गरे। विमान मात्र होइन यात्रु पनि कार्गो बोक्न र बमवर्षक रूपमा सेवा गर्न सक्छ।

त्यतिबेलादेखि धेरै यस क्षेत्रमा परिवर्तन भएको छ। विमान यात्रु बोकेको, केही मोडेल 6000 भन्दा बढी किलोमिटर दूरी कवर गर्न सक्छन्, प्रतिक्रियाशील हुन्छन्। समय, यो संरचना र चालक दल सदस्य संख्या परिवर्तन।

सेवा कर्मचारी यात्री उडान

उडान गर्न caters सबै कर्मचारी, दुई मुख्य समूह विभाजित गर्न सकिन्छ:

1. कर्मचारी जमीनमा प्राविधिक विशेषज्ञहरु, विमानस्थलमा उडान को शुल्क मा प्रबन्धकहरू, प्रबन्धकहरू र अन्य कर्मचारीहरु समावेश जो, "दृश्य पछाडि"।
2. को चालक दल। यसको संरचना विमान को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। यी कप्तान, सह-चालक, इन्जिनियर र उडान परिचारक समावेश गर्नुहोस्।

उड गर्न अनुमति दिएको चालक, अत्यधिक योग्य हुनुपर्छ। यी मानिसहरू र स्पष्ट पूरा गर्न सुरक्षा आवश्यकताहरु क्षमता को कौशल सौहार्द र उडान सेवा को उच्च गुणवत्ता बोर्ड मा यात्रु जीवन भर पर्छन्।

एक पुरा प्रत्येक कर्मचारी को व्यावसायिकता निर्भर रूपमा उडान सुरक्षा, यो हावा वा जमीन मा चलिरहेको मा rises, बिल्कुल महत्त्वपूर्ण छैन।

उडान crews लागि आवश्यकताहरू

को चालक दल सदस्य जो निर्णय, थप विवरण मा एक पेशा विचार गर्नुहोस्।

सोभियत अवधिमा तुरुन्तै पछि उडान तीन वा चार चालक दल सदस्य पूरा गर्दछ। आज यो कार्य दुई वा तीन चालक दल सदस्य ह्यान्डल। प्राविधिक माध्यम विकास मार्फत पूर्ण उडान crews को पेशा नेभिगेटर द्वारा supplanted। पनि आधुनिक यात्री उडान को cockpits मा उडान इन्जिनियर लागि ठाउँ विरलै छ हो। एक सामान्य नियम को रूप मा, चालक दल को संरचना मात्र उडान परिचारक सहित छैन जहाजको कप्तान र सह-चालक, को हुन्छन्।

पाइलटहरूले लागि मुख्य आवश्यकताहरु "पट्टिका" तथाकथित राख्दै। यो अवधि हावा बिताएको घण्टा संख्या सङ्केत गर्छ। उच्च "पट्टिका", र त्यो मानिन्छ अनुभव। न्यूनतम रोजगार संग विमान को कप्तान लागि अर्थ 4,000 उडान घण्टा हुनेछ। आफ्नो हात मा एकै समयमा उहाँले आवश्यक मान्य पायलट प्रमाणपत्र अनिवार्य छ। विमान कमान्डर नागरिक पक्ष को सुरक्षाको लागि केवल जिम्मेवार छ र कुनै पनि महत्त्वपूर्ण निर्णय लिन।

नागरिक उड्डयन मा फ्लाई मा आवश्यकताहरु दोस्रो पायलट गर्न लागू गरियो। आफ्नो स्थिति पनि चालक दल को सहायक कमान्डर भनिन्छ। बोर्ड मा उनलाई प्रशिक्षण को खण्ड को मामला मा, यो एक सह-पाइलट छैन भन्न सकिन्छ। सामान्यतया ककपिट मा सह-चालक सही सीट मा स्थित छ, र कप्तान - बाँया मा। दुई व्यवसायीक बीच सबै जिम्मेवारी स्पष्ट परिभाषित छन्। प्रत्येक समस्या मात्र भाग कार्य गर्दछ।

उडान परिचारक

उडान परिचारक सधैं नागरिक उड्डयन गर्व गरिएको छ। आज कर्मचारी रूपमा चालक बालिका तर पनि केटाहरू मात्र होइन समावेश छ। कार्य उडान परिचारक व्यापक हो:

• असामान्य घटनाहरु एक समय प्रतिक्रिया गर्न एक दृश्य संग सानो घर स्थिर अनुगमन।
• यात्रु को सुरक्षा सुनिश्चित गर्न।
• निकासी र समसामयिक बलियो कोलाहल, धुवाँ र अन्यसँग बोर्ड मा आतंक सहित emergencies गर्न प्रतिक्रिया।
• यात्री सेवा।

को प्रकार आधारमा विमान, यसको मालिकहरू एक चौध गर्न उडान परिचारक चलाउन सक्छ। सेवा प्रबन्धक अक्सर एक यात्री विमान को चालक दल को भाग हो। यसको संरचना कानून, विमान र अतिरिक्त विमान आवश्यकताहरु को प्रकार निर्धारण गरिन्छ।

आधुनिक नागरिक उड्डयन प्रतियोगिता मा यात्री यातायात सेवा को कक्षा मा अवस्थित छ। त्यसैले, यो एक bartender र प्रशिक्षित महाराज सवार पाउन असामान्य छैन छ। तिनीहरूले पनि चालक दल को भाग हो।

प्रशिक्षण र चालक दल को पुन तालिम

नियम, कहिल्यै संसारमा सानो घर चालक लागि इजाजतपत्र आवश्यक छ। अनिवार्य प्रशिक्षण र सुरक्षा छोटो बैठक छ। यो सुरक्षा स्तर मा प्रशिक्षण, emergencies छिटो प्रतिक्रिया पौडी खेल्न सक्ने क्षमता सामेल छन्। यो प्रशिक्षण बाहिर परीक्षा पछि, धेरै महिना जमीनमा लगे छ। धेरै एयरलाइन्स राम्ररी डाक्टर कर्मचारीहरु, को चालक दल को सदस्यहरु को स्वास्थ्य गर्ला भन्ने सुनिश्चित गर्न अनुगमन छन्। संरचना (फोटो देखाइएको छ), जो को आयोग उडान, पाइलटहरूले र उडान परिचारक परीक्षण, विशेषज्ञहरु समावेश गर्न पक्का हुन। यस आयोग अनुमति छैन यो अभ्यास बिना डाक्टर।

पाइलटहरूले संग अवस्था फरक छ। तिनीहरूले समावेश जो वार्षिक पुन योग्यता, undergo गर्नुपर्छ:

1. उडान परीक्षण (एक वर्ष एक पटक surrenders)।
2. परीक्षण उडान सिम्युलेटर (एक वर्ष दुई पटक भाडामा)।
3. जमीनमा ताजा पाठ्यक्रम।

को पाइलटहरूले एक चिकित्सा परीक्षा छ लागि यो पनि अनिवार्य छ। एउटै आवश्यकता लागू र उडान ईन्जिनियरहरु। वर्षमा एकपटक - चिकित्सा आयोग को 40 वर्ष भन्दा बढी व्यक्तिका लागि ठाउँ ती 40 वर्ष पुरानो अन्तर्गत लागि हरेक 6 महिना लाग्छ।

चालक दल काम घण्टा

हावा मा काम सधैं तनाव संग सम्बन्धित छ। किन चालक दल को भाग हो जो सबैलाई, सुत्न र थकान को कमी प्रकट छ। टोली सदस्य कार्यस्थल हुनुपर्छ कति समय को प्रश्न देशको कानून मा आधारित छ जो प्रत्येक विमान, द्वारा अलग नियमन छ।

तैपनि, प्रश्न गम्भीर रहनेछ। यसलाई छोटो दूरीमा बढी उडान गर्न लागू हुँदैन। तर 10-16 घण्टा स्थायी उडान संग, समस्या व्यक्तिगत हल छ। नागरिक उड्डयन सामान्य घण्टा मा साधारण नियम अझै पनि कुनै छ।