को PCV-वाल्व कहाँ छ? सुविधा र सञ्चालनको सिद्धान्त

PCV - इन्जिन crankcase को बाध्य वेंटिलेशन सिस्टम। कार शक्ति एकाइ को कामकाज यसको अवस्था मा निर्भर गर्दछ।

को PCV सिस्टम के हो?

यस प्रणालीको मुख्य उद्देश्य - को इन्जिन crankcase देखि ग्याँसहरु उत्पादन। तिनीहरूले नवीनता र जीवनकालमा बिना सबै शक्ति एकाइहरु उपलब्ध छन्। तिनीहरूलाई बीच मात्र फरक - यो संरचना र मात्रा। Crankcase ग्याँस इन्जिन मा उत्पन्न सिलिन्डरहरु मा र पिस्टन तल जान्छ जब काम स्ट्रोक, मा संकुचित गर्दा हावा-इन्धन मिश्रण र मिश्रण पहिले नै आगो सेट गरिएको छ। को वाल्व सानो मात्रा मा कवर मा - उच्च दबाब, तिनीहरूले मोटर आवास फस्न र अक्सर।

यो oxidize देखि crankcase मा, तिनीहरूले इन्जिन तेल अन्तरक्रिया गर्नुहोस्। को ग्याँसहरु यसलाई प्रवाह गर्न जारी रूपमा crankcase मा दबाव बढ्छ। यस कारण, घाँटी squeeze गर्न gaskets, dipstick वा तेल भर्ने टोपी फेंक गर्न सक्नुहुन्छ। बस ग्याँसहरु को वृद्धि दबाब, राख्न मामला छोड्न प्रयास र यो weakest स्थानको लागि देख। PCV सिस्टम यो प्रणालीमा दबाब नियन्त्रण crankcase संस्थाहरू को हटाउनका लागि अवस्थित छ। बाट सिलेंडर टाउको कवर वेंटिलेशन ग्याँसहरु द्वारा हटाइयो। मिति, त्यहाँ यस्तो प्रणाली को चार मुख्य प्रकार हो।

खुला सिस्टम

सिस्टम यस प्रकारको एक विशिष्ट सुविधा वातावरण संग कुराकानी गर्न छ। यसको आफ्नै दबाव ग्याँसहरु अन्तर्गत केसिङ मा संचित मार्फत vented छन् वेंट वाल्व। पारिस्थितिकी को दृष्टिकोण देखि यो हानिकारक पदार्थ को एक ठूलो रकम therein समावेश देखि, सबै भन्दा राम्रो विकल्प छैन। जब यो जारी वाहन नजिकै एक अप्रिय गन्ध ग्याँसहरु र उच्च तापमान सँगसँगै छ।

वेंटिलेशन खुला सिस्टम

यस प्रणालीको डिजाइन अघिल्लो एक मिल्दोजुल्दो छ। तर त्यो एक हावा inflow छ। फिल्टर तत्व मार्फत पारित, यो सम्प मा अलग नाली आपूर्ति छ, र माध्यम discharged त्यहाँबाट नियन्त्रण वाल्व को ग्याँसहरु साथ वातावरणमा। यो प्रणाली अत्यन्तै दुर्लभ छ। त्यो कमीकमजोरी धेरै छ, त्यसैले शायद कार प्रयोग गरिएको।

बन्द प्रवाह प्रणाली

आवास प्रवेश हावा को भल्ब वाल्व गर्न स्पेस मा एक विशेष वाल्व मार्फत ग्याँसहरु संग जान्छ। यो सिस्टम दुर्लभ छ। इन्जिन तेल हावा संग प्रतिक्रिया छ किनकी यो, यसको फाइदा र बेफाइदा छ।

एक बन्द निकासी प्रणाली

आज भन्दा साधारण प्रणाली। को crankcase ग्याँसहरु मा संचित यसलाई देखि कोरिएका हुन्छन्। निम्नानुसार प्रणाली काम गर्दछ: लागि उपखाडी धेरै गुना पाइप नजिकै भल्ब वाल्व स्थित छ, जसमा PCV वाल्व र तेल विभाजक। को त्वरक पेडल र सेवन धेरै गुना निर्वात बनाएको छ एक हावा को prolongation निम्त्याउँछ जसमा प्रालंब को उद्घाटन थिचेर। तदनुसार फिर्ता दबाव वाल्व पाइप सिर्जना गरिएको छ। यो दहन कोठामा प्रवेश र रहे-incinerated, यसको बढाव र एक उपखाडी मा crankcase ग्याँसहरु को उद्घाटन गर्न जान्छ। सबै भन्दा राम्रो - एक पर्यावरण दृष्टिकोण, यो प्रणालीबाट।

डिजाइन PCV सिस्टम

इन्जिन PCV सिस्टम को संरचना आधारमा फरक हुन सक्छ। वी आकारको पङ्क्ति र मोटर्स लागि यो भागहरु को व्यवस्था भिन्न भिन्न हुन्छ: पहिलो इन्जिन मा, उदाहरणका लागि, त्यहाँ दुई कवर छन्। अक्सर, को वाल्व कवर र crankcase वेंटिलेशन सिस्टम एक सिस्टम मा संयुक्त छ। तर, सामान्य मा, जस्तै प्रणाली को डिजाइन नै छ। निम्नानुसार मुख्य तत्व हो:

1. जडान। कारण तरिका सेवन धेरै गुना निर्वात therethrough ग्याँसहरु आएको। रूपमा उत्पादन सामाग्री उच्च तापमान र कम दबाब द्वारा विशेषता नलिका बल, उच्च हुनुपर्छ। प्रायजसो, त्यस्ता विवरण त प्लास्टिक वा प्रबलित मा। अक्सर तपाईं धातु विकल्प फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
2. वाल्व PCV। crankcase ग्याँसहरु को उत्पादन प्रक्रिया Regulates र प्रवेश देखि हावा रोक्छ। PCV वाल्व मात्र कलेक्टर को दिशा मा Blown छ। को crankcase मा उड्ने जब यो बन्द गर्छ। तथापि, तपाईं दुवै द्विपक्षीय र बिजुली वाल्व पाउन सक्नुहुन्छ।
3. तेल विभाजक। आवास को स्पेस मा इन्जिन भागहरु गति मा निरन्तर हुन्, एक peculiar तुवालो सधैं छ। तदनुसार, तेल तिनीहरूलाई वितरण गरिएको छ। केही प्रणाली मा, आन्तरिक चुच्चो छन्, यो स्प्रे। , Crankcase ग्याँस र तेल अलग पहिलो outputting र दोस्रो इन्जिन छोडेर लागि तेल विभाजक।

को PCV वाल्व कहाँ छ?

स्थान विवरण विशेष बनाउन र कार र इन्जिन प्रकार को मोडेल फरक हुन सक्छ। प्रायजसो यो इन्जिन को वाल्व कवर मा स्थित छ।

विशेषताहरु PCV वाल्व डिजाइन

वेंटिलेशन सिस्टम मा PCV वाल्व, को मुख्य कार्य - को सेवन धेरै गुना तिनीहरूलाई खुवाउने द्वारा crankcase ग्याँस दबाव को समायोजन। जब इन्जिन ब्रेकिंग र निस्क्रियगर्दै को भल्ब वाल्व अलिकति ajar। तर crankcase ग्याँसहरु को मात्रा कम छ। त्यसैले, उचित वेंटिलेशन एकदम सानो नहर लागि। एक ठूलो निर्वात को प्रभाव अन्तर्गत यस्तो अवस्थामा spool वाल्व आएको छ। तर आपूर्ति च्यानल crankcase पदार्थ तिनीहरूलाई एउटा सानो रकम जारी ओभरल्याप।

को crankcase बढ्छ संस्थाहरू संख्या जोडले ग्याँस पेडल थिचेर, र उच्च इन्जिन भार मा। तदनुसार, को PCV वाल्व सबैभन्दा ठूलो सम्भव रकम उत्पादन गर्ने स्थितिमा लाग्न हुनेछ। यस्तो प्रणाली मा, त्यहाँ सामान्यतया सिलिन्डर को सेवन धेरै गुना मा सफलता जल ग्याँसहरु विशेषता छ जो एक विशेष backfire मोड, छ। यस मामला मा, वाल्व PCV crankcase वेंटिलेशन दबाव को प्रभाव अन्तर्गत छ, तर यसको पूर्ण बन्द गर्न जान्छ निर्वात छैन। यो crankcase मा संचित ईंन्धन वाष्प को ज्वलन को संभावना रोक्छ।

crankcase ग्याँसहरु को गल्तीलाई वेंटिलेशन

PCV सिस्टम breakdowns इन्जिन तेल रिसाव हुन सक्छ। नलिका वेंटिलेशन सिस्टम clogging, मा सिर्जना आवास भन्नुभयो overpressure। यो इन्जिन ले निकास ग्याँस को सँगै तेल उत्पादन गर्न जान्छ। सुरुमा, तेल ठाउँ र सील यौगिकों मा प्वाल जांच मार्फत protrude गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा खराब नतिजा पनि ग्रन्थीहरूको squeezing गर्न सकिएन। वेंटिलेशन सिस्टम को विभाजक उचित सञ्चालनको समापन हावा फिल्टर र निम्त्याउँछ भल्ब तेल। को PCV वाल्व राम्ररी काम गरिरहेको छैन भने, त्यसपछि यसलाई धनी इन्धन मिश्रण सिर्जना हुन सक्छ।

PCV वाल्व सीटी

अक्सर विभिन्न ब्रान्डहरु को विदेशी कार को मालिक द्वारा सामना छ कि एक समस्या - पातलो इन्जिन को, बल्लतल्ल श्रव्य सीटी। "निसान" उदाहरणका लागि, उहाँले अक्सर मिसिन को मालिक बारेमा चिन्तित भएका छन्। PCV वाल्व यो दोष को कारण छ। सीटी भाग नै निर्माण र सञ्चालनको peculiarities आउँछ। PCV वाल्व जो भित्र पिस्टन वा बल हावा प्रवाह प्रवेश वसन्त द्वारा उठाएर भइरहेको छ एक प्लास्टिक आवास मा संलग्न छ। निष्क्रिय स्थितिमा, यो बन्द स्थिति छैन।

crankcase ग्याँस वाल्व को राशि वृद्धि संग हावा दबाव छ। यो प्रणाली भित्र हावा फ्लो को आफ्नो हटाउने र जारी गर्न जान्छ। अधिक समय, वसन्त र साना तेल कणहरु कारण जो गर्न वाल्व अब कस बन्द गरेर दूषित आवास को पर्खाल। परिणामी खाली मार्फत उत्पन्न हुन्छ त्वरक पेडल र सेवन धेरै गुना नकारात्मक दबाव मा भल्ब वाल्व को उद्घाटन थिचेर कारण सीटी इन्जिन हुन्छ जो एक ठूलो हावा को, रकम आएको छ।

को सीटी वाल्व सफाई हटाइ

वाल्व PCV «Lacetti» अलग जो सवारी साधनको मर्मत मा बचाउँछ एक कम लागत,। तथापि, क्रममा आवश्यक प्रतिस्थापन भागहरु गर्न Resort छैन, इन्जिन को सीटी को छुटकारा गर्न। पार्टी को कारण ले वाल्व दूषण को ध्वनि छ। यस्तो असफलता निर्मूल गर्न PCV "फोर्ड" वाल्व "निसान" वा अन्य मिसिन सफा गर्न एकदम राम्रो छ। डिजाइन को विवरण धेरै सरल छ। तर, यो कार को पुरानो मोडेल एल्यूमीनियम को छन् मा छ जो शरीर, होसियार ध्यान गर्नुपर्छ र नयाँ मुख्य रूप प्लास्टिक बनेको छ।

PCV वाल्व सफाई

वाल्व स्पष्ट धेरै चरणमा हुन सक्छ:

• हटाउने। को वाल्व सफाई को लागि यो हटाउन पर्छ। यो हावा फिल्टर आवास अर्को स्थित छ। को वाल्व ढक्कन मा स्थित हुन सक्छ, यो manifolds crankcase वेंटिलेशन संलग्न वा अन्यत्र निवास।
• सफाई। यांत्रिक शक्ति लागू गर्दा, जो देखि वाल्व शरीर को सफाई विधि परिवर्तन, बनेको छ सामाग्री आधारमा आवश्यक छैन। तरल, वा aerosol स्प्रे सतह गर्न वा सफाई स्नान रूपमा प्रयोग: एल्यूमीनियम वस्तुहरू सफाई कुनै पनि डिटर्जेंट चयन गर्न सक्नुहुन्छ लागि। उत्तरार्द्ध मामला मा, वाल्व डिटर्जेंट भरिएको कन्टेनर मा राखिएको छ। सफाई को लागि प्लास्टिक बाडों आक्रामक योगों प्रयोग असम्भव छ: उनि आफ्नो पूर्ण प्रतिस्थापन गर्न सक्छ जो भाग, बिगार्न सक्छ।
• स्थापना। ठाउँमा फिर्ता टुक्रा Purified र सुरक्षित छ।

- यो कुरा छैन "फोर्ड फोकस" तपाईं, "निसान" र "ओडी": सजिलै PCV वाल्व खाली गरियो। यो बावजुद, यो प्रक्रिया कारीगरों सौंपन मनमोहक छ। गुणस्तरीय राम्ररी सफाई अप्रिय सुसेली निर्मूल गर्न मद्दत गर्नेछ।

जब वाल्व परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

आयात कार को धेरै मालिक जस्तै वाल्व PCV रूपमा उपभोग्य प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता संग सामना गर्दै छन्। "क्रिसलर" अक्सर यस्तो प्रक्रिया आवश्यक छ। लक्षण यो नयाँ वाल्व, निम्न कारक मा शेयर समय छ कि:

• एक कार को हुड पातलो सीटी को उपस्थिति।
• निष्क्रिय अस्थायी।
• को intercooler मा तेल को मात्रा वृद्धि। उसलाई र जस्ताको तस्तै वाल्व PCV छ, तर यस्तो ठूलो परिमाणमा।
• तेल खपत वृद्धि।
• दबाब बढाउने। वाहन रूपमा व्यवहार गर्दैन।
• मैनबत्ती वेल्स देखि, तेल फिलर वा जांच तेल उभर। फलस्वरूप, यो रिसाव सक्छ छाप, क्रैन्कशाफ्ट। त्यस्ता समस्याहरूको हटाइ मुद्रा को एक ठूलो धेरै हुनेछ।
• निष्क्रिय उत्सर्जित क्लब गाढा खैरो धुवाँ मा निकास देखि।

PCV वाल्व प्रतिस्थापन

आवश्यक भागहरु को अधिग्रहण पछि वाल्व प्रतिस्थापन प्रक्रिया सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। यो यस्तो nuances बारेमा सम्झना गर्न आवश्यक छ:

1. प्रतिस्थापन वा PCV वाल्व सफा गर्न सेवन धेरै गुना हटाउन आवश्यक छ। प्रक्रिया हात मा आवश्यक उपकरण छ सरल र पर्याप्त छिटो छ।
2. आफ्नो टाउको बीच शीर्ष वाल्व सिलेंडर मा स्थित। यो पहुँच सानो छ तर यो विस्थापन गर्न पर्याप्त छ।
3. जलाशय तल्लो भाग पूर्ण हटाउन सकिँदैन, एक सानो बिट उचाल्न पर्याप्त छ।
4. कार को "दिमाग" बाहिर PCV वाल्व द्वारा एक ट्यूब छ। यो दोस्रो भाग विच्छेद हुन र दुवै आधा हटाउन पर्छ। फलस्वरूप, केवल वाल्व तेल विभाजक मा बाँकी छ।
5. यो वरिपरिको ठाउँ सफा गर्न मनमोहक छ। यो सबै भन्दा राम्रो Airflow बनाउने।
6. को वाल्व घडीको उल्टो दिशामा Unscrewed। यसलाई साधारण हटाउने प्रक्रिया सरल बनाउन वर्ग प्रक्षेपण छ। सहज ठीक छैन, तर छिटो - तपाईं यस प्लेटिपस गर्न सक्नुहुन्छ।
7. Vykruchennyh PCV वाल्व, निरीक्षण र पर्ज प्रयास गर्नुहोस्। यो सफा पातलो नली संग गर्न सकिन्छ। वस्तु कलेक्टर को दिशा मा पर्ज हुनुपर्छ।
8. बिग्रेको वाल्व 1,00,000 किलोमिटर पछि परिवर्तन गर्न राम्रो छ।
9. नयाँ वाल्व स्थापना र उल्टो क्रममा सबै भेला हुनु।

एकै समयमा, तपाईं जडानहरू को निष्ठा प्रमाणित गर्न र आवश्यक भएमा प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। आफ्नो मुख्य दोष:

• समय देखि आफ्नो माथिल्लो भाग चपटे र हावा पम्पिंग सुरु समय;
• नली बीच जडान siphon सुरु गर्नुहोस्।

कि त पाइप प्रतिस्थापन वा सीलेंट संग seams र जोइन्टहरूमा धमिलो - सही एकदम सरल छ। प्रक्रिया वाल्व प्रतिस्थापन मालिकको मार्गदर्शन मा विस्तृत वर्णन गरिएको छ। यस मामला मा मार्गदर्शन फोटो लागि आवश्यकता देखाउँछ।

वाल्व PCV - इन्जिन crankcase वेंटिलेशन सिस्टम, जो मोटर वाहन को सही कामकाज मा निर्भर गर्दछ को भागहरु को एक। यसको असफलता इन्जिन तेल खपत, शक्ति एकाइ को controllability को गिरावट र सिस्टम को उत्पादन वृद्धि हुन सक्छ। यस्तो नतिजा समसामयिक सफाई र PCV वाल्व को प्रतिस्थापन गर्नेछ रोक्न। यस्तो प्रक्रिया चाँडै र सजिलै बाहिर छन्। तिनीहरूले महँगो छैन र मालिकको कार सेवाको संलग्नता बिना स्वतन्त्र गर्न सकिन्छ। मोटर कार को दक्षता यसको मालिक मा निर्भर गर्दछ।